Թռչող գորգ անապատում

Թռչող գորգ անապատում
Թռչող գորգ անապատում

Video: Թռչող գորգ անապատում

Video: Թռչող գորգ անապատում
Video: Թռչող գորգ / Un tapis volant / летающий ковер 11. 2024, Երթ
Anonim

Աշխաբադում արդեն կա մեկ միջազգային օդանավակայան, բայց այն գտնվում է գրեթե քաղաքի սահմաններում և չի կարող ծառայել որպես լիարժեք տրանսպորտային հանգույց միջքաղաքային թռիչքներ և բեռնափոխադրումներ իրականացնող ինքնաթիռների համար: Մինչդեռ, Եվրոպայի և Ասիայի միջև ծայրահեղ բարենպաստ դիրքը բառացիորեն դրդում է, որ Թուրքմենստանի մայրաքաղաքը դառնա այս տարածաշրջանի գլխավոր տրանսֆերտային հանգույցներից մեկը, և երկրի ղեկավարությունը որոշում կայացրեց ստեղծել նոր օդային դարպասներ: Դրանց կառուցման վայրը ընտրվել է Աշխաբադից 35 կմ հեռավորության վրա; նոր օդանավակայանը կապվելու է քաղաքին արագընթաց մոնոլար գծով և մայրուղով:

44-րդ ստուդիան աշխատում է օդանավակայանի ճարտարապետական հայեցակարգի վրա `Vozrozhdenie շինարարական կորպորացիայի հետ համատեղ, որն արդեն Թուրքմենստանում կառուցում է մի քանի խոշոր տրանսպորտային ենթակառուցվածքների օբյեկտներ: Բանն այն է, որ Թուրքմենստանում ճարտարապետական մրցույթներ, որպես այդպիսին, չեն անցկացվում. Ընդհանուր կապալառուները պայքարում են այս կամ այն նախագիծը կյանքի կոչելու իրավունքի համար, և նրանք իրենց վրա են վերցնում ճարտարապետների ընտրությունը: Այսպիսով, «Ստուդիո 44» -ի համար օդանավակայանի հայեցակարգի անմիջական հաճախորդը Սանկտ Պետերբուրգի կորպորացիան է, և նախագծի հետագա ճակատագիրը կորոշվի Աշխաբադում այն բանից հետո, երբ Վոզրոժդենին այն ներկայացնի քաղաքային և գյուղապետարաններին:

Նախագիծը հիմնված է թուրքմենական ազգային օրինաչափությունների վրա. Օգուզ խանի և գոլի ութաթև աստղը (հայտնի թուրքմենական գորգերի կազմի հիմնական տարրերը): Նախագծի գլխավոր ճարտարապետ Անտոն Յար-Սկրյաբինի խոսքով ՝ սա ոչ միայն տուրք է Թուրքմենստանի մշակույթին և ժառանգությանը, այլև այս երկրում նոր օբյեկտների նախագծման նախապայման. Յուրաքանչյուր նոր շենքի ճարտարապետական պատկերը պետք է ներծծի զարդեր ստեղծելու տեղական ամենահարուստ ավանդույթները, որոնք հրապուրում են իրենց բարդությամբ և գեղեցկությամբ: Որքան կարևոր են այս խորհրդանիշները թուրքմենների համար, կարելի է դատել առնվազն այն փաստով, որ երկրի պետական դրոշի վրա պատկերված են բոլոր հինգ ազգային գելերը, և երկու հրապարակներից կազմված աստղը ծառայում է որպես դրա խորհրդանիշ:

Ինքնաթիռի գորգի գաղափարը ճարտարապետների գլխին առաջացավ գրեթե անմիջապես, հենց նրանք սկսեցին աշխատել օդանավակայանի նախագծի վրա: Դժվար է վիճաբանել այն փաստի հետ, որ տրանսպորտային այս առասպելական տեսակը հիանալի կերպով արտացոլում է օբյեկտի և, թերևս, Թուրքմենստանի ամենահայտնի «արժույթը» `այստեղ ստեղծված ֆանտաստիկորեն շքեղ և թանկարժեք գորգերի գործառույթը: Ընդհանրապես, մնում էր միայն հասկանալ, թե ինչպես կարելի է նրան ծեծել նոր օդանավակայանի դիմակի տակ: Իհարկե, հնարավոր էր գորգը «գցել» ուղևորային տերմինալի դիմացի հրապարակ, կամ նույնիսկ ոճաբանորեն վերստեղծել գալիզները թռիչքուղիների միջև, բայց ճարտարապետները ընտրեցին ավելի բարդ ուղի. Նրանք լուսավոր գորգը մեկնաբանեցին որպես տանիք: օդանավակայանի գլխավոր շենքը:

Դա հսկա բազմագույն կտավ է, որը կարծես թե ցնցվում է կիզիչ տաք քամու տակ. Ճարտարապետները նրան տալիս են ընդգծված ալիքի ձև, որի շնորհիվ տանիքը, փաստորեն, հիշեցնում է այդ հեքիաթային այդ թռչող գորգը: Փաստորեն, դա բազմաշերտ թաղանթ է, որը հուսալիորեն պաշտպանում է ուղեւորներին կիզիչ արևից: Գելերի կենտրոնական մասը բաղկացած է արևային վահանակներից, որոնք, ըստ հեղինակների ծրագրի, կապահովեն օդորակման համակարգերի անխափան աշխատանքը, և պարագծի երկայնքով «կտավը» ապահովվում է դեպի վեր ճյուղավորված մետաղական հենակներով:

Նոր օդանավակայանի ֆունկցիոնալ սխեման ավանդական է նման կառույցների համար. Առաջին հարկում կան սրճարաններ, խանութներ, տեղեկատվական բյուրոներ և սպասասրահ, երկրորդում, որտեղ Աշխաբադից հասնում է մոնորոնը, նախատեսված է ժամանման սրահը, երրորդում: - մեկնման սրահը և չորրորդ հարկը, որը նախատեսված է որպես փոքրիկ միջնահարկ, և նախատեսված է ռեստորանների համար:Ընդարձակ ստորգետնյա ավտոկայանատեղը տեղակայված է օդանավակայանի դիմաց, իսկ դրա տանիքում ճարտարապետները նախագծել են մակերեսային, բայց շատ ընդարձակ լողավազան, որի հատակը զարդարված է ազգային այլ նախշերի բազմազանությամբ: Իջնող ինքնաթիռների և երկաթուղային գնացքների ուղևորները, որոնց ուղիները անցնում են անմիջապես ջրի մակերևույթով, հատկապես պարզ կդառնան իջնող ինքնաթիռների և մոնորար գնացքների ուղևորների համար, իսկ գիշերը լողավազանը կդառնա հսկա լուսային շոուի հարթակ:

Theրամբարի երկու կողմերում կան շատրվանային համալիրներ, իսկ հակառակ կողմում, հիմնական շենքից որոշ հեռավորության վրա, նախագծի հեղինակները նախատեսում էին ստեղծել VIP տերմինալ, որը նախատեսված է պետության բարձրագույն ղեկավարության համար: Այս փոքր ծավալը թափանցիկ կիսալուսին է, որի դիմաց նույնպես կոտրված է շատրվան: Անվտանգության նկատառումներից ելնելով ՝ դրա մուտքը կազմակերպվում է գետնի տակ, և այն հուսալիորեն պաշտպանվում է դիսպետչերական աշտարակի կողմից սովորական ուղևորների հայացքից:

Ամփոփելով, մնում է ավելացնել, որ երկու տերմինալներն էլ մակագրված են ութաթև աստղի, որն, իր հերթին, վիրաբուժականորեն ճշգրտորեն գրված է երկու թռիչքուղիների միջև: Այս բարդ գործչի անկյունները զարդարված են զարդանախշերով, որոնք ենթադրաբար ստեղծվել են կանաչ տարածքների միջոցով: Եվ նույնիսկ այս թվացյալ զուտ դեկորատիվ տեխնիկան թաքցնում է մի կարևոր խորհրդանշական նշանակություն. Կանաչը թուրքմենների համար սուրբ է եղել անհիշելի ժամանակներից: Մարմնավորելով ժամանակների բարգավաճման և միասնության գաղափարը, այս դեպքում այն նաև կխորհրդանշի հարևան անապատի կիզիչ շոգին դիմակայելու մարդու կարողությունը:

Խորհուրդ ենք տալիս: