Հսկա անապատը, որի վրա նախատեսվում է կառուցել «Իվանովսկոե» -ն, անտառային պարկը կառանձնացնի Խիմկի քաղաքային շրջանի 119-րդ կլինիկական հիվանդանոցի տարածքից: Ըստ ամենայնի, վերջապես, բայց ոչ պակաս կարևոր, հենց այս մռայլ հարևանն էր, որը երկար ժամանակ հետ էր պահում ներդրողներին այս տարածքը կառուցելուց: Տուժել է նաև տարածքի բնույթը. Մի քանի վայրերում այն շատ ճահճոտ է, ինչը, իհարկե, բարդացնում է նաև դրա զարգացման գործընթացը: Այնուամենայնիվ, մերձմոսկովյան շրջանի անվճար կայքերի ընդհանուր պակասը և մոտակայքում լավ ավտոմայրուղու առկայությունը (Մաշկինսկոյե մայրուղի) ի վերջո գերակշռեցին բոլոր դժվարությունները. Անցյալ տարվա կեսերին TPO "Reserve" - ը պատվեր ստացավ մշակել նախագիծ բնակելի տարածք: Տեխնիկական առաջադրանքները ձևակերպվել են պարզապես. Ցածրահարկ տնտեսության դասի բնակարաններ և կանաչապատված հանրային տարածքներ `միասին ստեղծելով հարմարավետ և տեսողականորեն հարուստ բնակելի միջավայր: Այժմ նախագիծն արդեն անցել է հասարակական լսումներ, իսկ ճարտարապետական ստուդիան աշխատում է «P» բեմի վրա:
Ըստ պլանի, կայքը ունի անկանոն բազմանկյունի ձև և մի փոքր հիշեցնում է մի թիթեռի, որի պատկերավոր փորագրված թևերը «գրկում» են հիվանդանոցի տարածքը երկու կողմերից ՝ տարածվելով նրանից դեպի անտառ: Ապագա բնակելի համալիրը հիվանդանոցից բաժանվում է Իվանովսկայա փողոցով, որը կայքը կապում է Մաշկինսկոյե մայրուղու հետ: Հասնելով կայքի կենտրոնը ՝ այն սահուն շրջադարձով վերադառնում է դեպի դաշնային մայրուղի. Այստեղից սկսվում է մեկ այլ, ներկայումս անանուն փողոց, որը տանում է դեպի Կուրկինսկոյե մայրուղի: Այնուամենայնիվ, Իվանովսկայան ունի նաև շարունակություն. Մինչ այժմ անտառի մաքրման տեսքով ՝ ուղղված դեպի Պյատնիցկոե մայրուղին: Այլ կերպ ասած, բնակելի համալիրի նախագծումը դեռ չսկսած ՝ նրա տարածքում ստեղծվել էր ակնհայտ խաչմերուկ, և ապագա թաղամասի հասարակական կենտրոնը հենց այս վայրում տեղակայելու գաղափարը ինքն իրեն առաջ քաշեց: Միակ ճշգրտումը, որը ճարտարապետները կատարել են այս դասավորության մեջ, օվալաձև հանգույցն է: «Նախ, այս ձևը հետևում է հիմնական փողոցի սահուն ոլորանի տրամաբանությանը և ճանապարհների խաչմերուկը դարձնում ոչ այնքան դժվար, և երկրորդ` շրջանցումը թույլ կտա ձեզ առանց լուսաֆորներ հասնել գյուղի ցանկացած վայր և բեռնաթափել խաչմերուկը:, ինչը, հաշվի առնելով Պյատնիցկոյե մուտք գործելու հեռանկարը, կարող է շատ ակտիվ դառնալ », - բացատրում է նախագծի գլխավոր ճարտարապետ Սերգեյ Ուսպենսկին:
Անտառի ուղղությամբ, երթևեկին ուղղահայաց, նախագծված «ծխնից» կա մի շարք ճահճային լճակներ: Եվ կրկին, բնապատկերն ինքը ճարտարապետներին առաջարկում էր քաղաքաշինական լուծում. Ջրամբարների երկայնքով, որոնք մաքրվում, խորանում և միմյանց հետ կապված են մի փոքրիկ ջրանցքով, ստեղծվում է հետիոտնային լայն բուլվար: Եվ որպեսզի նրա հեռանկարը փակեն ոչ հիվանդանոցային կառույցները, օվալաձև խաչմերուկը շրջապատված է հասարակական կենտրոնի շենքերով, որոնց առումով այն հիշեցնում է մի քանի սեգմենտների բաժանված ձին: Դրանց հետեւում, այսինքն ՝ հիվանդանոցի կողմից, նախատեսվում է տեղադրել գյուղի ինժեներական ենթակառուցվածքի օբյեկտներ, ինչպես նաեւ թենիսի կորտեր: Բուլվարում (սակայն, դրա տպավորիչ լայնությունը ՝ մոտ 80 մետր, ինչը ավելի հավանական է դարձնում այս կանաչ վեկտորը հանգստի գոտի կոչելու համար), կա նաև տեղ մարզական խաղահրապարակների, ինչպես նաև փոքր գնումների տաղավարների և սրճարանների համար: Ի դեպ, սա TK- ի մեկ այլ նախապայման էր. Բոլոր հասարակական գործառույթները պետք է իրականացվեն առանձին ծավալներով և ոչ թե զբաղեցնել բնակելի շենքերի առաջին հարկերը: Նախ, մայրաքաղաքից նման հեռավորության վրա կարող է չհանդիպել վարձակալողների բավարար քանակի, և երկրորդ, շենքերն այնքան ցածրահարկ են, որ պարզապես ափսոս է բնակարանների քանակը զոհաբերել հանուն գրասենյակների:
Ինչպես արդեն նշվեց, ճարտարապետները նախապատվությունը տվեցին շենքերի արգելափակմանը:Այստեղ յուրաքանչյուր եռամսյակ ունի 100-ի 100 մետր չափսեր և պլանավորված է քառակուսի, կառուցված երեք, չորս և հինգ հարկանի շենքերի պարագծի շուրջ: Trիշտ է, այն դեպքում, երբ եռամսյակը գտնվում է կայքի սահմանին, այն ստանում է trapezoid ձև ՝ հետևելով ոչ այնքան կարմիր գծերին, որքան անտառի համար բնակելի շենքեր բացելու ցանկությանը: «Մենք նախընտրեցինք հրապարակը, քանի որ ուղղանկյուն բլոկները ենթադրում են փողոցների հիերարխիա, և մեր փոքր գյուղում դա պետք չէ: Միակ տարբերությունը լայնակի և երկայնական մայրուղիների միջև այն բուլվարի առկայությունն է, որի վերջին կայանատեղերը կան », - ասում է Վլադիմիր Պլոտկինը: Այսպիսով, ճարտարապետները ստեղծեցին հարմար «աճի» ցանց (ապագայում տարածքը հնարավոր է ընդլայնել ցանկացած քանակությամբ նոր բջիջներով) և այդպիսով խուսափեցին շենքի միօրինակությունից:
Նախագծի հեղինակների կարծիքով ՝ դեռ քննարկման փուլում է հարցը ՝ թողնել մեքենաները թաղամասերի բակեր, թե ոչ: Չնայած բակերում կան կայանատեղիներ, դրանք շրջապատում են կանաչ տարածքները ՝ խաղադաշտերով, պարագծի երկայնքով: Cածկած, բայց ոչ ջեռուցվող կայանատեղի գտնվում է նաև գյուղի մուտքի մոտ ՝ երկհարկանի առևտրի կենտրոնի վերևում, որից կարող են օգտվել ոչ միայն Իվանովսկիի բնակիչները, այլև հիվանդանոց այցելողները, ինչպես նաև տարանցիկ ճանապարհորդող վարորդները:, Բնակելի շենքերի ճարտարապետությունը դեռ մանրամասնորեն մշակված չէ, այնուամենայնիվ, գաղափարի փուլում TPO- ի «Արգելոց» ձեռագիրը անմիջապես ճանաչվում է: Պատուհանների «պիքսելային» ձևը և տարբեր գույների վահանակների համակցությունները ֆասադների վրա ոչ միայն տեսողականորեն բազմազան միջավայր են ստեղծում, այլև թաքցնում են հազվագյուտ բարձրահարկ շեշտադրումների իրական մասշտաբները. Ինը հարկանի աշտարակներ, որոնք ամրացնում են բլոկների անկյունները բուլվար:
