Շինարարությունը պետք է փոխարինի 1960-ականներից գոյություն ունեցող ցուցահանդեսային համալիրին, որն այլևս չէր կարող հաղթահարել այցելուների հոսքը և տարեկան պետք է ներգրավեր առնվազն մեկ միլիոն մարդ:
Շենքն արդեն ճանաչվել է որպես թվային ճարտարապետության դարաշրջանի տիպիկ կառույցներից մեկը: Դրա բարդ կառուցվածքը, որը կարելի է բնութագրել որպես երկու ամուր պարույրների միացում (ԴՆԹ-ի մոլեկուլ է հիշեցնում), ամբողջությամբ մշակվել է համակարգչային ծրագրերի միջոցով, և գտնվել են նաև ճարտարապետների գաղափարները տեխնիկապես թարգմանելու եղանակներ: Այստեղից են գալիս «թվային արդիականության» և «համակարգչային բարոկկոյի» սահմանումները, որոնք քննադատները կապում էին այս նախագծի հետ դրա իրականացումից շատ առաջ:
Theուցահանդեսի դասավորությունը (դրա նախագիծը պատրաստել է HG Merz Architectin բյուրոն) փոխառել է Նյու Յորքի Գուգենհայմ թանգարանից Ֆ. Լ. Ռայթ. Այցելուները պարկուճի վերելակներով բարձրանում են վերին աստիճանի և իջնում ներքև երկու թեքահարթակներից մեկով: Նրանցից մեկը ղեկավարում է «Հավաքածու» խորագրով ցուցահանդեսը և պատմում Mercedes-Benz մեքենաների մոդելների մասին, որոնք դասավորված են ըստ թեմատիկ սկզբունքի (դրանք իրենք են ցուցանմուշների մեծ մասը): ցուցահանդեսի երկրորդ ՝ ինտերակտիվ մասը, որը կոչվում է «Առասպել» և նվիրված է այս ընկերության ՝ աշխարհի ամենահին մեքենայական արտադրողի պատմությանը:
Այցելուը կարող է ազատորեն տեղափոխվել մեկ պարույրից մյուսը, դրանք միմյանց հետ կապված են մի քանի վայրերում: Այսպիսով, թանգարանում բաժանման առանձին ցուցասրահների բաժին չկա, դրա ներքին հարդարանքը մեկ ներքին տարածք է:
Թեքահարթակների միջև ատրիում է գրված ՝ ամբողջ շենքի բարձրությամբ: Դրսում բետոնե պարուրաձեւ շերտերը պատված են ալյումինով և ցրված են ապակեպատման գոտիներով:
Թանգարանը գտնվում է Շտուտգարտի մատույցներում ՝ մայրուղու հարևանությամբ. այն կառուցված է հատուկ պատրաստված սալիկներով սալարկված պատնեշի վրա: Կողքին գտնվում է Mercedes-Benz գործարանը և այս ապրանքանիշի մեքենաներ վաճառող նոր ավտոսրահ, որը բացվել է թանգարանի հետ միաժամանակ: Միասին նրանք կազմում են Mercedes-Benz World համալիրը:
