Ֆոսթերի հաղթանակի մասին լուրը հայտնվեց մի օր այն բանից հետո, երբ պետական հանձնաժողովը ասաց, որ Լոնդոնի Թեմզա գետաբերանի նոր 4-նիշանոց օդանավակայանի իր նախագիծը (դրա մասին մանրամասն գրել էինք ավելի վաղ) ֆինանսապես և տեխնիկապես իրատեսական չէ: Ֆոսթերն իր հերթին կասկածի տակ է դրել հանձնաժողովի կողմից կատարված ուսումնասիրության արդյունքները (մասնավորապես, նա կարծում է, որ նոր օդանավակայանը կարժենա ընդամենը 5 միլիարդ ֆունտ ստերլինգ ավելի բարձր, քան նորը ՝ երրորդ ՝ Հիթրոուի գոտին, կկառուցվի դրանից ավելի արագ, և նախագծման գործընթացը կտևի նույնքան ժամանակ): Նրա կարծիքով, Հիթրոուի ընդլայնումը կես միջոց է, շուտով այնտեղ անհրաժեշտ կլինի 4-րդ գոտի, և օդանավակայանը շրջապատված է բնակելի տարածքներով և արժեքավոր բնական հողերով, ինչը դժվարացնում է նոր տարածքների օգտագործումը: Այնուամենայնիվ, Ֆոսթերի գաղափարը դուրս է եկել Լոնդոնի «օդային դարպասի» վերակառուցման առաջարկների ցուցակից: Respondedարտարապետը պատասխանեց ՝ մեղադրելով պաշտոնյաներին համարձակություն չունեն նույնիսկ իր առաջարկն ավելի մանրամասն ուսումնասիրելու համար:
Հետևաբար, Մեխիկոյում նոր միջազգային օդանավակայանի նախագծի մրցույթում լորդ Ֆոստերին և Ֆերնանդո Ռոմերոյին հաղթող ճանաչելու արարողությանը բրիտանացին նշեց, որ Մեքսիկան «իր վրա է վերցրել նախաձեռնությունը» և այժմ կստանա օդանավակայան աշխարհը.
555,000 մ 2 նոր շենքը կհայտնվի գործող Բենիտո Խուարես օդանավակայանի հարևանությամբ: Դրա բյուջեն կկազմի շուրջ 10 միլիարդ ԱՄՆ դոլար. Շինարարությունը կսկսվի 2015-ին, իսկ 2018-ին ավելի քան 70 դարպաս և 3 թռիչքուղի տարեկան 40 միլիոն ուղևորի ծառայություններ կմատակարարի: Կա նաև հետագա ընդլայնման ծրագիր. Մինչև 2062 թվականը կլինի 6 թռիչքուղի:
Ֆոսթերը, որը փոխեց իր մոտեցումը աշխարհի օդանավակայանների նախագծման հարցում ՝ Լոնդոնի Ստենստեդի վերակառուցման իր ծրագրով, այժմ առաջարկում է նոր սխեմա: Նրա կարծիքով, ավելի էկոլոգիապես մաքուր և հարմար կլինի միակ տերմինալի համեմատաբար կոմպակտ շենքը, որտեղ կարևոր կետերի միջև հեռավորությունը և մակարդակների միջև տեղաշարժվելու անհրաժեշտությունը կսահմանափակվեն ողջամիտ սահմաններով:
Theրագրի վրա ազդել է սեյսմիկ և երկրաբանական բարդ իրավիճակը. Մեխիկոն գտնվում է չոր լճի հատակում, և տարածաշրջանում հաճախակի երկրաշարժեր են լինում: Հետեւաբար, շենքը համեմատաբար քիչ է կշռում, տանիքը և պատերը կազմող վանդակաճաղի շնորհիվ: Դրա հարմար հավաքովի համակարգը ապահովում է արագ կառուցում: Տերմինալում բացվածքները կգերազանցեն 100 մ-ը, իսկ դրանցից ամենաերկարը կլինի 170 մ:
Քաշի նվազեցման համար տանիքը կազատվեն խողովակներից և օդափոխման սարքերից, բայց այնտեղ դեռ կտեղադրվեն արևային մարտկոցներ, անձրևաջրերի հավաքման համակարգ, և դա միաժամանակ կապահովի ինտերիերին ստվեր և բնական լույս: նաև կհամապատասխանեն բարձր մեկուսացման և ձայնային ստանդարտների: Տարվա մեծ մասում շենքը ջեռուցման կամ սառեցման կարիք չի ունենա, իսկ բնական օդափոխությունը կապահովի մաքուր օդի մատակարարում: Architարտարապետներն ակնկալում են, որ իրենց աշխատանքի համար կստանան LEED Platinum սերտիֆիկատ: