Հոլանդական նախագիծը թևանցք է, որով ուղևորները հիմնական տերմինալից հասնում են ժամանումների տարածք Ա: Դա բազմաֆունկցիոնալ և ճկուն տարածք է տարբեր տեսակի ենթակառուցվածքների օբյեկտների տեղադրման համար, որոնք միանում են օդանավակայանի առկա կառուցվածքին և թույլ են տալիս երեք շենքեր: գործել միանգամից միասին: Ապագայում հաստատությունը Բրյուսելի օդանավակայանը համաեվրոպական տրանսպորտային հանգույցի վերածելու ծրագրի մի մասն է:
Անցուղու ապակե «մարմինը» ծածկված է տանիքի ուղղանկյուն «վերմակով» պատուհանի երկայնական կտրվածքներով. բոլորը միասին «ոչ գծային» դիզայնի տիպիկ օրինակ է: Ստացված ծալքերը հիշեցնում են երկրի ընդերքի հզոր երկրաբանական վերափոխումների հետքերը: Տեղ-տեղ շերտավորված տանիքը գետնին գրեթե թեքվում է անցուղու ծավալը, տեղ-տեղ փոքր-ինչ բացահայտելով դրա հսկայական փայլեցված մակերեսները: Ներսում առաստաղը հենվում է նրբագեղ Y- տեսքով հենակներով: Բնական լույսը ներս է մտնում, բացի հորիզոնական անցքերից, հատակների եռանկյուն պատուհաններով:
Architectsարտարապետները անցումային տարածքը բաժանեցին մակարդակների `ըստ իրենց գործառույթի. Երկհարկանի մանրածախ գոտին, որն անցնում է ամբողջ շենքի երկայնքով, հանդես է գալիս որպես յուրօրինակ« լեռնաշղթա »: Անցնելով այն ՝ ուղեբեռը ստուգելուց հետո ուղևորները մտնում են սպասասրահ ՝ անմաքս խանութներով և սրճարաններով, որոնք ճարտարապետները նախագծել են երկհարկանի պլազայի տեսքով: Կառույցի ամենաբարձր կետում կա համայնապատկերային սրճարանային տարածք ՝ ներքևում գտնվող բանուկ դաշտի և առևտրի գոտու տեսարաններով, ինչպես նաև դրսի թռիչքուղիներով:
Ն. Կ.
