Հելսինգորը Կոպենհագենից հետո, թերեւս, Դանիայի ամենահայտնի քաղաքն է: Այն իր համբավին պարտական է այստեղ տեղակայված Կրոնբորգի դղյակին, որն ավելի հայտնի է որպես «Էլսինորե» ՝ Շեքսպիրի «Համլետ» -ի տեսարան: 1915-ից ամրոցում գտնվում է Դանիայի ծովային թանգարանը ՝ ներկայացնելով դանիական նավատորմի պատմությունը Վերածննդից մինչև մեր օրերը: Քանի որ Դանիան միշտ եղել է շատ ակտիվ ծովային ուժ, անվճար ցուցահանդեսային տարածքի և պահեստարանների մատակարարումը վաղուց չորացել է, և նոր շենքի կառուցումը դարձել է անհրաժեշտություն:
Նոր թանգարանի նախագիծն իրականացվեց որպես Կուլտուրհավն Կրոնբորգ ծրագրի մաս ՝ Կրոնբորգի վերականգնման և նախկին նավահանգստի հարակից տարածքի համապարփակ վերակառուցման ծրագիր: Այս մասշտաբային ծրագրի հիմնական խնդիրն էր «շրջել քաղաքի արդյունաբերական պատմության էջը և բացել նորը ՝ մշակութային»: Այլ կերպ ասած, նախկին նավամատույցների վերակառուցումը, հետիոտնային պատնեշի ստեղծումը և մի քանի նոր մշակութային օբյեկտների կառուցումը ենթադրվում էր, որ Հելսինգորն էլ ավելի գրավիչ կդառնա զբոսաշրջիկներ այցելելու համար ՝ նրանց ոչ միայն ծանոթանալով ամրոցին, այլև դրանից դուրս հետաքրքիր ժամանց: Սկզբում Օրեսունդ նեղուցի ափին կառուցվեց գրադարանով և խաղասենյակով մշակութային կենտրոն, իսկ այժմ ավարտվել է թանգարանի իրագործումը: Եվ եթե կենտրոնը տեղակայված էր բուն պատնեշի վրա, ապա թանգարանը ստիպված էր աննկատելիորեն ինտեգրվել քաղաքային հյուսվածքի մեջ: BIG- ը գտավ իսկապես Սողոմոնի լուծում ՝ տեղակայելով մշակութային հաստատությունը նախկին չոր նավահանգստում:
«Կրոնբորգի դղյակի հանդեպ հարգանքից ելնելով ՝ մենք ստիպված եղանք նոր թանգարանն անհետանալ բառիս բուն իմաստով, բայց այցելուների համար այն գրավիչ դարձնելու համար մենք նաև ստիպված էինք ստեղծել դրա շուրջ անսովոր, ֆունկցիոնալ հասարակական տարածք», - բացատրում է Բյարկե Ինգելս … 7 մետր գետնին թաղված նավահանգիստը կատարյալ էր այս երկընտրանքը լուծելու համար: Թանգարանի պատկերասրահներն ու սրահները գտնվում են գետնի մակարդակից ներքև ՝ նավահանգստի արտաքին պարագծի երկայնքով, մինչ ճարտարապետները անձեռնմխելի են թողել նավերը նորոգելու համար ՝ այն դարձնելով բացօթյա լսարան ՝ մի վայր, որը ոչ միայն որպես հարթակ է ծառայելու: բոլոր տեսակի մշակութային իրադարձությունների համար, բայց նաև այցելուներին անմիջապես ընկղմել նավաշինության աշխարհ ՝ գաղափար տալով նավերի իրական մասշտաբի և համամասնությունների մասին:
Այս հսկա ընկճվածության միջով. «Քաղաքային անդունդ», ինչպես ճարտարապետներն իրենք են անվանում նավահանգիստ, նետվում են երեք երկու մակարդակի կամուրջներ, որոնք միասին կազմում են տպավորիչ զիգզագ: Գրունտի մակարդակում կամուրջները միացնում են նավամատույցի հակառակ ծայրերը և ափամերձ տարածքներից ապահովում մուտքը թանգարան: Կամուրջների ստորին մակարդակներում տեղադրված են ցուցահանդեսների մի մասը, ինչպես նաև նիստերի դահլիճը: Այս սենյակների ամբողջովին թափանցիկ պատերը թույլ են տալիս այցելուներին զգալ, որ իրենք գտնվում են «արհեստանոցի» ներսում, իսկ հատուկ վարագույրները տրամադրվում են չափազանց պայծառ արևի դեպքում:
Եվ եթե նավահանգստի «ներքևում» ճարտարապետները պահում էին բնօրինակը դարակաձողերը ՝ նավի տեղադրման համար նախատեսված օժանդակ սարքերի տարրեր, ապա թանգարանի վերին «տեռասում» ստեղծվեցին ժամանակակից նստարաններ, որոնց ձևավորումը, այնուամենայնիվ, ամբողջովին կապված է նաև ծովային թեմայի հետ: Արտաքնապես, այս կառույցները հիշեցնում են դոկտորներ, բացի այդ, նրանք ունեն տարբեր երկարություններ. Ըստ հեղինակների ՝ կարևոր հաղորդագրությունը ծածկագրված է այս կլոր «կետերում» և «գծերում», որոնք կարող են կարդալ Մորսին ծանոթ նրանք ծածկագիր
Նախկին նավահանգիստը թանգարանային տարածքի վերափոխման աշխատանքները տևել են հինգ ամբողջ տարի: Կամուրջների պողպատե կոնստրուկցիաները, յուրաքանչյուրը մոտ 100 տոննա քաշով, պատրաստվել են Չինաստանում և ծովով տեղափոխվել Հելսինգոր ամենամեծ բեռնանավով, որը երբևէ մուտք է գործել Դանիայի այս քաղաքի նավահանգիստ, և որպեսզի դրանք հավաքվեն հենց շինհրապարակում:, անհրաժեշտ էին ամբողջ Հյուսիսային Եվրոպայի ամենամեծ կռունկները:
