Հիշեցնենք, որ MFC- ի ճարտարապետական և քաղաքաշինական հայեցակարգի մրցույթի վերջնական արդյունքները դեռ չեն ամփոփվել: Ապրիլի 8-ին ժյուրին անվանակոչեց մրցույթի եզրափակիչ փուլի երեք մասնակիցներ, և այժմ մրցույթի հաճախորդը `« Ռուբլևո-Արխանգելսկոե »ՓԲԸ-ն, կընտրի հաղթողին, ով կներգրավվի ծրագրի հետագա աշխատանքների մեջ: Հավակնորդներից ոմանք են Ռուսաստանի «Ռեզերվ» TPO- ն և հոլանդական Մաքսվան, որոնք առաջին անգամ չեն գործում միասին, և Ռուբլևո-Արխանգելսկոյեի համար նրանք առաջարկել են MFC- ի գրեթե առավել մանրամասն նախագիծը:
Վլադիմիր Պլոտկինի թիմը աշխատում էր Մաքսվանի հետ երրորդ անընդմեջ մրցութային ծրագրի վրա. Այս համագործակցությունը հատկապես ամրապնդվեց արյադյե այգում, ուստի ճարտարապետները սկսեցին մշակել MFC հայեցակարգը որպես լավ համակարգված թիմ, որում յուրաքանչյուր կողմը գիտի և հասկանում է միմյանց: կատարելապես Հավանաբար սա է պատճառը, որ հեղինակները շատ արագ որոշեցին ապագա ֆինանսական կենտրոնի ընդհանուր պլանավորման սխեման, ինչպես նաև այս նախագծի զարգացման հիմնական սկզբունքները:
Ընդհանուր առմամբ, այդ «ելակետերից» յոթը ձևակերպվել են, ինչպես հայեցակարգի հիմնաքարերը, դրանք ապահովում են ոչ միայն դրա գրավչությունը, այլև բացառիկ կենսունակությունը: Առաջինը և, թերեւս, հիմնականը այն տարածքի գերազանց նախնական տվյալների առավելագույն օգտագործումն ու զարգացումն էր, որի վրա նախատեսվում է կառուցել MFC- ն:
Pointարտարապետներն իրենք այս կետն անվանում են «արժանիքների օպտիմալացում» ՝ բացատրելով, որ հեռավորությունը մայրաքաղաքից, գլխապտույտ լանդշաֆտները շրջակայքում և դեպի Մոսկվա գետի համայնապատկերը այն գործոններն են, որոնք կարող են (և պետք է) MFC- ն դարձնեն առավել կանաչ բիզնես շրջան և, այդպիսով, ամբողջովին տարբերվում է ավանդական ֆինանսական կենտրոններից: Իհարկե, հիմնական հարցն այն է, թե ինչպես օգտագործել այդ առավելությունները. Եթե տարածքը ամբողջությամբ և ամբողջությամբ գտնվում է բանկիրների ողորմության մեջ, դժվար թե հնարավոր լինի ստեղծել իսկապես կենսունակ տարածաշրջան (կամ մասշտաբային առումով նույնիսկ քաղաք):
Այդ պատճառով հաջորդ կետերը «օպտիմալ հավասարակշռությունն էին շրջապատող լանդշաֆտի հետ» և «կյանքի բազմազանությունը» կամ շենքերի բազմաֆունկցիոնալությունը, որն այսօր այնքան պահանջված է: Հետաքրքիր է, որ, ի տարբերություն մրցույթի շատ այլ մասնակիցների, TPO «Արգելոցի» թիմը և Մաքսվանը հրաժարվեցին միատարրորեն խառնել գործառույթները ողջ տարածքում. Փոխարենը ճարտարապետները ստեղծում են զարգացման հինգ հիմնական կլաստեր, որոնցից յուրաքանչյուրը համատեղում է տարբեր համամասնությունների գործառույթներ և շնորհիվ այն ձեռք է բերում իր սեփական դեմքը կանխատեսվող քաղաքի կառուցվածքում: Եվս երկու կլաստեր տեղակայվելու է եռանկյունաձեւ տեղանքների վրա, որոնք գտնվում են Նովորիժսկոե մայրուղուն ամենամոտ գտնվող կայքի հյուսիսային սահմանի երկայնքով, բայց սա ծրագրի մշակման ավելի ուշ փուլ է:
Ամենախիտ շրջանը կլինի Կենտրոնականը, որին, ըստ էության, վերագրվում է միջազգային ֆինանսական կենտրոնի դեր. Բազմաթիվ վարչական շենքեր հատվում են բարձրահարկ շենքերի հետ, որոնցում գրասենյակները լրացվում են բնակարաններով (վերևում) և հասարակական գործառույթներով: (ներքևում): Րագրում թաղամասը ունի երկարավուն ուղղանկյան ձև, և քաղաքաշինական տեսանկյունից ճարտարապետները նոտայի նման խաղում են այս կազմաձևը. Փողոցների չորս երկայնական առանցքները կազմում են բլոկների ցանց ՝ բազմաթիվ լայնակի բուլվարներով և մայրուղիներով - Նյու Յորքի մի տեսակ, որի պարզ, զուտ բիզնես ռիթմը առաջին հայացքից կարդացվում է …
Մոտակայքում Պարկովի թաղամասը ձգվում էր, հատակագծով նույն ուղղանկյուն և շարված էր թաղամասերի հրապարակներով, որոնք միայն արդեն բնակեցված էին: Եվ եթե կանաչապատումը Կենտրոնական թաղամաս էր մտնում միայն բուլվարների պուրակներով և հրապարակների ու հրապարակների փոքր ցնցումներով, ապա այստեղ այն գերակշռում է. Զբոսայգու լայն գոտին շրջապատում է տարածքը արտաքին պարագծի երկայնքով, և յուրաքանչյուր բլոկին հարում է կանաչ բուլվար: Շենքի խտությունն այստեղ նույնպես տարբեր է. Գերակշռում են 5 հարկանի բնակելի շենքերը ՝ ստեղծելով փոքրիկ, հարմարավետ քաղաքի մթնոլորտ:
Մեկ այլ ուղղանկյուն այլևս ուղղորդված չէ գետին ուղղահայաց, բայց դրան զուգահեռ. Սա Գետի շրջանն է, և դրա թաղամասերը հիմնականում ձևավորվում են քաղաքային տների կողմից `նշելով անցումը քաղաքաշինական միջավայրից դեպի ավելի նոսր արվարձանային զարգացում: Դա ավելին է, քան տրամաբանական, քանի որ դրա ետևում կան ջրհեղեղի մարգագետիններ, որոնք հնարավոր չէ կառուցել. Ճարտարապետները այստեղ տեղադրում են գոլֆի ակումբ ՝ շրջապատված ինտիմ մասնավոր բնակավայրերով, օրգանականորեն ներկված լանդշաֆտում: Նմանատիպ «կանաչ կղզին» նայում է մյուս կողմի ֆինանսական կենտրոնին. Այնտեղ գերակշռող անտառը նույնպես չի ենթարկվում խիստ պլանային ցանցի տրամաբանությանը, ուստի ճարտարապետները ծառերի միջև առանձին բնակելի շենքեր են կազմում ՝ տալով Լեսնոյի գլխավոր հատակագիծը: Թաղամաս մի գեղատեսիլ բնականություն:
TPO «Reserve» + Մաքսվան պլանավորման հիմնական գտածոն MFC- ի տարածքում երկու ջրանցք ստեղծելու որոշումն էր. Դրանցից մեկը դուրս է բերվում harախարկովսկի քարհանքից, որը գտնվում է տարածքի հյուսիս-արևմտյան մասում, երկրորդը ՝ դեպի արևելք գտնվող Մոսկվա գետի ձիաձև ջրանցքից: «Կապույտ փողոցները» մի կողմից տալիս են քաղաքի կառուցվածքին պայծառ անհատականություն, իսկ մյուս կողմից `այն օգնում է հստակ տարբերակել միմյանցից այդքան տարբեր Կենտրոնական, Պարկովի և Լեսնոյ թաղամասերը: Շրջակա միջավայրը վերականգնում են նաև մի թաղամասից մյուսը նետված բազմաթիվ կամուրջները, իսկ հիմնական կապող առանցքը լայն ոլորուն մայրուղին է ՝ «օձը», որի վրա լարված են յուրաքանչյուր կլաստերի հիմնական հասարակական տարածքները:
Հասարակական տարածքները այս նախագծի մեկ այլ հիմնաքար են: Փոխանակ ստեղծելու մեծ թվով հատուկ նշանակված վայրեր «հանգստի համար», ճարտարապետները ապավինում էին բարեկարգված փողոցներին ու հրապարակներին և նրանց խոհուն կապին արտաքին միջավայրի հետ: Հետաքրքիր է, որ Կենտրոնական շրջանում իր բազմաթիվ բարձրահարկ շենքերով օգտագործվում է «իջեցման սկզբունքը». Շենքի բարձրահարկ ճակատը նահանջում է փողոցի եզրից ՝ 4-րդ կամ 5-րդ հարկի մակարդակում, թույլ տալով նույնիսկ բարձր խտության շենքեր ՝ փողոցի լույսը և մարդկային մասշտաբները պահպանելու համար: Առավելագույն մարդկությունը նույնպես ստեղծվում է մանրակրկիտ մտածված տրանսպորտային խնդրի պատճառով (մեկ այլ առաջնահերթություն):
«Մեր կողմից մշակված գլխավոր հատակագիծը առաջարկում է կայուն փոխազդեցություն տրանսպորտի տարբեր տեսակների միջև», - ասում է Վլադիմիր Պլոտկինը: «Մենք փորձել ենք հետիոտների և հեծանվային երթևեկությունը գերակա դարձնել այստեղ, և զարգացած հասարակական տրանսպորտը (մետրոն, ավտոբուսները, գետի տաքսիները) կնվազեցնի քաղաքի տրանսպորտային միջոցների ծանրաբեռնվածությունը»: Architectsարտարապետները նույնիսկ նախատեսում էին, թե ինչպես բացառել MFC- ի տարածքով տարանցիկ անցման հնարավորությունը (որը գտնվում է Ռուբլևկայի և Նովայա Ռիգայի միջև, ըստ էության, դա կարող է սիրահարներին հրապուրել ճանապարհը կտրելու, հատկապես Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհի գերբնակվածության ժամերին). փողոցների, կարգավորվող խաչմերուկների և վճարովի ճանապարհորդությունների մտածված հիերարխիա:
Սրբապատկերային ճարտարապետությունը նույնպես այս նախագծի անվիճելի գերակայությունն էր (ենթադրվում է, որ MFC- ն կառուցվելու է տարբեր ուղղություններով բարեկամական, էկոլոգիապես մաքուր և բաց շենքերով, որոնցից շատերն այնքան արտահայտիչ են, որ հիշվում են առաջին պատկերացումից), բայց դրա կենսունակությունը, առաջին հերթին, կանխորոշված է գլխավոր հատակագծով: Այստեղ յուրաքանչյուր բլոկ ամենաճկուն բլոկն է, որը բաղկացած է երեք տարրերից. Կայանատեղի (կարող է տեղ զբաղեցնել ամբողջությամբ կամ մասամբ), «հիմքեր» (շենքերի առաջին հարկեր, որոնք երբեմն զուգակցվում են այս մակարդակում) և «վերևի ծավալներ» (ժամանակի ընթացքում կարող է փոխվել կամ նույնիսկ փոխարինվել ՝ փողոցի ճակատը թողնելով անփոփոխ): Հավասարապես ճկուն և միևնույն ժամանակ ոչ տրիվիալ է հեղինակների առաջարկած շրջանների շերտ առ շերտ զարգացման սխեման: Փոխանակ ավանդական հերթերով այդպիսի հսկայական տարածք ուսումնասիրելու, Մաքսվան և «Ռեզերվ» -ը առաջարկել են նախ կանաչապատել բոլոր հինգ հիմնական կլաստերը, այնուհետև սկսել դրանց աստիճանական զարգացումը ՝ փոքր քայլերով, բայց միանգամից: Ըստ ճարտարապետների, տարածքի զարգացման այսպիսի բաղադրատոմսը երկար և անհայտ ապագայի համար կարող է ապահովել քաղաքի աստիճանական և բնական աճ, և որ ամենակարևորն է `հենց սկզբից երաշխավորել շրջակա միջավայրի բարձր որակ:
