Տեքստը տրամադրել են ճարտարապետները:
Gare du Nord- ը փարիզյան ճարտարապետության նշանավոր հուշարձան է: Միևնույն ժամանակ, այն Եվրոպայում առաջին տեղն է զբաղեցնում ուղևորափոխադրումների քանակով, ինչը կազմում է օրական 700 000 մարդ: Մինչև 2024 թվականը նախատեսվում է, որ այս թիվը կհասնի 800000-ի: mainրագրի հիմնական խնդիրն է կայանը վերածել «քաղաքային համալիրի» `այն դարձնելով 21-րդ դարի նոր տիպաբանական մոդել:
Theամանման և մեկնելու հոսքերը տարանջատելը, ինչպես նաև տարբեր տարածքների ծառայությունների և գործողությունների տեղակայման համար անհրաժեշտ տարածքի ձևավորումը, որոնք բավարարում են ժամանակակից կարիքները, կայարանային անսամբլի գաղափարի և քաղաքի հետ կապը վերանայելու հնարավորություն է:
Նախևառաջ, նախատեսվում է կազմակերպել մեկ մուտք `ընդարձակ լոջա, որը բացվում է կայարանի հրապարակ դեպի պատմական շենքի արևելյան մաս: Այնտեղից կսկսվի 300 մ երկարությամբ ներքին փողոց, որը կստանա ապակե առաստաղներ: Թեթև ողողված այս տարածքը ներթափանցում է շենքի նոր մասը, ուղևորներին ուղեկցում է բոլոր ուղղությունների գնացքների մեկնման հարթակներ, ինչպես նաև բերում է նոր գործառույթների ՝ գնումներ, մշակույթ, սպորտ, ինչպես նաև համագործակցություն: Նախատեսվում է գործող տարածքը հնգապատկել:
Րագրի նպատակն է կայանը բաց դարձնել քաղաքի առջև և տեղափոխել քաղաքում կայարան հասկացությունից դեպի կայարանում գտնվող քաղաք հասկացություն:
Վերին մակարդակները պարտեզի մեջտեղում կստեղծեն փայտե տաղավարներ, որոնք ծառայում են որպես տանիք ամբողջ կառույցի համար; կան սպորտային հարմարություններ (ներառյալ մեկ կիլոմետրանոց վազքուղի) և ռեստորաններ, որտեղ հիանալի տեսարան է բացվում դեպի Մոնմարտր:
Րագրում մեծ ուշադրություն է դարձվում քաղաքային տրանսպորտի և երկաթուղային կայարանի կապին. Նախատեսվում է ավտոկայանի վերափոխում, հեծանիվների մեծ կայանատեղի կազմակերպում և, ամենակարևորը, մետրոյի մուտքն ավելի հարմարավետ դարձնել:
Նախագծման որոշումները թելադրված էին պատմական ժառանգության նկատմամբ հարգանքով: Խոշոր դահլիճի ներքին ճակատը, որը նախագծել է J.-I. Gittorf- ը 19-րդ դարում կվերականգնվի իր նախնական տեսքով և կդիմավորի եվրոպական խոշոր ուղղություններից ժամանած ուղևորներին:
Քառակուսիներ:
Հյուսիսային կայարան այժմ ՝ 36,000 մ 2
Հյուսիսային կայարանը 2024 թ. ՝ 110,000 մ 2
Առևտրի և ծառայությունների համար նախատեսված տարածքներ `50,000 մ 2, որից`
37% - առևտուր
27% - հասարակական սննդի կազմակերպում
11% - գործընկերների տարածքներ
8% - մարզական օբյեկտներ
5% - մշակույթ
Այցելուներ ՝ 2.5x խոշորացում
Վերելակներ և շարժասանդուղքներ. 2.5x խոշորացում
Կանաչ տարածքներ ՝ 7,700 մ 2
Արեգակնային վահանակներ ՝ 3200 մ 2
Հեծանվային կայանատեղի ՝ 1200 տեղ
Ուղևորափոխադրումներ
Այսօր ՝ օրական 700,000 ուղևոր
2024 ՝ օրական 800,000 ուղևոր
2030` օրական 900,000 ուղևոր
Լա Մանշով ուղևորափոխադրումների աճ 50% -ով