Ավարտվել է Եվրոպայի ամենամեծ շենքը

Ավարտվել է Եվրոպայի ամենամեծ շենքը
Ավարտվել է Եվրոպայի ամենամեծ շենքը

Video: Ավարտվել է Եվրոպայի ամենամեծ շենքը

Video: Ավարտվել է Եվրոպայի ամենամեծ շենքը
Video: Հայաստանը Եվրոպայի անբաժան մաս է. Սվիտալսկի 2024, Երթ
Anonim

Բրիտանացի ճարտարապետի մասշտաբային նախագիծը իսպանական «Էստուդիո Լամելա» ստուդիայի մասնակցությամբ դարձել է լավագույնը դեռ 1997-ին կայացած մրցույթում: 4-րդ տերմինալը և նրա «արբանյակ» 4 ա տերմինալը միացված են ստորգետնյա երկաթուղային գծով. այն օգտագործվում է համակարգչով կառավարվող գնացքների կողմից, որոնք վարորդի կարիք չունեն:

Միասին նրանք տարեկան կստանան 35 միլիոն ուղևոր ՝ այդպիսով օդանավակայանի շրջանառությունը հասցնելով 65 միլիոն մարդու (ժամում 53-ից 120 թռիչք): Արդյունքում, Բարախասը մտավ մայրցամաքի խոշորագույն հնգյակում: Հինգ տարվա ընթացքում այն պետք է գրավի երկրորդ տեղը ՝ դառնալով Եվրոպան և Լատինական Ամերիկան կապող հիմնական տրանսպորտային հանգույցը:

Ընդհանուր առմամբ, պլանը, որը ներառում է կրկնակի տերմինալի, երկու թռիչքուղու, 9,5 հազար մեքենայի կայանատեղի և կառավարման աշտարակի կառուցում, արժեցել է 6 միլիարդ եվրո:

1.100.000 քմ մակերեսով: մ համալիրը կարելի է անվանել նաև Եվրոպայի ամենամեծ կառույցներից մեկը:

Րագրի առավել ցայտուն մանրամասնությունը հենց շենքի վերևում դուրս ցցված ալիքային տանիքն է: Ներսից այն պատված է բամբուկե բարակ թիթեղներով: Այն ապահովված է ծիածանի գույնի մետաղական հենակներով:

Շենքի նախնական ձևը շեշտը դնելու համար ճարտարապետը փորձեց խուսափել շրջապատված օժանդակ կառույցներով շրջապատելուց, որպեսզի այն առանձնանա շրջակա այրված բլուրներից:

Չնայած հայտը չի պահանջում էկոլոգիապես մաքուր դիզայն, Ռոջերսը բավարար ուշադրություն է դարձրել շենքի շահագործման ընթացքում ռեսուրսների կայուն օգտագործմանը: Լայն տանիքի արտահոսքը և լրացուցիչ պողպատե տարրերը պատերը պաշտպանում են ամռան շոգ ամիսներին գերտաքացումից: Միևնույն ժամանակ, առաստաղների կլորացված բացվածքները թույլ են տալիս բնական լույսը ներթափանցել շենքի խորքերը ՝ շնորհիվ հատուկ «ձորերի», որոնք հատում են տերմինալի երեք վերգետնյա ուղևորային (կան նաև երեք ստորգետնյա բեռներ) մակարդակները: Այնուամենայնիվ, դրանք ոչ մի կերպ չեն ազդում շենքի ներսում գտնվող ջերմաստիճանի վրա:

Այցելուի համար տերմինալի ներքին կառուցվածքը հեշտ է ընթերցել, ուստի ուղևորները դժվարությամբ չեն շարժվի դրանով:

Տերմինալի պլանը նախատեսված է հետագա ընդլայնումների և լրացումների համար, որոնք կարող են կատարվել նվազագույն ծախսերով:

Խորհուրդ ենք տալիս: