Եկատերինբուրգի SKB Kontur ընկերությունը եզակի երեւույթ է մեր երկրի համար: Ստեղծված 1988-ին ՝ այն զարգացել է արագորեն ՝ առանց կանգ առնելու նույնիսկ ճգնաժամերի ժամանակ, և ներկայումս առաջատարն է ծրագրային ապահովման մշակման մեջ: Որոշ ժամանակ առաջ հասնելով սեփական կլաստեր ստեղծելու անհրաժեշտության գիտակցմանը, որտեղ հնարավոր կլիներ հավաքել նախկինում քաղաքում ցրված ստորաբաժանումները, ընկերությունը ձեռնամուխ եղավ Եկատերինբուրգի նոր շրջանի հսկայական տարածքի զարգացմանը ՝ Շիրոկայա գետը: Համալիրի առաջին փուլը ՝ տաս հարկանի գրասենյակային շենքը, կառուցվել է երկու տարի առաջ, սակայն ընկերության աճը զգալիորեն գերազանցեց շինարարության տեմպը, և դրա ավարտից հետո պարզ դարձավ, որ կրկին բավարար տարածք չկա: Այդ պատճառով հայտարարվեց մրցույթ ՝ 16,8 հա տարածք ունեցող հարակից հողամասի զարգացման համար: Հաղթող է դարձել T + T Architects- ի մոսկովյան բյուրոն:
Ըստ տեղեկանքի, տարածքը, trapezoid- ին մոտ գտնվող տարածքում, պետք է տեղավորեր 5000-ից հինգ աշխատողների համար նախատեսված երեք-հինգ գրասենյակային շենքեր, ինչպես նաև կրթական կենտրոն, հյուրանոց, առանձնատուն, կորպորատիվ մանկապարտեզ, առևտրի կենտրոն: և փակ լեռնագնաց պատը: Իհարկե, ենթադրվում էր նաև ավտոկայանատեղի, և կայանատեղերի քանակը հայտարարվել էր մեկ մեքենայի չափով երկու աշխատողի համար, ինչը նշանակում է, որ եթե պատկերացնենք նմանատիպ ծավալների շենքեր, կայանատեղը մեկուկես անգամ ավելի բարձր կլիներ, քան հիմնականը: շինություն.
T + T ճարտարապետները լուծեցին այս խնդիրը գետնին «տարածելով» կայանատեղիները, այսինքն ՝ շահագործվող տանիքներով անկանոն ձևով երկու մակարդակի ստիլոբատներ պատրաստելով, որոնց վրա բարձրանում են հիմնական շենքերը: Ավտոտնակները, որոնք նմանակում են ռելիեֆը, գործնականում զարմանալի չեն, ինչը ուզում էին դիզայներները. Ամենաքիչը ցանկանում էին, որ համալիրը հյուրերին դիմավորեր գլխավերևում գտնվող մեքենաների շարքերով, ամաչկոտ ծածկված լամելաներով:
T + T Architects- ի չորս գրասենյակային շենքերը, ի տարբերություն մրցույթի մնացած մասնակիցների, առաջարկվում էր տեղադրվել trapezoid- ի կլորացված բազայի երկայնքով, որտեղ նախատեսվում է կառուցել ծայրամասային տրանսպորտային օղակի տեղը: Սա, իհարկե, երկարաժամկետ աշխատանք է, բայց Շիրոկայա Ռեչկայի տարածքը ակտիվորեն կառուցվում է, և ճարտարապետներն արդեն մտածել են ապագա փողոցում ռիթմ և կոմպոզիցիոն ներդաշնակություն ձեռք բերելու մասին:
Trapezoid- ի մի անկյունում, որտեղ ավելի հանգիստ է, ավելի մոտ է հարակից բնակելի կառուցապատմանը, կտեղակայվի առանձնատնային հյուրանոց: մյուսում `կրթական կենտրոն, նրանց միջեւ` մանկապարտեզ: Համալիրն առաջին փուլից բաժանող ճանապարհի եզրին կհայտնվի բարձրանալու պատի տպավորիչ ծավալ: Եվ տարածքի ամբողջ կենտրոնական մասը, 10 հեկտարը 16,8-ից, պետք է զբաղեցնի ընդարձակ զբոսայգին, որի ծառուղիների գտնվելու վայրը շեշտը կդնի համալիրի անկյունագծային կոմպոզիցիոն առանցքի վրա ՝ կրթական կենտրոնից մինչև լեռնագնացություն պատ, որոնք առանձնանում են կոմպոզիցիոն կտավից իրենց բարձրությամբ:
Theրամբարի կենտրոնում նախատեսվում է ջրամբար `ինքնին շահեկան լանդշաֆտային տարր, որն այս պարագայում նաև հիմնավորված է գործնական նկատառումներով. Քննարկվող տարածքը ջրվում է, ճահճանում, այնպես որ արհեստական լճակը կատարելու է նաև ջրահեռացման գործառույթ: Իսկ գրասենյակային շենքերի միջեւ ընդմիջումներում կանաչ տարածքների «շոշափուկները» ձգվելու են դեպի ապագա մայրուղին ՝ ընդհատելով կանաչ կետավոր գծով քաղաքային ուղղահայացների ռիթմը:
Մայրաքաղաքի ճարտարապետների քաղաքաշինական որոշումը ստացվեց տրամաբանական, համոզիչ և գործունակ, ինչը, իհարկե, տպավորություն թողեց մրցույթի կազմակերպիչների վրա: Բայց դրանից այն կողմ, ինչպես միշտ T + T Architects- ի դեպքում, այն նաև ունի իր սեփական փիլիսոփայությունը:ՏՏ ընկերություն. Հենց այս հայեցակարգում արդեն ներառված են արդիականության և հաղորդակցության, ստեղծագործականության և դինամիկայի հասկացությունները: ի՞նչ կարող ենք ասել SKB «Կոնտուրի» մասին `իր զարգացման արագ տեմպերով և աշխատողների աննախադեպ մտահոգությամբ, որոնց արժեքը ընկերության համար նրա ղեկավարությունը չի հոգնում ընդգծել: Ուստի ճարտարապետները որոշեցին իրենց համալիրը որպես կապի հսկայական տարածք ՝ զարգանալով միանգամից մի քանի մակարդակներով: Այգին, իր ճառագայթային ուղիներով, որոնք հոսում էին շենքերից յուրաքանչյուրից դեպի լճակ, դարձել է ամենամեծը, բայց կա ևս առնվազն երկու: Բոլոր շենքերը միացված են մեկ անցուղիով, որն անցնում է ավտոկայանատեղիի երկրորդ մակարդակի երկայնքով, այնպես որ ձեզ հարկավոր չէ դուրս գալ փողոց ՝ մեկը մյուսից մյուսը տեղափոխվելու համար: Իսկ ճարտարապետական տեսանկյունից ամենահետաքրքիր հաղորդակցման տարածքը պետք է լինեն ատրիումները, որոնք կազմում են գրասենյակային համալիրի յուրաքանչյուր շենքի առանցքը:
Կեղեւի պլանները ոչ այլ ինչ են, քան ստանդարտ ուղղանկյուններ: Adesակատները չեն կրկնում բիոնիկական ձևերը, բայց դրանք հանգավորվում են կայանման ստիլոբատների ուրվագծերով: Դժվար անկյունների բացակայությունը նույնպես, ի դեպ, ինչ-որ կերպ հարգանքի տուրք է ընկերության փիլիսոփայությանը, որի հիմնական կորպորատիվ արժեքներից մեկը ազատությունն է. Աշխատողները ունեն անկանոն աշխատանքային ժամեր, նրանք կապված չեն իրենց աշխատանքի հետ: վայրեր, նրանք կարող են գոնե ամբողջ օրը իրենց նոթբուքերով անցկացնել այգում: Կամ դրանք կարող են տեղակայվել ատրիումում, որտեղ հատակների, բաժանմունքների, բաժանմունքների կապը հատկապես հստակ է արտահայտված:
Architectsարտարապետների համար կարևոր էր, որ ընկերության կողմից ի սկզբանե հայտարարված արժեքներին ավելացվեր հեղինակության տարր `դինամիկա, ստեղծագործականություն, աշխատողների նկատմամբ հարգանք: Նման դիտարժան ճարտարապետական սարքը, ինչպիսին է ատրիումը, իր ամբողջ բարդությամբ մշակողների համար ՝ տարածքի կորստի և էներգիայի սպառման հետևանքով, կատարյալ է աշխատում այս պատկերային պահի համար: Շենքերից յուրաքանչյուրից «հանվելու» ծավալներն առաջարկվում են տարբեր ձևով, տարբեր ձևերով և արդյունքում տարածքը դասավորելու համար. Ինչ-որ տեղ այն կարող է լինել պարուրաձեւ թեքահարթակ, ինչ-որ տեղ անցումներ անցուղիերով, ինչ-որ տեղ, օրինակ `լայն հանդիպումների սենյակների սանդուղք կամ ապակեպատ «լապտերներ»: «Սովորական շենքում աշխատակիցները մեկուսացված են իրենց բաժանմունքում, միջանցքում, հատակին», - ասում է ծրագրի գլխավոր ճարտարապետ Նիկոլայ Մակարովը: - Եվ նման ատրիումը նպաստում է հաղորդակցությանը: Սա սոցիալական ցանցի մի տեսակ անալոգ է, միջավայր, որը խրախուսում է սոցիալական կապերի առաջացումը »:
Մրցույթի փուլում ճակատների ձևավորումը ճարտարապետների առաջադրանքի մաս չէր կազմում, բայց նրանք կարծում էին, որ սա նույնպես մատնանշում է: Գրասենյակային շենքերի հիմնական պլաստիկ լուծումը դատարկ պատերով ամուր ապակեպատումն է: Որոշ տեղերում հատակները միմյանց նկատմամբ կոնստրուկտորված են, լուսամուտի եզրերին ֆասադային վահանակների մուգ և բաց գույների համադրությունը ուժեղացնում է ռելիեֆը:
Նվաճման պատի ճակատի նախագծման հիմքում ընկած է Մանարագա լեռան հիանալի ուրվագիծը, որը կոչվում է Ուրալի լեռնաշղթայի ամենագեղեցիկ գագաթներից մեկը: Շենքը կանգնած է ծակոտկեն վահանակներով ՝ կրկնելով խիստ կտրտված լեռնաշղթայի հայտնի ձևը (Manaraga- ն տեղական լեզուներից մեկից թարգմանվում է որպես «արջի թաթ»). Ցերեկային ժամերին լեռան ուրվագիծը ձեւավորվում է սեւ կետերի վրա սպիտակ ֆոն, և երեկոյան, երբ ներսում էլեկտրականություն է վառվում, ցանցը գործում է լույսի ներքո, և փողոցից երեւում է այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում ներսում: Կոնտուր-պարկում գտնվող լեռնագնացը նախատեսված է ոչ միայն աշխատողների ֆիզիկական զարգացման համար. Այն կլինի բավականին լուրջ կառույց, որտեղ նույնիսկ նախատեսվում է անցկացնել միջազգային մրցումներ:
«Մենք փորձեցինք ստեղծել ոչ միայն հետազոտական կենտրոն, այլ ստեղծագործական տարածք, տաղանդների շտեմարան և այն դարձնել հնարավորինս արդյունավետ, մոնումենտալ և հանդիսավոր», - եզրափակում է Նիկոլայ Մակարովը: Դա այնպիսի նախագիծ է, որն առավել համարժեքորեն համապատասխանում է ռուսական և միջազգային խոշորագույն ընկերության մթնոլորտին և կարիքներին, որի պատերի ներսում թափվում է ստեղծագործական էներգիան, և դրանում աշխատող մարդիկ անփոփոխ մնում են հիմնական արժեքը:
