Մրցույթն անցկացվում էր 2014-ի հոկտեմբերից մինչև 2015-ի հունվար ՝ ՄԱՐՏԻ «Նաբերեժնայա Լենինգրադկա» կրթական ծրագրի շրջանակներում: Ուսանողները, մրցույթի համադրող, ճարտարապետ Իլյա Մուկոսեյի ղեկավարությամբ, անցկացրեցին «Դինամո» պուրակի ուսումնասիրություն և հայտնաբերեցին այնտեղ առկա խնդրահարույց տարածքները: Բուլվարը դիտարկվում էր հարակից հրապարակում, «Դինամո» զբոսայգում և մարզադաշտում, ինչպես նաև Պետրովսկու պուրակում գտնվող համալիրում: Այնուհետև մասնակիցները ստիպված էին մշակել հայտնաբերված խնդիրների կոնկրետ լուծումներ: Հունվարի վերջին ուսանողների նախագծերը պաշտպանվեցին, որոնցից յոթն ուղարկվեց ժյուրի: Կազմակերպիչները անցկացրեցին նաև առցանց քվեարկություն: ***
Մրցույթի հաղթողներ
Առաջին տեղ + Հանդիսատեսի մրցանակ
Քսենիա veվերեւան
Հայեցակարգը հիմնված է տարածքի ձայնային բազմազանության վրա: Օգտագործելով բջջային հավելված ՝ աղմուկի մակարդակը չափելու համար, Քսենիան որոշեց աղմուկի աղտոտման առավել ենթակա վայրերը: Մասնավորապես, ֆոնային ուժեղ աղմուկ է հայտնաբերվել բնակելի ափսեի դիմաց, որի ճակատը արտացոլում է ձայնը: Նախագծի հեղինակի եզրակացությունների համաձայն, բուլվարի աղմուկի աղտոտման պատճառը «կանաչապատման միջին գոտու» բացակայությունն է: Թփերը և կարճ ծառերը պետք է կլանեն աղմուկը գետնին մոտ: Այս գոտու ամրացումը դարձավ ծրագրի հիմնական գաղափարը: Այնուամենայնիվ, ըստ ճարտարապետի, կարիք չկա ամբողջովին ազատվել աղմուկից, քանի որ այն տարածքի յուրահատուկ «ձայնային դիմանկար» է կազմում: Հետեւաբար, որոշ տարածքներում առաջարկվում է պահպանել քաղաքի աղմուկը, որը լրացվում է ձայնային դեկորատիվ աղբյուրներով, օրինակ ՝ շատրվաններով: Այսպիսով, բուլվարում մի տեսակ «քայլող ձայնային երթուղի» է ձեւավորվում: Շարունակելով ձայնային բազմազանության գաղափարը, Քսենիան առաջարկեց երթևեկի խաչմերուկի գետնանցումի տակ տեղադրել յոգայի կենտրոն, որը դեմ է աղմկոտ մարդաշատ մարզադաշտին և միևնույն ժամանակ աջակցում է այս վայրին բնորոշ սպորտային թեմաներին:
*** Երկրորդ տեղ
Անաստասիա Ռոժկովա
Despiteրագիրը կենտրոնացած է բուլվարի բարելավման և հարմարավետ օգտագործման վրա ՝ չնայած շինհրապարակին և աղմկոտ մայրուղուն մոտ լինելուն: Անաստասիան առաջարկում է ստեղծել ծածկված նրբանցք, որի ուղղահայաց կանաչապատումը թույլ կտա մեկուսանալ արտաքին միջավայրից: Տրանզիտ սրճարանի բար-վաճառասեղանը տեղադրված է հետիոտնային ուղու երկայնքով: Նրան հակառակ հեղինակը տեղադրում է թերթաքարերի տախտակ, որտեղ յուրաքանչյուր ոք կարող է գրություն թողնել: Կիրակնօրյա շուկաներն ու տոնավաճառները կարող են անցկացվել այստեղ, ինչպես եվրոպական քաղաքների բուլվարներում:
*** Երրորդ տեղ
Դարիա Գերասիմովա
Դարիա Գերասիմովայի ուշադրության կենտրոնում են հաշմանդամություն ունեցող անձանց համար բուլվարի և հրապարակի մատչելիությունը: Տարածքը «անցանելի» դարձնելու համար առաջարկվում է աստիճանների մի մասը փոխարինել զիգզագային թեքահարթակներով: Բացի այդ, ըստ հեղինակի, «Դինամոյում» բացակայում են հեծանվային ենթակառուցվածքները: Ֆիզիկական կուլտուրայի և սպորտի պուրակի մրցութային նախագծում Պրակտիկայի բյուրոն առաջարկում է ստեղծել հեծանվային օղակ ՝ շրջապատելով այգին և մարզադաշտը: Դարիան անհրաժեշտ է համարում օղակն ընդլայնել Պետրովսկի այգու սահմանները և հեծանվահրապարակը բարձրացնել գետնի մակարդակից բարձր հրապարակում, որպեսզի չսահմանափակի հետիոտների և երկրպագուների տեղաշարժը խաղի օրերին: Հրապարակի կենտրոնում կա հեծանվային կայարան, որտեղ կարող եք վարձել հեծանիվ և փոքրիկ սրճարան: Կայանի շրջանաձեւ թեքահարթակը թույլ է տալիս բարձրանալ հեծանվային արահետի մակարդակ:
Մրցույթի եզրափակիչ փուլ անցած մասնակիցները
Անտոն Տիմոֆեեւ
Հեղինակն իր ուսումնասիրությունները նվիրել է բուլվարին հարող մայրուղիներում տրանսպորտային իրավիճակին: Նրա եզրակացությունը. Մոտ ժամանակներս տեղի բնակչության զգալի մասը ստիպված կլինի հրաժարվել անձնական մեքենաներից ՝ հօգուտ հասարակական տրանսպորտի, և քաղաքում կվերանա բազմաբնակարան տրանսպորտային փոխանակումների անհրաժեշտությունը: Վերգետնյա անցումները վերափոխվում են գծային պարկերի, ինչպես Նյու Յորքի Հայ Լայնը: Անտոնն առաջարկում է այսօր պատրաստել քաղաքացիներին այս փոփոխություններին:Երեք փուլային սցենարը, որը մշակվել է հեղինակի կողմից, կոչվում է «Հենակ ՝ ուղի ՝ գրավում»: Գաղափարը հետիոտնի և հեծանվորդների թռիչքուղու վրա անցուղի («հենակ») ավելացնելն է: Եվ ժամանակի ընթացքում նրանք կկարողանան գրավել ճանապարհահատվածը: Թռիչքի տակ գտնվող տարածքն առաջարկվում է օգտագործել որպես ցուցահանդեսային տարածք:
*** Անդրեյ Ֆոմիչև
Անդրեյ Ֆոմիչեւի ուսումնասիրության համաձայն, մայրուղու բացասական ազդեցության համար ամենախոցելին մետրոյի «Դինամո» կայարանի տաղավարների միջեւ ընկած հատվածն է, ինչպես նաև բուլվարի այն հատվածը, որը ծածկված չէ էստակադայով: Հեղինակը նաև ուշադրություն է հրավիրել Լենինգրադսկի պրոսպեկտի երկայնքով կանգառների և կրպակների անկարգ կազմակերպման վրա: Որպես հիմնական գաղափար ՝ Անդրեյն առաջարկել է Լենինգրադկայի երկայնքով մայթին ներդնել մոդուլային տրանսֆորմատորային կառուցվածք: Այս կառույցի բաղադրիչներից են `« կանաչ մոդուլները »(լոգարանախցիկների մեջ թփեր), կանգառի մոդուլներ, սրճարանի մոդուլներ և այլն: Դիզայնը կարող է անընդհատ փոխվել և հարմարվել որոշակի խնդիրների համար: Հրապարակում վերադասավորելով շարժական նստարաններն ու լոգարանները ՝ այն կարող է օգտագործվել, օրինակ ՝ որպես համերգասրահ, զբոսանքի վայր, սառցադաշտ:
*** Օլեգ Սազոնով
Նախագծի հեղինակը նշում է հրապարակի կարևոր դերը ՝ որպես օղակ երկու զբոսայգիների (Պետրովսկի և Դինամո) միջև: Այնուամենայնիվ, հրապարակը լավ չի պահպանվում, և, ըստ հետազոտության, քիչ հաճախում է: Օլեգը որոշեց բարձրացնել այս վայրի ժողովրդականությունը և այստեղ ներգրավել էքստրեմալ սպորտաձևերի սիրահարներին: Որպես ստեղծագործության հիմք ՝ օգտագործվեց թեքահարթակ, որը բացի հիմնական, սպորտային գործառույթից, կատարում է նաև այլոց (կան մարզադաշտի տոմսարկղեր, փողոցային միջոցառումների բեմ, սրճարան, խանութ): Արդյունքում, մենք տեսնում ենք տարբեր ֆունկցիոնալ նպատակներով տարածքների գեղատեսիլ հավաքածու ՝ մեկուսացված մայրուղուց: Դրանով հեշտ է անցնել մի պուրակից մյուսը: Հեղինակի առաջարկած մեկ այլ լուծում է ցամաքային տրանսպորտի տերմինալի ստեղծումը, որտեղ հավաքվելու են կայքում առկա բոլոր կանգառող տաղավարները:
*** Դարիա aitայցեւան
Այս գաղափարը ոգեշնչված էր տարածքի բազմազան ճարտարապետությունից: Այստեղ կարելի է գտնել 20-րդ դարի բոլոր ռուսական ճարտարապետական ոճերը, ինչպես նաև Travelամփորդական պալատը, որը կառուցվել է 1780 թվականին `ըստ M. F. Kazakov նախագծի: Դարիան առաջարկեց ստեղծել թաղամասի ճարտարապետության հավաքական պատկեր `ֆանտոմային աշտարակի տեսքով, որը կարող է տեղադրվել Լենինգրադսկի պրոսպեկտի և Երրորդ տրանսպորտային օղակի խաչմերուկում: Նման աշտարակները, ըստ Դարիայի գաղափարի, եթե տեղադրվեն Երրորդ տրանսպորտային օղակի խաչմերուկում Մոսկվայի 13 հիմնական ճառագայթային մայրուղիների հետ, կարող են հիմք դառնալ քաղաքային նոր նավիգացիոն համակարգի համար: Տեխնիկապես, աշտարակը 120 մետր բարձրությամբ մետաղական պարույր է, որն արտանետում է գոլորշի, որի վրա պատկերվում է պատկեր: Առանձնապես նշվեց Դարիայի պատրաստած աշտարակի դասավորությունը: Այն բաղկացած է գոլորշու գեներատորից և գրպանի պրոյեկտորից և աշտարակի պատկերի պրոյեկցիա է գոլորշու սյունի վրա:
*** Մրցույթի ժյուրի
- Ս. Պ. Շամանով, «Դինամո» ԲԿ գլխավոր տնօրենի առաջին տեղակալ
- Տ. Պ. Դեդինսկայա, Մոսկվայի օդանավակայանի շրջանային խորհրդի առևտրի և ծառայությունների գծով ղեկավարի տեղակալ
- S. E. Tchoban, ճարտարապետ, ղեկավար գործընկեր, SPEECH ճարտարապետական բյուրո
- Օ. Ռ. Մամլեև, MARSH- ի և ofարտարապետության միջազգային ակադեմիայի պրոֆեսոր, Լոնդոնի ճարտարապետական ասոցիացիայի անդամ
- A. A. Voskresensky, «Կոմերսանտ» -ի գլխավոր խմբագիր: Տուն »
- ՀԱՐԱՎ. Սապրիկին, լրագրող, «Աֆիշա» ամսագրի նախկին գլխավոր խմբագիր
- Յու. Վ. Բորիսով, UNK նախագծի ճարտարապետական բյուրոյի համահիմնադիր
- Ս. Ա. Նիկիտին, քաղաքաշինության պատմաբան, «Moskultprog» խմբի ղեկավար և միջազգային նախագծի հիմնադիր Վելոնոչ
- Մ. Լ. Vyվյագինցևա, արվեստի և հասարակական գեղարվեստական նախագծերի համադրող, Ռուսաստանի նկարիչների ստեղծագործական միության և Մոսկվայի նկարիչների միության անդամ