Այս տարվա վերջին Փարիզում որոշվելու է 2020 EXPO- ի անցկացման վայրը: Բացի ռուսական Եկատերինբուրգից, այս դերին հավակնում են եւս չորս քաղաքներ ՝ Դուբայ, Սան Պաուլո, Այութայա, Իզմիր: Դիմումների գրքի ամենակարևոր մասը, որով մեր երկիրը մասնակցեց այս պատվավոր մրցույթին, Եկատերինբուրգում գտնվող Էքսպոյի տարածքի ճարտարապետական և քաղաքաշինական հայեցակարգն էր, որը մշակվել էր ABD ճարտարապետների բյուրոյի կողմից:
Ուցահանդեսը ոչ միայն միջազգային խոշոր իրադարձություն է, այլև շատ արդյունավետ միջոց խթանելու քաղաքի և տարածաշրջանի զարգացումը: Այդ պատճառով ABD ճարտարապետների նախագիծը նախատեսում է ոչ միայն EXPO- ի տրամադրում բոլոր անհրաժեշտ հարմարությունները, այլև միջոցառման ավարտից հետո դրանց օգտագործման ռազմավարություն: Theուցահանդեսի ավարտից հետո ամենամեծ փոփոխությունները սպասում են հենց էքսպո պարկին. Տաղավարների մի մասը ապամոնտաժվելու և վերացվելու է, մի մասը կվերածվի գրասենյակային կամ մշակութային տարածքի, բայց բնակարանային և հասարակական շենքերը ներառվելու են քաղաքի բնակարանային ֆոնդում:
Որպես Expo-Park- ի տեղադրման վայր, Եկատերինբուրգը ճարտարապետներին առաջարկեց ընտրել երկու վայր `մեկը օդանավակայանի անմիջական հարևանությամբ, մյուսը` քաղաքի կենտրոնից ոչ հեռու, մեծ բնական լճակի ափին: Նախապատվությունը տրվեց Գեր-Իսեցկի լճակի ափին ոչ միայն այն պատճառով, որ այս վայրը հնարավոր ավելի գրավիչ է, այլ հիմնականում այն պատճառով, որ քաղաքում, ոչ թե դրանից դուրս, անհրաժեշտ են նոր բնակարաններ, ճանապարհներ, հասարակական շենքեր և բարեկարգված կանաչապատ տարածքներ: Այս վայրն ունի նաև այլ առավելություններ: Օրինակ ՝ Եվրոպայի և Ասիայի խորհրդանշական սահմանը հեռու չէ, և այդ ուղենիշը կարելի է մաս կազմել բացօթյա ցուցահանդեսի: Անմիջական հարևանությամբ կա նաև բարձր բլուր, որի գագաթին կարող եք տեղադրել դիտակետ, որտեղից մի հայացքից կհայտնվի ապագա էքսպո-պարկը:
Ապագա ցուցահանդեսի տարածքի տրանսպորտային սխեման մշակվել է `հաշվի առնելով Ռուսաստանում մայրուղիների զարգացման արդեն ընդունված նախագիծը: Theարտարապետները առաջարկեցին կամուրջ կառուցել լճակի վրայով `դրանով իսկ փակելով Եկատերինբուրգի փոքրիկ տրանսպորտային օղակը: Միևնույն ժամանակ, դա կապահովի ցուցահանդեսային տարածքի լավագույն հասանելիությունը ինչպես հյուսիսից, այնպես էլ հարավից: Կամուրջը կլինի երկու մակարդակի. Մայրուղուց բացի, դրա երկայնքով նախատեսվում է անցկացնել երկաթուղային գիծ, որը կապելու է ցուցահանդեսը օդանավակայանի հետ: Կամրջից եկող մայրուղին իր հերթին կհասնի երթևեկի հանգույցի, որը այն կկապի արևմուտքից հոսող մոսկովյան մայրուղու և քաղաքի կենտրոնից տանող փողոցի հետ: Theանապարհային հանգույցի մոտակայքում կլինեն ընդարձակ ավտոկայանատեղի և տրանսպորտային փոխանակման տերմինալ, որոնք վերջիններս միավորվում են իր տանիքի տակ մետրոյի և երկաթուղային կայարանների, ավտոկայանի, առևտրի տարածքների և հյուրանոցների հետ խորհրդակցությունների սրահի հետ:
Expo Park- ի հիմնական մուտքը գտնվում է տրանսպորտային տերմինալի անմիջական հարևանությամբ: Բացի այդ, ցուցահանդեսային տարածք կարելի է մուտք գործել քաղաքային կանգառների կողմից, անմիջապես քաղաքի կենտրոնից և Էքսպո գյուղից: Բացի իր սեփական մետրոյի կայարանից, EXPO- ն պլանավորվում է տրամվայի գծով միանալ Եկատերինբուրգի սրտին, իսկ մոտակայքում կկառուցվի VIP- ների ուղղաթիռ: «Էքսպո» զբոսայգու ներսում կօգտագործվի միայն էկոլոգիապես մաքուր տրանսպորտ ՝ էլեկտրական ավտոբուս, որի երթուղին ընդգրկում է ամբողջ ցուցահանդեսի տարածքը պարագծով և ջրային տրամվայ: Տրամվայի համար հեղինակներն առաջարկում են փորել օղակաձեւ ջրանցք, որը բնականաբար ջրամբարով կլցվի ջրամբարից:
Եկատերինբուրգի գոյություն ունեցող փողոցները դնում են «Էքսպո-պարկի» և նրա բնակելի թաղամասերի նոր նախագծված տարածքի հիմնական առանցքները, ինչը, ճարտարապետների կարծիքով, կապահովի զարգացած տարածքի առավել օրգանական ընդգրկումը քաղաքի առկա կառուցվածքի մեջ: Այնուամենայնիվ, սա գաղափարի հեղինակների առջև ծառացած խնդիրներից միայն մեկն է: Theուցահանդեսի տարածքի դասավորության ժամանակ հաշվի են առնվել մի շարք գործոններ: Սա այցելուների համար գրավիչ կետերի և ծառայությունների բաշխման միատեսակությունն է, ցուցահանդեսային տարածքում կողմնորոշվելու դյուրինությունը և յուրաքանչյուր տաղավարի առկայությունը: Exhibitionուցահանդեսին կլինի 103 տաղավար, նրանք հրապարակներ են կազմելու, և այս հրապարակներն իրենց հերթին, ինչպես ուլունքները լարայինի վրա, «լարվելու են» հետիոտնային հիմնական առանցքի վրա, որը անցնում է արևմուտքից արևելք:
Ինչպես միշտ էքսպոյին, մասնակից խոշոր երկրները ինքնուրույն տաղավարներ կկառուցեն, մինչդեռ առավել համեստ ուժերը կվերցնեն այսպես կոչված հոդերի մի մասը, որոնք կկառուցի ընդունող կողմը: Բացի այդ, ցուցահանդեսին կհայտնվեն բազմաթիվ կորպորատիվ և թեմատիկ տաղավարներ, ինչպես նաև Ռուսաստանի դաշնային շրջանների տաղավարներ: Վերջիններս նախատեսվում է կառուցել գլխավոր նրբանցքի երկայնքով `հանդիսավոր էսպլանադով, որը սկիզբ է առնում հիմնական մուտքից: Դրա հեռանկարը կփակվի Ռուսաստանի տաղավարով, որը ենթադրվում է պատրաստել Եվրոպան ու Ասիան խորհրդանշականորեն կապող կամրջի տեսքով:
Ռուսական տաղավարի ետեւում էսպլանադի առանցքը կշարունակվի զարգացած նավամատույցով, որը ընկալվում է որպես լուսային շոուների և հրավառությունների հարթակ: Ուցահանդեսի ամբողջ տարածքը բաժանված է ցերեկային և երեկոյան գոտիների: Երբ տաղավարների աշխատանքն ավարտվում է, այցելուները տեղափոխվում են ափ: Նախագծված է որպես մեծ բնական պարկ ՝ այն լի է բազմաթիվ հարմարություններով երեկոյան միջոցառումների համար. Էքսպո արենա, ամֆիթատրոն, կինոթատրոն, մուլտիմեդիա և մի քանի բազմաֆունկցիոնալ վայրեր:
«EXPO-2020» թեման արդեն հայտնի է. «Գլոբալ միտքը», և, իհարկե, առաջին հերթին դա կարտացոլվի թեմատիկ և ազգային տաղավարների ցուցահանդեսներում, բայց հայեցակարգի հեղինակները նաև փորձեցին դա ցույց տալ ցուցահանդեսային համալիրի արտաքին տեսքը: Այդ նպատակով որպես հիմնական ճարտարապետական պատկեր ընտրվել է բյուրեղը. Տաղավարների կոտրված եզրերը և դրանց ճակատների սպիտակ գույնը, ըստ ABD ճարտարապետների, ոչ միայն կստեղծեն ցանկալի ասոցիատիվ զանգված, այլև կարևորեն դրա ուրալային ծագումը »: հանքանյութ »: Այնուամենայնիվ, ցուցահանդեսի հատուկ օբյեկտների ձևավորումը դեռ ապագայում է, ասում են ABD ճարտարապետների ճարտարապետները ՝ հույս ունենալով, որ այն կսկսեն միջազգային ցուցահանդեսների բյուրոյի դրական որոշումից հետո:
