ՄԱՐՏԻ. Ոսկե մեդալ

2024 Հեղինակ: David Durham | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-09 03:43

Ուսանողները, ովքեր լավագույն ակադեմիական առաջադիմությունն են ցուցաբերել ստեղծագործական հիմնական առարկաներից և ճարտարապետական նախագծում, մասնակցում են երկաստիճան մրցույթի:

Փետրվարին տեղի ունեցած մրցույթի առաջին փուլի ծրագրի համաձայն, մասնակիցները ներկայացրին քաղաքային դիտակետի «Քաղաքի դիտակետ» կարճ նախագիծը (ուրվագիծ, դասավորություն, ինֆոգրաֆիկայով պլանշետ): Ձևավորվեց մասնակիցների ցուցակ: Երկրորդ փուլում դիտարկվեցին մրցույթի մասնակիցների որակավորման վերջին աշխատանքները:

2017-ին մեդալն առաջին անգամ շնորհվում է երկու անվանակարգերում ՝ «Վարպետ» և «Բակալավր»:

ՄԱՐՏԻ / 2017 ՄԱԳԱ. Աննա Լենց

Աննա Լենց: «Քաղաքաշինության» բաժին

Մագիստրոսական թեզ «Իննոպոլիս-կոնգլոմերացիայի ձևավորում ՝ հիմնված Դուբնա, Քիմրի, Թալդոմ քաղաքների վրա: Թալդոմ քաղաքի նախագծի մշակում »թեմայով:

Ղեկավար ՝ պրոֆ. A. V. Kuzmin

Այս աշխատանքը վերաբերում է ոչ միայն և ոչ այնքան ճարտարապետական գծագրերին և կանխատեսումներին, որոնք մենք սովոր ենք, այլ քաղաքաշինության և տեղական բնակավայրերի համակարգերի նոր մոտեցման:

Ստեղծագործությունը չորս ուսումնասիրությունների շարքից մեկն է, որն ուսումնասիրում է մոսկովյան ագլոմերացիայի աճի խնդիրը և առաջարկում է դրա լուծման առաջին քայլերը. Մոսկվայի շրջանի սահմանին եզակի կետերի զարգացում. Գիտական քաղաք, արդյունաբերական քաղաք, պատմական վայր և ռազմական փառքի տեղ:

Բոլոր չորս նախագծերը ոչ միայն առաջարկում են մեթոդաբանություն քաղաքների որոշակի տիպաբանության զարգացման համար, այլ նաև աշխատում են ընդհանուր հայեցակարգի վրա. Զարգացման այլընտրանքային կետերի ստեղծում և նոր սահմաններ «Մերձմոսկովյան շրջանի կանաչ գոտի»:

Քանի որ աշխատանքը նվիրված է տեղական բնակավայրերի համակարգի վերականգնման թեմային, որը պարունակում է մեկ արդյունաբերական քաղաք-գիտական քաղաք, իրականացվել է գիտական քաղաքների, տեխնոդոլինների, խելացի քաղաքների զարգացման ներքին և արտաքին փորձի ուսումնասիրություն, որի հիմքը ոչ միայն առաջարկվել է Ռուսաստանի գիտական քաղաքների նոր դասակարգում ըստ նրանց հիմնական քաղաքագոյացման գործառույթի, այլև առաջարկվել է իննոպոլիսի սահմանում, որը, ըստ գրախոսների, պետք է լրացնի ճարտարապետական և քաղաքաշինական բառարանը պայմանները:

Innopolis- ը տարածքային միավոր է `քաղաք ձեւավորող գիտական և արտադրական գործառույթով և քաղաքի նախագծման, իրականացման և հետագա շահագործման մեջ նորարարությունների, առաջադեմ փորձարարական տեխնոլոգիաների անփոխարինելի ներկայությամբ` ապահովելով դրանում ընթացող գործընթացների արդյունավետության որակական բարձրացում:, Տնտեսագետներից փոխառված համախմբման և բնակավայրերի հասկացությունները, որոնք շատ վաղուց կորցրել են ցանկացած ճշգրիտ ձևակերպում և իմաստ բազմաթիվ անտեղի կիրառություններում, կրիտիկական վերանայման են ենթարկվել: Առաջարկվում է ներմուծել բացակայող տիպային համայնք:

Տարբերությունները.

Ագլոմերացիան հստակորեն առանձնացված կենտրոնով միահյուսված բնակավայրերի կոմպակտ կլաստեր է (մոնոցենտրիկ կազմավորում):

Conurbation- ը մի քանի կենտրոնների հետ միահյուսված բնակավայրերի կոմպակտ կլաստեր է (բազմակենտրոն կազմավորում):

Կոնգլոմերացիան անհատական բնակավայրերի կուտակում է, որոնք ունեն իրենց հստակ սահմանված սահմանները, որոնք չեն ձգտում տարածքային միաձուլման, բայց համագործակցում և գործում են որպես մեկ օրգանիզմ:

Վերջին սահմանումն իրականում արտահայտում է քաղաքաշինական խնդիրների լուծման նոր հայեցակարգային մոտեցում: Փոխանակ յուրաքանչյուր քաղաքում գոնե բոլոր հնարավոր գործառույթները զարգացնելու, ես առաջարկում եմ համակողմանիորեն զարգացնել հարևան քաղաքները որպես մեկ օրգանիզմ, որում յուրաքանչյուր օրգան պատասխանատու է իր գործառույթի համար և այն տրամադրում է ամբողջ համակարգին որպես ամբողջություն:

Նման սիներգետիկ մոտեցումը ոչ միայն կխնայի պետական բյուջեի միջոցները, այլև կլուծի տարածքների անհավասար զարգացման խնդիրը, երբ ավելի ուժեղ քաղաքը (ես անվանում եմ «ղեկավար». Դուբնա ՝ գիտական քաղաքի ընդգծված գործառույթով) ձգում է ուժերն ու մարդկային հոսքերը: ավելի թույլերից, որոնցից ամենալճացողը կոչվում է «Պոչ» - այս դեպքում դա Թալդոմն է:

Հաջողակ համայնքի բաղադրատոմսը պարզ է. Ուժեղ քաղաքը օժանդակ գործառույթը կիսում է ամենաթույլի հետ (Թալդոմում բացվում է միջազգային ցուցահանդես, որը հնարավորություն է տալիս առևտրել Դուբնայի գիտական զարգացումներն ու նվաճումները):

Երրորդ կատեգորիայի ՝ պատմական Քիմրի քաղաքը ստանում է երկրորդական գործառույթ ՝ զարգացնում է կրթությունն ու երիտասարդ ստարտափերը, այսինքն ՝ ապահովում է ամբողջ համակարգի կայունությունը և իր բազմաբնույթ բնույթով աջակցում է բոլոր հիմնական գործընթացներին: Այն կոչվում է «ոտքեր»:

Համախմբման ձևավորման շատ կարևոր քայլերից մեկը դրանում ընդգրկված քաղաքների ներբեռնատար տրանսպորտային մատչելիության ձևավորումն է: Դա ձեռք է բերվում նոր երթուղիներ դնելու, դրանք քաղաքների կենտրոններից դուրս բերելու, ինչպես նաև թեթև երկաթուղային տրանսպորտի եռանկյունու ստեղծման միջոցով `գոյություն ունեցող երկու ճյուղերի երկայնքով երկաթուղային գծի զուգահեռ տեղադրմամբ:

Քաղաքային համախմբման ամենամեծ ռիսկի գոտին գտնվում է Վոլգայի ափերի երկայնքով. Այստեղ մենք ունենք պաշտպանական կանաչ գոտի:

Դուբնայում առաջարկվում է սահմանափակել առանձին օբյեկտների վերակառուցումը, քանի որ այն սպառել է իր տարածքային արգելոցը: Մինչ Թալդոմը տիեզերական ռեսուրսներ ունի ժամանակակից շինարարության համար և դառնում է փակ Դուբնա քաղաքի բաց դեմքը `ցուցահանդեսային համալիրի շնորհիվ: Այս քաղաքն առանձնանում է կիսաքանդ մասնավոր բնակարանային ֆոնդով, պատմական փոքր կենտրոնով և աշխատատեղերի անբավարար թվով:

Թալդոմում, քաղաքի պատմական կենտրոնի ռելիեֆի և վերլուծության հիման վրա, վերականգնում եմ Տալդոմկա գետի հունը ՝ դրա երկայնքով տեղադրելով հանգստի գոտի: Կայանը տեղափոխում եմ գետի հոսք, բարձրացնում կամուրջ, ստեղծում միջքաղաքային նշանակության տրանսպորտային հանգույց: Մենք ստանում ենք երկու հիմնական ելք. Դեպի պատմական կենտրոն և ցուցահանդես:

Exhibitionուցահանդես կարելի է հասնել 55 րոպեում գնացքով Մոսկվայից, առանձին կայանված մոնոլարով անմիջապես կայարանից: Կամ վերցրեք անձնական մեքենա, կայանատեղիում փոխեք հեծանիվ կամ էլեկտրական մեքենա: Theուցահանդեսը բաց է ամբողջ տարվա ընթացքում. Այստեղ ՝ 13 հա փակ և 7 հա բաց տարածության վրա, կարելի է տեսնել ոչ միայն գիտական նվաճումների ցուցահանդես, այլ նաև շներ կամ ռազմական տեխնիկա:

Տաղավարների բեռնումն իրականացվում է բեռնատարների կողմից իրենց ելքից `համալիրի պարագծի երկայնքով դեպի յուրաքանչյուր տաղավար: Կամ լրացուցիչ երկաթուղային գծի վրա:

Էքսպո գյուղում կարող եք հանգստանալ, գիշերել կամ գնումներ կատարել: Կարող եք նաև այցելել պահպանված քաղաքային բաղնիքներ, կոշիկի նոր թանգարան կամ զբոսնել քաղաքի պատմական կենտրոնում: Այստեղ ընթանում է պատմական առևտրի կենտրոնների և հրապարակների վերակառուցում Բնակելի տարածքն ամբողջությամբ ծածկելու համար կառուցվում է քաղաքային բուլվար:

Բնակելի տարածքի կազմաձեւը որոշվում է. Պահպանված հնգհարկանի թաղամաս, գրավիչ զբոսայգու տարածք, սահուն անցում ցածր պատմական կենտրոնից: Թափանցիկ գոտին կառուցված է 4-5 հարկանի տներով, ավելի հանգիստ տարածքը մասնավոր է և արգելափակում է զարգացումը իր համայնքային կենտրոններով: Ներառյալ ֆիզիկոսների գյուղը:

Նախկին արդյունաբերողը կամ կոմպակտ է, և տեղափոխվում է, ինչպես կոշիկի գործարանի դեպքում: Կամ այն կարող է վերափոխվել ծայրահեղ զվարճանքի պարկի:

Հաշվի առնելով բնակչության թվաքանակի 13000-ից 18000 աճը, կառուցվում են 3 նոր դպրոցներ և մանկապարտեզներ, նոր մաքրման կայաններ, երկու արտեզյան ջրառներ և տանիքի լրացուցիչ կաթսայատներ:

Լճի մոտակայքում նոր մարզային հիվանդանոց է կառուցվում, գետի ափին գտնվող մարզահամալիր:

Էլեկտրական ենթակայանը մնում է նույն տեղում, բայց վերածվում է փակ տիպի:

Պարզվում է, որ քաղաքային միջավայրը հակապատկեր է `պատմական շենքերի մոտիկությունն ու ժամանակակից ձևերն ու տեխնոլոգիաները:

Բոլոր առաջարկվող նախագծային լուծումները համապատասխանում են «Դուբնա գիտական քաղաքի զարգացման ռազմավարությանը մինչև 2027 թվականը», որն ընդունվել է այս տարվա հունվարին:

Առաջարկվող մեթոդը կարող է կիրառվել ոչ միայն գիտական քաղաքներում, այլ նաև արդյունաբերական միաբանություններում (ինչպես Կրասավինո, Կաչկանար) կամ ռազմական քաղաքներում (Լեսնոյ):

Ես քննարկում եմ համայնքների հնարավոր զարգացման ընդամենը մի քանի հատուկ դեպքեր:

Ապագայում քաղաքաշինության հարցը `որպես միասնական սիներգետիկ համակարգ, կարելի է դիտարկել արդեն երկրի զարգացման ռազմավարության մասշտաբով և, հնարավոր է, քաղաքների համաշխարհային համակարգով` որպես անբաժանելի օրգանիզմ:

Մոսկվայի ճարտարապետական ինստիտուտի բակալավր / 2017 թ. ՝ Սվետլանա Մակարովա

Սվետլանա Մակարովան: «Բնակելի շենքերի ճարտարապետություն» բաժին

Դիպլոմային նախագիծ «Համալսարանական կղզի. Ուսանողական համալսարանը Վենետիկյան ծովածոցում »

Leadեկավարներ ՝ պրոֆ. ՆՐԱՆՔ Յաստրեբովան, պրոֆ. Վ. Ա. Վորոբիեւ, ուսուցիչ T. V. Լագոցք, կառուց. պրոֆ. Լ. Ա. Մյունչակ

Պովելիան փոքրիկ կղզի է Վենետիկյան ծովածոցում, որը գտնվում է Վենետիկից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա: Ավելի քան 100 տարի այն լքված էր, բայց գույքը պատկանող քաղաքի պետական գույքի ղեկավարությունը որոշեց 2016-ին հասարակության ուշադրությունը հրավիրել Պովելիայի վրա ՝ կղզին հանելով վաճառքի և բացելով այն գաղափարների ու նախագծերի համար:

Այս մտադրությունից հետո ճարտարապետական մրցույթների կազմակերպիչ YAC- ը (Երիտասարդ ճարտարապետների մրցույթներ), IUAV- ի ՝ Վենետիկի ճարտարապետության պետական համալսարանի հետ համատեղ, մշակել է Համալսարանական կղզու նախագիծը, որի նպատակն է Փովեգլիան վերածել համալսարանական համալսարանի, ուսման վայր ժամանց և հանգիստ բազմաթիվ ուսանողների համար, որոնք լցնում են Վենետիկը:

12-րդ դարի ավերակները կղզում պահպանվել են, բայց դրանք գտնվում են անմխիթար վիճակում, այդ պատճառով էլ քաղաքային վարչակազմը ընդհատեց տրանսպորտային կապը Պովելյեի հետ: Այնուամենայնիվ, հիմնական ջրային ուղիները անցնում են կղզու մոտակայքում, և Vaporetto ցանցի նոր նախագիծը, որը կազմվել է 2020 թ., Ներառում է երթուղիներ դեպի Պովեգլիա: Մրցույթի նախագիծը ներառում է ավերակների վերակառուցում և դրանց ընդգրկում հանրակրթական ընդհանուր համույթում:

Կղզու փոքր տարածքի և ծովածոցի կղզիների միջև միայն ջրային հաղորդակցության հնարավորության պատճառով առաջարկվում է կղզին ամբողջությամբ հետիոտնային տարածք թողնել: Բացառություն է էկոլոգիապես մաքուր տրանսպորտը. Նախագիծը ներառում է հեծանվային ուղիներ և հեծանիվների կայանում: Սպասարկող անձնակազմի հարմար տեղաշարժի, տարածքների բեռնման, աղբահանության և այլ տնտեսական և տեխնիկական գործընթացների համար առաջարկվում է օգտագործել փոքր էլեկտրական մեքենաներ:

Կղզին ֆունկցիոնալորեն բաժանված է երկու մասի ՝ պետական և մասնավոր:

Հանրային մասում կա կրթական և վարչական գոտի. Վերակառուցված, վերափոխված և ավարտված շենքերում: Ահա խոշոր և փոքր ջրային տրանսպորտի հիմնական հենակետերը:

Կղզու հարավային մասում կա ութանկյուն ամրոց, որը կառուցվել է 17-րդ դարում ՝ ծովածոցը պաշտպանելու համար; Ես առաջարկում եմ այն վերածել համալսարանի հիմնական տարածքի ՝ միջոցառումների հիմնական բացօթյա տարածքի: Հրապարակի շուրջը կա փոքրիկ ամֆիթատրոն: Ամրոցը կարող է օգտագործվել որպես արտակարգ ուղղաթիռային ուղղաթիռ:

Կամպուսի մասնավոր բնակելի մասում կան.

- Համալսարանի երկու շենքերը, որոնք կազմում են դիպլոմային ծրագրի շրջանակներում մշակված բազմաֆունկցիոնալ բնակելի համալիրը, նախատեսված են բակալավրիատի և ասպիրանտների տեղավորելու համար.

- ուսուցիչների և ասպիրանտների անհատական բնակելի տներ.

- կղզու բնակիչների համար առանձին նավահանգիստներ.

- սպորտային և հանգստի համալիր ՝ բազմաֆունկցիոնալ մարզահրապարակներով, ջրային սպորտաձևերի նավամատույց:

Քաղաքաշինության հիմնական գաղափարը կենտրոնական առանցքի ստեղծումն է. Համալսարանի գլխավոր փողոցը `որպես հիմնական հանգստի և հանրային տարածք, կղզու պետական և մասնավոր հատվածները միացնող: Լրացուցիչ հանգստի գոտին կղզու շուրջ բազմաստիճան քայլող արահետն է: Հարկ է նշել, որ նախագիծն առաջարկում էր բարելավել ամբողջ կղզին ՝ այն վերածելով մեկ պարկի գոտու:

Կղզու կենտրոնական առանցքի վրա, Վենետիկի դեմքով, գտնվում է հիմնական բնակելի համալիրը, որը մշակվում է իմ ավարտական ծրագրի շրջանակներում: Համալիրը բաղկացած է փոփոխական թվով հարկերի երկու շենքերից, որոնք տեղակայված են փողոցի երկու կողմերում և միացված են անցուղիներով: Առաջին հարկերում կան փողոցներ առանձին մուտքերով ձևավորող հասարակական գործառույթներ. Գրադարան, ցուցասրահ, ցուցահանդեսային տարածքներով, մանրածախ տարածք, բուֆետներ, կինոյի պրոյեկցիայի բազմաֆունկցիոնալ դահլիճ, որը բացվում է ջրի վրա, ինքնավարժանքային արհեստանոցներ և հանգստի գոտիներ:

Առաջին հարկում կան նաև առանձին սանդուղքների և վերելակների հանգույցներ ՝ լոբբիներով, որոնք թույլ են տալիս մուտքը դեպի վերևի հարկեր դեպի բնակելի տարածք: Պատկերասրահի տիպի բնակելի բլոկները տեղակայված են երկրորդից չորրորդ հարկ: Բնակելի բլոկների միջև գտնվող հարկերում կան հանրային և ժամանցի տարածքներ ուսանողների փոխազդեցության համար, վերին հարկերում կան ձմեռային այգիներ ՝ անկախ մարզման և հաղորդակցության լրացուցիչ վայրեր: Յուրաքանչյուր հարկ մուտք ունի հասարակական տեսարանների կտուրներ և բաց պատկերասրահներ: Հասարակական պատկերասրահները նայում են դեպի հետիոտնի համար նախատեսված նախագիծը, իսկ բնակարանի պատուհանները ՝ դեպի ծով նայող սպորտային և բնակելի տարածքները: Նախագիծը տրամադրում է տարբեր հարմարավետության 6 տարբեր տիպի բնակարաններ, որոնք նախատեսված են 1, 2 և 4 ուսանողների տեղավորելու համար: Բոլոր բնակարանները հագեցած են լոգասենյակներով և խոհանոցներով: Ենթադրվում է, որ սենյակները կարող են տեղավորել 1-ից 2 հոգու ՝ կախված համալսարանի ծանրաբեռնվածությունից:

Սպասարկման և տեխնիկական սենյակները գտնվում են տեխնիկական հարկում `հանրային և բնակելի տարածքների միջև և նկուղում:

Հիմնվելով կղզու առկա զարգացման մասշտաբի, կլիմայի և նախագծման վայրի աշխարհագրական առանձնահատկությունների վրա, կիսաթափանցիկ երկարաձգված շենքի պատկերը, որը լուծվում է բաց պատկերասրահներով, կանաչ տանիքով աշխատող և բազմաթիվ հանրային տեռասներ պերգոլաներով: մշակվել է

Կառուցվածքային համակարգ - սյունակի փոփոխական միջակայքով շրջանակ: Շենքը նախագծված է ամբողջական շրջանակով: Կրող շրջանակը բաղկացած է սյուներից և ժապավեններից, որոնք պատրաստված են ճառագայթների տեսքով ՝ հատակային կառուցվածքներն ապահովելու համար: Միասին ամրացված սյուներն ու գոտիները կազմում են կրող շրջանակներ, որոնք կլանում են շենքի ուղղահայաց և հորիզոնական բեռները: Ինքնապաշտպանական արտաքին պատերն ապահովվում են ուղղակիորեն հիմքերի կամ սյունային հիմքերի վրա տեղադրված հիմքերի ճառագայթների վրա: Շրջանակի սյուներին ամրացված են ինքնապաշտպանական պատերը:

Հիմքը 2 մետր հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնե սալ է, ինչպես նաև խեժով պատրաստված կույտային պտուտակավոր հենարաններ այն վայրերում, որտեղ շենքերը գտնվում են ջրի վերևում:

Ինժեներական համակարգերը ենթադրում են հաղորդակցությունների անցկացում Լիդո կղզուց ջրի տակ, որը գտնվում է Պովեգլիայից 500 մետր հեռավորության վրա: Որպես էլեկտրաէներգիայի լրացուցիչ աղբյուրներ, առաջարկվում է օգտագործել արևային մարտկոցներ առանձին տների տանիքների և մարզական և հանգստյան շենքերի տանիքների վրա: Էներգիայի լրացուցիչ աղբյուր `30 քվտ հզորությամբ քամու 10 գեներատոր»:

1-ին աստիճանի դիպլոմ

Օլգա Սերեդինա: «Արդյունաբերական կառույցների ճարտարապետություն» բաժին

Դիպլոմային նախագիծ «Բազմաֆունկցիոնալ հասարակական տրանսպորտի համալիր Կազանում»

Leadեկավարներ ՝ ձեռքեր: պրոֆ. Ա. Ա. Խրուստալևը, պրոֆ. Կ. Յու. Չիստյակով, նախ. Ս. Ա. Խուդյակով, կոնստրուկտոր պրոֆ. Վ. Գ. Կրիվիցկի:

«Թեման արդիական է, քանի որ Կազանը ակտիվորեն զարգացող մեծ քաղաք է, որն այժմ որակական փոփոխությունների կարիք ունի:

Վատ էկոլոգիան ամենակարևոր խնդիրներից մեկն է, որը պահանջում է ճարտարապետների ուշադրությունը: Բացարձակապես անընդունելի է այն փաստը, որ քաղաքի պատմական կենտրոնում գտնվող գետափն անհասանելի է և լավ չի պահպանվում:

Րագրի նպատակն է քաղաքը վերադարձնել գետնապատը, բարելավել Կազանի բնապահպանական իրավիճակը և ստեղծել քաղաքային նշանակության նոր տրանսպորտային, սոցիալական և մշակութային կենտրոն:

Անհրաժեշտ էր կազմակերպել հետիոտնային կապ քաղաքի պատնեշի և պատմական կենտրոնի միջև ՝ կոտրելով երկաթուղային գծերը: Այս պահին 15 գծեր են մոտենում Կազան-ուղևորային կայարանին:Մի շարք կազմակերպությունների նախնական նախագծային ուսումնասիրությունների արդյունքում պարզվել է, որ ժամանակակից պայմաններում նման քանակությամբ հետքեր անտեղի են: Projectրագիրն առաջարկում է հետագծերի քանակը հասցնել 4-ի `պատմական կայարանի շենքի կողմերում գետնանցում և կամուրջ կազմակերպելով: Մակերևույթի և քաղաքի կենտրոնի միջև այլ կապեր կազմակերպվում են հետիոտնային առանցքների վրա օդային անցումներով:

Շինությունը բաժանված է երկու մակարդակի. Քաղաքային շենքի մակարդակ (0) և ջրհորի մակարդակ (-1): Սա հեշտացնում է պատնեշի տեսողական և հետիոտնային մատչելիությունը, ինչպես նաև թաքցնում է ավտոկայանատեղերը ՝ թույլ տալով կանաչապատել տարածքի մեծ մասը:

Շենքը բազմաֆունկցիոնալ է, քանի որ այն համատեղում է փոխանակման կենտրոնի գործառույթները հասարակական, մշակութային և հանգստի գոտիների հետ:

Նախագիծը մշակելիս հաշվի են առնվել տրանսպորտային կառուցվածքի առանձնահատկությունները, ճարտարապետական միջավայրը և քաղաքի կլիմայական պայմանները, և հաշվի են առնվել Կազանի համար ստեղծված ճարտարապետության և քաղաքաշինության բնագավառում բոլոր ժամանակակից զարգացումները: Նախագիծը համահունչ է քաղաքի զարգացման հայեցակարգին:

Կարևոր առանձնահատկությունն այն է, որ նախագծվում է ոչ թե մեկ շենք, այլ մի ամբողջ անսամբլ, որն իր մեջ ներառում է ճարտարապետական հուշարձան `Կազան - ուղևորային կայան, բազմաֆունկցիոնալ տրանսպորտային համալիր, հյուրանոց և բիզնես կենտրոն:

Տրանսպորտային համալիրը «կամուրջ» է, որը փոխանցում է կազմում մետրոյի կայարանի, երկաթուղային կայարանի և գետի կայարանի միջև: Տարբեր լրացուցիչ գործառույթներով տրանսպորտային հանգույցի հագեցումը դառնում է ժամանակակից լուծում, որը ուտիլիար տարածքը վերածում է հասարակական մշակութային և զվարճանքի կենտրոնի `քաղաքային գրավչության օբյեկտ: Շենքը թեթեւ վանդակավոր կառույց է, որի մեջ ներկառուցված են առանձին անհատական կառույցներ `շեշտադրումներ, որոնք կրում են հիմնական ներքին գործառույթները: Յուրաքանչյուր գործառույթ ունի յուրահատուկ կազմաձեւ:

Նախատեսված երկրորդ շենքը հյուրանոցն ու բիզնես կենտրոնն է `« կառուցվածքային առումով `հակադարձ» `առաջինի նկատմամբ և տեսողականորեն հակառակ դրան: Դրա մեծ զանգվածը ներառում է ցանցի տարրեր, որոնք կրկնում են «կամրջի» շրջանակը:

Անսամբլը իր մեջ քառակուսի է կազմում, որը դառնում է կարևոր քաղաքային հասարակական և հանգստի օբյեկտ:

Նախատեսված շենքերը փոխազդում են Վոլգա գետի ափի հետ; նախագիծը նաև առաջարկում է մերձափնյա տարածքում զբոսնող տարածք և լանդշաֆտային զբոսայգի ստեղծել »:

1-ին աստիճանի դիպլոմ

Վերոնիկա Գավրիկովա. «Բնակելի շենքերի ճարտարապետություն» բաժին

Դիպլոմային նախագիծ «Գիտական և տեխնոլոգիական կլաստեր փողոցում. Վավիլովը Մոսկվայում »

Leadեկավարներ ՝ պրոֆ. Թ. Բ. Նաբոկովը, պրոֆ. Ա. Ռ. Վորոնցով, Սբ. Մ. Ե. Տրոյական կոնստրուկտ պրոֆ. Օ. Յու. Սուսլովա

«Ավարտական ծրագրի թեման վերաբերում է գիտության կառուցվածքային փոփոխություններին: Գիտական ստեղծագործության մասին ժամանակակից գաղափարները ձեւավորվել են բարդության տեսության հիման վրա և բաղկացած են այն փաստից, որ նորարարությունների ստեղծումն այժմ արդյունավետ է միայն միջառարկայական դիսկուրսի պայմաններում: Հետեւաբար, այսօր ակտիվորեն զարգանում են միջառարկայական ոլորտները ՝ տեղական խնդիրները լուծելու համար միավորելով տարբեր գիտական մասնագիտությունների գիտնականներին: Հետազոտության նման տեսակների համար տարբեր ժամանակահատվածների համար վարձակալված գիտական և փորձնական մոդուլների օպտիմալ կառուցվածքը `լայն հաղորդակցական տարածություններով:

Այս ծրագրի շրջանակներում ստեղծվել է նորարարական տիպի գիտատեխնիկական կլաստեր, որի առանձնահատկությունն է ներգրավվելը քաղաքի մշակութային և կրթական կյանքում: Համալիրի կառուցվածքը միավորում է քաղաքային տարածքի հանգստի գոտիները, գիտական և կրթական նպատակների համար բաց տարածքները և մտավոր ժամանցը, ինչպես նաև փակ հետազոտական տարածքները և բնակելի շենքերը `հրավիրված մասնագետների վերաբնակեցման համար: Սա ենթադրում է տեսքի և ֆունկցիոնալ կապերի ստեղծում կլաստերի փակ և բաց տարածքների միջև:

Գիտական և տեխնոլոգիական կլաստերի առաջարկվող կայքը գտնվում է Վավիլովա փողոցում, որի երկայնքով արդեն կառուցվել են շուրջ 50 գիտահետազոտական ինստիտուտներ: Այժմ այն կառուցված է քանդված շարքի հինգ հարկանի շենքերով ՝ «Լենինսկի պրոսպեկտ» մետրոյի կայարանի և «Գագարինի հրապարակ» ՀՄԿ կայարանի հարևանությամբ:Նախատեսված օբյեկտը տեղադրվում է հասարակական քաղաքային տարածքի միջավայրում `հանգստի գոտիներով և թաղային նշանակության հետիոտնային երթուղիներով:

Նախատեսված կլաստերը բաղկացած է գծային հետազոտական շենքից `խորհրդակցական տարածքով և երեք բնակելի միավորներով: Հետազոտական շենքը նախագծվել է շատ մեծ մասշտաբով, քանի որ Վավիլով փողոցով շարժվելիս այն հայտնվում է բարձրահարկ բնակելի համալիրի հետ տեսողական փոխազդեցության մեջ, որը կկառուցվի հակառակ կողմում: Շենքը բաժանված է երեք բեկորների ՝ բարձր բացվածքներով, որոնց միջոցով հատումներ են տրամադրվում 5 և 6 հարկերի մակարդակում: Մետրոյին ամենամոտ հատվածում կա կլաստերային համաժողովների գոտի ՝ դահլիճներով և հանդիպումների սենյակներով, որոնք նախատեսված են դասախոսությունների, շնորհանդեսների, գիտական և կրթական միջոցառումների և գիտական թիմերի մրցակցային լսումների համար: հնարավոր է նաև այն վարձակալել երրորդ անձանց կողմից կինոդիտումների, զվարճանքի միջոցառումների համար: Համաժողովի բլոկն ունի անկախ մուտք և կապեր հետազոտական տարածքի և սրճարանի հետ: Մնացած երեք բեկորների ներսում կա գծային ատրիում, որի երկայնքով տեղակայված են լաբորատորիաներ, և որոնց մեջ բացվում են առաջին հարկում տեղակայված հասարակական տարածքների լուսարձակները. Սա գիտատեխնիկական գրադարան է, սրճարան: Հետազոտական բլոկի մուտքը կատարվում է մուտքի նախասրահներով ՝ առաջին հարկում տեղակայված անցակետերով: Լաբորատոր մասը վարձույթի կառույց է, որի սարքավորված լաբորատոր բջիջները ժամանակավոր թիմերին տրվում են մրցակցային հիմունքներով `կիրառական արժեքի տեղական գիտական և տեխնոլոգիական խնդիրները լուծելու համար: Ատրիումը հետազոտական բլոկի հիմնական հաղորդակցական տարածքն է. Կան տարբեր մակարդակներում նստած տարածքներ ոչ ֆորմալ հաղորդակցության համար և լսարաններ ՝ հանդիպումների համար:

Հետազոտական մասնաշենքն ունի փոփոխական թվով հարկեր. Վավիլովա փողոցի երկայնքով 7 հարկ, և ներսից 4 հարկ: Սա թույլ է տալիս տեսողականորեն կրճատել շենքի մասշտաբները, երբ տեղափոխվում եք բնակելի մոդուլներ, որոնք հարավ-արևմուտք կողմնորոշված տեռաս տներ են: Դրանցից յուրաքանչյուրը կապված է հետազոտական շենքի հետ. 5-րդ և 6-րդ հարկերի մակարդակում հետազոտական բլոկով անցուղով և 1-ին հարկի մակարդակում կայանատեղիով ստորգետնյա անցումի միջոցով:

Նախագծի նորամուծությունների շարքում է հավաքովի ձայներիզներից պատրաստված դինամիկ ճակատը, որի բջիջները շարժվում են ըստ չորս շեղբանի դիֆրագմի սկզբունքի: Նրանք փոխում են քառակուսի բացման չափը և պտտման անկյունը աղմուկի և լույսի ջերմային բեռի տարբեր մակարդակներում: Նման համակարգը պաշտպանում է կլաստերը Վավիլով փողոցի աննորմալ աղմուկի բեռից, ինչպես նաև հարավ-արևելյան ճակատի գերտաքացումից »:

II աստիճանի դիպլոմ

Ալինա Կլիտինա: «Բնակելի շենքերի ճարտարապետություն» բաժին

Դիպլոմային նախագիծ «Դահուկային սպորտի հանգստի և սպորտի համալիրը Յուժնո-Սախալինսկում»

Leadեկավարներ ՝ պրոֆ. ՆՐԱՆՔ Յաստրեբովան, պրոֆ. Վ. Ա. Վորոբիեւ, ուսուցիչ T. V. Լագոցկա, դիզայնի պրոֆ. Լ. Ա. Մյունչակ

« Կայքի զարգացման հայեցակարգ Դիզայնի կայքը տեղակայված է Սուսունայի հովտի Յուժնո-Սախալինսկ քաղաքում ՝ Բոլշևիկ լեռան ստորոտում: Քանի որ Յուժնո-Սախալինսկ քաղաքը ունի երկու լեռնաշղթայի ձորում ձգված գծային գլխավոր հատակագիծ, այնուամենայնիվ, չնայած այն հանգամանքին, որ նախագծման վայրը գտնվում է քաղաքի սահմանին և բնական լանդշաֆտը, այն գտնվում է նրա կենտրոնական մասում: և անմիջական կապ ունի խոշոր տրանսպորտային և հետիոտնային ուղիների հետ:

Նախատեսված համալիրին մոտենալը իրականացվում է Գորնի պրեզդից, որը ճյուղավորվում է քաղաքի հիմնական երկայնական փողոցներից մեկից `Գորկու փողոցից: Լեռնանցքը հարավից և արևմուտքից սահմանափակում է նախագծման տարածքը: Արևելքում և հյուսիս-արևելքում տեղանքը սահմանակից է անտառով:

Նախատեսված համալիրը շրջապատող օբյեկտները հիմնականում սպորտային և զբոսաշրջային օբյեկտներ են: Գոյություն ունեն լեռնադահուկային դպրոց, վոլեյբոլի կենտրոն, հունահռոմեական ոճի ըմբշամարտի ակումբ, Սախալինի ամենամեծ մարզադաշտ, ինչպես նաև Gorny Vozdukh STK ենթակառուցվածքային օբյեկտներ. Մինի հյուրանոց, սարքավորումների վարձույթ և նորոգման խանութ և մինի-սրճարան,Նախատեսված հանգստի և սպորտային համալիրը գտնվում է առկա լեռնադահուկային հանգստավայրին առավելագույն հարևանությամբ և անմիջական կապ ունի լանջերի և վերելակների հետ: Բացի այդ, այս հաստատության նախագծումից բացի, գլխավոր հատակագիծը նախատեսում է մարզական հանրակացարանների կառուցում այն մարզիկների համար, ովքեր քաղաք են գալիս մրցումների, որոնք գտնվում են Գորկու փողոցի երկայնքով `Սախալինի տեխնիկական քոլեջի առկա շենքերի մոտ, ինչպես նաև հյուրանոց: շենքերը, որոնք տեղակայված են անտառի երկայնքով, որպես կանխատեսվող բազմաֆունկցիոնալ համալիրի համակարգի շարունակություն …

Դիզայնի կայքի առանձնահատկությունը բավականին ակտիվ ռելիեֆի վրա գտնվելու վայրն է: Շինության ողջ տարածքում անկումը կազմում է մոտ 15 մետր: Բացի այդ, նախագծման վայրն ինքնին գտնվում է ամբողջ քաղաքի համեմատաբար բարձր բարձրության վրա, ինչը նրան ընկալելի է դարձնում քաղաքի շատ կետերից:

Հանգստի և սպորտային համալիրի նախագծումը այս կայքում լուծում է քաղաքում առկա մի քանի խնդիրներ:

Առաջին հերթին դա փոխհատուցում է քաղաքում ժամանակավոր բնակության վայրերի (հյուրանոցներ, հյուրանոցներ, հանրակացարաններ և այլն) բացակայությունը, որոնք կենտրոնացած են անմիջապես «Լեռնային օդում»: Լեռնադահուկային հանգստավայրում առկա հյուրանոցի հզորությունն այնքան փոքր է, որ այն չի ընդունում ժամանող մարդկանց մեծ մասին, ուստի նրանք ստիպված են բնակություն հաստատել քաղաքի «Այլընտրանքային օդից» հեռու գտնվող քաղաքի այլ հյուրանոցներում կամ բնակարաններ վարձել քաղաքաբնակներից: (մասնավոր հատվածում բնակարան վարձելը տարածված է լանջերի ներքևում): Ձմռանը Յուժնո-Սախալինսկի հյուրանոցները 90-95% -ով լի են, մինչդեռ բնակություն հաստատողների 70% -ից ավելին զբոսաշրջիկներ են, ովքեր եկել են հանուն լեռնադահուկային զբոսաշրջության: Սակայն, տեղական լրագրողների կողմից անցկացված հարցման համաձայն, մարդկանց մեծ մասը դժգոհ է հյուրանոցների տեղակայությունից, սպասարկումից և բարձր գներից, այդ պատճառով մարդկանց ավելի քան 40% -ը նախընտրում է բնակարան կամ տուն վարձել:

Բացի այդ, նախագծված համալիրը լուծում է այս կայքում առկա սպորտային օբյեկտների անհամապատասխանության խնդիրը: Փաստն այն է, որ «Mountain Air» - ի ամբողջ ենթակառուցվածքը `սարքավորումների վարձույթ և նորոգման խանութներ, երեխաների և մեծահասակների լեռնադահուկային դպրոցներ, սրճարաններ, խանութներ և այլն: գտնվում են նույն տարածքում, բայց ոչ մի կերպ կապված չեն միմյանց հետ: Նախագծված օբյեկտի խնդիրն է դրանք միավորել ՝ ստեղծելով տրամաբանական համակարգ, որը կենտրոնացած կլինի նախագծի ֆունկցիոնալ առանձնահատկությունների, ինչպես նաև օգտագործողների համար որոշակի գործառույթների կարևորության վրա:

Երրորդ ՝ օբյեկտը կարևոր օբյեկտ է ապագայում տարածաշրջանի ամբողջ զբոսաշրջային համակարգի զարգացման համար: Ապագայում այն պետք է դառնա ամբողջ կղզու զբոսաշրջային համալիրների համակարգման կենտրոն: Գեղարվեստական կերպար Շենքի ճարտարապետական պատկերը հիմնված է շրջակա միջավայրի, ինչպես քաղաքային, այնպես էլ բնական ՝ նրա առավելագույն հարաբերությունների վրա: Դիզայնի կայքը տեղակայված է քաղաքի և անտառի սահմանին, ուստի նախագծման խնդիրն էր ստեղծել մի առարկա, որը նրանց միջև մի տեսակ կապ կլինի: Շենքի ձևը կրկնում է ռելիեֆի բնական փոփոխությունները, տեղավորվում է դրա մեջ ՝ կազմելով ներքին հասարակական տարածություններով բարդ կառուցվածք: Adesակատները կառուցված են դեպի քաղաք նայող սահուն, լաքոնային ձևերի և բնական միջավայրի դիմաց փոքր մասշտաբի դինամիկ ծավալների հակադրության վրա: Համալիրի ֆունկցիոնալ գոտիավորումը նույնպես ստորադասված է նրա ճարտարապետական պատկերին: Հասարակական տարածքները, պատկերասրահները, սրճարանները և ռեստորանները տեղակայված են լաքոնային լույսի ծավալների մեջ, որոնք ուղղված են դեպի քաղաքը, իսկ բնակելի տարածքը տեղակայված է դեպի բնություն նայող ծավալների մեջ:

Դիզայնի կայքը ունի ռելիեֆի զգալի տարբերություն, ինչը ազդել է նախագծված օբյեկտի ձևավորված գեղարվեստական պատկերի վրա: Շենքը գրանցված է բնական լանդշաֆտում ՝ գործնականում լինելով հենապատ, որը կրկնում է իր փոփոխությունները: Շենքը բարձրանում է կայքի ամենացածր կետից վերև ՝ ստեղծելով հետաքրքիր տարածքներ իր բարդ ձևով: Հիմնական տեխնիկական և տնտեսական ցուցանիշները Հողի մակերեսը `0,2 հա Հարկերի քանակը.

վերգետնյա մաս - 3-9 հարկ ստորգետնյա մաս - 2 հարկ Շենքի ընդհանուր մակերեսը `42 560 մ<sup>2</sup> Շենքի տարածք - 14,157 մ<sup>2</sup> Ստորգետնյա մասի տարածքը `18.300 մ² Վերգետնյա տարածք - 24 260 մ² Architարտարապետական պլանավորման լուծում Ֆունկցիոնալ առումով օբյեկտը ներառում է մի քանի բլոկ: Սա բնակելի թաղամաս է `հյուրանոցային սենյակների և բնակարանների տեսքով, սպորտային բլոկ, որը ներառում է լեռնադահուկային սպորտդպրոց, վերանորոգման տարածքներ, սարքավորումների պահեստավորում, լողավազանով մարզադահլիճներ, վարչական տարածք` գրասենյակային տարածքով և հանրային տարածքներ ռեստորաններով սրճարաններ և այլն: Նախագծված համալիրը ներառում է հետևյալ գործառույթները. Դրանք ուղղակիորեն լեռնադահուկային համալիրի գործունեությունն ապահովող հաստատություններն են. Սարքավորումների վարձույթ և նորոգման կետեր, լեռնադահուկային դպրոց, հրահանգիչների և մարզիչների համար նախատեսված տարածքներ, հյուրանոցային բլոկ ՝ հյուրանոցային համարներով և տարբեր տեսակի բնակարաններով, հանրային տարածք սրճարաններով, ռեստորաններ խանութներ, հանգստի գոտիներ, սպորտային բլոկ լողավազանով և ունիվերսալ սպորտային սրահներով և վարչական բլոկ ՝ գրասենյակային բաց տարածքներով: Համալիրի հիմնական մուտքը Գորնի Պրոզդից է: Օբյեկտի ստորգետնյա հատվածը ներառում է 2 հարկ, որոնցից մեկի վրա կա ստորգետնյա կայանատեղի համալիրի հյուրերի համար, իսկ երկրորդի վրա կա տեխնիկական բեռնման տարածք համալիրի սրճարանների, ռեստորանների և խանութների համար:

Համալիրի ֆունկցիոնալ գոտիավորումը ձևավորվում է դրանում գտնվող մարդկանց շարժման սպասվող սցենարներին համապատասխան: Նախագծված օբյեկտը ենթադրում է օգտագործման մի քանի սցենար: Նախ `այն աշխատում է նախատեսված զբոսաշրջիկների համար, որոնք ապրում են նախատեսված համալիրի հյուրանոցային համարներում և օգտագործում են լեռնադահուկային վերելակներ և լանջեր: Նրանց համար ապահովված է դահուկների և սնոուբորդների վրա ամենահարմարավետ շարժման հնարավորությունը: Այսպիսով, նրանց անհրաժեշտ բոլոր ենթակառուցվածքները կենտրոնացած են գծի վերելակի և դուրս գալու մակարդակում: Բացի այդ, դահուկորդները հնարավորություն ունեն մուտք գործել բնակավայր նույն մակարդակից կամ հարմարավետ ծագումից `հատուկ մշակված թեքահարթակի երկայնքով դեպի ներքևում գտնվող հյուրանոցի շենքեր:

Touristsբոսաշրջիկների համար, որոնք քաղաքից գալիս են նախագծված համալիր, մուտքը դրան ապահովվում է 0.000 նիշից `գեղեցիկ բազմամակարդակ հանրային տարածքի միջոցով: Համալիրի բոլոր հասարակական գործառույթները տեղակայված են այս մակարդակում. Հյուրանոցի ընդունելության տարածք, 100 տեղանոց ռեստորան, 50 տեղանոց սրճարան, սպորտային և զբոսաշրջային խանութներ, մուտք դեպի համալիրի մարզական տարածք: Բոլոր պետական հաստատություններն ունեն նաև անկախ մուտք, ինչը մեծացնում է համալիրի տնտեսական արդյունավետությունը:

Քաղաքի այն բնակիչների համար, ովքեր օգտագործում են լեռնադահուկային համալիրը, բայց չեն ապրում հյուրանոցում, համալիրի ենթակառուցվածքներին մոտենալը տրամադրվում է անմիջապես լեռնադահուկային ամբիոնի մակարդակից ՝ +7,800 մակարդակից: Այն հագեցած է ավտոկայանատեղիով և բոլոր անհրաժեշտ հարմարություններով:

Նախատեսված համալիրը ենթադրում է նաև այնպիսի օգտագործում, որն ուղղված չէ լեռնադահուկային սպորտին: Այն ապահովում է գրասենյակային տարածք, ինչպես նաև մեծ սպորտային համալիր `լողավազանով և տարբեր նպատակներով մարզադահլիճներով, որոնք կարող են օգտագործվել տարվա ցանկացած ժամանակ` անկախ լեռնադահուկային սեզոնից, ինչը նախագիծը դարձնում է արդիական և տնտեսապես շահավետ: Այս հաստատությունները գտնվում են -8000 նշանի վրա, քաղաքին ամենամոտ տարածքում »:

II աստիճանի դիպլոմ

Մարիա Կուզնեցովա. Քաղաքաշինության վարչություն

«Յուժնի նավահանգիստ» արդյունաբերական գոտու տարածքում «Մոսկվա գետի առափնյա տարածքի վերակառուցում» դիպլոմային նախագիծ:

Leadեկավարներ ՝ պրոֆ. Ի. Գ. Լեժավա, դոց. Մ. Յու. Շուբենկովա, ավագ ուսուցիչ Է. Վ. Մունարես

«Արդյունաբերական տարածքների վերակազմակերպման գաղափարը ներկայումս արդիական է ամբողջ աշխարհում: Նախագծի հեղինակ Մարիա Կուզնեցովան ուսումնասիրեց Մոսկվայի հարավ-արեւելյան վարչական շրջանի Պեչատնիկի շրջանում գտնվող Մոսկվա գետի ափին գտնվող թիվ 26 «Յուժնի նավահանգիստ» արտադրական գոտին:

Քննարկվող տարածքում գերակշռում են գրասենյակային և արդյունաբերական շենքերը, ինչպես նաև պահեստային տարածքները, որոնցից շատերը լքված են:Գոյություն ունեցող արտադրական օբյեկտներից առանձնանում է «Renault Russia» ռուսական մեքենաշինական ընկերությունը `տարածաշրջանին մեծ թվով աշխատատեղեր ապահովելով: Դիտարկվող տարածքի առավել հեռանկարային հատվածը կարելի է համարել առափնյա տարածքը, քանի որ գետի հիմնական ջրանցքի այս հատվածը: Մոսկվան քաղաքում ամենալայնն է:

Րագրի նպատակն էր ստեղծել հարմարավետ բազմաֆունկցիոնալ քաղաքային միջավայր, ճանապարհային ցանցի խտությունը մեծացնելով `զգալիորեն բարձրացնել տարածքի կապը, պահպանել և զարգացնել մեծ ներուժ ունեցող ձեռնարկություններ:

Proposalրագրի առաջարկը ներառում է ինչպես կանոնավոր, այնպես էլ անկանոն դասավորությամբ բնակելի տարածքների ստեղծում, տեղական և հիմնական ցանցերի խտության աճ տրամվայի ցանց:

Բնակելի գոտին արդյունաբերական գոտուց բաժանվելու է High Line պարկի նման գծային կենտրոնով, որը հետիոտնային օղակներով միացնելու է Կոժուխովսկայա մետրոյի կայարանը Tekstilshchiki- ին: Bankրհարկի վրա առաջարկվում է ստեղծել տաղավարներով և հարթակներով անգլիական զբոսայգի, իսկ դրա կենտրոնում կանգնեցնել զբոսանավի նավահանգստի շենք `հյուրանոցային համալիրով, մանրածախ և գրասենյակային տարածքներով` «Աշտարակներ նավահանգստում»: Այս կառույցը ծրագրի գերակշռող առանձնահատկությունն է և շրջանի միջով անցնող բուլվարի հետ միասին կազմում է իր առանցքը »: