Դոհան վերջերս չուներ մետրո. Չորս տողերից առաջին երեքը շահագործման են հանձնվել անցյալ տարի, այժմ շահագործման է հանձնվել 37 կայան, ընդհանուր առմամբ 70 կայան: Հետևաբար կարևոր էր փոխել քաղաքացիների սովորությունները, որպեսզի նրանք տեղափոխվեին մեքենաներ դեպի հասարակական տրանսպորտ:
Խոշոր նախագիծը պահանջում էր ստանդարտացված մոտեցում. UNStudio- ն պատասխանատու էր մետրոյի «նախագծային ուղեցույցի» մշակման համար: Theարտարապետների առաջարկած սկզբունքների համաձայն, հաճախորդը, երկաթուղու ղեկավարությունը և դրա կապալառուները ընդհանուր սխեման հարմարեցրել են հատուկ նախագծերի մասշտաբներին և հանգամանքներին: Ի թիվս այլ բաների, Դոհայում մետրոյի կայարանները հաճախ ծառայում են որպես ստորգետնյա կամ բարձրադիր անցումներ, այսինքն ՝ դրանք օգտագործվում են քաղաքացիների կողմից ոչ միայն երկար ճանապարհորդությունների, այլ կարճ քայլելու երթուղիներում:
Երկուսն էլ գրավելու համար UNStudio- ն կենտրոնացավ «տարածություն ստեղծելու, այլ ոչ թե տարածություն» ստեղծման վրա. Կայանի ներսը սպիտակ սենյակներ են, որտեղ LED գծերը օգնում են ձեզ նավարկելու: Դա և՛ ապագայի վերացական պատկեր է, և՛ հիշատակում Կատարի ճարտարապետությանը ՝ բնութագրական պահոցներով և կամարներով: Դա արտացոլվեց նաև տաղավարների նախագծման մեջ, որտեղ նույնպես օգտագործվում էր սովորական ոսկե քար: Պատմությունը մարմնավորվում է ավանդական զարդարանքում, և քիչ թե շատ կոշտ արտաքին և փայլուն, երբեմն մարգարիտ մայրը առաջարկում է մեկ այլ փոխաբերություն ՝ ոստրե:
Կայանների դիզայնը և ընդհանուր կազմը հիմնված է եռանկյունու վրա հիմնված մոդուլային համակարգի վրա. Դրա չափը փոխվում է ՝ կախված որոշակի կառույցի ենթատեքստից:
