Րագիրը հաշվի է առնում Ասենի կայանի ՝ որպես տարածաշրջանային նշանակության տարանցիկ կայանի գործառույթը, մինչդեռ կարևոր էր նվազեցնել երկաթուղիների դերը որպես քաղաքային տարածքների միջև սահման: Բացի այդ, քաղաքի զարգացման և դրա մատչելիության բարձրացման սխեմայի համաձայն «Axis Florain» - ի De Zwarte Hond- ի գլխավոր հատակագիծը, կայանը պետք է նաև միացնի տրանսպորտի հնարավորինս շատ եղանակներ:
Լուծումը շենքն էր առանց ճակատային ճակատի, որտեղ գերակշռում էր եռանկյուն փայտե տանիքը ՝ նրբագեղ կորով, որը նշում է մուտքը դեպի 2600 հեծանիվների ստորգետնյա ավտոտնակ: Դա այս հարկի տակ խմբավորված մի քանի կառույցներից մեկն է: Դրանից իրենց անկախության և իր անկախ աջակցության շնորհիվ ապագայում հնարավոր է վերափոխել և գործառույթ փոխել:
Սա Նիդեռլանդներում կայարանի առաջին փայտե տանիքն է, որն ամբողջությամբ արգելափակում է հետքերը: Դրա բարձրությունը 10 մետր է, կողմերը ՝ 78, 88 և 90 մ 2, տարածքը ՝ 3000 մ 2: Դրանում բացվածքները արևի լույսն էին մտնում կայարանի դահլիճ և դուրս գալիս հարթակներ: Պարագծի շուրջ կանաչ նստվածքի շերտը օգնում է պահպանել անձրևաջուրը: Տանիքի սյուներն ու եզրերը ծածկված են շամպայնով ներկված մետաղով:
Կայանի պատերին կանգնած են կարմիրի տարբեր երանգների աղյուսներ, հատակները ծածկված են կարմիր քարով աստիճաններին և թունելներում, իսկ նոր հրապարակից դուրս օգտագործվում են կլինկերային մայթաքարեր: Այս կերպ է շենքը կապվում քաղաքի տարածքի հետ. Ի վերջո, բացի դրանից, նախագիծը ներառում է նոր հետիոտնային անցում պլատֆորմի և հետքերի տակ, վերակառուցված և կրճատված հեծանվային թունել, ինչպես նաև թունել մեքենաների համար:
-
Image 
խոշորացում 1/5 Երկաթուղային կայարան Ասենում Լուսանկարը © Sebastian van Damme
-
խոշորացում 2/5 Երկաթուղային կայարան Ասենում Լուսանկարը © Sebastian van Damme
-
խոշորացում 3/5 Երկաթուղային կայարան Ասենում Լուսանկարը © Sebastian van Damme
-
խոշորացում 4/5 Երկաթուղային կայարան Ասենում Լուսանկարը © Sebastian van Damme
-
խոշորացում 5/5 Երկաթուղային կայարան Ասենում Լուսանկարը © Sebastian van Damme
