Նախագիծ
«Օլիմպիական ավան Նովոգորսկը» գործարկվել է 2009 թվականին և այսօր թևակոխում է իր վերջին փուլը: Արդեն կառուցվել և բնակեցվել են քաղաքային տներ, կառուցվում է ռիթմիկ մարմնամարզության Ռուսաստանի օլիմպիական թիմի ռեստորանով, դպրոցով և ուսումնական կենտրոնով բազմաֆունկցիոնալ համալիր: Ավարտվել է գյուղի «մուտքի դարպասի» `անցակետի շենքի, ինչպես նաեւ դրան կից գտնվող չորս հարկանի բնակելի շենքի շինարարությունը: Այս հատորները, իրենց գտնվելու վայրի պատճառով, խոստանում են դառնալ Նովոգորսկի բնութագիրը, ուստի բոլորովին զարմանալի չէ, որ ճարտարապետները հատուկ ուշադրություն էին դարձնում դրանց լուծմանը:
Օլիմպիական ավանի արտաքին տեսքի վրա կատարվող աշխատանքների ընթացքում մի քանի անգամ փոխվել է շենքի նախագիծը, որը, բացի գյուղը հսկելուց, ունի նաև պահպանման ծառայություն և վաճառքի գրասենյակ: Երկար ժամանակ ճարտարապետները դա մեկնաբանում էին որպես բազմաֆունկցիոնալ համալիրի բաղկացուցիչ մաս. Այս հատորները պաշտոնապես բաժանվում էին Նովոգորսկն ու Մաշկինսկոյե մայրուղին միացնող ճանապարհով, բայց հեղինակները օգտագործում էին իրենց հարևանությունը ՝ դիտարժան կամար ստեղծելու համար: Ավելի ուշ, IFC- ի շենքը զգալիորեն աճեց, և կամարը, որը գոտկատեղից բարձրացավ, տարօրինակ տեսք ուներ, ուստի այն լքվեց: Բայց Վլադիմիր Բինդեմանի թիմը դեռ ուզում էր պահպանել որոշակի տեսողական միասնություն այս շենքերի միջև, ուստի անցակետային համալիրը, պաշտոնապես բաժանվելով «մեծ եղբորից», իր տեսքով զարգացնում է պատկերազարդող-պլաստիկ թեման, որը դրված է «Օլիմպիական գյուղի» գլխավոր հասարակական շենքի կողմից: « Եվ եթե ճարտարապետները ծածկում են այս մեծ ծավալը ժապավեն նմանակող ալիքավոր տանիքով, ապա կոմպակտ անցակետը դառնում է նրա պոչը կամ կտորը, կարծես մի վայրկյան մարմնամարզիկի ձեռքի շարժումով ցատկում է կայքի այս հատվածը: Ահա թե ինչու է այս փոքր շենքի ձևը այդքան «խոսուն». Հարևան տանիքի ալիքն այստեղ վերջապես վերանում է ՝ ընկնելով գետնին:
Այստեղ տանիքն է, որ խաղում է գլխավոր դերը. Շենքն ունի զարգացած դիմագիծ, հպարտորեն բարձրացված ամբողջովին ապակեպատ ծայրից մուտքի և բազմաֆունկցիոնալ համալիրի ուղղությամբ, և իր հակառակ ծայրով տանիքը կատարում է առաձգական ոլորուն լիարժեք ճակատ: Այս «ժեստի» արտահայտչականությունը բազմապատկվում է ճարտարապետների կողմից ընտրված տանիքի բավականին ընկալելի հաստությամբ, մուգ շոկոլադե գույնով, ինչպես նաև զեղչով: Գումարած, որ մի քանի հասուն ծառերի առկայությունը տեղում ստիպեց ճարտարապետներին կտրել երեսպատման մեծ ուղղանկյուն անցքը: Վլադիմիր Բինդեմանը ասում է. «Չնայած կառուցվածքի որոշակի բարդությանը, այս բացումն ավարտվեց բոլորի ձեռքում. Եվ՛ ծառերը պահպանվեցին, և՛ տանիքը, ընդհանուր առմամբ, զգալիորեն լուսավորվեց»: Նույն բնապահպանական նկատառումներից ելնելով ՝ ճարտարապետները մի փոքր բարձրացրեցին շենքը գետնից վերև ՝ այն տեղադրելով ցածր հենակներով երկաթբետոնե սալաքարի վրա, որի տակ թափեցին մանրախիճ:
Ըստ հատակագծի, այս ծավալն ունի աղեղնաձև ձև և իր ներքին շառավղով դեպի ճանապարհը նայում է դեպի ճանապարհը: Բացառությամբ տանիքի թեքված վերջի կողմից առաջացած թեք «մեջքին», ապա նրա մյուս բոլոր ճակատներն ամբողջովին ապակեպատ են: Բայց եթե հեղինակները «մուտքի» վերջը թողնում են ամբողջովին թափանցիկ, ապա ավելի երկար ճակատները պաշտպանված են հակված պերգոլաներով: Այս տարրերը միացնում են սալաքարի հիմքն ու տանիքը ՝ միաժամանակ ծառայելով որպես ճակատային մասում տեղադրված օդորակիչների էկրան և առանձնացնելով շենքի տարբեր մուտքերը կապող փոքրիկ պատկերասրահ:
Բնակելի շենքի հատակագիծը հիմնված է նաև աղեղի վրա, որը կրկնում է Մաշկինսկոե մայրուղու ոլորանը, որը բավականին կտրուկ շրջադարձ է կատարում հենց այս վայրում: Այնուամենայնիվ, ճարտարապետները չէին ցանկանում վերարտադրել կարմիր գծի կազմաձևը այդքան դիմացկուն, ուստի նրանք դուրս բերեցին ոչ թե կիսաշրջանաձև ճակատ, այլ բազմաթիվ ատամներ: Այլ կերպ ասած, նրանք պատրաստել են ատամնափայտի տուն, ոչ թե ծխնիների տուն:Չնայած այս շենքի ներքին կառուցվածքը դեռ ավելի շատ նման կլիներ ծխնիների. Նրա երկու սահուն կոր բնակելի թևերը միացված են հաղորդակցման միջուկի կենտրոնական «միջուկին» ՝ երկու սանդուղքով, մուտքի նախասրահով և բեռնատար վերելակով:
Անկյունագծի դիրքն ազդեց ոչ միայն ընդհանուր կոմպոզիցիոն որոշման վրա: Որպեսզի նոր շենքը մայրուղու այս հատվածն էլ ավելի կուր չանի վարորդների համար, ճարտարապետները այն բարձրացրին մեկ հարկանի սյուների վրա: Միանգամայն տրամաբանական է, որ հաճախորդը ցանկանում էր օգտագործել դրա արդյունքում ստեղծված տարածքը կայանատեղի կազմակերպելու համար. Ի սկզբանե դա հենց այն էր, ինչ ներառված էր նախագծում, բայց դրա հաստատման ֆոնին դուրս եկավ նոր համատեղ ձեռնարկություն, որն արգելում էր բնակելի շենքի տակ բաց ավտոկանգառի տեղադրումը: Հնարավոր չեղավ հաստատել կայանման տարբերակը, չնայած չնայած հրդեհի դիմակի և դրա վերևում տեխնիկական հատակի առկայությանը, այնպես որ բարձրության բարձրացումը միայն անցնող ավտովարորդների ձեռքն էր խաղում: Եվ, երևի, հենց շենքի համար. Իրականում այն վեց հարկանի է, այն ավելի ամուր և համաչափ է թվում ՝ գերակշռելով ցանկապատին և հուսալիորեն պաշտպանելով դրա ետևում գտնվող քաղաքային տները մայրուղու աղմուկից:
Architectsարտարապետները տեղանքի տեղը փոխհատուցում են ճանապարհի կողմից մայրուղու մյուս կողմում հոսող Սխոդնյա գետի ամբարտակի գեղեցիկ տեսարաններով: Տան բոլոր բնակարանները ուղղված են դեպի ջուրը, որտեղ, պատահական զուգադիպությամբ, ամեն օր արև է մայր մտնում, մինչ պատկերասրահի տիպի միջանցքները նայում են դեպի քաղաքային տներ: Միակ բացառությունը վերջնական բաժիններն են, որոնցում նախագիծը նախատեսում է ավելի մեծ տարածքի բնակարաններ `երկկողմանի կողմնորոշմամբ: Հիմնական ճակատի ատամնավոր պլաստիկն ընդգծվում է մուգ փայտով շարված դափնու պատուհանների միջոցով. Դրանք փոխարինում են բնակիչների պատշգամբներին, ինչը, ըստ հեղինակների, երաշխավորում է ճակատի նախնական տեսքով պահպանումը: Նույն պատճառներով, ի դեպ, մեզ հաջողվեց համոզել հաճախորդին պատրաստել տանիքի օդորակիչների արտաքին բացվածքներ. Յուրաքանչյուր բնակարանի հետ միացված է հատուկ ալիք, որը կխուսափի յուրաքանչյուր պատուհանի տակ չհամընկնող արկղերի հայտնվելուց:
Ներկայիս տեսքով այս տունը իսկապես ազնիվ է. Հենարաններն ու տեխնիկական հատակը ներկված են բաց բեժ գաջով, երեք վերևում գտնվող բնակելի հարկերը բախվում են մուգ բեժ արհեստական քարով, վերնահարկի վերին հարկը «հավաքագրվում» է երկկողմանի պատուհաններից: նույն մութ փայտից, ինչպես դափնու պատուհանները, և դրանք, իր հերթին, ուղղակիորեն արձագանքում են շոկոլադե կարի տանիքին: Theանկապատը համընկնում է նաև տան երանգի հետ. Հորիզոնական կոմպոզիտային վահանակները գույնով հնարավորինս մոտ են տանիքի ստվերին, և գունավոր ներդիրները արձագանքում են ճակատային ծածկույթի երկու հիմնական գույներին: Aանապարհին ճարտարապետները «թափում» են ցանկապատը գրեթե լիարժեք թափանցիկության համար, այնպես որ այս վայրում մայրուղով շարժվող վարորդները տեսնում են միայն նեղ պայծառ ներդիրներ, որոնք նոր համալիրին լրացուցիչ գրավչություն են հաղորդում:
