«Airbus» հսկա բնակելի համալիրը, որի մասին մենք գրել էինք ամռան սկզբին, արդեն կիսով չափ ավարտված է. L- աձեւ երկու շենքերից մեկը կանգնեցվել է, երկրորդը ՝ կառուցման փուլում: Էքսկուրսիոնիստներին առաջնորդում էին ներքին բակը, 32-րդ ամենաբարձր հարկը, 5-րդ հարկը և տանիքը: Unfortunatelyավոք, մառախուղի պատճառով դժվար էր հիանալ վերին հարկերից բացվող համայնապատկերով, բայց պարզ երեւում էր մոտակա Տիմիրյազևսկու անտառային պարկը, որի մոտակայքում է գտնվում համալիրը:
Տեսարժան վայրերի շրջանում, և նրանց երկու խումբ կար, շատ էին նրանք, ովքեր նախատեսում են բնակարան գնել կառուցվող բնակելի համալիրում: Ուստի զարմանալի չէ, որ խմբին ուղեկցող «Կապիտալ գրուպ հոլդինգի» կոմերցիոն տնօրեն Ալեքսեյ Բելուուսովի պատմությունը կենտրոնացած էր գործնական հարցերի վրա: Ընդհանուր առմամբ, համալիրում կկառուցվի ավելի քան 1500 բնակարան, չորս հատը; Արագ վերելակները միացնելու են 32 բնակելի հարկ: Ավտոկանգառը, որը գտնվում է նկուղային հարկերում, կառուցված է 1,7 մեքենայի հաշվով մեկ բնակարանի համար, չնայած, Ալեքսեյ Բելուսովի խոսքով, դրանից շատ բան կա, նորմերի թելադրած պայմանները ՝ 1,5 - 1,7 մեքենայի տարածք յուրաքանչյուր բնակարանի համար, որպես կանոն, պարզվում է, որ չի պահանջվում:
Բնակարաններ `մեկից չորս սենյակ` անվճար պլանավորմամբ: Միակ բանը, որը գտնվում է բնակարանում առաքման պահից, մոտ 1,5 մետր լայնության երկու / երեք կրող սյուն է: Հատակի բարձրությունը 3 մետր է, բնակարանների մակերեսը `64 քմ-ից ոչ պակաս: Հետաքրքիր է, նույնիսկ մեկ սենյականոց բնակարաններում նախատեսվում է ոչ պակաս, քան երկու լոգարան … Ալեքսեյ Բելուսովի խոսքով, կառուցապատողները սկզբում կասկածում էին, որ «եթե այդպես լինի, չի լինի, և զարմանալիորեն այս բնակարանները պարզապես փչեցին: » «Գծային» դասավորության բնակարանները ՝ երկու ննջասենյակներով և ընդհանուր խոհանոցային հյուրասենյակով, ավելի արագ են վաճառվել, քան մյուսները: Միգուցե պարզվեց, որ դրանք ավելի գործնական են, քան «դասական ժիլետը», որն ավանդաբար համարվում է ամենատարածվածը: «Այսօր, խոստովանեց Ալեքսեյ Բելուոսովը, քառակուսի մետրը շատ թանկ է, այնպես որ դուք չեք ցանկանում այն ծախսել միջանցքների վրա, և մարդիկ շրջում են խոհանոցով»:
Պատշգամբների փոխարեն մտահղացվեց ձմեռային այգու տեղը: Անվտանգության հարցերն այս դեպքում լուծվում են փախուստի երկու աստիճաններով և մուտքի մոտ գտնվող ընդհանուր պատշգամբով: Տունը շատ մեծ է, և այն հավասարապես տաքացնելու համար կօգտագործվի երկու խողովակային ջեռուցման համակարգ: Պանելային տներում, սովորաբար, նույն տաք ջուրը հաջորդաբար տաքացնում է մի քանի բնակարան, այդ պատճառով ինչ-որ տեղ շոգ է, ինչ-որ տեղ `ցուրտ: Airbus- ում ջերմության յուրաքանչյուր մասը տաքացնում է մեկ բնակարան, մնացած հարկերի միջով անցնում է միայն տարանցիկ ճանապարհով, համապատասխանաբար, ամեն տեղ պետք է հավասարապես տաք լինի: Յուրաքանչյուր բնակարանի օդորակման սարքերը կտեղադրվեն ընդհանուր պատշգամբներում. «… Չնայած սա հետընթաց է, քան ոչ թե առաջ, քանի որ դասավորությունը բաց է: Ըստ օրենքի, դա ճիշտ է, քանի որ բնակարանում կարող եք ցանկացած բան փոխել միայն գույքի գրանցման պահից, և դա կլինի մոտ 2 տարի հետո, և մենք տուփեր ենք պատրաստում այս ժամանակահատվածի համար: Վերականգնման արդյունքում համակարգը չպետք է վնասվի »:
Տան բնորոշ առանձնահատկությունը նրա մեծ պատուհաններն են և նրանց միջի բարակ ծածկոցները: Պատուհանները չեն բացվում, և օգտագործվում են օդի ընդունման փականներ, այլ կերպ ասած ՝ օդափոխիչները, և դրանք անմիջապես գալիս են ցանցով: «Իհարկե, հազվագյուտ մժեղ կթռչի 32-րդ հարկ, բայց ամեն դեպքում», - կատակեց Ալեքսին: Adeակատի վերին հարկերում (25-ից սկսած) դրանք պլաստմասից անցել են ալյումինե պրոֆիլի, երկու հարկերը միավորված են մեկ պատուհանում և փողոցից կարծես մեկ մեծ հարկ լինեն:
Համալիրի շահագործման հանձնումը, որն արդեն կարծես մեծ վանդակավոր լեռ լինի, նախատեսվում է 2007-ին, երբ պետք է ավարտվի երկրորդ մասնաշենքը:
