Սա Leavith- ի սեփական արտադրամասի առաջին ավարտված շինարարությունն է. Դրա վրա աշխատանքները սկսվել են նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ճարտարապետը «Ապագա համակարգերի» բյուրոյի մաս էր կազմում: Այնուամենայնիվ, նա պնդում է, որ վերջին 5 տարիներին ինքը և Յան Կապլիչկին առանձին են աշխատել, ուստի Դուբլինի կամուրջը ամբողջությամբ իր նախագիծն է:
Այն նետվում է Թագավորական ջրանցքով այն կողմ և նախատեսված է տրանսպորտային միջոցների երկու գոտիների, տրամվայի երկու գծերի և հետիոտների մայթերի համար: Արդյունքում 40 մ երկարությամբ կամուրջը հասնում է գրեթե նույն լայնության: Արդյունքում, դրա համամասնությունները ի սկզբանե չունեին այդպիսի կառույցներին բնորոշ նրբագեղություն, և նրան «էլեգանտություն» հաղորդելու համար Ամանդա Լիվիթը որոշեց այն վերածել քանդակի առարկայի:
Դրա հենարանները սահուն թափվում են հիմնական մասի կտավը, որն ընդարձակվում է կողմերում. Կան փոքր դիտման հարթակներ ՝ լողակների կամ թևերի տեսքով: Օրգանական ձևի շնորհիվ կամուրջը դարձել է քաղաքային լանդշաֆտի և այգու մի մասը, որը ստեղծվել է ջրանցքի ափին ՝ Agence Ter ֆրանսիական բյուրոյի կողմից:
Լիվիտն ընդգծեց, որ հաճախորդի սահմանափակումները տեղ չեն թողնում «նախագծային հնարքների» համար, գուցե ակնարկելով մոտակա nearbyեյմս oyոյս Սանտյագո Կալատրավայի կամուրջը: Փոխարենը ընդգծվեց դրա նյութի `սպիտակ բետոնի որակը: Ավելի մաքուր սպիտակ գույնի հասնելու համար բետոնի համար օգտագործվել են սպիտակ կրաքար և սպիտակ ցեմենտ: Որպեսզի դրա մակերեսների մակերեսը հնարավորինս հարթ լինի (այցելուները կարող են այն տեսնել մոտիկից, ջրանցքի երկայնքով կամրջի տակ ընկած արահետով), օգտագործվել է պլաստիկ ծածկով բարձր խտության պոլիստիրոլի ձուլվածք Այս մակերեսը ոչ միայն բարենպաստ հակադրվում է մութ կապուղու ջրին, այլ նաև դառնում է իդեալական «էկրան» մթության մեջ պայծառ լուսավորության համար:
Չնայած կամուրջն ավարտված է, այն երթևեկի համար չի բացվի մինչև հաջորդ տարի, երբ դրա վրայով տրամվայի գծեր կտեղադրվեն և հարակից պուրակը պատրաստ կլինի:
