Այն վայրը, որով Եվգենի Գերասիմովը սկսեց աշխատել 2011-ին, ըստ ճարտարապետի, «կորած աշխարհ էր ըստ Քոնան Դոյլի». Վայրի շները շրջում էին մոլախոտերով գերաճած թեք շենքերի մեջ: Եվ այս ամենը հինգ րոպե հեռավորության վրա է Նևսկի պրոսպեկտից, Մոսկովսկի երկաթուղային կայարանի, Ալեքսանդր Նևսկի Լավրայի և «Պատկերասրահ» քաղաքի գլխավոր առևտրի կենտրոնի հարևանությամբ:
Վերանորոգումից առաջ տարածքը գրավում էր Սանկտ Պետերբուրգ-Ապրանքային-Մոսկովսկի կայարանի բեռնատար բակը, որը մինչև 2009 թվականը Ռուսական երկաթուղիները տեղափոխվել էին Շուշարի: Տրապիզոիդային մեծ հատվածը ՝ մոտ 20 հա, ձգվում է Կրեմենչուգսկայա փողոցի և Օկտյաբրսկայա երկաթուղու ճյուղի միջև, որի երկայնքով նախատեսվում է շուտով վերազինել քաղաքի փողոցը: Կրեմենչուգսկայա փողոցում «arsարսկայա ստոլիցա» -ի ամենամոտ հարեւանները Ս. Պ.-ի անվան ինֆեկցիոն հիվանդանոցի պատմական շենքերն են: Բոտկին. Դրանց շարքում են 19-րդ դարը և կոնստրուկտիվիզմը: Ի դեպ, նրանք երկար ժամանակ փորձում էին դուրս բերել հիվանդանոցը կենտրոնից: Հարավից ՝ դեպի Օբվոդնի ջրանցք, շարունակվում է չմշակված տարածքը, իսկ հյուսիսից նոր թաղամասում բացվում է ճարտարապետ Ստեփան Կրիշինսկու Ֆեոդորովսկու տաճարը ՝ Ռոմանովների տոհմի 300-ամյակի համար կառուցված հուշարձան: Եվգենի Գերասիմովի խոսքով ՝ հենց տաճարն է դարձել նախագծի ելակետը ՝ «ադամանդը», որի համար ստեղծվել է շրջանակը:
Առաջնային խնդիրներից մեկը, որը ճարտարապետները լուծում էին, քաղաքաշինությունն է: Կարևոր էր հետիոտների և մեքենաների հոսքերը կազմակերպելը, տաճարը չփակելը և, հնարավոր է, երանգ հաղորդել հարևան տեղանքների հետագա զարգացման համար: Արդյունքում, ճարտարապետները եկան պարզ, բայց արդյունավետ դասավորության. Երկու լայնակի ավտոճանապարհներ կտրեցին օրթոգոնալ ներբլոկային ցանցը, լարված հետիոտնային բուլվարի երկայնական առանցքի վրա: Այս ցանցի խցերում կան բնակելի շենքեր-թաղամասեր, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի բակ: Կենտրոնում փրկվել է ապագա դպրոցի թափուր կայքը: Այսպիսով, կառուցվեց և՛ փողոցների, և՛ տարածքների հիերարխիա. Կան հասարակական, քաղաքային ՝ տաճարի և բուլվարի դիմաց գտնվող տարածքը, կան մասնավոր փակ թաղամասերի բակեր, կան տեղական նշանակության միջանկյալ փողոցներ:
Մեկ այլ խնդիր էր հերքել երկաթուղուն և ինֆեկցիոն հիվանդանոցին հարևանության հնարավոր թերությունները: Երկաթուղու կողմից բնակելի շենքերը առանձնացված են բազմահարկ ավտոկայանատեղիներով, որոնք գործում են որպես աղմուկի արգելք: Մյուս կողմից, բլոկները պաշտպանված կլինեն Կրեմենչուգսկայա փողոցի աղմուկից ևս մեկ այլ համալիրի շենքերի կողմից. Կառուցվում են բիզնես կենտրոն, հյուրանոց, առևտրի կենտրոն և մեկ այլ բնակելի շենք ՝ համաձայն Եվգենի Գերասիմովի և Գործընկերների կողմից մշակված նախագծի: Ելույթի մասնակցությունը:
Ընդհանուր առմամբ, «arsարսկայա մայրաքաղաքում» կա տասնհինգ բնակելի շենք, որոնք կառուցված են չորս փուլով: Առաջինը նկատելիորեն տարբերվում է մյուսներից. Քանի որ նրա փակ trapezoidal թաղամասերի երեք բաղադրիչները դուրս են գալիս տաճարից ՝ շրջապատելով նրա արևմտյան և հարավային ճակատները կամարակապ հրապարակով: Այս տները միտումնավոր կոշտ են, դասական և պատկառելի. Դրանք կարող են նմանվել Հռոմում կայսր Օգոստոսի Մուսոլինիի հրապարակի շենքերին. Նույնիսկ պատուհանների կիսասյուները նման են տեղական պատշգամբների բազրիքների: Նույն բարձրության վրա կառուցված թեթեւ Յուրայի կրաքարի նկուղային հարկերն ու քիվերը զուգորդվում են շենքերի «իրանի» հետ, լուծված ավելի մուգ տիրույթում. Մեկ տունը կանգնած է մուգ շագանակագույն աղյուսներով, երկրորդը ՝ հորիզոնական շերտերի բարակ ռելիեֆով կերամիկայով: երրորդը `հյուսված կանաչավուն տուֆով, որի հեղեղը արևոտ եղանակին նման է մուար ժապավենին: Հատակից առաստաղ պատուհանները զուգորդվում են երկու մասի, լոջաների ապակիները ընկղմված են մինչև պատուհանի բացվածքների մակարդակը (ինչպես համալիրի մյուս բոլոր տներում): Խիստ ուղղահայաց ռիթմը հավաքվում է չափավոր հորիզոնական գրանցամատյաններում:
Հրապարակը կազմող տները պատկառելի և պահպանողական են ՝ ճիշտ այնքանով, որքանով անհրաժեշտ է անցում կատարել դեպի պատմական Սանկտ Պետերբուրգ, որն այստեղ սկսվում է անմիջապես հակառակ, տաճարի ետևում ՝ արդեն Միրգորոդսկայա և Պոլտավսկայա փողոցներում: Մյուս կողմից, թաղամասերի միջև գտնվող երկու փողոցների փնջերը դրվում են այնպես, որ տաճարը տեսանելի լինի երկաթուղուց: Իհարկե, Սանկտ Պետերբուրգում, Նևսկի պրոսպեկտի հարավային վերջում, կիսաշրջանաձև հրապարակի տեսքն ինքնին չի կարող գոնե որոշ չափով չհամընկնել Պալատի հրապարակի և Ռուսաստանի գլխավոր շտաբի հետ դրա կրկնօրինակը-արտացոլումը: Այնուամենայնիվ, ասոցիացիաներն աննկատելի են, նույն հաջողությամբ հրապարակը տեղավորվում է կլասիցիզմի մի շարք այլ աղեղնավոր հրապարակների մեջ, մանավանդ որ հիմնական շեշտի ՝ տաճարի առկայությունն ամեն կերպ հրահրում էր հենց այդպիսի որոշում:
Մայր տաճարը արժանի դրվածք ստացավ. Եվգենի Գերասիմովը նույնիսկ տարվեց նրանից. Նա դարձավ տաճարի վերածննդի հոգաբարձուների խորհրդի անդամ: «Տաճարի գաղափարը շատ գրական է», - ասում է ճարտարապետը. «Եվրոպական Պետերբուրգը Մոսկվայից հյուրերին ընդունում է հին ռուսական ոճով տաճարով, որպեսզի ոչ ոք իրեն« արտասահմանում »չզգա տնից դուրս: Մայր տաճարի ճարտարապետական պատկերը, որը զարմանալի չէ 1910-ականների եկեղեցական շենքի համար, հավաքականորեն կազմված է. Այն պարունակում է Ռոստով, Վլադիմիր, Պսկով և Սուզդալ դրդապատճառները:
Այսպիսով, «arարի մայրաքաղաքի» առաջին շենքերը հարգանքի տուրք են մատուցում տաճարին և պատմական քաղաքին, դրանք կարևոր են հինից նորը նուրբ անցում ստեղծելու համար:
Երկրորդ, երրորդ և չորրորդ փուլերը հաստատ ժամանակակից քաղաք են: Ինչքան տաճարից հեռու է, այնքան ավելի համարձակ են դառնում ճակատները: Այստեղ օգտագործվում են շատ տեխնիկա. Գույների և հյուսվածքների խաղ, ուղղահայացների և հորիզոնականների համադրություն, օպտիկական պատրանքներ, պատուհանների տարբեր մասշտաբներ, ասիմետրիա և բարդ ռիթմ: Տները, պարզվեց, աշխույժ, արտահայտիչ, «ինստագրամ» էին, բայց ոչ շողշողացող ՝ հազարամյակների համով: Ում համար, թերևս, մտածված էր միկրոշրջանը. Այստեղից ամեն տեղ ոտքով կարելի է հասնել, և նույնիսկ Մոսկվան ընդամենը մի քարի վրա է ընկել, և նրանց համար հարևան երկաթուղին և Բոտկինսկայան, թերևս, ընդհանրապես թերություններ չեն, այլ սիրավեպ, Գրասենյակների համար տրվում են ամենահամարձակ լուծումներով շենքերը. Սա հյութալի նարնջագույն է ՝ տարբեր մասշտաբի և կաթնային սպիտակ պատուհաններով, որի մեջ, կարծես, պատուհաններն աճում և խորանում են ՝ գրիսայի նման տեխնիկայի շնորհիվ: Վերջին բնակելի շենքը, միակն առանց բակի, առաջարկի մի տեսակ կետ է դառնում:
Ամբողջ համալիրում ամենազարմանալին ավտոկայանատեղերի շենքերն են: Դրանք զարդարված են երկու եղանակով ՝ գունավոր ծակոտած ափսեներ կամ վանդակաճաղեր: Ընդհանուր առմամբ դրանք յոթն են, և, ինչպես հիշում ենք, դրանք շարված են երկաթուղու երկայնքով ՝ պաշտպանելով բնակելի շենքերը աղմուկից:
Երկաթուղին անկասկած այդ վայրի մեկ այլ հանճար է: Մեքենաների շարքերը, որոնք երեւում են փողոցների դասավորվածություններում, եւս մեկ հորիզոնական գիծ է, որը ինչ-որ տեղ աջակցում է ճակատների գծերին, և ինչ-որ տեղ վիճում է նրանց հետ: Մայր տաճարի հետ միասին երկաթգիծը եռամսյակը լցնում է հնչյուններով. Խլացված ազդանշաններ և դիսպետչերի ձայն, և հանկարծ իսկական մոգություն ՝ զանգերի խաղը արտացոլվում է պատերից: Սրանից զգացողությունները նույնքան թարմ են և անսովոր, որքան մոռացված:
Եվ, երևի, թե Janeեյն Jacեյքոբսը, թե Յան Գեյլը գոհ կլինեին «arարի մայրաքաղաքից»: Այստեղ մայթերը Սանկտ Պետերբուրգի համար ունեն հսկայական լայնություն, ընդ որում, դրանք երթևեկությունից պաշտպանվում են հատուկ կայաններով: Մեքենաների և հետիոտների երթևեկությունը հարմարավետորեն առանձնացված է: Տների բարձրությունը շատ մարդկային է: Փակ բակերն անվտանգ են, և փողոցներն ունեն «աչքեր». Պատուհաններն ու լոջաները նայում են ինչպես բակերին, այնպես էլ հետիոտների բուլվարներին և մայթերին: Որտեղ, ամենայն հավանականությամբ, կյանքը շատ շուտ կսկսվի բուռն ընթացքի մեջ. Բոլոր առաջին հարկերն անմարդաբնակ են, գրեթե բոլորը ծածկված են ապագա սրճարանների, ստուդիաների և արհեստանոցների նշաններով: Նույն նշանները ցույց են տալիս, որ այդ տարածքում բնակվելու են տարբեր եկամուտներ ունեցող մարդիկ. Կա նաև «Պյատերոչկա», էլիտար ատամնաբուժություն, պոնչիկ և սթեյք: Բնակարանները ՝ ստուդիաներից մինչև հինգ սենյականոց բնակարաններ, իսկապես մատչելի են Սանկտ Պետերբուրգի կենտրոնի համար:
Tsarskaya Stolitsa- ն Սանկտ Պետերբուրգի կենտրոնում նախկին արդյունաբերական տարածքների զարգացման ամենամեծ նախագծերից մեկն է (նման պատմություն տեղի ունեցավ Petrogradskaya Side- ում, որտեղ Եվգենի Գերասիմովի և Սերգեյ Չոբանի նախագծով կառուցվել է Europe City համալիրը: Այս վայրի անցյալը դեռ կարդացվում է: Շենքերի միջև բարձրահասակ մոլախոտերը, ինչ-որ տեղ տները մոտ են բետոնե ցանկապատերին, բոլորովին նոր ճակատները հարակից են անգարներին, փայտե պահեստին և փշալարերին: ամենաբազմազան քաղաքային հոսքերի ներգրավումը և դրանց կապակցությամբ, թերևս, կայանում է ցանկացած քաղաքի իմաստի մեջ:
