Երբ 2004-ին բրիտանական արտադրամասը շահեց այս ճարտարապետական մրցույթը, խոսքը Maserati թանգարանի մասին էր, այն բրենդի, որն այն ժամանակ պատկանում էր Ferrari- ին, բայց հետո որոշվեց թանգարանը նվիրել Enzo Ferrari- ին `նոր շենքը և նրա ծննդավայրը համատեղելով ցուցահանդեսի: բարդ 2009 թ.-ին Future Systems- ի բյուրոն փլուզվեց, և նրա ղեկավար Յան Կապլիցկին մահացավ, ուստի իրականացումը կատարեց GAP Andrea Morgante- ն `իր նոր արտադրամասի Shiro Studio- ի մասնակցությամբ: Նա նաև հանդես է եկել որպես էքսպոզիցիայի դիզայներ:
Շենքի հիմնական մասը պայծառ դեղին կոր ալյումինե տանիքն է. 3,300 մ 2 տարածքով, սա այս նյութի ամենամեծ համընկնումն է, հետևաբար, շինարարության ընթացքում պահանջվել են նավաշինական ինժեներների խորհրդատվություններ, որոնք լավատեղյակ էին մետաղից մեծ ծավալի բարդ պրոֆիլների ստեղծմանը: Դրա մակերեսը կտրված է 10 լայնակի պատուհանի միջոցով `« օդային ընդունիչներ », որոնք հիշեցնում են Ferrari- ի թափքի դիզայնը: Նրանց միջով արևի լույսը ներս է մտնում, իսկ տաք օրերին `մաքուր օդ: Մոդենայի դեղին գույնը Ferrari- ի ստորագրության գույնն է (այս ֆոնի վրա իր բրենդի խայտառակության սեւ ձին), ինչպես նաև Մոդենայի պաշտոնական գույնը:
Շենքի գոգավոր հիմնական ապակեպատ ճակատը կարծես գրկում է Enzo Ferrari- ի մոտակա տունը: Հոր կողմից 1830-ականներին կառուցված այս շենքում կա կենսագրական ցուցահանդես նախկին բնակելի տարածքներում և մեծ արտադրամաս, ինչպես նաև վարչական գրասենյակներ:
Որպեսզի թանգարանը չգերազանցի հարևան տան բարձրությունը, այն մասամբ ընկած է գետնի մեջ: Նոր շենքի ինտերիերը մեկ ցուցասրահ է, որտեղ սպիտակ հատակն ու պատերը սահուն հոսում են միմյանց մեջ: Առաստաղը ծածկված է մեքենայի սրահի տանիքի ծածկը հիշեցնող թեթեւ թաղանթով: Այնտեղ միանգամից կարող է ցուցադրվել 21 մեքենա, որոնցից յուրաքանչյուրը հատակից 45 սմ բարձրության վրա է դրված ՝ ընդգծելու համար դրա դիզայնի գեղեցկությունը:
Գրախանութը, սրճարանը, տոմսարկղը և զուգարանները պարփակված են երկու դեղին «մոդուլներով», որոնք ներսից կողքին են: Շենքում կա նաև խորհրդակցությունների սենյակ և կրթական կենտրոն:
Օգտագործված էկո-տեխնոլոգիաների թվում են բնական օդափոխությունը (պատուհանները բացվում են ավտոմատ կերպով, ըստ ջերմա-սենսորի ցուցումների), տարածքների հովացման և ջեռուցման երկրաջերմային համակարգը, «գորշ» ջրի և արևի էներգիայի օգտագործումը:
Պետք է նշել, որ Ferrari- ն առաջին անգամը չէ, որ աշխատում է ականավոր ճարտարապետների հետ.
քամու թունելի թափքը, որը նախագծվել է Ռենցո Պիանոյի և Massimiliano Fuksas հետազոտական կենտրոնի կողմից:
Ն. Ֆ.
