Riverclack® տանիքի և ճակատների տանիքի համակարգը ճանաչված և գնահատված է ամբողջ աշխարհում `իր թեթև քաշով կառուցվածքով, ամրությամբ, մակերևույթի ավարտի լայն տեսականիով, լույսի բարձր արտացոլմամբ և հրդեհային անվտանգությամբ: Դա, մասնավորապես, նշվում է այն պայմանագրային ընկերությունների կողմից, որոնք մասնագիտանում են ուղևորների տեղափոխման ենթակառուցվածքների կառուցման մեջ:
Որպես կանոն, այդ օբյեկտները ենթարկվում են շրջակա միջավայրի ագրեսիվ ազդեցությունների (կերոսին, արտանետվող գազեր, քլոր, աղ և այլն): Տանիքածածկման վահանակներում օգտագործվող ալյումինը կարևոր դեր է խաղում նոր և արդեն գոյություն ունեցող շենքերի երկարակեցությունն ապահովելու գործում: Միևնույն ժամանակ, մի մոռացեք, որ ալյումինը, որպես հումք, ունի հավելյալ արժեք `դրա վերամշակման հնարավորության պատճառով` նույնիսկ շատ երկար սպասարկման ժամկետից հետո: Եվ հաճախ խնայողությունների հնարավորությունը դառնում է որոշիչ գործոն `հօգուտ ալյումինի օգտագործման:
Rennes Metro Line B- ի նորոգման պահեստները, ավտոտնակները և գրասենյակները, որոնք իրականացվել են Օրլեանի ճարտարապետ L'Heudé & L'Heudé- ի կողմից `EGIS Rail- ի և Legendre Génie Civil- ի հետ համատեղ, բաղկացած են ֆենոմենալ չափսերի և բնութագրերի երկու շենքերից (240 մ. Առավելագույն երկարությունը` 26 մ լայնությամբ), 120 տոննա պողպատե կոնստրուկցիաներ, 13.000 մ 2 ալյումինե տանիք Riverclack550® RAL 9007):
Օդանավակայաններ, երկաթուղային կայարաններ, պահեստներ և փրկարարական կենտրոններ. Ինչո՞ւ են նրանք վստահում մեզ:
ZՐԱԳՐԱՅԻՆ ԲՅՈՒԵ FORԱՌԱՅՈՒԹՅԱՆ // Ալյումինը չի պահանջում մեծ սպասարկում: Ալյումինե 5754-ը բարձրորակ խառնուրդային նյութ է, որը նախատեսված է կոշտ միջավայրում շատ երկար շահագործման ժամկետով օգտագործման համար, անհամեմատ ավելի մեծ, քան ցանկացած այլ ալյումինե խառնուրդ կամ «համարժեք»:
Կատարյալ ջրի դիմադրություն // Քանի որ ալյումինի խառնուրդը ծակոտկեն չէ, այն, ըստ սահմանման, անթափանց է օդի, խոնավության և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների համար: Թաքնված ջրահեռացման ալիքը էապես լրացնում է այդ որակները և թույլ է տալիս Riverclack® համակարգը օգտագործել տանիքների վրա, որոնց թեքությունը 3% կամ ավելի է Ֆրանսիայում, և 0,5% մնացած Եվրոպայում և աշխարհում:
ԲՆԱՊԱՀՊԱՆԱԿԱՆ ԸՆԿԵՐՈՒԹՅԱՆ ՆՅՈՒԹ // Փակ ցիկլում ալյումինի վերամշակումը պահանջում է 50 անգամ ավելի քիչ էներգիա, քան բոքսիտից դրա արտադրության ընթացքում: Այս զգալի խնայողությունները ճանաչվել են Riverclack® համակարգի համար և ապահովվում են հավաստագրերով, այդ թվում `ԵԽ սերտիֆիկացումով:
Lածր էներգիայի հաշվեկշիռը // Ալյումինն արտացոլում է արևի լույսի 80% -ը: Այս բարձր արտացոլողությունն ինքնաբերաբար պաշտպանում է Riverclack® համակարգով նախագծված շենքերը ամառային տապից: Մեր մրցակիցները, ովքեր ստիպված են օգտագործել ջերմային ընդմիջման ամրակները (նույնիսկ վավերացված), շենքերը ենթադրում են անխուսափելի ջերմության կորուստների:
ԿԱՆԳՆԱ F Fալված կողպեքի գեղագիտություն // Riverclack® համակարգը կապալառուների կողմից ճանաչվում է զեղչերի կողպեքի ավանդական ձևավորմամբ և տանիքի ձևերով ՝ տանիքի վահանակների ինքնապաշտպանական բնութագրերից և տանիքի արագ արագությունից զգալի խնայողություններով:
ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԳԻՆԻ ՆՎԱՈՒՄԸ // Ալյումինը 3-4 անգամ ավելի թեթեւ է, քան տանիքի ծածկույթում օգտագործվող այլ մետաղներ (ցինկ, պղինձ, պողպատ): Դրա շնորհիվ շենքի կառուցվածքն ավտոմատ կերպով դառնում է ավելի թեթեւ:
ՀՐՇԵ SA ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ Ալյումինը այրվող մետաղ չէ, այն հալվում է 650 ° C ջերմաստիճանում ՝ առանց թունավոր գազեր արտանետելու:Այս բնութագիրը հրդեհի դեպքում թույլ է տալիս արագորեն դուրս բերել արդյունաբերական տարածքների ծուխը և խնայել պահեստավորված նյութերն ու սարքավորումները:
ԱՇԽԱՏԱՆՔԱՅԻՆ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ ԵՎ ԱՌՈՈՒԹՅՈՒՆ // Ալյումինը շատ թեթեւ մետաղ է, այն հեշտ է մշակել, և, հետևաբար, զգալիորեն նվազեցնում է դրա հետ աշխատող թիմերի ռիսկի մակարդակը: Կապալառուների համար սա նշանակում է ավելի քիչ աշխատանքային վթարներ ՝ շնորհիվ մեր Riverclack® համակարգի
Լիոն-Սենտ-Էքզյուպերի օդանավակայանում թռիչքի սիմուլյատորը, որն իրականացվել է Լիոնի Atlas Architecture ճարտարապետական բյուրոյի կողմից, բաղկացած է 8 թեք կամարներից, որոնք ապահովում են ձախից աջ վահանակի տեղադրման ուղղությունը և նկարների տեղադրման կարգի աստիճանը: 3500 մ² Riverclck550® ծալովի ալյումինե նկարներ են արտադրվում և մեխանիկականորեն թեքվում գործարանում:
SNOR- ի Լավալինի ինժեներական և դիզայնի գրասենյակի կողմից վերանորոգված Քերոման թերակղզու (Լոնդոն, Ֆրանսիա) Լորիենտ նավահանգստի ձկնորսական տերմինալը Ֆրանսիայի 2-րդ ամենամեծ ձկնորսական նավահանգիստն է, որտեղ տարեկան առաքվում է շուրջ 26000 տոննա ծովամթերք: 2.500 մ² Rivergrip500 ալյումինե կարի նկարներ տեղադրվել են ATEN խմբի կողմից:
Մեր տանիքները.
Օդանավակայաններ
Փարիզի Շառլ դը Գոլի օդանավակայան
Փարիզ Օրլի օդանավակայան
Լիոն Սենթ Էքզյուպերի օդանավակայան
Ստրասբուրգ-Էնցհայմ օդանավակայան
Բազել-Մուլհաուս-Ֆրայբուրգ օդանավակայան
Երկաթուղային կայարաններ և մետրոյի կայարաններ
Մետրոյի Ռեն, Metro Paris RER Paris Rosa Parks, երկաթգիծ Արվեստ գերարագ գնացքների գծեր Grand Est
երկաթգիծ Բլուա կայարան
երկաթգիծ Նանսի երկաթուղային կայարան
երկաթգիծ Անմաս երկաթուղային կայարան
երկաթգիծ Չեմբերի երկաթուղային կայարան
Նավահանգիստներ
Լորիենտի նավահանգիստ, Կերոման թերակղզի
Կապրեթոնի նավահանգիստը
Սանգաթի նավահանգիստ
Պորտ Բասեն-ա-Ֆլո Բորդո
Հրշեջ բաժանմունքներ
Բուրգուելի հրշեջ վարչություն
Բալան-Միրի հրշեջ վարչություն
Դուր-սյուր-Օրոնի հրշեջ կայան
Chantillon-sur-Loire հրշեջ կայան
Սպասարկման կենտրոններ
Flains-sur-Seine / STO
Մեծ / Հանգար `աղի պահեստավորման համար
Rupe-sur-Mosel / Brice տրանսպորտային ընկերություն
Forbach / Քաղաքային սեմինարներ
