Հիշեցնենք, որ Ալեքսեյ Գուտնովի անվան մրցանակը շնորհվել է ավելի քան տասը տարի քաղաքաշինության լայնամասշտաբ նախագծերի, ինչպես նաև քաղաքաշինության ոլորտում տեսական և օրենսդրական զարգացումների համար: Այս տարի մրցանակը շնորհվեց ստեղծագործական երեք թիմերի: Վալերի Բեկերի գլխավորած թիմը պարգևատրվել է Մոսկվայում «ռազմավարական պլանավորման փաստաթղթերի համակարգի ձևավորման համար առաջարկությունների մշակման համար, որոնք ապահովում են սոցիալ-տնտեսական կանխատեսումների կապը տարածքային պլանավորման հետ», Ալեքսանդր Կուզմինը և նրա ենթակաները պարգևատրվել են զարգացման համար Մոսկվայի քաղաքային օրենսգրքի գիտական և մեթոդական աջակցության համակարգի և Սերգեյ Տկաչենկոյի գլխավորած թիմի ՝ Նիժնի Նովգորոդի գլխավոր հատակագծի նախագծի համար:
Ռուսաստանի ՆԳՆ-ին և Ռուսաստանի Դաշնային Անվտանգության Դաշնային byառայությանը պատկանող տարածքում Կառամիշևսկայայի ափամերձ բազմաֆունկցիոնալ բնակելի համալիր է կառուցվում, որը նախատեսված է այդ գերատեսչությունների աշխատակիցների վերաբնակեցման համար: Արևմուտքից տարածքը հարում է «Խորոշևո-Մնևնիկով» թիվ 70 բնակելի տարածքին, հյուսիսից ՝ venվենիգորոդսկի հեռանկարին, հարավային կողմը նայում է դեպի Մոսկվորեցկի պուրակ և ափամերձ տարածք: Հյուսիս-արևմուտքից օբյեկտը սահմանակից է Դոն-Ստրոյ ընկերության տարածքին, որտեղ Պյոտր Բիրյուկովի արտադրամասի նախագծով նախատեսվում է կառուցել բարձրահարկ համալիր մեքենայի պահեստի տեղում: Տրանսպորտային փոխանակման կենտրոնը և մետրոյի նոր կայարանը շուտով կհայտնվեն venվենիգորոդսկի պրոսպեկտի խաչմերուկում ՝ Ֆիլևսկի բուլվարից նախատեսված մայրուղու հետ:
Ինչպես ասաց «Նոր նախագիծ» ՍՊԸ-ի ղեկավար Վլադիմիր Պալցևը, բնակելի համալիրի ծավալային-տարածական կազմի վրա առանցքային ազդեցություն ունեցան հարևան բնակելի տարածքի ինսոլյացիայի սահմանափակումները: Բարձրահարկ դոմինանտները տեղակայված են կայքի եզրերի երկայնքով և միացված են իջեցված շենքով: Արդյունքում, պլանում կոմպոզիցիան հիշեցնում է Z տառը, որի ծայրերը `31 հարկանի շենքեր, տեղակայված են դեպի գետնափորը և venվենիգորոդսկու հեռանկարը: Առաջինը ունի բարդ կասկադի ձև, երկրորդը պլանում եռանկյուն է, կլորացված անկյուններով:
Որպես ճակատների նյութ, օգտագործվում են տարբեր գույների մանրաթելային ցեմենտի թիթեղներ, որոնցից հեղինակները առաջարկել են դեկորատիվ լուծումների երեք տարբերակ: Առաջինը երեք մասից բաղկացած է ժապավենի և ուղղահայաց ապակեպատման համադրությամբ (հստակ հիշեցնում է Սերգեյ Սկուրատովի «Տունը« Մոսֆիլմովսկայայի վրա »):, Բնակելի համալիրի բոլոր առաջին հարկերը տրամադրվում են առևտրի և զվարճանքի և առողջության համալիրին, ինչպես նաև սոցիալական և կենցաղային ծառայություններ: Դրա հիմնական մուտքը նայում է դեպի ափամերձ մասը, իսկ բակը ամբողջովին մեկուսացված է փողոցից: Ռելիեֆի ուժեղ տարբերությունը հնարավորություն տվեց առևտրի կենտրոնի 3 ստորգետնյա մակարդակներում կազմակերպել բնական լուսավորություն, ինչպես նաև կայանատեղ մտնելիս անել առանց թեքահարթակների:
Խորհուրդը, ընդհանուր առմամբ, հաստատեց նախագիծը, բայց մի շարք ճարտարապետներ, այնուամենայնիվ, հայտնաբերեցին թերություններ `կապված հիմնականում ծավալային-տարածական կազմի հետ: Շատերը համաձայն էին ծրագրի օգնական Ալեքսեյ Վորոնցովի այն կարծիքի հետ, որ համալիրը չունի բարձրահարկ շեշտադրումներ: Այժմ երկու շենքերն էլ նույնն են (105-ական մետր), սակայն, ինչպես նշել է Վորոնցովը, շրջակա շենքերը ակնհայտորեն ձգտում են նահանջել դեպի ջրհորը, ուստի ավելի տրամաբանական կլինի նախագծել բնակելի համալիրը տարբեր բարձունքների: Ըստ Սվյատոսլավ Մինդրուլի, այն բանի պատճառով, որ երկու կորպուսները գրեթե նույնական են և չունեն ակտիվ ավարտներ, առաջանում է կոմպոզիցիոն անորոշության զգացում:
Բացի այդ, Ալեքսեյ Վորոնցովն առաջարկել է հեղինակներին մտածել բնակելի համալիրի և «Մոսկվորեցկի պարկի» միջև կապեր ստեղծելու մասին, որոնք, օրինակ, հնարավոր է լուծել հետիոտնային կամրջի տեսքով: Խորհուրդը նույնպես լիովին աջակցեց այս գաղափարին: Ամփոփելով բանախոսների կարծիքները ՝ Միխայիլ Պոսոխինը հորդորեց չկրկնել Մոսկվա քաղաքի սխալները, որտեղ գետափը կտրվել էր համալիրից, և բուն ճարտարապետության վերաբերյալ նա նշեց, որ հեղինակի որոշումը պետք է լինի ավելի մարդասիրական: Նախագահն առաջարկեց նախագիծը հաստատել հայտարարված փոփոխություններով, բայց միայն նրանցով, որոնք դրա արմատական փոփոխություն չեն պահանջում, քանի որ ծավալային-տարածական լուծումը, ըստ Պոսոխինի, շատ ուշ է փոխելու համար:
Երկրորդ խորհուրդը քննարկեց Լենինգրադսկի պրոսպեկտի և Կենտրոնական օդանավակայանի միջև 64,5 հա տարածքի պլանավորման նախագիծը: Մ. Վ. Ֆրունզե («ԳլավԱՊՈՒ» պետական ունիտար ձեռնարկություն): Տեղամասը հարավ-արևելքից սահմանափակվում է Բեգովայա փողոցով և հարավից `2-րդ Բոտկինսկի անցուղով, իսկ հարավ-արևմուտքից դրան են մոտենում նախկին Խոդինսկոյե դաշտի (Ֆրունզեի օդանավակայան) շենքերը: Այժմ կան երեք ինքնաթիռների գործարաններ ՝ դրանք: Ս. Վ. Իլյուշին, MAPO MiG և Sukhoi Design Bureau. Մինչև 2018 թվականը նախատեսվում է դրանք տեղափոխել մերձմոսկովյան ukուկովսկի և այս վայրում կառուցել բնակելի թաղամասեր և առևտրային անշարժ գույք: Բնակելի տարածքների զարգացմանը բաժին է ընկնում նոր շինարարության 86 տոկոսը, ընդհանուր առմամբ, այստեղ կհայտնվի մոտ 1.4 միլիոն քառ. նոր տարածքներ: Բացի այդ, նախագիծը նախատեսում է ճանապարհային ցանցի էական ընդլայնում և 12,5 հա ընդհանուր մակերեսով յոթ կանաչ տարածքների ստեղծում: Շենքը նախագծվել է ՝ հաշվի առնելով Լանդշաֆտի և տեսողական վերլուծության կենտրոնի առաջարկությունները, որոնք հիմնականում վերաբերում էին Լենինգրադկայի այն կողմում գտնվող Պետրովսկի ճանապարհորդական պալատին: Նրա բարձրությունը պողոտայի մոտ չի գերազանցում 10-12 մետրը, իսկ ամենաբարձր շենքերը (88 մետր) տեղակայված են կայքի հակառակ կողմում ՝ Սառցե պալատի հարևանությամբ:
Ընդհանուր առմամբ, ectարտարապետական խորհուրդը բարձր գնահատեց GlavAPU- ի կողմից մշակված պլանավորման նախագիծը: Դրա վերաբերյալ մեկնաբանությունների հիմնական համալիրը պարունակվում էր Գլխավոր ծրագրի հետազոտության և զարգացման ինստիտուտի եզրակացության մեջ, որն ընթերցեց խորհրդի ղեկավար Սերգեյ Տկաչենկոն: Architectարտարապետն իր գործընկերների ուշադրությունը հրավիրեց հիմնականում շինարարության ծավալների վրա: Տկաչենկոն շեշտեց, որ նախագիծը սահմանում է 1400 միլիոն քառակուսի մետր, ինչը կազմում է Մոսկվա քաղաքի ծավալի մոտ երկու երրորդը, իսկ որոշ հողակտորներ նույնիսկ գերազանցում են թույլատրելի խտությունը 50 հազար քառակուսի մետր հեկտարի համար: Մասնավորապես, փորձագետները Սառցե պալատի մերձակայքում գտնվող շենքերի խտությունը անընդունելիորեն բարձր համարեցին. Հասարակական շենքերն այստեղ գտնվում են «կարմիր գծերի» ուղիղ երկայնքով և սերտորեն հարակից են բնակելի շենքերին: Գլխավոր հատակագծի հետազոտության և զարգացման ինստիտուտի ղեկավարը նման ծավալները համարում է առավելագույն հնարավոր, և միայն այն դեպքում, եթե դրանք տրամադրվում են քաղաքաշինության տեսանկյունից: Մասնավորապես, խոսքը գնում է մետրոյի երկու նոր կայարանների կառուցման և փողոցային և ճանապարհային ցանցի զարգացման մասին `կրկնօրինակելով Լենինգրադկան: Հեղինակները համաձայն էին սրա հետ և նշեցին, որ նախագիծը, նրանց կարծիքով, կարող է տեղի ունենալ միայն չորրորդ տրանսպորտային օղակի համապատասխան հատվածի կառուցման դեպքում:
Խորհրդի որոշ անդամներ նույնպես ամաչում էին բնակելի տարածքների պարագծային զարգացման համար, ինչը, ըստ Սվյատոսլավ Մինդրուլի, տեղին կլիներ 30 տարի առաջ, բայց ոչ այսօր: Բացի այդ, քաղաքաշինությունը խորհուրդ է տվել նախագծին ավելացնել պլանավորման կենտրոն, շեշտադրված, օրինակ, հուշարձանի օգնությամբ: Միխայիլ Պոսոխինը համաձայնեց բոլոր բանախոսների հետ և հաստատեց նախագիծը ՝ հաշվի առնելով Գլխավոր ծրագրի հետազոտության և զարգացման ինստիտուտի մեկնաբանությունը:
