Տերմինալը Արնհեմի երկաթուղային կայարանի և հարակից տարածքի վերակառուցման համար UNStudio գլխավոր հատակագծի վերջին փուլն է: Այս նախագիծը հոլանդական խոշոր երկաթուղային կայարանների վերանորոգման ծրագրի մի մաս է, որը ներառում է նաև Ռոտերդամ, Դելֆտ և Հաագա: Arnhem- ը այս ցուցակը կազմում է Նիդեռլանդների, Գերմանիայի և Բելգիայի միջև որպես կարևոր տրանսպորտային հանգույցի դերի պատճառով: Ակնկալվում է, որ մինչ 2020 թվականը իր կայարան ժամանող ուղևորների հոսքը օրական կկազմի 110 000 մարդ:
Projectրագիրը պատվիրվել է UNStudio- ի կողմից 1996 թ., Տերմինալի առաջին տարբերակը ներկայացվել է 2000 թ.-ին ճարտարապետների կողմից: Չնայած այդքան երկար `20 տարի տևողությանը, նախագծումն ու իրականացումը շարունակվեց բյուջեի սահմաններում և ըստ նախապես մշակված ժամանակացույցի:, Այսպիսով, 2011-ին ավարտվեցին
պլատֆորմի համընկնումը նույնպես Բեն վան Բերկելի բյուրոյի կողմից Parallelուգահեռաբար կայարանի շուրջ ստեղծվեց գրասենյակների, խանութների և մուլտիպլեքս կինոթատրոնի զարգացում, և կայարանի հարակից տարածքը ամբողջովին վերափոխվեց:
Տերմինալը միանում է իր 4 վերգետնյա և 2 ստորգետնյա մակարդակների սպասման գոտիներում և գնացքների, տրոլեյբուսի և կանգառների, առևտրային տարածքների, կոնֆերանսի կենտրոնի և կայանատեղիների այլ անհրաժեշտ ենթակառուցվածքներին:
Architectsարտարապետների ծրագիրը հավակնոտ էր `ոչ թե« ֆիքսել »առկա գործառույթներն ու մարդկային հոսքերը, այլ խթան ապահովել ընդհանրապես երկաթուղային ճարտարապետության զարգացման համար: Շենքը միջավայր է ստեղծում օգտվողների համար ՝ նրանց շարժումը դարձնելով հարմարավետ և «ինտուիտիվ»: Միևնույն ժամանակ, նախագիծը, ինչպես միշտ UNStudio- ի աշխատանքներում, հիմնված է ինքնաթիռների ոլորանների վրա, այս դեպքում այն ոգեշնչված է Klein շիշից ՝ միակողմանի մակերեսով ՝ ինքնագլուխ գծով:
Տերմինալի շուրջ քաղաքային լանդշաֆտը «ներթափանցում է» նրա մեջ, տարածություններն ու ինքնաթիռները հոսում են մեկը մյուսի մեջ, տարածությունները հասնում են 60 մ-ի, ինչը ճարտարապետության համար ռեկորդային մասշտաբի մասշտաբ է:
Րագրի բյուջեն կազմել է 37,5 միլիոն եվրո, տերմինալի մակերեսը ՝ 21,750 մ 2:
