Գոյություն ունեցող Նյուպորտ երկաթուղային կայարանի հիմնանորոգումը մաս է կազմում քաղաքի վերածնունդը և այն աշխույժ զբոսաշրջային կենտրոն դարձնելու մասշտաբային ծրագրի, այնպես որ զարմանալի չէ, որ հաճախորդի հիմնական ցանկություններից մեկը ենթակառուցվածքային օբյեկտի ստեղծումն էր խորհրդանշական շենքի տեղը: Կայարանային համալիրը նաև ճարտարապետական առումով դարձել է չափազանց պատասխանատու շենք, քանի որ Նյուպորտը առաջին խոշոր քաղաքն է Լոնդոնից Ուելսի մայրաքաղաք Քարդիֆ տանող ճանապարհին, և, ըստ տեղական իշխանությունների հավակնոտ ծրագրի, պետք է դառնա մի տեսակ ընդհանուր առմամբ գավառի «այցեքարտի»:
Importantարտարապետների առջև ծառացած մեկ այլ կարևոր մարտահրավեր էր նոր համալիրի քաղաքաշինական դերը: Փաստն այն է, որ երկաթուղային գծերը միշտ անցել են Նյուպորտով. Նրանք քաղաքը կտրեցին երկու ինքնավար շրջանի, որոնցից յուրաքանչյուրը զարգացավ ըստ իր սցենարի: Նոր կայանը պետք է որ դրանք ոչ միայն միմյանց միացներ, այլև անհրաժեշտ ենթակառուցվածքներում գտնվող բոլորի կարիքները բավարարեր: Այդ պատճառով Գրիմշոուն նախագծեց երկու լոբբի ՝ մեկը քաղաքի յուրաքանչյուր «բանկի» համար: Արտաքնապես, այս կառույցները միանգամայն նույնն են. Նրանք ունեն էլիպսերի ձև, բախվում են ծալքավոր պողպատի և ETFE պոլիմերի, որը այդքան սիրված է Գրիմշոյի հետ, և միմյանց հետ կապված են պատկերասրահով, որը հարթ թեքում է արահետներով: Դրանից կազմակերպվում է վայրէջք դեպի տոմսարկղեր և հարթակներ, և տարբեր գույների և ինֆոգրաֆիկայի միջոցով ճարտարապետների կողմից հորինված գոտիավորման համակարգը օգնում է նավարկել կայարանի տարածքը:
Թռչնի տեսքից, նոր կայարանի համալիրն ամենից շատ ակնոց է հիշեցնում, իսկ այստեղ «աղեղների» դերը երկաթուղային գծերի պաշտպանիչ ցանկապատերն են: Օպտիկական սարքի հետ նմանությունը ուժեղանում է նախասրահի գմբեթների նախագծմամբ, որոնցից յուրաքանչյուրը պսակվում է oculus- ով: Այս բացվածքները, ինչպես նաև ETFE- ից պատրաստված կիսաթափանցիկ պատերը բավարար ցերեկային լույս են ապահովում կայարանի շենքերին: Երեկոյան կառույցը վերածվում է լուսավոր «տիեզերանավի», կարծես սավառնում է երկաթուղային գծերի վրայով:
Ա. Մ.
