Քինգ Աբդուլլահ ֆինանսական շրջանում կհայտնվի փոխանակում, որը միացնում է մետրոյի երեք գծերը և կամրջով միացված է երկաթուղային կայարանին: Գոյություն ունեն 6 պլատֆորմներ վերգետնյա չորս մակարդակներում, և երկու ստորգետնյա մակարդակներ զբաղեցնում են կայանատեղերը: Բայց, ֆունկցիոնալության հետ մեկտեղ, շենքն ունի լիարժեք հասարակական տարածքի հատկություններ, որը համապատասխանում է իր գտնվելու վայրի հեղինակությանը:
Architectsարտարապետները ուսումնասիրել են ճանապարհների դիրքը և հետիոտնային հոսքերի ուղղությունը հարակից տարածքում, ինչը հնարավորություն է տվել օպտիմալացնել կայանի ներսում ուղևորափոխադրումների երթուղիները և խուսափել հնարավոր խցանումներից: Մարդկային հոսքերի վերաբերյալ տվյալների հիման վրա արտաֆազային սինուսոիդներից ստեղծվել է եռաչափ ցանց, որոնք կազմում են կայանում շրջանառության գոտիները և արտացոլվում են նաև շենքի ուրվագծերում:
Շենքի բաղադրությունը նման է օրգանական նմուշներին, որոնք անապատային քամիները թողնում են դյունների վրա: Adesակատների ծակոցը պաշտպանում է ինտերիերը արևի տապից ՝ միևնույն ժամանակ հիշեցնելով իսլամական ճարտարապետության փորագրված ցանցերը և երկրաչափական զարդերը:
Ռիադի մետրոպոլիտենի շինարարությունը դեռ չի սկսվել, բայց 2012-ին ընտրվել է 4 կոնսորցիում, որոնք պետք է ստանձնեին այս խնդիրը և ստեղծվեց մետրոպոլիտենի տրանսպորտի հանձնաժողով: Նախատեսվում է մինչ 2017 թվականը ստեղծել 6 գծերի լիարժեք մետրոյի ցանց: Օրինակ ՝ թիվ 1 գծի վրա կգտնվի 39 կայարան ՝ 44 կմ երկարությամբ: Այս կառույցները նախագծելու համար հրավիրվածների թվում `
Snøhetta- ի բյուրոն և Gerber Architekten գերմանական ստուդիան:
Մետրոյի համակարգի ստեղծումը անհրաժեշտ է դարձել քաղաքի արագ աճի շնորհիվ. 1990 թվականից սկսած նրա բնակչությունը ավելացել է ավելի քան երկու անգամ և այժմ անցնում է 5 միլիոն մարդուց:
Ն. Ֆ.
