450,000 մ մակերեսով RZD-City- ի կառուցման պլաններ2 Ռիգայի բեռների բակի տարածքում հայտնի դարձավ 2019 թվականի մարտի 20-ին: Գրեթե միաժամանակ հրապարակվեց անհայտ հեղինակության նախագիծ ՝ 600,000 մ տարածքով2; այն բաղկացած էր մի քանի ստիլոբատներից ՝ կլորացված անկյուններով «կղզիներ», որոնք միավորում էին աշտարակների խմբերը ոչ ավելի, քան 20 հարկանի բարձրություն:
Ի պատասխան այս նախագծի և, ի լրումն, շտաբը որպես այդպիսին կառուցելու գաղափարին, Կարեն Սապրիչյանը ձևակերպեց իր սեփական առաջարկը, որտեղ շտաբները հայտնվեցին ապակե ճակատներով երեք բարակ աշտարակների տեսքով: Յուրաքանչյուր աշտարակ «տանում» է մեկ մեծ տառ և դրանք միասին ավելանում են հսկա Ռուսական երկաթուղիներով: Նախագիծը ցուցադրվել է ընկերության ղեկավարության ներկայացուցիչներին և, ըստ ճարտարապետի, հետաքրքրություն է առաջացրել: Բայց պատմությունն այլևս չզարգացավ. Ավելի ուշ ՝ 2019-ի հուլիսին, հայտարարվեց միջազգային մրցույթ, որի եզրափակիչ փուլ անցած մասնակիցները հիմնականում խոշոր միջազգային ընկերություններ էին (մասնակիցներից ամենահայտնին SOM- ն է): Հուլիս-նոյեմբեր ամիսներին եզրափակիչ փուլի մասնակիցներն աշխատել են նախագծերի վրա, մրցույթի արդյունքները, որքան մեզ հայտնի է, նախատեսվում է հրապարակել օրերս:
Առայժմ մենք հրապարակում ենք Կարեն Սափրիչյանի և GrandProjectCity բյուրոյի նախագիծը, որն առաջարկվել է այս գարնանը:
Րագիրն օգտագործում է հեղինակի կողմից արտոնագրված երկնաքերի հին գաղափարը, որը այս կամ այն ձևով վերարտադրում է ցանկացած խորհրդանշական նամակ և մի քանի տառ. Այս դեպքում «Ռուսական երկաթուղիներ» -ի abberviatura- ն բաժանված է աշտարակների: Նամակները տեղադրված են բարձր և ոճավորված են երկու եղանակով. Մի դեպքում դրանք միտումնավոր «կտրվում» են 90 աստիճանի անկյան տակ, մյուս դեպքում ՝ գերակշռում են անկյունագծերը:
Մնացած երկնաքերերը բարձրահասակ, բարակ, լաքոնային ապակու ճարտարապետություն են և միմյանց նման, ինչը թույլ է տալիս նրանց հերթ կանգնել ՝ ճակատային մասերին «ծավալային տառեր» տանելու համար: Հեղինակը հատուկ շեշտում է. Տառերը կտեսնվեն տարբեր տեսանկյուններից և, իհարկե, հեռվից: Օրինակ ՝ Ռիգայի էստակադայով բարձրանալը:
Կամ նավարկել Մոսկվա գետի երկայնքով:
Չնայած այն փաստին, որ արդեն մարտ ամսին խոսվում էր Ռիգայի բեռնատար տերմինալի տարածքում կառուցելու ծրագրերի մասին, GrandProjectCity- ը նաև դիտարկեց «պահուստային» տարբերակներից մեկը ՝ Կիևսկի երկաթուղային կայանի բեռնատար տերմինալը: Հենց նա է հնարավոր դարձրել գետի համայնապատկերը:
-
Image 
խոշորացում Բաժին 1 | Ռիժսկայա երկնաքերի դիզայնը Ռուսաստանի երկաթուղիների համար © GrandProjectCity
-
խոշորացում Բաժին 2 | Կիևսկայա երկնաքերի նախագիծը Ռուսական երկաթուղիների համար © GrandProjectCity
Երկրորդ տարբերակում անկյունագծերի գերակշռությամբ տառերն ընդգծված են կարմիրով ՝ կասկած չթողնելով, որ դա «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության կենտրոնակայանն է:
-
խոշորացում 1/8 Տարբերակ 2 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերերի նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 2/8 Տարբերակ 2 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 3/8 Տարբերակ 2 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 4/8 Տարբերակ 2 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 5/8 Տարբերակ 2 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 6/8 Տարբերակ 2 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 7/8 Տարբերակ 2 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 8/8 Տարբերակ 2 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
Ռիգայի տերմինալի տարածքի համար նախատեսված հիմնական և առաջին տարբերակը ավելի խիստ է և կենտրոնացած է զուգահեռ խողովակի պլաստիկության վրա, ինչը թույլ է տալիս տառերը «աճել» ծավալով և ընդգծել ցուցանակների միաձուլումը նրանց աջակցող շենքերի հետ:, Պարզվում է, որ տառերը մի կողմից հեշտ են ընթերցվում, բայց մյուս կողմից ՝ նկատելիորեն ոճավորված; հենց նրանք են, որ երկնաքերերը նման են հավաքված գլուխկոտրուկի, որը բաղկացած է մեծ տարրերից ՝ տարբեր տեսակի ապակե մակերեսներով, որոնք փոխկապակցված են բարդ եղանակով:
-
խոշորացում 1/8 Տարբերակ 1 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 2/8 Տարբերակ 1 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 3/8 Տարբերակ 1 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 4/8 Տարբերակ 1 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 5/8 Տարբերակ 1 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 6/8 Տարբերակ 1 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերների նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
-
խոշորացում 7/8 Տարբերակ 1 Ձևավորման հայեցակարգ: Երկնաքերի դիզայն Ռուսական երկաթուղիների համար © GrandProjectCity
-
խոշորացում 8/8 Տարբերակ 1 Ռուսական երկաթուղիների երկնաքերերի նախագծման նախագիծ © GrandProjectCity
Մակերեսները դուրս են գալիս և «խորտակվում» ՝ կազմելով ձողեր ՝ ընդգծելով ձևի բարդությունը, բայց պահպանելով դրա խստությունը ՝ գրավելով 1970-ականների նախատիպերը: Գծերի սառը փայլով կարելի է տեսնել անիվներով հղկված ռելսերի փայլը, ինչպես նաև ընդհանրապես. Հղում հսկա ընկերության աշխատանքի տեխնոգեն, «պողպատե» առանձնահատկություններին, որը միավորում է բոլոր երկաթուղիները: իր ենթակայության տակ գտնվող երկիրը:
Աշտարակի ձևաչափն այս դեպքում ունի երկու առավելություն: Նախ, դա թույլ է տալիս կոմպակտ կերպով խմբավորել բոլոր օգտակար տարածքները. Պլանների վրա հստակ տեսանելի է, որ քննարկվող հողամասերի մի զգալի մասը մնում է չմշակված: Երկրորդ, և սա, պետք է մտածել, որ ավելի մեծ նշանակություն ունի, աշտարակը 20-րդ դարի դասական, մշակված ճարտարապետություն է, խոշոր ընկերության շտաբի տիպաբանություն, նկատելի և ներկայացուցչական: Այս դեպքում այս հատկություններին ավելացվում է խորհրդանշական նշանակություն. Երկնաքերերը, որոնք տառերը վեր են բարձրացնում, կարդում են որպես ներկայացուցչականության աճի միանշանակ, միանշանակ «կետ վեր i» - ով, որը շտաբի դեպքում, հավանաբար, և տեղին է, և նույնիսկ որքանով ազնիվ:
