2004 թ.-ին այս ճարտարապետն արդեն մշակել էր նախագիծ Նյու Յորքի գլխավոր կայարանում նոր տերմինալի համար, բայց հետո այն ճանաչվեց որպես անբավարար զգույշ պատմական հուշարձանների նկատմամբ. Հաճախորդների գաղափարի համաձայն, նոր երկաթուղային գծեր են տեղադրվելու 20-րդ դարի սկզբի նախկին փոստային բաժանմունքի շենք: Միևնույն ժամանակ, քննադատները շատ ջերմորեն խոսեցին Չայլդսի վարկածի մասին, մասնավորապես `առաստաղների ապակեպատման նախագծի մասին, որը բարձրանում էր շենքի հիմնական ծավալից` բարձր կամարի նման:
Մեկ տարի անց հանրությանը ներկայացվեց այլընտրանքային նախագիծ, որն արդեն իրականացրել էր HOK ճարտարապետական ընկերությունը: Բայց նա նույնպես չբավարարեց կառուցապատողներին ՝ հարակից ընկերություններին և Vornado Realty Trust- ին, որոնք կրկին համագործակցություն առաջարկեցին SOM- ին և David Childs- ին: Սրա պատճառը HOK ծրագրի իրականացման տեխնիկական դժվարություններն էին և դրա չափազանց բարձր արժեքը (նախագծի պաշտոնական բյուջեն $ 818 մլն):
Ապակե սալիկներն, ըստ նոր վարկածի, կաջակցվեն պողպատե մալուխների ցանցով: Գնացքների սրահից վեր ՝ տանիքը կլինի ավելի հարթ, նախասրահից վեր ՝ ավելի կտրուկ: Չայլդսի նախորդ նախագծի «կամարը» պետք է հանվեր, քանի որ այն տեսանելի կլիներ փողոցից, խաթարելով շենքի պատմական տեսքը, և կառուցապատողները քաղաքային իշխանություններից չէին ստանա շուրջ 100 միլիոն դոլար հարկային արտոնություններ: հուշարձանի խնամքով պահպանումը:
Մեկ այլ փոփոխություն այն է, որ փոստային բաժանմունքի վիրահատարանը կվերականգնվի և կշարունակի գործել որպես սովորական փոստային բաժանմունք: Այն զբաղեցնում է հին շենքի տարածքի ընդամենը 3% -ը, ուստի այս որոշումը չի ազդի «Մոյնիհան» կայարանի ապագա ուղևորների վրա:
28,000 քմ մակերեսով երկաթուղային տերմինալից բացի: մ, նոր համալիրը կներառի խանութներ, էլիտար հյուրանոց և ռեստորաններ:
