Հիշեցնենք, որ բնակելի համալիրի լավագույն նախագծի մրցույթը, որը նախատեսվում է կառուցել Մոսկվայում Ռուբլևսկոյե մայրուղու և Յարցևկայա փողոցի խաչմերուկում, կազմակերպվել էր PIK ընկերությունների խմբի և Մոսկվայի քաղաքային ճարտարապետության կոմիտեի կողմից:
անցյալ տարվա վերջին: Այսօր մեր ուշադրության կենտրոնում է «արծաթ» շահած TPO «Reserve» - ի աշխատանքը:
Ինչպես հիշում է Վլադիմիր Պլոտկինը, նա համաձայնվել է մասնակցել այս մրցույթին, առաջին հերթին կայքի պատճառով: Theարտարապետն ինքը բնակվում է մոտակայքում և շատ լավ գիտի տարածքը: Ռուբլևսկոե Շոսի և Յարցևկայա փողոցների խաչմերուկում գոյություն ունեցող քաղաքաշինական կառուցվածքի «ձախողումը» վաղուց արդեն «հոնք» էր, և նա անկեղծորեն շահագրգռված էր այս իրավիճակը վերանայելու հնարավորության մեջ `առաջարկելով խնդրի իր լուծումը: Ավելին, հենց որ ճարտարապետները ձեռնամուխ եղան տեխնիկական առաջադրանքին, ապագա համալիրի լուծումն ինքնին եկավ: Մատիտը պահող ձեռքը ուրվագիծ էր գծել, մինչ ճարտարապետը կհասցներ կարդալ TOR- ի բոլոր կետերը մինչև վերջ: Եվ ինքնաբերաբար ստացված այս լուծումն այնքան օպտիմալ թվաց, որ կոմպոզիցիոն և պլանավորման գաղափարն այլևս չփոխվեց. Միայն ծրագիրն ու ճակատներն էին վերջնական տեսքի բերվում:
Հեղինակները ելնում էին այն փաստից, որ Ռուբլևսկոե մայրուղով և Յարցևկայա փողոցով երթևեկելիս համալիրը պետք է բոլորովին այլ կերպ ընկալվել: Ռուբլյովկայի երկու ճակատներն էլ կառուցված են բավականին խիտ և միևնույն ժամանակ քաոտիկորեն, և ես ուզում էի հակադրվել այդ գրեթե շարունակական «շղթաներին» բավականին տպավորիչ նյութական ծավալով, որոնք տեսանելիորեն կլինեին մայրուղու համայնապատկերում և ժամանակ ունեին խարդավանելու: կողքով անցնողները: Յարցեւսկայան բոլորովին այլ պատմություն է: Նա իջնում է և արագ փախչում Մնևնիկի մոտ, որի համայնապատկերը պարունակում է «օդ»: Ըստ այդմ, հենց այդ բարակ ուղղահայացներն էին խնդրում այն, ինչը ոչ մի բան արմատապես չէր փոխում: Այսպես է ստեղծվել Պլոտկինի համալիրը. Այն բաղկացած է բնակելի շենքերի երկու հարկանի երկու հատվածից բաղկացած երկու սալերից, որոնք կողմնորոշված են Ռուբլևսկոե մայրուղուն ուղղահայաց: Դրանցից յուրաքանչյուրի մեջտեղում ճարտարապետները կատարում են 19 հարկանի կտրվածք, այնպես որ թիթեղները վերածվում են P տառերի - մեկը հենվում է ստիլոբատի վրա և դառնում է մի տեսակ պորտալ, իսկ մյուսը, ընդհակառակը, վերև է նայում: իր «ոտքերով» ՝ թույլ տալով ստեղծել լրացուցիչ հանրային տարածք: Նման հայելավորումը տալիս է ընդհանուր առմամբ շատ լակոնիկ կազմ և դինամիկա, արտահայտիչ ուրվագիծ և որոնված «թափանցիկություն»:
Այս լուծումն ունի մի շարք այլ անհերքելի առավելություններ: Նախ, այս կերպ ճարտարապետները նվազագույնի են հասցրել բնակարանների քանակը, որոնք նայում են աղմկոտ Rublevskoe մայրուղուն: Հնարավոր էր նաև ազատվել անկյունային տնտեսության հատվածներից, ինչպես նաև նվազագույնի հասցնել սանդուղքների և վերելակների բլոկների քանակը, ինչը շատ կարևոր է տնտեսության դասի բնակարանների համար (և այն պետք է կառուցվի այստեղ): Եվ վերջապես, զուտ կոմպոզիցիոն ասպեկտ: Ընդհակառակը, Յացցկայա փողոցի մյուս կողմում կա շատ բարձր և, ամեն իմաստով, ծավալային բնակելի շենք, որի զանգվածը դժվար է անտեսել. Շրջապատելով կայքը երկու բարակ թիթեղներով, ճարտարապետները տեսողականորեն հավասարակշռում են այս ծավալը ՝ ստեղծելով Յարցևկայա փողոցի մի տեսակ պարկուճներ և Ռուբլևսկոյե մայրուղու վրա ցուցադրվող «պատուհաններ», որոնք դժվար է բաց թողնել:
Ռուբլևսկոե մայրուղու կողմից շենքերի ծայրերի միջև փորագրված երկհարկանի ընդարձակ ծավալը համալիրին ավելացնում է տեսողական թեթևություն: Մեկ հատվածի խորությամբ այն ամբողջովին ապակեպատ է, ինչը թույլ է տալիս ոչ միայն աջակցել փողոցի ճակատը, այլ այն դարձնել ավելի թափանցիկ և բարյացակամ: Գործառույթները նույնպես համապատասխանաբար ընտրվել են. Առաջարկվում է այստեղ տեղադրել կոմերցիոն և հասարակական տարածքներ, որոնք կաշխատեին քաղաքի համար:Եվ միևնույն ժամանակ, այս արտահայտիչ ապակու «խաչբառը» փակում է բակի տարածքը ՝ այն առանձնացնելով Ռուբլևսկոյե մայրուղու հետիոտնային հոսքերից և աշխատելով որպես մի տեսակ աղմուկի էկրան:
Ոճի մնացած մասը, որն իրականում զբաղեցնում է ամբողջ տարածքը, վերապահված է կայանման համար, իսկ դրա տանիքում ճարտարապետները ստեղծում են բարեկարգված բակ, որը նախատեսված է համալիրի բնակիչների համար: Seemարտարապետները հնարավորինս հագեցնում են այս թվացյալ բավականին ստանդարտ տարրը ՝ գործառույթներով. Այստեղ կան մարզադաշտեր (հյուրերի կայանման տանիքում) և ստվերոտ այգի (առաջարկվում է լիարժեք հող պատրաստել մեծ չափի տնկելու համար: տրանսպորտային միջոցներ, ստորգետնյա կայանատեղիում կայանման տարածքների մի մասը նվիրելը) և խաղահրապարակներ: Լանդշաֆտային մեկ համակարգում հնարավոր է ստեղծել տարբեր հանրային տարածքների համակարգ, որում տեղ կար նույնիսկ փոքր ոճային ջրամբարի համար: Իսկ համալիրի արեւելյան մասում տանիքի բեկորի կանաչապատումը (շրջված «Պ» -ի հենց խաչմերուկը) կստեղծի լրացուցիչ բացօթյա հանգստի տարածք 21-րդ հարկի բարձրության վրա:
Architectsարտարապետները մշակել են միմյանցից արմատապես տարբերվող ճակատների լուծման մի քանի տարբերակ: Դրանցից մեկը հիմնված է անկյունագծով ձևավորված մեծ «գրաֆիկայի» օգտագործման վրա, որը ծագում է հորիզոնական և ուղղահայաց պատերի համադրությունից, երկրորդ դեպքում սալերից յուրաքանչյուրը պայմանականորեն բաժանված է երկու մասի, որոնցից մեկը ծածկում են ճարտարապետները ֆրակտալ օրինակով, իսկ երկրորդը ՝ փոքր «պիքսելներով»:
Եվս երկու տարբերակ հիմնված է գույնի ակտիվ ներդրման վրա: Ավելի արմատական առաջարկը ներառում է կարմիր երանգի օգտագործումը, որով ճարտարապետները նկարում են ինչպես շենքերի ծայրերը, այնպես էլ պատերի մեծ մասը, մինչդեռ ավելի զուսպ մեկը, իր հերթին, հիմնված է փոխարինող դեղին և սպիտակ մակերեսների վրա: Ինչպես խոստովանում է ինքը ՝ Վլադիմիր Պլոտկինը, հեղինակները չէին կարող ընտրել, թե այս ճակատներից որն է լավագույնը, ուստի նրանք ժյուրիին հատուկ ներկայացրեցին բոլոր չորս տարբերակները: Եվ, թերևս, ճարտարապետները կարող են հասկանալ. Իրենց առաջարկած քանդակագործական ձևը, իրոք, այնքան ինքնաբավ է, որ երեսպատման ցանկացած գծանկար ընդգծում է դրա արտահայտչականությունը:
