Աշխարհի գրեթե բոլոր մեգապոլիսները մտահոգված են այն տարածքների համալիր վերակառուցմամբ, որոնք մինչ վերջերս զբաղեցնում էին գործարանները, նավահանգիստները կամ երկաթուղային հանգույցները: Ոմանք, ինչպես Համբուրգը, Նյու Յորքը կամ Շանհայը, այս ոլորտում իսկապես տպավորիչ հաջողությունների են հասել, ոմանք էլ, ինչպես Մոսկվան, պարզապես տեղափոխվում են տեսությունից գործնական: Առանց լրիվ ամբողջական ներկայանալու, մենք ընտրել ենք արդյունաբերական գոտիների վերակազմակերպման մի քանի պատմություններ, որոնց օպտիմալ ձևավորումը ստացվել է մրցույթի արդյունքում: Պետք է ասեմ, որ միշտ չէ, որ մրցույթներ են անցկացվում արդյունաբերական գոտիների վերակազմավորման համար: Բայց այն դեպքերում, երբ ճարտարապետական մրցույթներ լինում են, դրանք իսկապես օգնում են հաջող արդյունք գտնել. Օրինակ ՝ պահպանել ավելի շատ պատմական շենքեր կամ ավելի շատ բացվել քաղաքաբնակների առջև:
Նրանք ունեն
Արդյունաբերական պարկ / Դուիսբուրգ, Գերմանիա, 1991 թ
1991-ին, Գերմանիայի Դոյսբուրգ քաղաքում հայտարարվեց փակ ճարտարապետական մրցույթ պողպատե գործարանի հսկայական տարածքը վերակազմակերպելու լավագույն լուծման համար: Latz + գործընկեր բյուրոյի նախագիծը ճանաչվեց լավագույնը հինգ մասնակիցների տարբերակներից: Ի տարբերություն իր մրցակիցների, այն առաջարկեց պահպանել արդյունաբերական օբյեկտների մեծ մասը ՝ արհեստանոցներ, լոկոմոտիվային պահեստ, կամուրջներ և բունկերներ և դրանք դարձնել նոր պարկի հիմնական թեման: Այստեղ կառուցվեցին նոր կամուրջներ, տեղադրվեցին հետիոտնային և հեծանվային ուղիներ, ծառուղիներ և պուրակներ տնկվեցին, կազմակերպվեցին ակտիվ և պասիվ հանգստի բոլոր տեսակի վայրեր: Պայթյունի վառարաններից մեկը վերափոխվել է մագլցող պատի, մյուսն ունի դիտակետ, իսկ ջրասուզման կենտրոնը գտնվում է նախկին բաքում:
Պորտ քաղաք / Համբուրգ, Գերմանիա, 1997-1999թթ
Համբուրգի HafenCity թաղամասը, թերեւս, Եվրոպայում արդյունաբերական տարածքի հաջող վերանորոգման ամենահայտնի օրինակն է: Այն բանից հետո, երբ 1997 թ.-ին քաղաքային իշխանությունները որոշում կայացրեցին Ելբայի նավահանգիստը դուրս բերել Համբուրգի կենտրոնից, նրա տարածքի գրեթե 155 հա արմատապես վերականգնվեց: 1999 թ.-ին հայտարարված միջազգային մրցույթի ծրագիրը կարգադրում էր այնտեղ ստեղծել նոր բազմաֆունկցիոնալ տարածք `հավասարապես հագեցած բնակարաններով, գրասենյակներով և ենթակառուցվածքներով, ինչպես նաև այն կապել քաղաքի կենտրոնի և գերարագ ճանապարհի հետ և բարելավել ափերը: ընդհանուր երկարությունը 10 կմ: Hamburgplan- ը և Kees Christiaanse / ASTOC- ը հաղթեցին այս մրցույթում, և արդեն 2000-ին քաղաքն ընդունեց HafenCity- ի գլխավոր հատակագիծը, որը մշակվել էր նրանց կողմից: Հաղթողների ճարտարապետական և պլանավորման գաղափարը հիմնված է վայրի տեղագրության առավելագույն պահպանման վրա: HafenCity- ը բաղկացած է հող փորագրող ջրանցքներից և նախկին պատմական նավահանգիստների երկար նեղ «լեզուներից», ուստի ունի հստակ «ծովային» բնույթ: Այս նախագիծը հնարավորություն տվեց Էլբը ներառել Համբուրգի քաղաքային համատեքստում, որը նախկինում միշտ շրջվում էր գետից: Միջազգային մրցույթներ են անցկացվել նաև HafenCity- ի ընտրված հատկությունների համար:
Թերակղզին ՝ տեսարանով / Օսլո, Նորվեգիա, 2002 թ
Օսլոն գտնվում է գեղատեսիլ ֆիորդի ափին, բայց մինչև 20-րդ դարի վերջ քաղաքաբնակների համար ջրի հասանելիությունը գրեթե ամենուր փակված էր նավահանգստային օբյեկտների և նավաշինարանների կողմից: Այնուամենայնիվ, 2000 թ.-ին Նորվեգիայի մայրաքաղաքում մեկնարկեց «Քաղաքը ֆիորդի կողմից» նավահանգստի վերակառուցման լայնածավալ ծրագիրը, համաձայն որի արդյունաբերական գոտիները պետք է վերածվեն գրավիչ տարածքների ՝ բնակարաններով, գրասենյակներով և մշակութային հաստատություններով:
Առաջին նախագծերից մեկը juուվհոլմեն թաղամասն էր, որի առումով հիշեցնում է ձգված թերակղզին. 2002 թ.-ին անցկացվեց փակ մրցույթ նրա վերակառուցման նախագծի համար, որը հաղթեց հարգարժան նորվեգացի ճարտարապետ Նիլս Թորպը ՝ «Պանորամային տեսք» հասկացությամբ: թաղամասի տարածքը ջրանցքներով բաժանված էր հատվածների, որոնց երկայնքով առաջարկվում են ֆիորդի և Օսլոյի կենտրոնի տեսարժան վայրերը: Tjuvholmen- ը գրեթե ամբողջությամբ հետիոտնային գոտի է. Ջրի երկայնքով կան պատնեշներ և հրապարակներ, շենքերի առաջին հարկերում գտնվող սրճարաններն ու խանութները լրացվում են վերևում գտնվող գրասենյակներով և բնակարաններով ՝ 1: 2 հարաբերությամբ:Beachովում առանձնացող թաղամասի «աղեղի» վրա կանգնեցվել է քաղաքային լողափ և ժամանակակից արվեստի թանգարան:
Դարպաս դեպի Բասկերի երկիր / Դյուրանգո, Իսպանիա, 2004 թ
Մասնագիտական միջավայրում ճարտարապետական մրցույթները ավանդաբար համարվում են «գաղափարների բանկ», սակայն այդ ստեղծագործական ներդրումները սովորաբար մնում են գաղափարների խանութում «ըստ պահանջի»: Այն դեպքերը, երբ մրցույթի բոլոր եզրափակիչ փուլ անցած մասնակիցները շարունակում են զարգացնել իրենց նախագծերը կամ միասին նոր բիզնեսով զբաղվել, չափազանց հազվադեպ են: Իսպանական Դուրանգո քաղաքը բացառիկ կանոններից մեկն է. 2004-ին այստեղ կայացած մրցույթը Իսպանիայի Բասկերի տարածաշրջանի պետական տրանսպորտային մարմին EuskoTren- ի նոր շտաբի նախագծման համար խթան է հանդիսացել զանգվածային ճարտարապետության համար: փոփոխություն, որը ներառում է մրցույթի բոլոր մասնակիցներին:
Փոխակերպումները սկսվել են քաղաքի «դարպասից» ՝ Դուրանգոյի երկաթուղային կայարանից, որտեղ ժամանում են գնացքներ «Բիլբաո - Սան Սեբաստիան» ուղղությամբ: Այս համալիրի նախագծի փակ մրցույթը շահեց Zaահա Հադիդ ճարտարապետները `առաջարկելով քաղաքաշինական արմատական լուծում` ստորգետնյա երկաթուղիները կազմակերպել և կայանի շենքը նախագծել աշտարակի տեսքով, որը ծառայելու է որպես մի տեսակ: լավ լույս խորը հիմքի հարթակի համար: Ստորգետնյա տարածքների օգտագործմամբ Դուրանգոյի սրտում ազատվել են հսկայական տարածքներ, որոնք քաղաքը որոշել է վերապահել բնակարանների և գրասենյակների կառուցման համար: Մրցույթի բոլոր մասնակիցները ներգրավված էին նրանց նախագծման մեջ ՝ Էդուարդո Արոյո, FOA, Դոմինիկ Պերրո, Էրչիլա և Կամպո Արկիտեկտուրա և, իհարկե, ինքը ՝ haահա Հադիդը:
Հադսոնի այգիները / Նյու Յորք, ԱՄՆ, 2007-2012թթ
Նյու Յորքի ամենամեծ երկաթուղային բակը գտնվում է Մեդիսոն Սքուեր Գարդենից ընդամենը երեք փողոց հեռավորության վրա: Մանհեթենի այս հատվածը տասնամյակներ շարունակ կղզու վերջին չմշակված հողն էր, մինչև դրա զարգացումը ստանձնեց Extell Development Group զարգացման ընկերությունը: Այնուամենայնիվ, կայանը պարզապես հնարավոր չէր լուծարել - քաղաքը դրա կարիքն ուներ - ուստի որոշվեց վերևից փակել երկաթուղային հանգույցը: Առաջարկվող ծրագիրը պարզ էր. Գոյություն ունեցող երկաթուղային գծերը մի փոքր թաղված են գետնի տակ, և Hudson Yards բազմաֆունկցիոնալ համալիրը գտնվում է վերևում, հատկապես ամուր հարթակների վրա, որոնք ծառայում են որպես մի տեսակ ակուստիկ պատյան: 2007 թվականի սկզբին կայքի լավագույն գլխավոր հատակագծի համար կազմակերպվել էր ճարտարապետական մրցույթ, որը շահեց Սթիվեն Հոլի ճարտարապետական ընկերությունը: Այնուամենայնիվ, 2010 թ.-ին կառավարման ընկերությունը փոխվեց. Այժմ նախագիծն իրականացնում են հարակից ընկերություններ, որոնք իրենց հերթին հրավիրում էին Kohn Pedersen Fox Associates- ին մշակել նոր տարածքի գլխավոր հատակագիծը: Եվ եթե առաջին նախագիծը նախատեսում էր տարածքի բաժանումը բուլվարի անկյունագծով երկու «բակերի», ապա այժմ նախատեսվում է 16 երկնաքեր կառուցել երկաթուղային գծերի վերևում գտնվող հարթակում `մի փոքր ավելի ընդհանուր տարածքով: 1.8 միլիոն քառակուսի մետրից, և ծառեր տնկել նրանց միջև: Շինարարությունը պաշտոնապես սկսվել է 2012-ի դեկտեմբերին:
Մենք ունենք / Մոսկվա
Մոսկվայի արդյունաբերական գոտիները զբաղեցնում են ավելի քան 18,8 հազար հա ընդհանուր տարածք ունեցող տարածք: Դրանց համապարփակ վերակառուցման առաջին ծրագիրը ընդունվել է Մոսկվայի կառավարության կողմից դեռ 2002 թ.-ին, բայց դրա իրականացումն այնուհետև չի սկսվել: Դա կանխվեց միանգամից մի քանի հանգամանքներով. Եվ 'աղտոտված հող պատրաստելը, և' ձեռնարկությունները նոր տարածքներ տեղափոխելու դժվարությունները, և, որ ամենակարևորն է, սեփականատերերի բախումները, որոնցից, որպես կանոն, տասնյակ նախկին գործարանների տարածքներում:, Այնուամենայնիվ, սկսվեց գործարանների դուրսբերումը և դրանց տարածքների վերակառուցումը, և 2008 թ.-ի դրությամբ այն արդեն տվել էր իր պտուղները և նույնիսկ մեծ ժողովրդականություն վայելեց: Այնուամենայնիվ, սկզբում մոսկովյան հաճախորդները, որպես կանոն, չէին համարձակվում անցկացնել բարձրակարգ մրցույթներ արդյունաբերական գոտիների մեծ և բարդ տարածքների վերակառուցման համար. սակայն, որպես կանոն, հրավիրվում էին ամենաարժանի ճարտարապետները:
Ոչ մի մրցակցություն
Այսպիսով, Մոսկվայից արտադրություն տեղափոխելու առաջին իրականացված նախագծերից մեկը 2008-ի դուրսբերումն էր
գործարաններ «Կարմիր վարդ», գործարաններ «Կարմիր վարդ» (5,89 հա, քաղաքաշինության հայեցակարգ ՝ «Սերգեյ Կիսելև և գործընկերներ»): Սկզբում այստեղ առաջացավ անմիջապես հայտնի Մոսկվայի Artplay կենտրոնը ՝ նկարիչների և ճարտարապետների համար ոչ թանկարժեք գրասենյակներով: Այնուհետև, 2008 թ.-ին, նկարիչները վտարվեցին, և Մորոզովի բիզնես կենտրոնը հաստատվեց նոր վերակառուցված շենքերում: Artplay- ը տեղափոխվեց Յաուզա, որտեղ տիրապետում էր նախկին Manometr գործարանի շենքերին `մեկ այլ արվեստի փունջի` Winzavod- ի կողքին, որը բացվել է մեկ տարի առաջ Մոսկվայի Բավարիայի գարեջրի գործարանի տարածքում (վերակառուցման նախագիծն իրականացրել է Ալեքսանդր Բրոդսկին): Արվեստի մեկ այլ կլաստեր ՝ Flacon դիզայնի գործարանը, 2009 թվականին սարքավորված էր Արխելփի բյուրոյի կողմից: Այնուամենայնիվ, արվեստի կլաստերների ստեղծումը նախկին գործարանների վերակառուցման առավել ռեզոնանսային, բայց հեռու է ամենաեկամտաբեր ձևից:
Որպես կանոն, բնակելի և գրասենյակային թաղամասերը ստեղծվում են տեղում: 2012-ին բյուրոն
SKiP- ն ավարտեց արդյունաբերական գոտիներում առնվազն երկու բիզնես կենտրոնների շինարարությունը. Vivaldi Plaza- ն Կահույքի գործարանի տեղում և Novavazazaya փողոցում գտնվող բիզնես կենտրոնը `Mosavtotekh գործարանի տարածքում: Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում Մոսկվայի բյուրոյի ADM ճարտարապետները նաև ներգրավվել են համեմատաբար փոքր արդյունաբերական գոտիների վերակառուցման մեջ. Անցյալ տարի նրանք ավարտեցին Ալկոն պլազայի առաջին փուլի կառուցումը Լենինգրադսկի հեռանկարում գտնվող Izolyator գործարանի տարածքում և գտնվում են ավարտելով Nauchny Proyezd- ի բիզնես պարկի վերակառուցումը Վիտամինների հետազոտական ինստիտուտի տարածքում (կառուցապատող Sminex, 36 հա): Մոսկվայի ճարտարապետական կյանքի վերջին իրադարձությունը Ստանիսլավսկու գործարանի վերակառուցման ավարտն էր (2.88 հա, կառուցապատող Հորուս մայրաքաղաք, բյուրո Johnոն ՄաքԱսլան + Գործընկերներ): Իհարկե, այս ցուցակը հեռու է ամբողջական լինելուց:
Մինչդեռ, 2000-ականների սկզբից սկսած, մրցումներ են անցկացվում արդյունաբերական գոտիների վերակառուցման համար: Որպես կանոն, դրանք բոլորովին ոչ հրապարակային, չհայտարարված մրցույթներ էին, որոնք կառուցապատողն անցկացրեց «իր համար» ՝ մի շարք նախագծեր պատվիրելով տարբեր ճարտարապետների, որոնք փաստից հետո հաճախ էին իմանում «մրցակիցների» գոյության մասին: Ավելի հաճախ ճարտարապետները գիտեին, որ իրենք մասնակցում են չհայտարարագրված պատվերով պատրաստված մրցույթի, բայց բացի մասնակիցներից ոչ ոք չգիտեր այդ մասին: 2000-ականների երկրորդ կեսին վերոհիշյալ «Սերգեյ Կիսելև և Գործընկերներ» բյուրոն արտադրեց արդյունաբերական գոտիների վերակառուցման համար 10-ից մի քիչ պակաս նման նախագիծ:
Մոսկվա / մրցույթներ
Cշգրիտ չափիչ գործիքների գործարան / 0,74 հա, 2002 թ
Նման փոքր, չհայտարարված մրցույթներից մեկը Մոսկվային տվեց հիանալի շենք ՝ Էրմիտաժ Պլազա: Նախագծի մշակողը ՝ Forum Properties- ը, եկել էր կայք դեռ 1997-ին ՝ վարձակալելով գործարանի շենքերից մեկը Tizpribor- ի ղեկավարությունից, որը հետագայում վերակառուցվեց և վարձակալվեց ամերիկյան Caterpillar ընկերությանը: Միայն մի քանի տարի անց հնարավոր եղավ իրականացնել լայնամասշտաբ վերակառուցում, և սկզբում ընկերությունը չէր ծրագրում անցկացնել լիարժեք ճարտարապետական մրցույթ, այլ սահմանափակվեց միանգամից երկու բյուրոներից ՝ Օստոժենկայից և Սերգեյի արտադրամասից նախագծեր պատվիրելուց: Կիսելև և գործընկերներ: Սակայն ճարտարապետները այս մասին իմացան միմյանցից և երկիմաստ իրավիճակից խուսափելու համար նրանք փաստորեն ստիպեցին Forum Properties- ը պատվերը վերածել մրցույթի: Մրցույթում հաղթող ճանաչվեց «Սերգեյ Կիսելևը և գործընկերները» սեմինարը, որն իր կայքում իրականացրել է իր ամենահետաքրքիր օբյեկտներից մեկը `« Էրմիտաժ Պլազա »գրասենյակային համալիրը:
Գործարան «Բյուրեղապակյա» / 50 հա, 2004 թ
Քրիստալ գործարանի արդյունաբերական գոտին զբաղեցնում է 50 հա տարածք: Դրանից դեպի արևելք անցնում է Վոլոչաևսկայա փողոցը, արևմուտք ՝ Կրասնոկազարմեննայա գետի ափը թեքվում է: Մրցույթը փակվեց, վեց թիմեր հրավիրվեցին մասնակցելու ՝ երեքը Մոսկվայից և երեքը ՝ Բավարիայից: Առաջին մրցանակը բաժանեցին Բորիս Ուբորևիչ-Բորովսկու (Մոսպրոյտ -4) ղեկավարած հեղինակների թիմը և Մյունխենի Յոզեֆ Պիտեր Մայեր-Սկուպինի ճարտարապետական բյուրոն: Ռուսները առաջարկել են տարածքը կառուցել հիմնականում բնակելի շենքերով `էլիտար երկ-երեք հարկանի և պակաս թանկ բարձրահարկ շենքերով, որոնք տեղակայված են Վոլոչաևսկայա փողոցի երկայնքով:Իրենց հերթին գերմանացիները ապավինում էին արդյունաբերական գոտու պահպանմանը, ներառյալ պահեստները, տրանսպորտային մուտքերը և արհեստանոցները, որոնք նրանք առաջարկում էին շրջապատել զբոսայգիներով և փոքր օբյեկտներով, ինչպիսիք են սրճարաններն ու հյուրանոցները: Հաղթողները կիսում էին մրցանակային ֆոնդը, բայց նրանց նախագծերի մասին այլևս ոչ ոք չէր հիշում. Քրիստալը Լեֆորտովոյից իրական դուրս բերելը սկսվեց միայն այս տարի:
Դանիլովսկայա արտադրամաս / 8 հա, սեր 2000-ականներ - առայժմ ժամանակը
Danilovskaya Manufactura- ն գտնվում է Վարշավսկոե Շոսի և Նովոդանիլովսկայա ափամերձ հատվածի միջև երրորդ տրանսպորտային օղակում: Տեքստիլ կայսրությունը հիմնադրվել է 1867 թվականին 1-ին գիլդիայի վաճառական Վասիլի Մեշչերինի կողմից, իսկ 20-րդ դարի սկզբին այն այնքան էր աճել, որ զբաղեցնում էր տարածք ՝ շուրջ 8 հա ընդհանուր տարածքով: Խորհրդային տարիներին գործարանը կոչվում էր Միխայիլ Ֆրունզեի անունով և մնում էր «Մոսկվայի խոշորագույն առաջավոր ձեռնարկությունը», բայց, ցավոք, 1990-ականների ազատ մրցակցությունը վերջ տվեց այս արտադրության հաջողությանը: 1990-ականներին գործարանի տարածքները հիմնականում վարձակալության էին տրվել, և վերջին մի քանի տարիների ընթացքում «Դանիլովսկայա» արտադրամասը հետզհետե վերածվեց գրասենյակի վերնահարկի. Ամբողջ տարածքը վերակառուցվում է որպես բիզնես կենտրոններ, առևտրային տարածք և բնակարաններ: Այս հայեցակարգի շրջանակներում իրականացված թերեւս ամենահայտնի նախագիծը Սերգեյ Սկուրատովի «Դանիլովսկի Ֆորտ» բիզնես կենտրոնն է, որը բազմաթիվ ճարտարապետական մրցանակների է արժանացել: Այստեղ աշխատում էին նաև այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Սերգեյ Էստրինի ճարտարապետական արհեստանոցը, Project_Z բյուրոն և City-Arch սեմինարը: Դանիլովսկայայի արտադրամասը ղեկավարում է KR Properties ընկերությունը, որն առանձին փակ մրցույթներ է անցկացնում նախկին արդյունաբերական գոտու օբյեկտներից յուրաքանչյուրի վերակառուցման համար:
Մանում և հյուսելու գործարան «Գարդտեքս» / 1,5 հա, 2010 թ
2010 թվականին անցկացված գործարանի տարածքում բնակելի համալիրի լավագույն նախագծի փակ ճարտարապետական մրցույթը դարձավ այս կայքի զարգացման փուլերից մեկը և, պարադոքսալ կերպով, իրականում որևէ կերպ չի ազդել դրա հետագա ճակատագրի վրա: Մրցույթին մասնակցելու համար հրավիրվել էին ճարտարապետական 4 բյուրո `« Սերգեյ Սկուրատովի ճարտարապետներ », TPO« Արգելոց »,« Բոգաչկին և Բոգաչկին »և« Սերգեյ Կիսելև և գործընկերներ »: Վերջինս ծանոթ էր կայքին շատ ավելի վաղ (առաջին անգամ հրավիրվել էր աշխատել Սավվինսկայա քաղաքում 2002 թ.-ին և հասցրեց մոտակայքում կառուցել մի գեղեցիկ բնակելի շենք, որն արժանացավ բազմաթիվ մասնագիտական մրցանակների), բայց չհասավ: երկրորդ փուլ. Ընդհակառակը, երեք այլ բյուրո մրցույթի կազմակերպիչից ծանուցագիր ստացավ մրցույթի եզրափակչի մոտալուտ անցկացման մասին, բայց դրանով ավարտվեց նրա պատմությունը. Մի քանի ամիս անց ճարտարապետները իմացան, որ imիմաիլոն, Լյաշենկոն և Գործընկերները հրավիրվել էին մշակելու Gardtex- ի վերակառուցման հայեցակարգ:
Մոսկվայի ստվարաթղթե և տպագրական գործարան / 4.15 հա, 2011 թ
2011 թ.-ին գործարանի վերակառուցման լավագույն ծրագրի փակ մրցույթ է անցկացվել AFI Development- ի կողմից: Մասնակիցների ցուցակը չի բացահայտվել, չնայած հայտնի է, որ նրանց մեջ ոչ միայն ռուսական ճարտարապետական արհեստանոցներ են եղել, այլև արևմտյան: Հաղթող ճանաչվեց «Սերգեյ Սկուրատովի ճարտարապետներ» բյուրոն, որն առաջարկեց նախկին արդյունաբերական գոտում ստեղծել մի տեսակ կամպուս `հարմարավետ և ոճային տարածք, որը նախատեսված է հիմնականում երիտասարդների համար: XX դարի սկզբի արդյունաբերական շենքերը դարձան նոր բնակելի համալիրի մի մասը, որը ճարտարապետը իր նախաձեռնությամբ ներառեց նախագծում ՝ պահպանելով «տեղանքի հիշողությունը»: Սերգեյ Սկուրատովի ճարտարապետների կողմից առաջարկված Մոսկվա գետով անցնող հետիոտնային նոր կամուրջը նույնպես չափազանց տպավորիչ տեսք ուներ ՝ միացնելով շենքի բլոկը հակառակ ափին և «Ավտոձավոդսկայա» մետրոյի կայանին. ջրից ձյունաճերմակ կիսագնդերը աճում էին դեպի նրանց կողմը: Unfortunatelyավոք, և՛ այս կամուրջը, և՛ համալսարանի բուն գաղափարը մնացին թղթի վրա. Հաջորդ երկու տարիների ընթացքում հաղթողը հաճախորդի պահանջով բազմիցս վերանայեց նախագիծը ՝ աստիճանաբար ավելացնելով բնակարանների այն դասը, որը նախատեսվում է ստեղծել: Պավելեցկայա ջրհորը և դրա խտությունը:
Բերեժկովսկայա ափ / 26 հա, 2013
Այս տարվա մարտին Մոսկվայում ամփոփվեցին ճարտարապետության և քաղաքաշինության զարգացման նախնական նախագծման լավագույն լուծման մրցույթի արդյունքները:
նախկին արդյունաբերական գոտին Բերեժկովսկայա գետափի վրա: 26 հա ընդհանուր տարածք ունեցող տարածքը ներկայումս զբաղեցնում են հիմնականում պահեստներն ու ծառայությունները, և ապագայում այն պետք է վերածվի բնակարանների, գրասենյակների և հարակից բոլոր ենթակառուցվածքներով հագեցած բազմաֆունկցիոնալ տարածքի: Մրցույթը փակվեց, կազմակերպիչը ՝ LIRAL ներդրումային և ֆինանսական ընկերությունը, հրավիրեց յոթ թիմերի ՝ «Ասադովի ճարտարապետական բյուրո», «Մեգանոմ», TPO «Ռեզերվ», «ArchProject-2», «Ստեղծագործական սեմինարներ» ՝ Միխայիլի ղեկավարությամբ: Շուբենկովը, ինչպես նաև հեղինակների խմբեր `Պավել Անդրեևի (« Մոսպրոյեկտ -2 ») և Վադիմ Լենկի (« Մոսպրոյեկտ -4 ») գլխավորությամբ: Հաղթող ճանաչվեց Meganom բյուրոն, որն ապավինում էր նախկին արդյունաբերական գոտու աստիճանական վերապրոֆիլավորման ռազմավարությանը ՝ ստեղծելով առանձին կլաստերներ:
Այգիների թաղամասեր / 13 հա, 2007 թվական - առ այսօր ժամանակը
2007 թվականից ի վեր նախագիծն իրականացվում է առանձին բլոկ-հերթերի կառուցման մեթոդով
Sadovye Kvartaly- ն բնակելի համալիր է, որը կառուցվում է մետրոյի «Ֆրունզենսկայա» և «Սպորտիվնայա» կայարանների միջեւ ՝ նախկին Կաուչուկի գործարանի տեղում: Կառուցապատողը `« Յունիկոր »կառավարման ընկերությունը, սկսեց աշխատել նախագծի վրա` տարածքի զարգացման քաղաքաշինական հայեցակարգի համար պատվիրված մրցույթով: Դրանում շահեցին երկու արհեստանոցներ ՝ «Մեգանոմ» և «Սերգեյ Սկուրատովյան ճարտարապետներ»: Այնուհետև հաճախորդները կազմակերպեցին հարցազրույց և ընտրեցին Սկուրատովի սեմինարը, որին առաջարկվեց մշակել քաղաքաշինության հայեցակարգ և նախագծեր կազմել տների մեծ մասի համար: Մնացածը, ընդհանուրի մոտ 10% -ը, բաժանված է այլ հայտնի ճարտարապետների `արդեն նշված Meganom- ի, ինչպես նաև AB խմբի, Ալեքսանդր Բրոդսկու, Ալեքսեյ Կուրեննիի, Վլադիմիր Պլոտկինի, Ալեքսանդր Սկոկանի և Սերգեյ Չոբանի միջև:
Կարմիր հոկտեմբեր / 48 հա, 2002-ից առ այսօր ժամանակը
Դեռեւս քննարկում կա Կրասնի Օկտյաբրի գործարանի ապագայի մասին, որի տարածքը կառավարվում է GUTA-Development- ի կողմից 2002 թվականից: 2003-ին Մոսկվայի կառավարությունը որոշում ընդունեց «Ոսկե կղզի» ծրագիրը հաստատելու մասին: Նախագիծը խոստանում էր դառնալ տարածքի ինտեգրված զարգացման առաջին օրինակը Մոսկվայի կենտրոնական մասում. 48 հա տարածքի վրա կառուցվելու էին ավելի քան 1 միլիոն քառակուսի մետր կղզիներ: մ. անշարժ գույք - հիմնականում բնակարան և գրասենյակ, սակայն այդպիսի հավակնոտ նախագիծը չիրականացվեց, չնայած այն մի քանի անգամ դարձավ մրցույթների առարկա, այդ թվում ՝ միջազգային: Inան-Միշել Վիլմոտը, Նորման Ֆոսթերը, MacAdam Architects- ը, Յան Շտերմերը և գործընկերները, Էրիկ վան Էգերատը ներգրավված էին նրանց մեջ, բայց ստացված նախագծերն այնքան շռայլ էին և հեռու էին «շոկոլադե» կղզու պատմությունից, որ նախագիծը տեղափոխվեց Mosproekt- 2-ը, որը մշակեց քաղաքաշինական հայեցակարգ գործարանի ամբողջ տարածքի համար: 2008-ի տնտեսական ճգնաժամից հետո «Գուտան» վերադարձավ մրցույթների գաղափարին, բայց արդեն փակ և առանձին փոքր տարածքների համար, օրինակ ՝
16 E և 17 F, կամ 18-20G Բոլոտնայա գետափի վրա: Այնուամենայնիվ, այս նախագծերը դեռ թղթի վրա են: Այս տարվա մայիսին հայտնվեց տեղեկատվություն այն մասին, որ վերջապես որոշվեց ընդամենը 15 հեկտարի ճակատագիրը `Բերսենևսկայա գետափի թիվ 360 և 361 բլոկները, որտեղ կառուցվելու են բնակարաններ և մշակութային օբյեկտներ:
ZԻԼ / 430 հա, 2013
Նոր ժամանակների նախագծերի շարքում, քաղաքի համար ամենամեծ և նշանակալիցը, իհարկե, ZIL կայանի տարածքի վերակառուցումն է (430 հա, տես հոդվածների ընտրություն այս թեմայով): 2012-ի սկզբին Մոսկվայի կառավարության աջակցությամբ անցկացվեց միջազգային մրցույթ `որոշելու AMO ZIL տարածքի զարգացման ամենաարդյունավետ սցենարը: Մասնակցության հայտ է ուղարկվել Ռուսաստանի և աշխարհի 27 առաջատար ճարտարապետական ընկերություններին, որոնցից 17-ը ցանկություն են հայտնել մասնակցել: Մրցույթի երկրորդ փուլի համար ընտրվել է չորս թիմ. Valode & Pistre (Ֆրանսիա), Mecanoo Architecten (Նիդեռլանդներ), Uberbau Architecture and Urbanism (Գերմանիա) և Project Meganom (Ռուսաստան. Տե՛ս առաջին փուլում հաղթած նախագծերի պատմությունը մրցույթի):Վերջին երկուսը ճանաչվել են մրցույթի հաղթողներ ՝ իրենց հայեցակարգերի շրջանակներում առաջարկելով տարբեր սցենարներ դեպրեսիվ անարդյունավետ օգտագործվող տարածքները Մոսկվայի տնտեսական, սոցիալական և մշակութային կյանքին ինտեգրելու համար: Այնուամենայնիվ, մրցույթն այսքանով չավարտվեց. Եզրափակիչ փուլի մասնակիցները պետք է ավարտեին իրենց նախագծերը և ներկայացնեին վերջին ժյուրիին, բայց դրա վերջնական հանդիպումը տեղի չունեցավ: Մոսկվայի ճարտարապետության և շինարարության կոմիտեի պատվերով անցկացվող մրցույթին զուգահեռ `« Մոսկվայի գլխավոր հատակագծի NI և PI »պետական ունիտար ձեռնարկությունը մշակում էր նախագիծը, ZIL- ը պլանավորում էր: Իրականացվել է Meganom նախագծային բյուրոյի և «Մոսկվայի գլխավոր պլանի NI և PI» պետական միացյալ ձեռնարկության 15 գոտիային սեմինարի համատեղ աշխատանքը, որի արդյունքում ներկայացվել է ZIL գործարանի զարգացման հայեցակարգը քաղաքապետին եւ հաստատեց.
Մեծ Մոսկվայի մրցույթը, որն անցկացվել է 2012-ի ամռանը և աշնանը Գլխավոր ծրագրի հետազոտությունների և զարգացման ինստիտուտի աջակցությամբ, իրականում ոչ այնքան մրցակցություն է, որքան սեմինարների շարք, հսկա մտքի փոթորկի նստաշրջան ՝ շատերի մասնակցությամբ: օտարերկրյա հայտնի մարդիկ և քաղաքաշինության մեջ ամենաորակյալ ռուս ճարտարապետները ցույց տվեցին, որ արդյունաբերական գոտիների վերակառուցումը շարունակում է մնալ քաղաքի հիվանդ թեմաներից մեկը: Մինչ այժմ քիչ բան է յուրացվել, քաղաքի քարտեզի վրա կան բազմաթիվ «գորշ» արդյունաբերական կետեր, որոնք խանգարում են ինչպես կյանքին, այնպես էլ մեքենայի երթևեկությանը: Մուրճի և մանգաղի տարածքի գաղափարի մրցույթը, որը նախաձեռնել էր ճարտարապետական խորհուրդը գարնանը, կարող է դառնալ արդյունաբերական տարածքների հետ քաղաքակրթական աշխատանքի քայլերից մեկը: Մինչև տարեվերջ մենք կիմանանք, թե ինչպես կավարտվի:
