Բազմաֆունկցիոնալ կենտրոնը, որը ներկայացրեց TPO «Արգելոց» -ը, նախատեսված էր կայքի համար, որը մաս է կազմում այսպես կոչված «Մեծ քաղաքի» ՝ քաղաքաշինական լայնածավալ ծրագրի, որը ընդգրկում է հարավ-արևմուտքում գտնվող հարավ-արևմուտքում գտնվող թաղամասերի զգալի մասը: Կառուցվում է MIBC: Այս դեպքում կայքը տեղակայված է Մոսկվա քաղաքից շատ մոտ ՝ Երրորդ օղակի ետևում գտնվող ափամերձ հատվածում, 1-ին Սիլիկատնի և Պրիչալնի անցուղիների միջև: Արբացկո-Պոկրովսկի գծի մետրոյի նոր կայարանի կառուցում նախատեսվում է համալիրից 150 մետր հեռավորության վրա, բացի այդ, Մոսկվա գետի և մայրուղու վրայով անցնող նոր կամուրջը կանցնի տեղանքի հյուսիսարևմտյան սահմանի մոտով: Այսպիսով, ապագայում համալիրը շրջապատված կլինի զարգացած տրանսպորտային զարկերակների մի ամբողջ ցանցով, և ճարտարապետները ստիպված էին դա ի սկզբանե հաշվի առնել նախագծում:
Բացի այդ, համալիրի արտաքին տեսքի վրա ազդել են մինչև 2025 թվականը Մոսկվայի զարգացման գլխավոր պլանի դրույթները, համաձայն որոնց գետի հարակից տարածքը պետք է մաքրվի արդյունաբերական օբյեկտներից և վերածվի պարկի: Որպեսզի պլանավորված կանաչ գոտին հստակ տեսանելի լինի մետրոյից ապագա ելքի կողքից, Վլադիմիր Պլոտկինը նախագծեց ստիլոբատի վրա գտնվող 26 հարկանի երկու շենքերից բաղկացած համալիրը. Շենքերի «հավասարեցման» տարածքը կտրամադրի տեսողական կապ այգու և մետրոյի տաղավարի միջև:
Աշտարակների զուգահեռ պիպերը մի փոքր փոխված են միմյանց նկատմամբ. Դա արվեց, ինչպես բացատրեց Վլադիմիր Պլոտկինը, քանի որ ապագա համալիրի շինհրապարակում ՝ Շելեպինինսկայա ափամերձ տարածքում, Մոսկվա գետը մի փոքր շրջվում է, և դինամիկ գրասենյակային աշտարակների երկբևեռ, ուրվագիծը ջրից կընկալվի լավագույն ձևը: Նոր շենքերը խնամքով ներկառուցված են պատնեշի բարձրահարկ հորիզոնում. Մի կողմից, այս վերակառուցված տարածքի նոր զարգացման ճակատը, գլխավոր հատակագծի համաձայն, աստիճանաբար աճում է դեպի «Մոսկվա քաղաք», մյուս կողմից - փողոցում նախատեսված բարձրահարկ շենքերին: Դեմյան Բեդնի: Ինչպես Վլադիմիր Պլոտկինը ասաց խորհրդի նիստում, նա նաև մտածեց իր համալիրի տեսողական երկխոսության մասին գետի հակառակ ափին գտնվող Ֆիլևսկայա ջրհեղեղի տարածքի հետ:
Adesակատների լաքոնային և նրբագեղ կազմը կասկած չի թողնում հեղինակության մեջ: Պլոտկինը այս նախագծում օգտագործում է ճակատների իր սիրած շերտավոր ապակեպատումը: Բաղադրության պլաստիկությունը ձեռք է բերվում TPO- ի «Արգելոց» հատակին բնորոշ `մակերեսային կոնստրուկտորային ելքերով: Շենքի վերին մասում գտնվող վահանակը, որը լցված էր մեծ վիտրաժով, Ալեքսանդր Կուդրյավցևին դրդեց համեմատվել Ռոտերդամի Տրանսպորտային քոլեջի շենքի հետ, որը կառուցվել է Nötelings & Riedijk- ի կողմից:
Vladimirարտարապետական խորհրդի անդամների մեծ մասը կողմ է արտահայտվել Վլադիմիր Պլոտկինի նախագծին: Ավելի վաղ, ինչպես Միխայիլ Խազանովն ասաց, նախագիծը արդեն հաստատվել էր ofարտարապետության միջազգային ակադեմիայի փորձագետների կողմից, հատկապես աջակցելով այգու հետ պլանային կապին: Դիտողությունները վերաբերում էին հիմնականում գրասենյակային աշտարակների ներքին դասավորությանը: Օրինակ, Անդրեյ Բոկովն առաջարկեց օգտագործել ամերիկացիների փորձը և միանգամից մի քանի մակարդակ վարձակալող ընկերությունների համար 2-3 հարկանի ներքին սանդուղքներ նախագծել. Դա «տրանզիտ» ուղևորների համար վերելակներ կազատի:
Նախագիծը բարձր գնահատվեց «օրինակելի ներկայացման» համար, բայց Հանրային խորհուրդը քննարկելու համար Վլադիմիր Պլոտկինին խնդրեցին պատրաստել տարբերակներ ավելի պայծառ և արտահայտիչ ճարտարապետությամբ: Քաղաքապետի խորհրդում այս նախագիծը պետք է ցուցադրվի ամբողջ տարածքի պլանավորման նախագծի հետ միասին, որը դեռ չի պատրաստվել (Գլխավոր հատակագծի NIIPI- ն պատասխանատու է պլանավորման ծրագրի համար):Խորհուրդը անհրաժեշտ համարեց աջակցել Անդրեյ Բոկովի նախաձեռնությանը և Գլխավոր պլանավորման ինստիտուտին առաջարկել զբաղվել ճարտարապետների `« ծավալային », այս դեպքում TPO« արգելոց »աշխատանքով:
Երկրորդ օբյեկտը դիտարկելիս ՝ տարածքի պլանավորման նախագծի բացակայության հետ կապված պատմությունը կրկնվեց: Միայն եթե առաջին դեպքում պատկերը համեմատաբար պարզ էր, քանի որ Գլխավոր պլանի հետազոտության և զարգացման ինստիտուտը 2005 թվականից աշխատում է «Մեծ քաղաք» հասկացության վրա, «Էլեկտրոզավոդսկայա» մետրոյի տարածքում, որտեղ Ալեքսեյ Բավիկինը նախագծել է հյուրանոցի շենքը, շենքերի զարգացման պլանը: շատ ավելի քիչ զարգացած:
Հյուրանոցի կառուցման համար ընտրված կայքը ունի շատ բարդ ձև և անբարենպաստ «հարևաններ»: Հյուսիսից այն սահմանակից է Բ. Սեմենովսկայա փողոցով, որը միակ գլխավոր փողոցն է այս վայրում, հարավից ՝ երկաթուղային գծով և Էլեկտրոզավոդսկայա հարթակով: Արևմուտքից և արևելքից կայքը բառացիորեն ճզմվում է հարակից շենքերի կողմից, այնպես որ իր հատակագծում այն հիշեցնում է ձագար, որի նեղ պարանոցը դեպի Բ. Սեմենովսկայան է: «Հարևանների» ճակատագիրն անորոշ է. Արևելքից ապագա հյուրանոցին հարում է տրիկոտաժի գործարանի շենքերի համալիրը, որը վերջին տարիներին վերափոխվել է գրասենյակային համալիրի: Իսկ «Էլեկտրոզավոդսկայա» մետրոյի կայարանից, որի տաղավարը ճարտարապետական հուշարձան է, կան McDonald's- ի շենքը, որը նայում է Բ. Սեմենովսկայային և «Պոկրով Մոստ» փոքր առևտրի կենտրոնը, որը նախագծել է Նիկոլայ Լիզլովը: Կայքի խորքում նախատեսվում է, բայց դեռ չի կառուցվել, տպավորիչ առևտրային համալիրը ծածկում է հետիոտնային միակ անցումը երկաթուղային հարթակից դեպի մետրո: Այսպիսով, այս վայրում տրանսպորտային իրավիճակը բավականին անտեսված է, մետրոյի հարակից տարածքը չի ձևակերպվել և դեռ պարզ չէ, թե դա ինչ է լինելու, և ուղևորափոխադրումները հսկայական են:
Ալեքսեյ Բավիկինը, հատկացված տարածքն ամբողջությամբ չխանգարելու համար, տեղափոխեց հյուրանոցը դեպի ներս ՝ կանաչապատման համար ազատելով իր ճակատի դիմաց գտնվող «պարանոցը»: Պլանում, համալիրը կրկնում է կայքի եռանկյունաձև ձևը, իսկ ճակատը, որը նայում է դեպի գործարան, նախագծվում է որպես firewall: Պետք է նշել ճարտարապետի հեռատեսությունը. Կույր ավարտը նախ թույլ կտա հարևան հողամասի տիրոջը, որի մտադրությունները դեռ անհայտ են, անհրաժեշտության դեպքում կցել շենքը շատ մոտ, և երկրորդ, այն էապես խնայում է օգտագործելի տարածքը հյուրանոցը, քանի որ միջանցքները և աստիճանները դասավորվել են Ալեքսեյ Բավիկինի կողմից հենց շենքի այն կողմում: Տեսողականորեն, կարծես, համալիրը «շերտավորված է» իր ողջ բարձրության վրա, քանի որ firewall- ը ներկված է շագանակագույն-կարմիր «աղյուսի պես», իսկ մետրոյի առջևի ճակատը, ընդհակառակը, բախվում է թեթև ալյումինե վահանակների, Լիզլովի տաղավարը:
Շենքի լուսավոր և մութ կեսերը արդյունավետորեն միաձուլվում են եռանկյունու գագաթներից մեկում, նույնը, որը նայում է դեպի Բ. Սեմենովսկայա փողոց: Այս նեղ «քիթը» լրացուցիչ շեշտադրվում է տանիքի ցածր պտուտահաստոցով, որը, ամենայն հավանականությամբ, ծառայելու է որպես արտաքին գովազդային կառույց (ճարտարապետական խորհրդի նիստում ներկայացված պլանշետների վրա, օրինակ, այն պսակվել է ապրանքանիշի անվամբ) Mercedes »): Դիմաց կողմում շենքի թեթև մասը, որն ավելի ծավալուն է և ըստ բնույթի հյուսվածքով, կտրված է բարակ սյունի վրա հենված ուղղանկյուն մխիթարիչով և զարդարված փոքր ապակեպատ պատշգամբների ցրմամբ:
Ալեքսեյ Բավիկինի ստեղծած շենքի տպավորիչ պատկերը նման մարդաշատ ու բարդ տարածքում, դուր եկավ խորհրդի գրեթե բոլոր անդամներին: Միայն ձանձրալի firewall- ը, որը բոլոր կետերից պարզ երեւում էր, նախագահին անտեղի էր թվում: Այնուամենայնիվ, Բ. Սեմենովսկայա փողոցից մինչև երկաթուղի ամբողջ տարածքի պլանավորման ծրագրի բացակայության դեպքում խորհուրդը չէր կարող մանրակրկիտ պատկերացնել այն տեղը, որը հյուրանոցը կզբաղեցներ, դա կապակցում էր հարակից շենքերի մասշտաբի հետ: Ավելին, իրավիճակը մոտ ապագայում, մետրոյի մոտակայքում, օրինակ, առևտրի կենտրոնի ի հայտ գալով, կփոխվի, և, գուցե, շատ կտրուկ: Սվյատոսլավ Մինդրուլը նույնպես նշել է, որ Ալեքսեյ Բավիկինն իր նախագծում չի լուծել հետիոտնային կապերի խնդիրը: Արդյունքում, խորհուրդը գրեթե միաձայն որոշեց հետաձգել Բավիկինի նախագիծը անորոշ ժամանակով:Theարտարապետին առաջարկվել է աշխատել շենքի կազմաձևման լրացուցիչ տարբերակների վրա, քանի որ կայքը բարդ և պատասխանատու է, իսկ Գլխավոր հատակագծի հետազոտությունների և զարգացման ինստիտուտը, մինչդեռ, կավարտի աշխատանքների իր մասը:
