Նիժնի Նովգորոդում կա միմյանցից անկախ երկու քաղաքաշինական խորհուրդ: Չորս տարի քննարկումներ են անցկացվել նահանգապետ Վալերի Շանցևի օրոք, 2008-ի վերջին Նիժնի Նովգորոդի վարչակազմի ղեկավար Վադիմ Բուլավինովի խորհրդատվական մարմինը հայտնվեց: Քաղաքաշինության հարցերի վերաբերյալ քաղաքային իշխանությունների դիրքորոշումը պարբերաբար բարձրաձայնվում է տարբեր հանդիպումների ժամանակ, սակայն ավելի մեծ համոզիչ լինելու համար քաղաքապետը ստեղծել է կոլեգիալ որոշումներ մշակելու գործիք: Ավելին, նա անհրաժեշտ է համարում հանրաքվե հրավիրել Կրեմլի հարևանությամբ գտնվող Մինինի հրապարակի տակ գտնվող ստորգետնյա ավտոկայանատեղերի և բազմաֆունկցիոնալ կենտրոնի կառուցման նախագծի վերաբերյալ … Նույն նախագիծը `հայեցակարգ, հաստատվեց նահանգապետի խորհրդում: առանց հետ նայելու: Իսկ Rosokhrankultura- ի նախազգուշացմանը, որ պատմական տարածքում հնագիտական պեղումները կտևեն առնվազն 5-7 տարի, նրանք հանգիստ պատասխանեցին. «Հնէաբանները կարող են տեղավորվել շինարարական աշխատանքների ժամանակացույցի մեջ» …
Հիմա կարգով:
Պատմական Նիժնի Նովգորոդի երեք հրապարակներ կազմում են այսպես կոչված տեղական «ոսկե եռանկյունին»: Մինինը, Գորկին և Սվոբոդայի հրապարակը հին քաղաքի տարածք է և վերջին տասնամյակների քաղաքաշինական ակտիվության ակտիվ գոտի: Մինինի հրապարակը հարակից է Նիժնի Նովգորոդի Կրեմլին, որի բարձր պատերի հետեւում նստած են իշխանությունները: Ueիշտ է, այստեղ դեռ հավաքված չեն բոլոր տարածաշրջանային կառույցները, բայց թարմ պատրաստված նահանգապետի պալատն արդեն բարձրացել է մոխրագույն զանգվածով կարմիր աղյուսով պատի վերևում ՝ հենց Կրեմլի գետի համայնապատկերում: Այսպիսով, «ոսկե եռանկյունին» գրավչության տարածք է, և յուրաքանչյուր նոր շենքի գալուստով ավելի ու ավելի սրվեց քաղաքի կենտրոնը տրանսպորտից ազատելու և մայթերի երկայնքով չարտոնված կայանատեղի ազատելու հարցը: Խնդիրը լուծելու համար մշակվեց և ընդունվեց տրանսպորտային կառուցվածքի զարգացման հայեցակարգը, Օկտյաբրսկայա փողոցի փոխարեն `Օկտյաբրսկի բուլվար` կազմվեց կիսաշրջան `Կրեմլից երթևեկությունը շեղելու համար: Բայց նրանք չդադարեցին նոր անշարժ գույք ստեղծել, և այժմ արդեն կան նախագծեր կենտրոնական հրապարակները «կոմպակտացնելու» համար, քանի որ այստեղով քայլելն ու քշելը ինչ-որ կերպ անարժան է, դուք անպայման ինչ-որ բան գնեք և ինչ-որ կերպ զվարճանաք փողի համար:
Սվոբոդայի հրապարակում ամեն ինչ ակնհայտ է. Հինգ ճառագայթներ լքում են այն, վարչական շենքերը շրջակայքում են, կառուցվելու է ևս մեկ մեծ առևտրի և ժամանցի կենտրոն, անհրաժեշտ է ստորգետնյա անցում: Դիզայներները նկարել են այս հատվածը, քաղաքապետի կողմից Քաղաքային պլանավորման խորհրդում ստացել են առաջարկություն ՝ համատեղելու անցուղու ստորգետնյա տարածքը, կայանատեղին և ապագա առևտրի կենտրոնը: Առարկություն չկա:
Մինինի հրապարակի հետ շատ ավելի դժվար է: NPO Architectonica- ի ճարտարապետները, Nizhegorodkapstroy (Մոսկվայի SU-155- ի և Նիժնի Նովգորոդի կառավարության մտահղացումը) ԲԲԸ պատվերով, տեղադրեցին կայանատեղի 1200 մեքենայի համար ՝ կայքի ողջ երկարությամբ Կրեմլի պատերի երկայնքով: Իսկ հրապարակների տակ, մեկը չուգուն աղբյուրով, մյուսը ՝ Մինինի հուշարձանով, նրանք որոշեցին փորել եռահարկ բազմաֆունկցիոնալ կենտրոն, իսկ դրա վերևում ՝ վերստեղծել տաճարները, որոնք կանգնած էին այս վայրում մեկ դար առաջ: Շինարարությունը, իհարկե, կսկսվի ավտոկանգառից. Նահանգապետի պալատը ճանապարհին է: - և քաղաքացիների նկատմամբ խնամքը նախանշված էր նախագծում ՝ «օխոտնի ռյադ» -ով առաջարկելով: Բազմաֆունկցիոնալ բանտը հավանաբար պետք է ձգի նաև ծրագրի տնտեսագիտությունը, բայց ներդրողներ դեռ չկան: Քաղաքապետի խորհրդի նիստում ճարտարապետ Ալեքսանդր Խուդինի կողմից հայտարարված ծրագրով դժվար թե ներդրող լինի: Դատեք ինքներդ. Ոչ միայն բուտիկների առևտուրը տեղակայվելու է երեք հարկերում, այլ նաև պատկերասրահներ, համայնքային կենտրոններ, թանգարաններ և Նիժնի Նովգորոդի մարզի ամբողջ Խոխլոմա:
Եվ հենց ներքևում, վերջապես, երիտասարդների հանդիպելու տեղ կլինի ՝ շատ մշակութային ժամանց և հանգիստ: «Ի վերջո, հիմա մեր երեխաները, - այստեղ Խուդինի ձայնը մի փոքր դողաց, - երեկոյան գործնականում գնալու տեղ չկա»:
Իհարկե, հրաշալի և գովելի է, որ նախագծի հեղինակը այդքան խորը ներծծված էր իր իսկ գաղափարներով: Բայց, չգիտես ինչու, ես չեմ ուզում կիսվել այս երազանքներով: Եվ ծածկել բյուրոկրատական մեքենաների կայանատեղիների կառուցումը ՝ երեխաների խնամքի միջոցով:
Այժմ հրապարակում օրվա ընթացքում 200-ից 250 մեքենա կա: Հանգստյան օրերին տուրիստական ավտոբուսներն իրենց տեղն են զբաղեցնում: Երթևեկության հոսքի համար հստակ հաշվարկված է 1200 կայանատեղի: Այս հազարավոր այցելուները կգնա՞ն Կրեմլ: Բայց այնտեղի տարածքի մեծ մասը վարչական է, ամեն ինչ դասավորված է այնպես, որ ժողովուրդը երկար չուշանա: Գուցե գլխավոր փողոցո՞ւմ ՝ հետիոտնային Բոլշայա Պոկրովսկայան: Եվ նա չի կարողանա ընդունել. Միայն Մինինից Գորկու հրապարակ ցույց տվող սյուն, առանց հապաղումների, որովհետև շատ տեղ չկա, և շրջակա բակերը, մեծ մասամբ, անբարեկարգ են և նման չեն հասարակական տարածքների:,
Բացի այդ, Կրեմլի մոտակայքում կայանատեղի մուտքն ու ելքը ապահովվում են թեքահարթակներից, բայց Zeելենսկին դեռ մի քանի ժամ կանգնած է (ինչպես ասաց տրանսպորտի և կապի քաղաքային վարչության տնօրեն Վլադիմիր Գրիբովը), իսկ Գեորգիևսկին ՝ հուշարձանից դեպի Չկալով դեպի Նիժնեվոլժսկայա գետնափորը - անցնում է Ալեքսանդրի պարտեզով, օգտագործվում է միայն ծայրահեղ դեպքերում:
Այս և շատ այլ անհամապատասխանությունները սարսափելիորեն զայրացրել են Վադիմ Բուլավինովին. «Կրեմլը դաշնային նշանակության հուշարձան է. Այստեղ շինարարության խիստ սահմանափակումներ կան: Եվ ոչ մի մարդ իրավունք չունի որոշելու պատմական վայրի ճակատագիրը. Այս հարցը պետք է ներկայացվի հանրաքվեի »: Այսպիսով, նա ասաց քաղաքապետարանում ՝ քաղաքային խորհրդում:
Վալերի Պավլինովիչը այլ կերպ է մտածում: Բոլոր փաստարկները գունատ են Մոսկվայի փորձին կից: Այդ պատճառով հայեցակարգը հաստատվեց քաղաքաշինության մարզային խորհրդում:
Եվ դրանից հետո Գորկու հրապարակի քննարկումն անցավ ժամացույցի նման ՝ առանց մայրաքաղաքից արդեն իսկ ճշգրտող օրինակների:
Հրապարակի մեջտեղում կա հանրային պարտեզ, որտեղ աճում են գեղեցիկ ծառեր, անհավատալի տեսարաններ և արժեքներ: Քաղաքապետը նույնիսկ մետրոյի կառուցումից այգու պաշտպանների վրանի վրա արտասանեց քսան տարի առաջ գրված բանաստեղծություն: Այս ազատ տարածքը լրացվում է ըստ հետաքրքրությունների. Ձյունե քաղաք երեխաների համար, յուղաներկ գարեջրի վրաններ, մրցույթ ծաղկե մահճակալների համար: Սա դադար է. Առեւտրի և գովազդի միջև «Պոկրովկա» -ում և հին քաղաքի նախկին թաղամասի մեծությամբ `Լյադովի հրապարակում գտնվող առևտրի կենտրոնի մեծությամբ:
Քաղաքապետը քննարկել է երկու նախագիծ, մարզպետն ունի երեք: Երրորդ նախագիծն ինչ-որ կերպ միանգամից շահեց Շանցևի համակրանքը և, ի վերջո, ընդունվեց որպես հիմք, չնայած այն հանգամանքին, որ լրացումը նման է մրցակցի `« Սնեգիրի »ընկերության Ալեքսանդր Չիգիրինսկու նախագծին: Մոսկվայի «Նորաձեւ հրապարակի» ներկայացուցիչը ցուցիչը ուղղեց նկարի վրայով, որտեղ Նիժնի Նովգորոդի բնակիչների համար սովորական հրապարակն էր նայում, ճարտարապետ Սերգեյ Պոպովի խորհրդի անդամի խոսքերով, տարբեր ոճերի դարակների և արձանիկի նման: Գորկի Այնուամենայնիվ, այս հատուկ նախագիծը, ըստ նույն ներկայացուցչի, մտավ Կաննի լավագույն տասնյակը MIPIM- ում: Ոչ ոք չէր հասկանում, թե ինչն է նրան այնտեղ դուր գալիս. Մեկնաբանություններից հետո դիզայները պետք է համոզվեր, որ Modnaya Ploshchad նախագիծը բավականին նման է Snegirey նախագծին: Ստորգետնյա տարածք ՝ առևտրի կենտրոնով, փողոցներից անցում դեպի հրապարակ, հրապարակից դեպի մետրոյի կայարան, մակերեսին լուսավորված լույսեր, ստորգետնյա կայանատեղիների մի քանի հարկ: Բայց վերևից խիստ սիմետրիկ կոմպոզիցիա. Ի վերջո, ինչպես պարզվեց, Վերա Մուխինայի կողմից հրապարակը և գրողի հուշարձանը մշակութային ժառանգության օբյեկտ են: Պլանավորման կառուցվածքը նաև պաշտպանության առարկա է: Մոտավորապես այն տեսքին, ինչպիսին է այժմ մեր մշակութային ժառանգությունը, նախագիծն իրականացրել են Նիժնի Նովգորոդի մշակողները: Բայց նրանք չունեն ստորգետնյա խոշոր առևտրի առկայություն, միայն կայանատեղիներ, կրպակներ և հասարակական զուգարաններ. Քաղաքային խորհուրդը տպավորելու հնարավորություն:
… NizhegorodgrazhdanNII նախագծի ինստիտուտի գլխավոր պլանների բաժնի վարիչ Վլադիմիր Պարֆյոնովի համառությունն էլ ավելի քիչ ազդեցություն ունեցավ: Յուրաքանչյուր նախագծի համար նրան մեթոդաբար հետաքրքրում էր, թե որտեղից է գալիս համալիրի ծրագիրը և որքանո՞վ է դա անհրաժեշտ քաղաքի համար: