Wowhaus բյուրոն մշակել է Լուժնեցկայա գետափի տարածքի զարգացման հայեցակարգ: Րագրի պատվիրատուն «Լուժնիկի» օլիմպիական համալիրն էր, ընկերությունը, որը ղեկավարում է հայտնի մարզահամալիրը; անցյալ տարի նա մրցույթ անցկացրեց «Լուժնիկի» լողավազանի վերակառուցման համար; այժմ այն վերակառուցում է Մեծ սպորտային ասպարեզը Ֆուտբոլի աշխարհի գավաթի խաղարկության համար 18: Հիմա մենք խոսում ենք մարզական օբյեկտները մի ամբողջության միավորող տարածքի վերափոխման մասին. Այս տարօրինակ ցածր տեղանքի ՝ «Լուժա» -ի մասին, որը Մոսկվայի յուրաքանչյուր բնակիչ պետք է տեսած լիներ Վորոբյովի բլուրներից կամ գոնե մեքենայի պատուհանից, մեքենա վարելով Կոմսոմոլսկի պրոսպեկտի երկայնքով, բայց որտե՞ղ է քաղաքաբնակների զգալի մասը, բացառությամբ խանդավառ մարզիկների, ես երբեք չեմ եղել:
Theարտարապետներն իրենց աշխատանքն սկսեցին ուսումնասիրությամբ ՝ հաշվի առնելով ոչ միայն պատնեշը, այլ բոլոր 180 հեկտարը շրջապատված նրա աղեղով Մոսկվա գետի ոլորանում: Պարզվեց, ինչպես հաճախ է պատահում, շատ առանձնահատկություններ: -Ածր գետի ջրհեղեղի խոնավ հողերը պահանջում են ուժեղացված ամրացում, կույտեր և այլ իրեր, բայց 1920 թվականից ի վեր, չնայած դժվարություններին, այստեղ մարզադաշտերը համառորեն կառուցվում էին: Տեղը հիանալի տեղակայված է. Կրեմլից մեկ ժամ հեռավորության վրա գտնվող Խամովնիկի լավագույն էլիտար շրջանում, Կրեմլից հեռավորության վրա, բայց դժվար է մուտք գործել, քանի որ այն կտրված է Երրորդ օղակաձև ճանապարհով, և մուտքերը այնքան էլ ակնհայտ չեն: Այն ունի պարկի բազմաթիվ առանձնահատկություններ, բայց չունի պարկի կարգավիճակ. Այն նշված է որպես բնական տարածք: «Լուժնիկի» մարզադաշտի հիմնական առանձնահատկությունը նրա գերազանց մարզական ենթակառուցվածքն է, որը, սակայն, մատչելի է հիմնականում մասնագետների և շատ նպատակասլաց սիրահարների `տարբեր աբոնեմենտների տերերի համար: Մարզական օբյեկտներից բացի, զարգացման համար կան բավականին նախադրյալներ ՝ մաքուր օդը, մետրոյի «Վորոբյովի Գորի» կայարանը, որի ելքերից մեկը տանում է անմիջապես դեպի Լուժնեցկայա գետափ: Bankրհավաքի վրա հեծանվային ուղի կա, և մեքենաներն այնտեղ են մտնում անցաթղթերով. Երթեւեկությունը սահմանափակ է: Բայց անհնար է ամբողջությամբ հեռացնել մեքենաների երթևեկությունը, FSO- ն օգտագործում է ուղին:
Այժմ Աշխարհի գավաթի խաղարկության համար վերակառուցվող մարզադաշտերի շրջակայքը, ներառյալ ջրամբարը, կարծես թե 1980-ի Օլիմպիական խաղերի մի փոքր խայտաբղետ հիշողություն լիներ. հին տաղավար-կցանքների ձև: Լուժնիկի հիմնականում այցելում են մարդիկ, ովքեր այս կամ այն կերպ մասնագիտանում են սպորտում, ինչը մի կողմից մինուս է. Քաղաքը լիովին չի օգտագործում հաճելի բնական տարածքը, իսկ մյուս կողմից ՝ գումարած. Չկա ներհոսք: անպարկեշտ զբոսնող հասարակություն, ինչը բարենպաստորեն տարբերակում է այն Գորկու զբոսայգուց և Crimeanրիմի ափերից, որտեղ արձակուրդի և սկուտերի վրա վարելը հեշտ չէ ՝ առանց պատահական ինչ-որ մեկի բախվելու: Նույնիսկ ափսոս է փոխել մի փոքր մամռոտ, բայց զուսպ տեղ:
Մի խոսքով, Wowhaus ճարտարապետները միանգամայն արդարացիորեն արեցին առանց արմատական վերափոխումների ՝ առաջարկելով բազմաթիվ բարելավումներ արդեն գոյություն ունեցողի զարգացման համար: Դրանում, մասնավորապես, նախագծի նախնական տվյալները նույնպես տարբերվում են Կրիմսկայայի ափերից. Բացի վերնիսաժի նկարիչներից, ոչ ոք և ոչ ոք չկար: Այստեղ, թվում է, ամեն ինչ մնում է գրեթե իր տեղում, և հանդիսատեսը ընդարձակվելու է ոչ այնքան ՝ սիրողական մարզիկների հաշվին ՝ առանց մասնագիտացման արմատական փոփոխության: Պարապ տոնակատարությունների համար քիչ տեղ կլինի, և նախատեսվող պահեստային սենյակները երկու մուտքի կետերում նախագծված են այնպես, որ դրանք միաժամանակ օգտագործեն շուրջ չորս հարյուր մարդ: «Հայեցակարգը կարող է օգնել առավելագույնս օգտագործել հնավայրի տարածքը և Լուժնիկին դարձնել ամենահարմար և հարմարավետ վայրը մարզական և բացօթյա գործունեության համար Մոսկվայի կենտրոնում», - ասում է Wowhaus- ի ղեկավարներից մեկը `Օլեգ Շապիրոն:
Հավանաբար, նման մասնագիտացված և շատ առումներով պրագմատիկ առաջադրանքի արդյունքում, ի տարբերություն այգու հեդոնիստական նպատակի, նախագծի ոճը շատ ռացիոնալ է ստացվել, հոլանդական ինչ-որ տեսակ նույնիսկ տնտեսական, կայուն կայուն զգացողություն. չկան ալիքավոր նստարաններ և բարդ ծավալային ծաղկե մահճակալներ, չնայած որ նախատեսվում է այսպիսի որոշ, ոչ այնքան նկատելի աշխատանք, այն հետին պլանում է: Նախատեսվում է նույնիսկ պահպանել, վերագրանցել հին նստարաններից մի քանիսը: Դեկորի նվազագույնը սահմանափակվում է բրենդային Luzhnetsky- ի կիրառմամբ ծաղկելով «ժամանակ, առաջ» ոգով և կուլ տալ ասֆալտին:
Հիմնական բանը դեկորը չէ: Այժմ Լուժնեցկայա գետի ափամերձ հատվածում կան կանաչապատմամբ առանձնացված երեք ասֆալտապատ ճանապարհներ. Գետին ամենամոտը տրվում է սպորտային գծին, որը գծված է մեջտեղում, առանց որևէ լրացուցիչ գծանշման. Այն վարում էր կամ վազում, ասֆալտի փոքր շերտեր մնացել էին գետի երկայնքով: եզրերը, հետիոտները չունեն դրանք, և ոչ այլ մայթեր, ոչ, մյուս երկու ճանապարհները ամբողջովին ավտոմոբիլային ճանապարհներ են, չնայած դրանց վրա քիչ մեքենաներ կան մայրուղու մասնակի փակման պատճառով: Հետևաբար, բոլորը պատահականորեն շարժվում են գետի ափի երկայնքով ՝ հեղինակները նշում են իրենց ուսումնասիրության մեջ. Հետիոտները մտնում են այնտեղ, որտեղ ինչ-որ մեկը վազում է, մեկը վարում է, անվաչմուշկներով կամ հեծանիվով: Պարզվում է ՝ անվտանգ չէ, և չորս մեքենայի գծեր գրեթե պարապ են: Չնայած մարզիկներն, իհարկե, այժմ վազում են ինչպես ավտոմեքենաների ասֆալտով, այնպես էլ խոտածածկով, սա ոչ թե կազմակերպության արդյունք է, այլ անձնական որոշում `չվախենալ հազվագյուտ մեքենաներից:
Wowhaus ճարտարապետները առաջարկել են փոխել ավելորդ քաշը և մեքենաները թողնել երեք ճանապարհներից միայն մեկը ՝ ներքինը: Մյուս կողմից, արահետը, որը գտնվում է գետին ավելի մոտ և այժմ ծառայում է որպես վազքուղի, նրանք դուրս եկան զբոսանքի և դանդաղ վազքի: Դուք կարող եք պատկերացնել, որ այստեղ մի մայրիկ երեխայի հետ քայլում է, մինչ հայրիկը մարզվում է: Մեքենաներից վերցված ամբողջ միջին գիծը տրվեց սպորտին, քանի որ անցել էր մինչև վեց գոտի, երեք մարզաձևերի երկու ուղղություն ՝ վազորդներ, չմշկորդներ և հեծանվորդներ: Այսպիսով, երեք «ցիկլային սպորտ» (զարմանում եմ, թե ուր են պատկանում չմշկորդները) սերտորեն, ինչպես պարբերական համակարգում, տեղակայված են մեկ ասֆալտապատի վրա: նույնիսկ ուղղության սլաքներն են մտահղացվել, որպեսզի վազող և պտտվող մարդիկ չմտնեն հանդիպակաց գոտիներ: Յուրաքանչյուր մարզական գոտու լայնությունը մոտ երկու հարյուր մետր է:
Արահետների, զարդարանքների և այլ գծանշումների համար հեղինակները առաջարկում են ընտրել երկու տեսակի ծածկույթ, և այստեղ մենք սովորում ենք, որ ճանապարհի ներկը տևում է 7-8 ամիս (ինչը դուք գուշակում եք Մոսկվայում ամեն գարուն), և ջերմապլաստը `4-5 տարի: Բացի սպորտային գոտիներից, գծանշումներից օգտվելով ՝ հեղինակները բազում հետիոտնային անցումներ են ստեղծում պատնեշի վրա, հարյուր հիսուն մետրը ՝ բաշխելով դրանք, սակայն, ողջամտորեն. Անցումների «փակուղային» արևելյան մասում անցումներ չկան: ընդհանրապես; դրանք խմբավորված են մետրոյի, մուտքերի և փոքր կենտրոնական հրապարակի մոտակայքում:
Իհարկե, նախագիծը բնավ չի սահմանափակվում «գծիր և ապրիր» ոգով գծանշումները խրատելով: Ասֆալտի գծագրերից հետո նրա երկրորդ «շերտը» կանաչապատումն է. Բացիկների խորհրդային կակաչների փոխարեն հայտնվում են «ցրտադիմացկուն բազմամյա բույսեր», այժմ հանրաճանաչ բազմագույն հացահատիկներ և, ընդհանուր առմամբ, բույսեր, որոնք ընտրված են այնպես, որ ծաղկեն գարնանից: աշնանը ներառյալ: Բացի այդ, այժմ խոտերով և ծառերով լայն սիզամարգը ցանկապատված է ափամերձ վազքի ուղուց `կոշտ թփերով, որոնք ֆիզիկապես թույլ չեն տալիս քայլել խոտերի վրա: Խոտը նորմալ է, բայց այն նման է ապակու հետեւում գտնվող Մոնա Լիզային, կարելի է միայն իմանալ, որ դա կա, ոչ ավելին: Ընդհակառակը, հեղինակները առաջարկում են քայլել և նստել խոտերի վրա և նույնիսկ դրա համար մի քանի վայրեր կազմակերպել: Նրանք պահպանում են բուշը միայն մասամբ, այն ծածկելով ծաղկե մահճակալներով շատ տեղերում, բայց նրանք ցանկապատով առանձնացնում են մեքենայի շարքը ՝ պաշտպանելով մարդկանց մեքենաներից: Որպեսզի վազորդներին ծաղիկների պատասխանատվությունը չվրդովացնեն, եզրաքարի երկայնքով «տեխնիկական մայթեր» են դնում. Խճաքարից կամ մանր քարերից մանրախիճի բարձի վրա:Լաքոնային և ցածր լապտերները փայլում են խճաքարերի վրա, ճրագը նայում է դեպի ներքև, նրանք չեն կուրացնում աչքերը, բայց լուսավորում են արահետը:
Theանապարհի հետեւում, որտեղ այժմ մարզիկները վազում են խոտերի վրա, ոլորուն փայտե անցուղի կհայտնվի լայն սիզամարգի վրա, որը նման է Եվգենի Էսսի կողմից Մուզեոն պարկում տեղադրվածին: Դե, FSO- ի համար հեղինակները նախատեսում էին հանվող մետաղական «ցլեր», որոնք փակում են ճանապարհը և ավտոմատ կերպով հանվում են:
Հետագայում. Այժմ ձանձրալի է ափամերձ հատվածում, փակ են միայն նստարանները, հին կրպակների կեսը: Architectsարտարապետները առաջարկում են ուղին բնակելի դարձնել `օգտագործելով տարբեր գործառույթներ ունեցող շարժական կրպակներ` պահեստային սենյակներից (յուրաքանչյուր մուտքի կետում `մոտ 190) և ցնցուղախցիկներ (sic!) Մինչև սուրճ և բուտերբրոդներ, որոնք վաճառող չեն պահանջում: Այս ամենը, բացառությամբ ենթադրյալ լոգախցիկների, տեղադրված է անիվների վրա լավատեսորեն ներկված ցանցի մետաղական արկղերի մեջ `շարժական կրպակներ: Այսպիսով, դուք կարող եք պատկերացնել, թե ինչպես, երբ FSO- ն մոտենում է, երկաթե ցլերը մեկնում են գետնին, մարդիկ ցրվում են, և կրպակները ցրվում են նախապես պատրաստված ապաստարաններում: Ինչը, իհարկե, չի կարող լինել, նրանք չեն կարող արագ հեռանալ, քանի որ դրանք միացված են էլեկտրական ցանցին, իսկ ոմանք էլ կապված են ջրամատակարարման հետ: Կրպակները տեղադրված են մուտքերի մոտ, իսկ վաճառքի մեքենաները մոտ հարյուր մետր հեռավորության վրա են գտնվում մեր ափամերձ հատվածում:
Եվ, վերջապես, նախագծում հայտնվում են երեք կարևոր կենտրոններ, ավելի ճիշտ `գոյություն ունեն: Արգելափարի արևմտյան մասում, Նովոդևիչի կողմից, կա մուտք ավտովարորդների համար, որտեղ հեղինակները մուտքի դիմաց եռանկյուն մարգագետնի շուրջ փոքր կայանատեղ են մշակում, կա երեսուն տեղ (այժմ կա մոտ նույնը ՝ միայն որոշակիորեն քաոսային ձևով): Կամրջի տակ. Վերգետնյա անցումի տակից ելքի հարևանությամբ բետոնե դաժան տարածքը կարգի է բերվում, նույն նվազագույն միջոցներով. Լամպեր բետոնե գետնանցումի տակ, կրպակ, մի քանի նստարան, հեծանիվների կայանատեղի, ասֆալտ նկարել: Երրորդ կենտրոնը, համեմատաբար ասած, հանդիսավոր կենտրոն է, որը նման է Մեծ Մեծ սպորտային արենայի առանցքի հրապարակի դիմացի մի փոքրիկ հրապարակի: Հետիոտնային լայն անցում, սեղաններ, փայտե ամֆիթատրոն կա գետի և Վորոբյովի Գորիի տեսքով գրանիտե աստիճանների վրա, որը նման է Գորկու պուրակում Վովհաուսի կառուցածին: սրճարանի սեղաններ ջրի կողքին:
Նախագիծը նման է և նման չէ Մոսկվայում հասարակական տարածքների համար նախատեսված Wowhaus- ի մյուս աշխատանքներին, որոնք վերջին հինգ տարվա ընթացքում դարձել են բյուրոյի այցեքարտերից մեկը: Իհարկե, նա շարունակում է Գորկու այգու, Կրիմսկայա ափամերձի, Սոկոլնիկիի, Վորոբյովի Գորիի գաղափարները: Բայց հեղինակներն իրենք են շեշտում Լուժնիկիի բնորոշ առանձնահատկությունները. Սա սպորտային զբոսայգի է, բաց, բայց նախատեսված չէ չափազանց մեծ լսարանի համար ՝ մասնագիտացված: Թերեւս սա է արդեն նշած լուծման առանձնահատկությունների ծագումը. Այն շատ նուրբ է, առանց ավելորդ փոփոխությունների և շրջադարձերի, վերանայում է առկա տարածքը ՝ պահպանելով նույնիսկ նստարանները, լրացնելով, բայց ոչ թե քանդելով, շարունակելով, բայց չխաչվելով: Սա մի տեսակ քաղաքաշինական փայլ է, կիսաթափանցիկ հավելում և նաև շարժական կրպակներ անիվների վրա: Լուծումը շեշտվում է պարզապես. Կրպակների ձևավորման համար ճարտարապետները առաջարկում են ոչ միայն ճեղքվածքային մետաղ, այլև ներկված ցանցի ցանց: Պարզ, թեթև ձևավորում, առանց հմայքի, ամեն ինչ գործի վրա է ՝ արահետներ, լուսավորություն, պահարաններ, լոգարաններ: Ասես բացօթյա մարզադահլիճ լինի - և, իրոք, այդպես է:
