Վերգետնյա ավտոմատ կայանման նախագիծը մշակվել է Լյուբերցի Արեալ բնակելի համալիրի համար և արդեն ցուցադրվել է odոդչեստվո 2017-ում: Կանաչապատված թաղամասում գտնվող ստալինյան երկհարկանի շենքերի փոխարեն, այժմ Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից դուրս գտնվող տարածքը ինտենսիվ և խիտ է կառուցված: մինչև 22 հարկանի բնակելի համալիրներով, Areal- ը բացառություն չէ:
Բոգաչկինի և Բոգաչկինի բյուրոյի ճարտարապետները բնակելի համալիրի կառուցապատողի պատվերով նախագծել են ավտոմատ ավտոկանգառների երկու սիմետրիկ ծավալ `վերջին փուլի ամենաերկար շենքի համար` այն կոչվում է Առաջին ակումբի տուն, բաղկացած է յոթ բաժիններից և լինելու է ձգվում էր Կիրով փողոցի երկայնքով: Ավտոկանգառները կօգնեն մաքրել տան բակը մեքենաներից:
Ավտոկանգառի ստորգետնյա մասը գտնվում է ոչ թե տան տակ, այլ նրա բակի տակ: Երկու վերգետնյա շենքեր սիմետրիկորեն աճում են ստորգետնյա մասի եզրերին ՝ երկար բակի կողմերում: Նրանք ունեն տաս հարկ, որոնցից երկուսը ՝ ութերորդ և իններորդը, զբաղեցնում են գրասենյակները, տասներորդում ՝ սրճարան տեռասով: Երրորդից յոթերորդ հարկերը զբաղեցնում է ավտոմատ կայանատեղը, որն աշխատում է հետևյալ կերպ.
«Վարորդը մեքենան թողնում է հատուկ հարթակի վրա 1-ին հարկի բեռնման մոդուլում: Այն բանից հետո, երբ մարդիկ լքում են բեռնման մոդուլը, համակարգը ավտոմատ կերպով, օգտագործելով վերելակներ և ռոբոտներ ՝ տարաներ, հորիզոնական շարժվելով կայանման հարկերում, կայանում է մեքենան ազատ տարածության մեջ: Վարորդը մեքենան ստանում է նույն կերպ. 1-ին հարկում գտնվող հաճախորդների սենյակում, օգտագործելով RIFD քարտը, վարորդը «կանչում» է իր մեքենան կայանատեղիից: Մոնիտորը ցույց է տալիս, թե անվճար տուփերից ում է առաքվում մեքենան, տուփի դարպասները բացվում են, իսկ վարորդը հեռանում է: Ավտոմեքենայի թողարկման ժամանակը չի գերազանցում մեկուկես րոպեն: Ավտոկանգառները շատ կոմպակտ են ՝ ավտոճանապարհների և թեքահարթակների բացակայության պատճառով »:
Քանի որ կայանման վերգետնյա մակարդակները, ի տարբերություն գրասենյակների և սրճարանների, չեն ջեռուցվում, ճարտարապետները ստիպված եղան լուծել ջերմամեկուսացման խնդիրները: բայց ներդրողի համար այս որոշումը եկամտաբեր դարձավ:
Այնուամենայնիվ, ճարտարապետները նայում են իրենց տաս հարկանի ավտոտնակ-գրասենյակները ոչ միայն տեխնիկապես, այլև գեղագիտական, համարելով դրանք բակի հիմնական շեշտը: Վերգետնյա ավտոմատ կայանատեղին նշանակված մասերը ծածկված են կիսաթափանցիկ ապակու պրոֆիլով. գիշերը նրանք փայլում են ՝ ցույց տալով ավտոմատացման միջոցով տեղափոխված մեքենաների ստվերները: «Moving Շարժվող մեքենաների կալիդոսկոպը երեկոյան անսովոր տեսք ունի ՝ ոչնչացնելով կայանման գաղափարը ՝ որպես ուտիլիտար տեխնիկական կառույց», - մեկնաբանեցին հեղինակները իրենց որոշումը: Գեղագիտությանն աջակցում է դեղին էկրանը առաջին հարկի դիմաց և մուտքի խմբերի ապակե հովանոցները:
