«Նիժնիե Մնեվնիկի» և «Տերեխովո» մետրոյի ճարտարապետական և գեղարվեստական հայեցակարգի մրցույթը, որը հոկտեմբերին հայտարարեց Strelka KB- ն «Մոսինժպրոեկտի» խնդրանքով, ներգրավեց աննախադեպ մեծ թվով մասնակիցների. Ժյուրիի կողմից քննարկման է ներկայացվել ընդհանուր առմամբ 121 նախագիծ: Նման մեծ թվով առաջարկներից հեշտ չէ ընտրել տասը «ամենաարժանի» առաջարկները, ուստի զարմանալի չէ, որ շատ հետաքրքիր աշխատանքներ մնացին եզրափակչի շրջանակներում: Դրանցից մեկը ԴՆԹ-ի ճարտարապետական խմբի նախագիծն է, որի հեղինակները չեն սահմանափակվել մակերեսին պառկած անալոգիաներով, բայց «խորացել են» ինչպես բառացի, այնպես էլ փոխաբերական իմաստով:
Վերջին տարիներին Մոսկվայի մետրոն արագորեն ընդլայնվում է: Հաջորդ տարի նախատեսվում է շահագործման հանձնել Երրորդ փոխանակման շրջանի առաջին հատվածը `մեկ այլ շրջանաձեւ գիծ, որը պետք է միացնի քաղաքի ծայրամասային շրջանները: Հաշվի առնելով ամբողջ ծրագրի ժամանակացույցը և տնտեսական իրողությունները ՝ որոշում կայացվեց անցնել երկկողմանի թունելի տեխնոլոգիայի: Ըստ այդմ, մեկ կենտրոնական «կղզու» պլատֆորմի փոխարեն, նոր կայարանները կունենան երկու «ափամերձ» կայաններ, որոնք բաժանված են ռելսերի երկու զուգահեռ շարքերով:
Սակայն հետքերը դնելու արագությունը չի սպառում Մոսկվայի կառավարության հավակնոտ ծրագրերը. Շատ կարևոր է չնվազեցնել ճարտարապետական և գեղարվեստական նշաձողը, շարունակել մետրոյի առաջին շինարարների կողմից սահմանված ավանդույթը:
Անցյալ տարի անցկացված Սոլնցեվո և Նովոպերեդելկինո կայարանների լավագույն դիզայնի մասնագիտական մրցույթները ծառայում են հենց այդ նպատակին: Այժմ ռուս և օտարերկրյա ճարտարապետների ուշադրությանը առաջարկվեց Մոսկվայի համար նոր «առափնյա» տիպի երկու կայարան `Մնևնիկովսկայա ջրհեղեղի տարածքում, որը գետի ջրանցքի կտրուկ թեքությունը վերածվում է համարյա կղզու: Այս տարածքի առանձնահատկությունը կայանում է նրանում, որ ներկայումս այստեղ, որպես այդպիսին, ճարտարապետական ենթատեքստը բացակայում է, միայն հայտնի է, որ ծրագրերը ներառում են հասարակական և բիզնեսի նպատակներով շենքերի կառուցում `լանդշաֆտային պուրակով շրջապատված խորհրդարանական կենտրոնի հնարավոր կառուցմամբ: Ուստի ԴՆԹ խմբի ճարտարապետները, որպես համատեքստ, նախ համարում էին տեղանքի բնական և պատմական առանձնահատկությունները: Նախագծի հեղինակներից մեկի ՝ Նատալիա Սիդորովայի խոսքով, «կայքի գլխավոր հերոսը գետն է, և նախագծի գաղափարը հիմնված է դրա հետ կապված ասոցիատիվ շարքի մեկնաբանման վրա ՝ FLOW, GLITTER, REFLECTION, RISK ON Մակերեսը, լույսի ճառագայթները, տարածությունը: Միևնույն ժամանակ, տաղավարի և կայարանի պատկերը պետք է համապատասխանի ապագա ներկայացուցչական հանրային և բիզնես կենտրոնի պատկերին `լուծարված լանդշաֆտային միջավայրում»: Այս հիմքի վրա ծնվեց մի նախագիծ ՝ ասոցիացիաների հարուստ շղթայով, որոնք ներթափանցում են ծրագրի յուրաքանչյուր մանրուքը և երբեմն ընթերցվում են ենթագիտակցական մակարդակում:
Առաջին հուզական իրադարձությունը փողոցում ապագա ուղևորներին է սպասում, երբ նրանք մոտենան մետրոյի մուտքին: Տաղավարների տեսանկյունից պարզեցված «սուր քիթ» ձև ունի, որը նման է քաղաքի առվակում գտնվող նավին. Ահա թե ինչպես են ճարտարապետները հիշեցնում Մնևնիկի գյուղի հայտնի ձկնորսական անցյալը, որը ժամանակին կանգնած էր այստեղ: Տեղի բնակիչների ցանցում այն հիմնականում բուրբոտ էր, որը նույնպես ավելի փոքր է, հիմնականում գնում էր դեպի արքայական սեղան. Ձուկը անունը տալիս էր և գյուղին, և ժամանակակից թաղամասին: Տաղավարի «կողմերի» ապակեպատ ճակատները ունեն թեք զուգահեռ մետաղական շերտերի նմուշ: Լույսի ներքո, երկու ճակատների շերտերի համընկնումը ռոմբիկ ցանցի օրինակ է, որի գեղարվեստական էֆեկտն ընդգծվում է շերտերի տարբեր գույնով. Առջևի մասում մուգ մոխրագույն, ներքին մասում ՝ տաք նարնջագույն: Տեղաշարժվելիս շերտերը «տեղաշարժվում» են միմյանց նկատմամբ ՝ կազմելով ալիքների շարժումը հիշեցնող դինամիկ պատկեր, միևնույն ժամանակ, այն նման է պարտեզի ամառանոցին կից փայտե տախտակների խաչմերուկին: Եվ քանի որ այս բոլոր զուգահեռները տրվում են միայն ակնարկով և աշխատում են ավելի շուտ հուզական մակարդակով, դրանք «չեն ծանրաբեռնում» գիտակցությունը:Տաղավարի մուտքի մոտ էֆեկտը հետագայում ուժեղանում է հայելային առաստաղով:
Անցնելով լակոնիկ կերպով նախագծված ներքևի փողոցով անցուղիով, որն ուղեկցվում է տաղավարից հերթափոխող ստվերներով և լույսով (այս թեման շարունակվում է առաստաղի զուգահեռ լամպերի գծերով), ուղևորը մտնում է մետրոյի նախասրահ: Րագրի հեղինակները այն դիտում էին որպես քաղաքային հասարակական լիարժեք տարածք, որը նման էր այգիներին և հրապարակներին, բայց, իհարկե, սահմանափակվում էր կոշտորեն սահմանված ձևով: Ինչպես ասում է նախագծի մեկ այլ հեղինակ ՝ Կոնստանտին Խոդնևը, «սա ուրբանիզմն է ՝ իջեցված ինտերիերի մասշտաբով»: Ուստի այստեղ, բնականաբար, ի հայտ են գալիս տարրեր, որոնք բնորոշ են հասարակական ինտերիերին և փոխում են տարածքի մասշտաբները ՝ այն ավելի մոտեցնելով մարդկային հարթությանը: Օրինակ ՝ դրամարկղի սրահում ՝ իր մուգ մոխրագույն խիստ պատերով, ամեն «մարդկային» ՝ նստարաններ, տեղեկատվական տախտակներ, բոնուսների հաշվիչները հավաքվում են «տաք» փայտե խորշերում, իսկ շարժասանդուղքների տարածքում կան փայտե քանդակագործական նստարաններ ՝ ավելի շուտ այգու նստարաններ, քան ներքինները, և շատ նման են ափին նետված կամ քամուց փչված ծառերի կոճղերին, որոնց վրա գետի երկայնքով քայլող ճանապարհորդի համար հանգստանալն այնքան բնական է:
Theրագրի գեղարվեստական լուծման խաչմերուկը և, ակնհայտորեն, հիմնականը `լույսի ճառագայթների միջամտության թեման այստեղ շարունակվում է, բայց այժմ առաստաղը դառնում է լայնածավալ էկրան` լույսի և ստվերի խաղի համար (կամ ալիքներ ջրի մակերեսին): Բարդ դինամիկ էֆեկտը կրկին ձեռք է բերվում շատ պարզ ձևերով. Երկար գծային լույսերը և - ներքևում ՝ ծակոտած մետաղական շերտերը գտնվում են միմյանց սուր անկյան տակ ամբողջ առաստաղի երկայնքով: Կարևոր է, որ այստեղի ուղևորը դառնա ոչ միայն հանդիսատես, այլև ներկայացման ակտիվ մասնակից. Նրա շարժման շնորհիվ է, որ նկարը կենդանանում է. «Ալիքները անցնում են ջրի միջով, ստվերները փոխարինում են լույսին»: Գեղեցիկ և, առավել եւս, գաղափարապես հիմնավորված լուծում ՝ հաշվի առնելով կայանի նպատակը ՝ որպես երթևեկի դինամիկ հոսքի մաս:
Architectարտարապետական ներկայացման մեկ այլ «հերոս» է կիսաշրջանաձեւ պատը, որի երկայնքով շարժասանդուղքները իջնում են դեպի հարթակ: Այն շարված է լուսանկարի բարակ ճառագայթներով, որոնք ընկնում են տարբեր անկյուններից ՝ պարագծի շուրջ կառուցված լամպերից, ինչը հնարավոր է մեծ լուսավորության հնարավոր սցենարների համար, և կարող է հանգեցնել նրան, որ զգայուն դիտողը զուգորդվի լույսի ճառագայթներով թափանցած ջրի հոսքի հետ:
Եվ դարձյալ, նախագծի հեղինակները խուսափում են միայն մեկ պատկեր ընդգծելուց: Գնացքին սպասելուց մի քանի րոպե անց ուղևորը ժամանակ կունենա իրեն զգալ գետի ափին (իզուր չէ ափամերձ հարթակները), և այնուհետև արահետները «կխաղան» ջրային զարկերակի դերը:, լուսային պրիզման, որի վերևում տեղադրված է տեղեկատվական տախտակ ՝ արևի լույսի հոսք և հարթակի պատերի նստարաններով փայտե ներդիրներ, ասենք, ափամերձ գյուղեր: Միևնույն ժամանակ, ճարտարապետական մի քանի տարրերի լակոնիկ ձևերը, ձևավորման խիստ երանգներն ու հյուսվածքները (պետք է նշել, որ նախագծի բոլոր լուծումները հեշտ է իրականացնել և բավականին խնայող են) կասկածի տեղիք չեն տալիս. ժամանակակից հանրային ինտերիեր, և ինտերիերը պատկառելի, գործարար և բացարձակապես ժամանակակից է ՝ հեռու վայրկենական նորաձևության միտումներից:
Մոսկվայի մետրոպոլիտենի առանձնահատկություններից մեկը միշտ եղել է ճարտարապետության և արվեստի սինթեզը: Նախագծի հեղինակները վերանայում են այս ավանդույթը նոր, ժամանակակից մակարդակում: Անցյալ դարի 30-ականներին, երբ մետրոը նոր էր կառուցվում, այն ամենը, ինչը հարուստ էր այդ դարաշրջանի խորհրդային արվեստով, ակտիվորեն օգտագործվում էր իր կայանների էլեգանտ ինտերիերում `քանդակներ, դեկորատիվ վահանակներ, խճանկարներ: Այսօր այլ ձևեր արդիականության առաջնագծում են ՝ հանդիսատեսի ներգրավում, տեսողական էֆեկտներ և արտադրողականություն: Գեղարվեստական համատեքստին զգայուն ՝ ԴՆԹ խմբի ճարտարապետները ստեղծել են նախագիծ, որի ընթացքում ճարտարապետությունը միաձուլվում է ժամանակակից արվեստի հետ ՝ դառնալով համարյա արվեստի ինստալացիա:«Սա, - ասում է Նատալյա Սիդորովան, - մեր մանիֆեստն է` մոսկովյան մետրոն որպես ճարտարապետական և գեղարվեստական իրադարձություն վերանայելու համար, քանի որ մենք դա հասկանում ենք, և այն, ինչ կարող է լինել այսօր »:
