Վանդակի մեջ մետրոն

Վանդակի մեջ մետրոն
Վանդակի մեջ մետրոն

Video: Վանդակի մեջ մետրոն

Video: Վանդակի մեջ մետրոն
Video: Бесшовные следки на 2-х спицах с красивой регланной линией. Подробный мастер класс ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ. 2024, Մայիս
Anonim

S-Bahn կայարան - քաղաքային գնացք - «Wilhelm Leuscher Square» - ը հայտնվեց քաղաքի կենտրոնում: Այս վայրը հայտնի է նաև որպես Խաղաղ հեղափոխության հրապարակ. 1989-ի դեպքերի հիշատակին, երբ հազարավոր բնակիչներ հավաքվել էին այնտեղ `պահանջելով վերամիավորել Գերմանիան: Եվ 1965-ին այստեղ անցկացվեց Rolling Stones- ի համերգից ոգեշնչված երիտասարդների մեծ ցույց `ընդդեմ բիթ երաժշտության արգելքի: Այժմ այն բավականին հանգիստ հրապարակ է կանաչապատմամբ և գեղեցիկ Նոր քաղաքապետարան. Նման անսամբլ հանդիպում է գրեթե յուրաքանչյուր եվրոպական քաղաքում:

խոշորացում
խոշորացում
Станция городской электрички Вильгельм-Лойшнер-платц © Stefan Müller
Станция городской электрички Вильгельм-Лойшнер-платц © Stefan Müller
խոշորացում
խոշորացում

Դուդլերի նախագիծը հաղթեց մրցույթում դեռ 1997-ին, բայց միայն 2013-ի դեկտեմբերին իր կայարանում կանգ առավ Լայպցիգի կենտրոնի տակ գտնվող թունելում տեղադրված չորս կայարաններից բաղկացած նոր `5 կիլոմետրանոց գծի առաջին գնացքը: Կարելի է ենթադրել, որ նախագիծն արդեն կորցրել է իր արդիականությունը, եթե դրա հեղինակը Մաքս Դուդլերը չլիներ ՝ հրաժարվելով նորաձեւությանը:

Станция городской электрички Вильгельм-Лойшнер-платц © Stefan Müller
Станция городской электрички Вильгельм-Лойшнер-платц © Stefan Müller
խոշորացում
խոշորացում

Favoriteարտարապետը, իր նախընտրած մեթոդի համաձայն, ամբողջ շենքի համար օգտագործել է մեկ մոդուլ: Իջնելով 20 մետր խորություն ՝ ուղևորները հայտնվում են թվացող անվերջ կայարան-թունելում ՝ առանց մեկ հենակետի. Հարկերը պահող բոլոր տարրերը թաքնված են: Եվ սա այն դեպքում, երբ պատերն ու տանիքը կիսաթափանցիկ են, քանի որ դրանք բաղկացած են նույնական քառակուսի ապակե բլոկներից: Բլոկներից յուրաքանչյուրը ամրացված է մետաղական շրջանակի վրա, լուսավորված և տեղադրվում է բետոնե «շրջանակի» մեջ:

Գոգնոցի երկարությունը 140 մ է և լայնությունը 20 մետր: Որպեսզի ուշադրությունը չշեղեն հեռավորության վրա նահանջող լուսավոր մոդուլների հեռանկարային կրճատումից, հատակը ծածկված է թեթև, չեզոք տեռասով:

Հյուսիս և հարավ կա երկու մուտք `պարզ սանդուղքներով: Կայանի ցամաքային «դարպասները» նույնպես հստակ և խստորեն զարդարված են ՝ օգտագործելով նույն ապակե վահանակները և չներկված բետոնե մակերեսները:

Станция городской электрички Вильгельм-Лойшнер-платц © Stefan Müller
Станция городской электрички Вильгельм-Лойшнер-платц © Stefan Müller
խոշորացում
խոշորացում

«Wilhelm Leuscher Square» կայարանը ճարտարապետական օբյեկտ է, որը մտածված է ամենափոքր մանրամասների համար: Մաքս Դուդլերն ինքը ասում է, որ իր ճարտարապետության մեջ նա առաջին հերթին ձգտում է ամբողջականության ՝ զարգացնելով յուրաքանչյուր մանրուք: Այստեղ վարպետը մտածում էր ոչ միայն ճարտարապետական մասի, այլ նաև տոմսերի վաճառքի մեքենաների, տախտակի գնացքի ժամանակացույցի, նստարանների մասին, որոնք սպասում էին ուղևորներին:

Станция городской электрички Вильгельм-Лойшнер-платц © Stefan Müller
Станция городской электрички Вильгельм-Лойшнер-платц © Stefan Müller
խոշորացում
խոշորացում

«Դեպի մանրամասներ» ներդաշնակության ձգտելը կապված է Դուդլերի հարգալից վերաբերմունքի հետ հին դասականների, իդեալական մոդուլների և հստակ ռիթմերի նկատմամբ: Architectարտարապետը օգտագործեց առանցքային տարրը կրկնելու դրդապատճառը ոչ միայն Լայպցիգի կենտրոնում գտնվող կայարանում, այլ նաև Մյունստերում և Բեռլինում գտնվող գրադարանային շենքերում, Ռոյթլինգենի համերգասրահում, Մայնի Ֆրանկֆուրտում բարձրահարկ շենքերում:.. Առաջին հայացքից, այս շվեյցարացի ճարտարապետի նախագծերը կարող են միօրինակ թվալ, բայց դրանց չափերի և կշեռքների խոհունությունը, ֆասադներից մինչև ներքին մանրամասների նախագծման բացարձակ միասնությունն իսկապես ստեղծում է պատկերի հարազատ հնաոճ ներդաշնակություն հեռուստադիտողը ինտուիտիվ է ընկալում:

Խորհուրդ ենք տալիս: