Այս տարածքը ձգվում է Մալարեն լիճն ու Բալթիկ ծովը միացնող մի շարք կողպեքների երկայնքով: Ստոկհոլմում կա ամենամեծ տրանսպորտային հանգույցը ՝ հսկայական ճանապարհային հանգույցով, մետրոյի փոխանակման կայաններով և երկաթուղային գծերով: Իր ներկայիս վիճակում դա շատ անհարմար է զբոսանքի կամ հեծանվավազքի համար և խաթարում է հյուսիսից հարավ անցնող պատմական քաղաքի կենտրոնով անցնող քայլող երթուղու շարունակական գիծը:
Ըստ ճարտարապետի, այս ոլորտում ներկայիս իրավիճակը «շեղում է նորմայից», ուստի անհրաժեշտ է արդիականացնել Սլուսենը և այն դարձնել ժողովրդական հանգստի վայր:
Ֆոսթերն առաջարկում է տարածքով անցնելու ճանապարհը ավելի հարմար դարձնել նոր կամրջի կամրջով և ջրանցքի մեջտեղում գտնվող փայտե «տախտակամածներով» ՝ ծառայելով ինչպես հասարակական տարածք, այնպես էլ նավահանգիստ: Նախատեսվում է նաև վերակառուցել պատմական դարպասը, որը պետք է դառնա տարածքի նորացման խորհրդանիշ:
Սլյուսենում նոր շենքերը կհամապատասխանեն շրջակա թաղամասերի մասշտաբին և «հյուսվածքին». Այնտեղ կտեղակայվեն մշակութային և զվարճանքի հաստատություններ, խանութներ, սրճարաններ և հյուրանոցներ, որոնք կցված կլինեն նոր հրապարակներով և տեռասներով և կմիանան լայն «զբոսավայրով»: Այնտեղ գտնվող պատմական «Կատարինաչիսսեն» վերելակը (1935 թ.), Որը հենակետի մակարդակը կապում է «Մոսեբակկեն» բլրի հետ, կվերակառուցվի և կհամալրվի դիտարկման հարմար տախտակամածով:
Մոտակայքում ՝ Քաղաքի թանգարանի դիմաց, նախատեսվում է կառուցել թափանցիկ տաղավար տաղավար ՝ կրպակներով և սրճարաններով, որտեղից հնարավոր կլինի իջնել մետրո փոխանակման կայարան, ավտոկայան և բնական լույսով առևտրի կենտրոն:
Սլուսենի վերակառուցման մրցույթին, բացի Foster- ից, BIG- ի և Nyréns- ի ճարտարապետներից, մասնակցում էին ճարտարապետներ Գերտ Ուինգորդը և Jeanան Նուվելը:
