Աստանայի օդանավակայանի նոր տերմինալի անսովոր տանիքը մեկուսացված է ROCKWOOL RUF BATTS- ի կողմից

Աստանայի օդանավակայանի նոր տերմինալի անսովոր տանիքը մեկուսացված է ROCKWOOL RUF BATTS- ի կողմից
Աստանայի օդանավակայանի նոր տերմինալի անսովոր տանիքը մեկուսացված է ROCKWOOL RUF BATTS- ի կողմից

Video: Աստանայի օդանավակայանի նոր տերմինալի անսովոր տանիքը մեկուսացված է ROCKWOOL RUF BATTS- ի կողմից

Video: Աստանայի օդանավակայանի նոր տերմինալի անսովոր տանիքը մեկուսացված է ROCKWOOL RUF BATTS- ի կողմից
Video: Պոլիկլինիկայի աշխատակիցները գործադուլ են անում 2024, Մայիս
Anonim

Աստանայի օդանավակայանի նոր տերմինալի շինարարությունը, որը սկսվել է 2015-ին, գրեթե ավարտված է. 2017-ի մարտին այն պետք է ընդունի առաջին ուղեւորներին: Նոր տերմինալը, որի տարածքը 45,000 մ 2 է, կմիանա theազախստանի մայրաքաղաքի միջազգային օդանավակայանի գործող շենքին, որը կառուցվել է 2002-2005 թվականներին Կիշո Կուրոկավայի նախագծով `որպես զարգացման իր ընդհանուր հայեցակարգի իրականացման շրջանակներում: Աստանայի Օդանավակայանի ներկայիս ընդլայնման աշխատանքներն իրականացնում է MabetexGroup- ը, որը, ի թիվս այլ բաների, հայտնի է նաև Մոսկվայի Կրեմլի և Սպիտակ տան վերակառուցման նախագծերին իր մասնակցությամբ. Այն նաև իրականացրել է Կուրոկավա նախագիծը: Նոր տերմինալի բացմամբ օդանավակայանի կարողությունները պետք է տարեկան 3-ից հասնեն 7,5 միլիոն մարդու: Օդանավակայանի ընդլայնման ժամկետը նախատեսված է մինչև EXPO 2017, որը կանցկացվի հունիսի 10-ից սեպտեմբերի 10-ը; Ըստ փորձագետների ՝ այս ընթացքում 2ազախստանի մայրաքաղաք կայցելի շուրջ 2 միլիոն մարդ:

խոշորացում
խոշորացում
Новый пассажирский терминал аэропорта Астаны. Проект 2015, реализация намечена на 2017. Проект © MabetexGroup
Новый пассажирский терминал аэропорта Астаны. Проект 2015, реализация намечена на 2017. Проект © MabetexGroup
խոշորացում
խոշորացում

Աստանան Ուլան-Բատորից հետո աշխարհի ամենացուրտ մայրաքաղաքն է `կտրուկ մայրցամաքային կլիմայով, երբ ամռանը քաղաքը փաթաթվում է շոգի մեջ, իսկ ձմռանը` ցրտահարված տափաստանային քամիներով: Երմաստիճանի անկումները հասնում են -40 ° -ից + 40 ° C ջերմաստիճանի, և, հետեւաբար, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել շենքի ծրարի ջերմային պաշտպանությանը:

Օդանավակայանի շենքի կենտրոնական մասը հիշեցնում է ինքնաթիռի քիթը, կողային տերմինալների տանիքները և տուրբիններից հորձանուտի հետք, և ասես «հավաքված» լինեն հսկայական փեղկերից `թռիչքի համար պատրաստ ճարմանդներ: Տանիքը մեկուսացնելու համար օգտագործվել են ոչ այրվող քարե բրդյա սալիկներ ROCKWOOL RUF BATTS: Դրանք ապահովում են արդյունավետ պաշտպանություն ինչպես ջերմության կորստից, այնպես էլ հրդեհի դեպքում կրակի արագ տարածումից:

ROCKWOOL տանիքի գծի լայն տեսականին հնարավորություն է տալիս հաշվի առնել ցանկացած, տեխնիկապես, նույնիսկ ամենաբարդ օբյեկտի անհատական հատկությունները և ընտրել ջերմամեկուսիչ տախտակներ `ուժի բնութագրերի օպտիմալ համադրությամբ:

խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
Новый пассажирский терминал аэропорта Астаны. Строительно -монтажные работы на кровле. Фотография © ROCKWOOL
Новый пассажирский терминал аэропорта Астаны. Строительно -монтажные работы на кровле. Фотография © ROCKWOOL
խոշորացում
խոշորացում
Новый пассажирский терминал аэропорта Астаны. Строительные работы. Фотография © ROCKWOOL
Новый пассажирский терминал аэропорта Астаны. Строительные работы. Фотография © ROCKWOOL
խոշորացում
խոշորացում

ROCKWOOL ԱՊՀ-ի բաժինը ROCKWOOL ընկերությունների խմբի մաս է `քարե բրդի լուծումների համաշխարհային առաջատար: Ապրանքներն օգտագործվում են մեկուսացման, ձայնամեկուսացման և հրդեհային պաշտպանության համար և նախատեսված են բոլոր տեսակի շենքերի և շինությունների, ինչպես նաև նավաշինության և արդյունաբերական սարքավորումների համար: ROCKWOOL- ը խորհրդատվական ծառայություններ է մատուցում շենքերի էներգաարդյունավետության ոլորտում, մատակարարում է համակարգային լուծումներ ֆասադային մեկուսացման, տանիքների և հրդեհային պաշտպանության, ճակատների դեկորատիվ վահանակներ, ակուստիկ կախովի առաստաղներ, ճանապարհային աղմուկից պաշտպանելու ձայնային խոչընդոտներ և երկաթուղիների հակաթրթիռային վահանակներ, ROCKWOOL ռուսական արտադրական օբյեկտները տեղակայված են Մոսկվայի շրջանի heելեզնոդորոժնի քաղաքում, Լենինգրադի մարզի Վիբորգում, Չելյաբինսկի մարզում գտնվող Տրոիցկում և Թաթարստանում գտնվող Ալաբուգա SEZ- ում:

Խորհուրդ ենք տալիս: