Jinինմենը ՝ արշիպելագ Թայվանի նեղուցի արևմտյան մասում, նախկինում ռազմավարական կարևոր կետ էր Չ PRՀ-ի Չինաստանի Հանրապետության պաշտպանության գործում, և այժմ նրա հիմնական նավահանգիստը, որը կոչվում է նաև Jinինմեն, կապում է Թայվանը և այլ կղզիներ Չինաստանի Հանրապետություն մայրցամաքային Չինաստանի հետ ՝ որպես ուղևորային և առևտրային երթևեկի տարանցիկ կետ: Մրցույթի մասնակիցներին բարդ խնդիր է դրվել `համատեղել զբոսաշրջային և հանգստի գործառույթները միջազգային զբոսաշրջային տերմինալի արդյունավետ գործունեության հետ: Ակնկալվում է, որ կենտրոնը տարեկան 5 միլիոն ուղեւոր է ընդունելու: Կազմակերպիչները անմիջապես նախանշեցին ծրագրի հստակ հանգրվանները և դրա բյուջեն կազմեցին 62 մլն NT դոլար:
Մրցույթն անցկացվեց 2 փուլով: Երկրորդ փուլին մասնակցելու համար ընտրվեցին եզրափակիչ փուլ անցած 5 թիմեր, որոնք թայվանցի ճարտարապետների հետ միասին ավարտին հասցրին իրենց նախագծերը: Այս աշխատանքների արդյունքների հիման վրա ժյուրին ընտրեց երեք գլխավոր մրցանակակիրների և շնորհեց երկու պատվավոր մրցանակների:
1-ին մրցանակ: Junya Ishigami + Associated (Japanապոնիա) և Bio Architecture Formosana (Թայվան)
Օազիս բլուրներում
Junունյա Իշիգամին Ռուսաստանում հայտնի է որպես Չեռնիխովյան մրցանակի դափնեկիր և Մոսկվայի Պոլիտեխնիկական թանգարանի վերակառուցման մրցույթի հաղթող: Բացի այդ, նա «Ոսկե առյուծ» է ստացել Վենետիկի բիենալեում 2010 թ.
Կինմեն կղզիների և Չինաստանի միջև հարաբերությունների նոր դարաշրջան նշելու համար հեղինակները ձգտում էին ստեղծել «օազիս, որտեղ բոլորը ՝ ինչպես տեղացիները, այնպես էլ հյուրերը, կզգան իրենց հետ ներդաշնակ»: Ուստի ուղևորների կենտրոնը նախատեսված է որպես 500 մետրանոց զբոսայգի, որը նման է «գեղեցիկ լեռնաշղթային»: Շերտավոր տանիքների շարքը շենքը վերածում է եռաչափ լանդշաֆտի, որտեղ այցելուները կարող են քայլել: Տերմինալի ալիքային ուրվագիծը նավից տեսանելի է կղզի հասնելուց շատ առաջ. երբ մենք մոտենում ենք հողին, ըստ հեղինակների ծրագրի, քաղաքը աստիճանաբար ցուցադրվում է «բլուրների» ճեղքերում:
Բացի բանաստեղծական կերպարից, հաղթողների նախագիծը առանձնանում է իրավասու ինժեներական լուծմամբ. Բարձր տանիքի լանջերին պատուհանների դասավորությունը թույլ կտա ծովի քամին ներթափանցել շենքի ներքին տարածք և տնկել խնամքով մշակված ծրագիր տանիքի մակերևույթի բուսականությունը արհեստական միջավայրում կստեղծի հարուստ էկոլոգիական համակարգ:
2-րդ մրցանակ: Tom Wiscombe Architecture (ԱՄՆ) և Fei & Cheng Associated / Philip T. C. Ֆեյ (Թայվան)
Jinmen- ի ֆուտուրիստական ապագան
Լոս Անջելեսում բնակվող ճարտարապետները ոգեշնչվել են menինմեն մշակույթից: Ուղևորության կենտրոնի լուծույթում նյութերի, մասշտաբի և շարժման վեկտորների համարձակ համադրությունը նույնպես բնորոշ է տեղական ճարտարապետությանը, և տերմինալի բարդ դինամիկ ուրվագիծը հիշեցնում է Կինմենի տների տանիքները: Տերմինալի ներքին հարդարանքում օգտագործվել են ցիտրուսային գույներ (կարմիր, նարինջ, դեղին և կանաչ) `կղզու ներքին տարածությունն արտացոլելու ընթացքում գունային էֆեկտների առատություն ստեղծելու համար:
Շենքի կառուցվածքը բաղկացած է 5 բազմաֆունկցիոնալ բյուրեղյա բլոկներից, որոնք միավորված են ծակոտած մետաղական վահանակների պատյանով: Շենքի հիմքից դուրս են գալիս բյուրեղներ, կարծես թե ձգվում են պատյանը տարբեր ուղղություններով, ինչը ստեղծում է հորիզոնական մակերեսների սահուն անցումներ ուղղահայացների: Այսպիսով, շենքը, իրականում լինելով մի քանի հատորների խումբ, հայտնվում է որպես ամբողջություն:
Architectsարտարապետները նաև մտածել են ֆունկցիոնալ լուծման մասին. Բլոկները դասավորված են այնպես, որ ուղեկցեն և կողմնորոշեն այցելուներին, և դրանց մակարդակները բաժանվում են ըստ ժամանող և հեռացող ուղևորների հոսքերի: Ստորին մասում կենտրոնացված են առեւտրային տարածքները, իսկ վերին մասում տեղակայված են բոլոր «նավահանգիստային» տարածքները ՝ առաջին հերթին վարչակազմը:
Կառուցվածքային սխեման հիմնված է 8 x 8 սյունների ցանցի վրա: Համալիրը կարող է հեշտությամբ վերակազմակերպվել և ընդլայնվել, եթե անհրաժեշտ է փոխել դրա կառուցվածքը կամ ավելացնել ուղևորափոխադրումները:
3-րդ մրցանակ: Lorcan O'Herlihy Architects (ԱՄՆ) և EDS International Inc (Թայվան):
Տերմինալային զբոսավայր
Lorcan O'Herlihy Architects- ը, նույնպես Կալիֆոռնիայում տեղակայված բյուրո, իրենց առաջարկի մեջ միավորում է տերմինալային գործառույթները ծովափնյա պարկի հետ: Նրանք փորձեցին պահպանել կղզու կապը ծովի հետ. Կենտրոնը բարձրացված է գետնից վեր, որպեսզի պահպանվի ջրի տեսքը, իսկ ափի երկայնքով զբոսավայր կա: Շենքը փարոս է հանդիսանում ժամանող ուղևորների համար, և դրա կառուցվածքն արձագանքում է կղզու լեռնոտ լանդշաֆտին:
Շենքի ծավալը ստեղծվում է ծալված եռանկյուն ինքնաթիռների ցանցից, որոնք կազմում են նաև պարկի այգու կառուցվածքը: Եռանկյունների ծալքերի ապակեպատ բացվածքները կենտրոնի ներսից թույլ են տալիս բնական լույս տեսնել և դիտել այգի:
Նոր տերմինալային պարկը պարունակում է մշակութային ենթակառուցվածքներ ճանապարհորդների և տեղի բնակիչների համար: Դրանց թվում կան պարտեզներ, լճակներ և համերգների և ցուցահանդեսների և այլ միջոցառումների համար նախատեսված տարածքներ:
Պատվավոր հիշատակություն:
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Իսպանիա) և Shou Dong-Gang and Su Mao-Pin Architect (Թայվան)
Միրալես Թալիաբուեն, ինչպես մյուս մասնակիցները, մանրակրկիտ մոտեցավ համատեքստի ուսումնասիրությանը. Տերմինալի զարգացման առանցքները դրված են առկա տեսարժան վայրերի ՝ Տաշան լեռան և քաղաքի կողմից:
Բացի այդ, հենց սկզբից, տեղանքն այցելելուց անմիջապես հետո, ճարտարապետները որոշեցին, որ շատ կարևոր է պահպանել տեսողական կապը ծովի հետ: Ուստի կենտրոնի գլխավոր մասնաշենքը բաժանված է մի քանի մասի ՝ յուրաքանչյուրին ջուր ստանալու հնարավորություն տալու համար: Բացի այդ, տերմինալի տանիքից բացվում է ծովի գեղեցիկ տեսարան:
Շենքի բարձրությունը և ծավալը փոխկապակցված են լանդշաֆտի ալիքային գծերի հետ: Projectրագրում կարևոր դեր են խաղում բնության թեմաները (հասարակական տարածքները կապված են միմյանց հետ և ծովը կանաչ միջանցքներով) և կայուն զարգացումը (այս միջանցքների երկայնքով պերգոլաների վրա տեղադրվում են արևային մարտկոցներ):
Պատվավոր հիշատակություն:
Josep Mias Gifre and Mias Engineering Limited (Իսպանիա) և Tai Architect & Associates (Թայվան)
Ծովային անձրեւանոցներ
Menինմենում ուղևորների կենտրոնի համար Josep Mias Gifre ստուդիայի ճարտարապետներն առաջարկել են հսկայական զբոսայգի `ներքին և արտաքին տարածքներով: Լայթը այս նախագծի գլխավոր հերոսն է:
Տերմինալի ծածկված տարածությունները ձեւավորվում են հսկայական անձրևանոցների տեսքով հովանոցներով, որոնց պատյանները կարող են պատրաստվել ապակուց, պլաստմասեից կամ նույնիսկ գործվածքից, ինչը թույլ կտա արևի լույսը ներթափանցել ներսի մեջ:
1-ին փուլի մասնակից:
Բյուրո APTUM (Շվեյցարիա)
APTUM նախագծի տարբերակիչ առանձնահատկությունն է միաֆունկցիոնալ ստորաբաժանումների ներքնահարկը և կոնստրուկցիայի մեծ տանիքը:
1-ին փուլի մասնակից:
Բյուրո KAMJZ (Լեհաստան)
Լեհ ճարտարապետներն առաջարկեցին համալիրում մտցնել լրացուցիչ գործառույթ ՝ հեծանվային տերմինալ ՝ այն տեղադրելով կղզու հեծանվային երթուղիների գոյություն ունեցող ցանցում ՝ WichU և City Bike:
