Landամաքով, ջրով և օդով

Landամաքով, ջրով և օդով
Landամաքով, ջրով և օդով

Video: Landամաքով, ջրով և օդով

Video: Landամաքով, ջրով և օդով
Video: 39 ՀԵՏԱՔՐՔՐԱԿԱՆ ՓԱՍՏԵՐ ՀԻՊՈՊՈՏԱՄՈՒՍԻ ՄԱՍԻՆ 2024, Երթ
Anonim

Mirax ընկերությունը, որը հիմնականում հայտնի է Ֆեդերացիայի աշտարակի համար, այժմ շատ նախագծեր է իրականացնում Քաղաքի շուրջ, այդ թվում ՝ անմիջապես դրան հարող տարածքում: Երրորդ օղակի դրսից Նորման Ֆոսթերը ձուաձև շինություն է նախագծում, որն այլևս առաջինը չէ տիրոջ լայն պորտֆելում: Մոսկվա գետի հակառակ ափին բուռն ընթացքի մեջ է Սերգեյ Կիսելեւի կողմից Mirax Plaza համալիրի կառուցումը, որի մասին մենք գրել ենք վերջերս: Անկեղծ ասած, գետի այս կողմում գտնվող բոլոր երկու բլոկները, Երրորդ օղակի, Կուտուզովսկի պրոսպեկտի, Ֆիլևսկայա մետրոյի գծի և 1812 փողոցի միջև, վերակառուցվում են Mirax- ի կողմից. Կիոնորի Կիկուտակեի տունը գտնվելու է արևմտյան մասում (որը քննարկվեց անցած տարվա նոյեմբերին հանրային խորհուրդը), կենտրոնում կկառուցվի «Գելիոն» վարչական և բիզնես համալիրը ՝ Ալեքսեյ Վորոնցովի նախագծով: Հարավում, պողոտայի հարևանությամբ, Սերգեյ Կիսելևի մասնակցությամբ, վերակառուցվելու է Ստալինի ժամանակի մի ամբողջ «ինստիտուտ» քառորդը: Սանդղակն ինքնին և դրա իրականացման մեջ ներգրավված ճարտարապետների անունները կասկած չեն թողնում, որ մոտ ապագայում Մոսկվայի այս հատվածը հաստատ կվերափոխվի:

Վերջերս տեղի ունեցավ փակ ճարտարապետական մրցույթ `անվանված թաղամասերին հարակից, պատնեշի դասավորության համար: Փաստորեն, սա գետի ափի մի մասն է `կառուցվող Mirax Plaza- ի և ապագա Kikutake տան միջև, որը ցուցադրվեց Կաննում կայացած MIPIM ցուցահանդեսում Paradise living - դրախտային կյանք անվամբ: Paradise Home- ին անհրաժեշտ է համապատասխան պատնեշ. Եվ պետք է ասեմ, որ գետի ափը վերջին «չկողմնորոշված» նախագիծն է այս տարածքի համար: Վերջնական քննարկմանը հասավ չորս նախագիծ. Դմիտրի Ալեքսանդրովը, Ալեքսանդր Ասադովը, իռլանդական Murray Ó Laoire ճարտարապետական ընկերությունը և Mirax ընկերության սեփական ճարտարապետական ստուդիան: Արդյունքում ընտրվեց Ա. Ասադովի սեմինարի նախագիծը: Հուսով ենք, որ հետո կպատմենք նրա մասին, և այժմ ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում Դմիտրի Ալեքսանդրովի սեմինարի նախագիծը:

Առաջին հերթին պետք է ասել, որ կայքը բարդ է, այն ունի գրեթե բոլոր նույն խնդիրները, ինչ կայքը, որի վրա կառուցվում է Mirax Plaza: Կա ճնշման կոյուղագիծ, գազատարներ և բարձրավոլտ էլեկտրալարեր: Այստեղ, ափից որոշ խորացումով, անցնում է մետրոպոլիտենի Ֆիլեվսկայա գիծը. Փաստորեն նախատեսվում է այն ներառել բազմաֆունկցիոնալ համալիրի անսամբլի մեջ, այն կդառնա նրա հարավային սահմանը `առանձնացնելով համալիրը քաղաքից: Այս հատվածում մայրուղով անցնելու է մայրուղի, ինչպես նաև մոնոլիտ կամ «թեթև մետրո», ուստի միանգամից երեք ճանապարհ է միանում: Դրանից հետո մոնոլոնը կդառնա դեպի հյուսիս և դեպի Մոսկվա գետի վրայով անցնող կամրջի երկայնքով ՝ հետագա Ֆոստեր շենքից հետո: Մոնոլարին զուգահեռ կլինի ևս մեկ ավտոմոբիլային կամուրջ: Այսպիսով, այստեղ ճարտարապետները կանգնած էին հատուկ քաղաքաշինական առաջադրանքի առջև. Արդեն ելնելով ամենաընդհանուր պայմաններից, պարզ է, որ մենք կանգնած ենք ոչ թե տան կամ փողոցի կամ նույնիսկ մեկ քառորդի, այլ մի հանգույցի, առաջին հերթին տրանսպորտի, բայց նաև հասարակական և բնական, եթե կարող եմ այդպես ասել: Այժմ այս տարածքն ունի «բնական գոտու» կարգավիճակ, բայց իրականում ափը լցված է գետի երկայնքով ձգված արդյունաբերական զորանոցներով, որոնց միջև մի քանի կասեցված ծառեր կան: Տարածքը սերտ ցանկապատված է. Պարզապես մահկանացուի համար անհնար է այնտեղ հասնել: Գոյություն չունի որևէ պատնեշ. Գործարար Մոսկվայի ամենահեղինակավոր շինհրապարակի դիմաց, գետի ափը կեղտոտ է, բայց կույս:

Դմիտրի Ալեքսանդրովի առաջարկած լուծումը կարելի է անվանել հանգիստ ու լակոնիկ: Համալիրը շերտավոր տարածություն է կազմում ափամերձ գոտու երկայնքով, կիսաբաց դեպի ջուրը:Գետի ոլորանը փոքր-ինչ ընդգծված է, ամրացված շենքերի ուրվագծերով և բաժանված է երեք շենք-հենակներով: Այս հենարանների «քթերը» շրջվում են դեպի արևմուտք, գետի հոսքի դեմ և առաջացնում ծովախորշեր: Այս շրջադարձը հետաքրքրասեր է. Հավանաբար, այն մտահղացել են այնպես, որ ծոցերում ջուրը չլճանա:

Ընդհանուր առմամբ, այս նախագծում գետին հատուկ ուշադրություն է դարձվում, գետը դրա հիմնական թեման է: Սա անսովոր է Մոսկվայի համար, Մոսկվան այնպիսի քաղաք է, որտեղ կարծես շատ գետեր կան, գետափեր ու ստորգետնյա տարբեր ջրեր, բայց դա չի զգացվում: Մոսկովյան գետերը հիմնականում դիտվում են որպես կեղտոտ, արդյունաբերական և անհարմար վայրեր, ինչպես Սանկտ Պետերբուրգում, որը բառացիորեն ներթափանցված է գետերի և կամուրջների պաշտամունքով:

Դմիտրի Ալեքսանդրովի նախագծում հակառակը ճիշտ է, նա ջուրը չի փակում, այլ ընդգրկում է այն, և բավականին ակտիվ: Այս մոտեցումն ունի իր պատճառները. Գետը դեռ շատ կեղտոտ չէ, այստեղ այն դեռ համեմատաբար մոտ է Սերեբրյան Բորին: Պիերների շուրջը նախատեսվում է զբոսանավերի ակումբ: Անկյունային մետաղական «ոտքերին» հենված ամենամեծ պիեսի վերևում կախված է հյուրանոցի շենքը, որը զուգորդվում է բիզնես կենտրոնի հետ, որի տանիքին պատկերված է ուղղաթիռային բարձիկ: Դրա ապակե ճակատը (նախագիծը տալիս է ուրախ գունավոր ապակու ակնարկ) դառնում է համալիրի գետի ճակատը: Հանրային սրճարանները տեղակայված են երկրորդ և երրորդ հենարանների վերևում: Ձմռանը, եթե Մոսկվա գետը կրկին սառչի, նախատեսվում է սառցե շոուներ:

Waterրից հետո ծրագրի երկրորդ թեման հող է: Խստորեն ասած, ժամանակակից ճարտարապետության մեջ երկրին կա երեք մոտեցում. Այն կա՛մ փորվում և ոչնչացվում է ամբողջությամբ, կա՛մ տեղափոխվում է տանիք, կամ հակառակը ՝ չի շոշափվում և խնամքով չի մշակվում: Հաճախ բոլոր երեք մոտեցումները զուգորդվում են մեկ նախագծում: Այստեղ, կարծես, տեղի է ունեցել: Մի կողմից, իր արդարացման մեջ գրված է, որ «պեղումների աշխատանքների» ծավալը նվազագույն է. Սա նշանակում է, որ նրանք կփորփրեն միայն այնտեղ, որտեղ դա շատ, շատ անհրաժեշտ է: Մյուս կողմից, եթե հատվածով նայեք համալիրին, կտեսնեք, որ ամբողջ ափը վերածվել է գետնից վեր բարձրացող բետոնե առաստաղների երկարաշերտ բազմաշերտ փորվածքի. Մետրոյի գիծը, որն այժմ բաց է, տեղափոխվում է թունելի տուփ, որի տանիքի վրա ճանապարհ է անցնելու, և տեղադրվելու են հենասյուներ, որոնք սատարում են մոնուղին: Գետից այն կողմ ՝ խանութներ, սրճարաններ և ավտոկայանատեղիներ, որոնց տանիքում կկազմակերպվի բուլվար: Կանաչ տանիքը ձգվում է բոլոր շենքերի երկայնքով և կրկնապատկում հանգստի գոտին: Նախատեսվում է լցնել մոտ մեկ մետր հող, որպեսզի տնկեն ոչ միայն խոտ, այլեւ թփերով անճոռնի ծառեր: Հայտնվում է լիարժեք բուլվար, որը բարձրացել է «իրական» գետի ափից մինչև երկու հարկ բարձրություն, բայց միևնույն ժամանակ գտնվում է հարևան բլոկի գետնի մակարդակում: Փաստորեն, ամբողջ համալիրը խնամքով գրված է գետի ոլորանի լանջին և օգտագործում է բնական բարձրության տարբերությունը:

Նախագծի «երրորդ տարրը» մարդիկ են, ավելի ճիշտ `նրանց շարժումը: Հատուկ շեշտ է դրվել «հոսքերի շեղման» վրա. Փաստն այն է, որ համալիրի ոչ բոլոր տարածքները հասանելի կլինեն հանրությանը. Նրանցից ոմանք կդառնան «ակումբային գոտի», որտեղ կարելի է մուտք գործել մեր որոշ անդամատոմսերով: ժամանակ (չնայած ժամանակ առ ժամանակ ակումբային գոտիները նախատեսված են բաց հասարակության համար): Ուստի անհրաժեշտ էր կանխատեսել, թե ինչպես կտեղափոխվեն սովորական և անսովոր մարդիկ և որտեղ կլինեն մեքենաները: Համալիրի ներսում մեքենաներ չեն լինի, բացառությամբ մետրոյի տանիքի վերոհիշյալ ճանապարհի, որը անցնում է նրա սահմանի երկայնքով: Նախատեսված է երկու մուտք. ավտոկանգառ կկազմակերպվի յուրաքանչյուր մուտքի դիմաց. հետագայում այն պետք է տեղափոխվի էլեկտրական մեքենաներով, հեծանիվներով կամ ոտքով: Անհրաժեշտ կլինի շարժվել աստիճանների միջև ուղղահայաց `վերելակների միջոցով:

Նման «տարրական» ՝ «տարր» բառից չի նշանակում պարզեցում, այլ հակառակը. Նախագիծը, մի կողմից, զուսպ է ճարտարապետական ձևերով, իսկ մյուս կողմից ՝ դրա մեջ կարդացվում է մանրամասն աշխատանքը, ինչը հենց այն է, ինչ անհրաժեշտ է «հանգուցային» վայրի համար `հողի, ջրի, մարդկանց հետ:Ասես մտածում էին բարդույթի մասին, ճարտարապետները հերթով մտածում էին դրա յուրաքանչյուր բաղադրիչ «խնդրի» մասին, ինչը, ի վերջո, հանգեցրեց զուսպ, բայց ներքուստ բարդ կառուցվածքի:

Խորհուրդ ենք տալիս: