Tամանելով Տուլա ՝ զբոսաշրջիկները նախ և առաջ ստուգում են Կրեմլը ՝ ներս մտնելով ամրոցի հարավային-արևելյան «հատակով»: Սա Տուլայի տուրիստական կենտրոնն է: Բայց Կրեմլի հակառակ ՝ հյուսիսարևելյան պատը այժմ փակ է. Մինչ վերջերս Տուլայի զենքի գործարանի տարածքը մոտ էր Կրեմլին:
Այստեղ հոսում է քաղաքի գլխավոր գետը ՝ Ուպա գետի հին հունը: Նրա պատմությունն այդքան էլ պարզ չէ: Տուլա Կրեմլի հյուսիսում կա մի կղզի, որը նման է մոսկովյան այգեպաններին, բայց ավելի փոքր ՝ կիլոմետրից մի փոքր ավելի երկարությամբ: Դրա վրա հիմնվել է հին Տուլայի առաջին բերդը (տե՛ս հին քարտեզները); Իվան III- ը այն տեղափոխեց Ուպայի ձախ ափ ՝ մայր ցամաք, և Վասիլի III- ը այն վերակառուցեց աղյուսով: այժմ դա քաղաքի գլխավոր տեսարժան վայրն է: Կղզու «ազատագրումից» 200 տարի անց, Պետրոս I- ը այնտեղ հիմնեց զենքի պետական գործարան: Այն դեռ հաջող է գործում; XX դարում նա իր շենքերով կառուցեց ամբողջ կղզին և կցեց Կազանի ափամերձ տարածքը ՝ Կրեմլի հարևանությամբ, Ուպայի հենց ձախ ափը: Գործարանի սահմանը փակվում էր Կրեմլի պարսպով, հազվադեպ, երբ միջնադարյան ամրոցը այդքան մոտ է արդյունաբերական գոտուն: Խորհրդային մետալուրգիական քաղաքի համար միգուցե դա վատ չէր, բայց ժամանակակից հետինդուստրիալ ուրբանիզմի համար դա անհեթեթություն է: Տուլայի շրջանը հաջողությամբ զարգացնում է զբոսաշրջությունը. Եվ՛ մշակութային, և՛ էկոլոգիական, նրան անհրաժեշտ է քաղաքում արժանապատիվ կենտրոն: Նման զարգացման շարժիչը, ըստ էության, պատմական կենտրոնը հին քաղաք վերադառնալը պետք է լինի Ուպա գետի հին գետի, գետի և Մետալիստովի փողոցի հին ջրանցքի, եթե ոչ վերականգնված, Կազանի ափը: Պյատնիցկայա:
Դեռ 1930-ականներին, Ուփա գետի հին, ձախ ձեռքի ջրանցքը նկատելիորեն ավելի լայն էր, քան նորը ՝ աջը: 20-րդ դարի երկրորդ կեսին իրավիճակը փոխվեց, նոր կապուղին ընդարձակվեց, և հինը, դառնալով գործարանի տարածքի մաս, պակասեց, կորցրեց հոսանքը և սկսեց ճահճացնել. Դրա ստորին մասում տիղմի շերտը տեղ-տեղ հասնում է 5 մետրի: Գործարանի ցանկապատի ետևում գետ չկար: Գրեթե տասը տարի շարունակ քաղաքը քննարկում էր հին ալիքը «բացելու» և դրա ափերը բարելավելու հնարավորությունը, իսկ օգոստոսի սկզբին մարզպետը ներկայացրեց Wowhaus բյուրոյի ճարտարապետների կողմից մշակված նախագիծը, որոնք հայտնի են մի շարք հնչեղ աշխատանքներ ինչպես քաղաքային հանրային տարածքների նախագծման, այնպես էլ ընդհանրապես ափամերձների ձևավորման համար, օրինակ ՝
Crimeanրիմ, կամ Ձիթենու լողափ Գորկու այգում: Բարելավման ընդհանուր մակերեսը կազմում է ավելի քան 20 հա:
Գետ և ափ
Տուլայի զինանոցը քաղաքին է զիջել ձախ ափին գտնվող իր 12 հա տարածքը, բայց նախագիծը քննարկում է նաև Upa- ի հին ալիքը: Որոշվեց մաքրել ջրանցքը, խորացնել և լցնել ջրով `այն կարգավորելով ջրի ներթափանցման միջոցով մոտ 10 մ լայնությամբ ալիքի: Հողը, որտեղ տասնամյակներ շարունակ կուտակվում են գործարանային թափոնները, պետք է վերականգնվի և վերածվի հանգստի գոտու: Այս ամենը պետք է դրական ազդեցություն ունենա քաղաքի կենտրոնի էկոլոգիայի վրա:
Այսպիսով, Դմիտրի Լիկինի և Օլեգ Շապիրոյի առաջարկած հայեցակարգը համարում է հին գետը հին քաղաքի ամբողջ լայնությամբ: Հաշվի առնելով, որ գետը հիմնական ձևավորող զարկերակն էր, որ 20-րդ դարի սկզբին Կազանսկայայի ափամերձ հատվածում կար մի գետնանցում, գետի և ափամերձների աշխուժացումը պետք է պատմական քաղաքը վերադարձնի իր նախկին կառուցվածքին և տրամաբանությանը:
Այնուամենայնիվ, խոսքը տիպաբանական, կառուցվածքային-փոխաբերական և ոչ բառացիորեն վերակառուցման մասին է: Theարտարապետները չեն առաջարկում վերականգնել պատնեշը «ինչպես դա եղավ» զանգվածային քարե թաղանթով, երիտասարդ կանանց հովանոցներով և արհեստավորների գլխարկներով:Wowhaus- ն առաջարկեց ձախ ափը դարձնել երկաստիճան. Ստորին զբոսավայրը կանցնի ջրի եզրով և այն կհամալրվի փայտե տախտակամածով լողափով: Կրեմլի պատը գետից նահանջում է ամենահեռու ՝ 46 մ հեռավորության վրա, նրա դիմաց տեղ կար յասամանագույն պարտեզի և այլ բազմամյա բույսերի համար, որոնք ծաղկում էին ամբողջ ամառը, ինչպես նաև մի շարք տեսարանային կամուրջների համար, որոնց վրա գտնվում էին տեսադաշտի խորքային կոնսուլները: աջակցում է ափի լանջի վերևում. նրանց ճարտարապետների ցանցում ներառված էին գետի մյուս հետիոտնային երկու կամուրջներ: Յասամանագույն այգուց ձախ կողմում նախատեսվում է պահպանել երկու փոքր գործարանային շենքեր. Դրանք կնշեն քաղաքի հրապարակը, կկարողանան տեղավորել խանութներ և ռեստորաններ: Մինի-հրապարակի ետևում, Կրեմլի պատի հանգույցի մոտ, Մյասնիցկայա աշտարակի հարևանությամբ, նախատեսվում է բաց բեմ, դեպի գետը իջնելու ճանապարհին ՝ բաց ամֆիթատրոն:
Դեպի արևելք, դեպի Պրոլետարսկի կամուրջ, կան խաղահրապարակներ երկու տարիքային կատեգորիաների երեխաների համար և մարզական գոտի. Այն մշակվել է տեղի մարզական համայնքների հետ խորհրդակցելուց հետո, այն ներառում է հեծանիվներ և վազքուղիներ և չմուշկներով զբոսայգի: Հեծանվահրապարակը դրվեց նաև ափամերձ հատվածի երկայնքով և առաջարկվեց այն հնարավորության դեպքում տարածել Տուլայի կենտրոնի այլ փողոցների վրա: Պետք է ասեմ, որ ճարտարապետներն ամբողջ ծրագրի վրա աշխատել են ըստ մասնակցության սկզբունքի. Նրանք նաև խորհրդակցել են գործարար համայնքի, տեղի պատմաբանների և ակտիվիստների հետ. Բոլոր խորհրդատվությունների հիման վրա նրանք ավարտին են հասցրել նախագիծը:
Հակառակ կողմում ՝ Կրեմլից մինչև areարեչենսկի կամուրջ, կա մի բուլվար ՝ երեք աղբյուրներով; Ոսկերների գանգուրները նախատեսված են նրա տարածքը մասնավոր գոտիների բաժանելու համար: Սպասկի փողոցներին ավելի մոտ, պատնեշի մի կտորը դառնում է Տուլայի կոճապղպեղի հրապարակ, իսկ եղած հրապարակը ՝ եռաշերտ հրացանի հեղինակի ՝ Սերգեյ Մոսինի հուշարձանով, մեծանում է չափերով և բարելավվում: Գրեթե հարյուր տարի փակված ջրամբարից նախատեսվում է բացել Կրեմլի դարպասները:
Գետի հակառակ ափը ՝ ալիքի և զենքի գործարանի ցանկապատի միջև, չի ստանա ջրհոր, դա կլինի կանաչ լանջ: Բայց գործարանի հին շենքերի ճակատները նախատեսվում է վերականգնել և մասամբ բացել քաղաքը ՝ այդպիսով ձևավորելով պատնեշի ամբողջական տեսքը: Հնարավոր է, որ եզան ջրանցքը ձմռանը կարող է օգտագործվել որպես մեծ սահադաշտ: Այնուամենայնիվ, Կրեմլի պատին հարող հրապարակում տրամադրվում է նաև տոնածառով լցնող սահադաշտ:
Թանգարանային քաղաք
Գետը և ափամերձը կարևոր են, բայց գաղափարի ոչ միայն բաղադրիչները. Ճարտարապետները կենտրոնացած էին նաև Մետալիստով փողոցում ՝ նախկին Պյատնիցկայա փողոցում, որը ձգվում էր գետի զուգահեռ կենտրոնի արևմտյան մասում: Այժմ այն Կրեմլի դիմացի անցուղու մի մասն է ՝ Մոսինի փողոցից դեպի Մենդելեևսկայա: Վովհաուսն առաջարկել է ծառեր տնկել Մետալիստ փողոցում և այն դարձնել հետիոտնային բուլվար: Փաստն այն է, որ փողոցը լավ է պահպանել 19-րդ դարի շենքերը ՝ իր հյուսիսային կողմի երկայնքով. Գետին ավելի մոտ գտնվողը. Բառացիորեն, անընդմեջ շարված են ինչպես ուշ, այնպես էլ հասուն կլասիցիզմի ոճով գտնվող առանձնատներ: Անգամ հիմա, պահպանված պատմական առանձնատների խտության տեսանկյունից, այն հիշեցնում է Մոսկվայի Շկոլնայա փողոցը. բայց ի տարբերություն սովետական վերականգնման սխալ ռազմավարության, այս նախագիծը նախապես մտածել է շատ բաների մասին, որոնք պետք է օգնեն հետիոտնային փողոցին «կյանքի կոչել» և գրավել մարդկանց: Բոլոր հուշարձանները նախատեսվում է վերականգնել թաղամասերի խորքում գտնվող խարխուլ շենքերի փոխարեն `կառուցել մի քանի հասարակական շենքեր, այդ թվում` փոքր թատրոն: Բակերը բաց կլինեն անցուղիով, ինչը լրացուցիչ կապեր կապահովի ափամերձ հատվածին:
Բացի սովորական սոցիալական կյանքից, Ռուսաստանի Դաշնության մարզպետարանը և Մշակույթի նախարարությունը ծրագրում են Մետալիստովի փողոցը դարձնել «Թանգարանային թաղամաս» ՝ պատմական շենքերում տեղադրելով մի շարք թանգարաններ. Տուլայի զենք և կոճապղպեղ, Կազակների թանգարան, RVIO ցուցասրահ, ինչպես նաև Յասնայա Պոլյանա թանգարանների, Կուլիկովի դաշտերի և Պոլենովի մասնաճյուղեր: Նախատեսվում է բակերում հյուրընկալել դասախոսություններ, համերգներ և ցուցահանդեսներ: Առանձնատների մի մասը, սակայն, հարմարեցված կլինի հյուրանոցների և ուսումնական հաստատությունների համար:Առաջին հարկերը կզբաղեցնեն ամառային տեռասներով խանութներն ու սրճարանները. Տարածքը պետք է դառնա մի կողմից ՝ մշակութային կենտրոն, իսկ մյուս կողմից ՝ օրինակ և «շարժիչ» քաղաքի հետինդուստրիալ միկրոտնտեսագիտության զարգացման համար:, կենտրոնացված աչքով քայլելու տեղ:
Կրեմլի անկյունում գտնվող Կրեստովոզդվիժենսկայա հրապարակի կլոր հրապարակը նույնպես մասամբ կդառնա հետիոտն ՝ մի տեսակ «կետ» քայլելու երթուղու վերջում: Կլինեն նոր ծառեր, սալահատակ և փոքրիկ շատրվան: Բացի այդ, առկա մուտքը Կրեմլ ավելի հարմար կդառնա հրապարակի կողմից:
Մենդելեևսկայա փողոցի երկայնքով Կրեմլի հարավային պատի դիմաց անցումը, այնուամենայնիվ, կմնա: Օլեգ Շապիրոյի խոսքով ՝ տրանսպորտի փորձագետները վստահ են, որ Մետալիստով փողոցի բացառումը չպետք է ազդի մեքենայի երթևեկի վրա ՝ վերակազմակերպվելով այլ փողոցների: Բացի այդ, նախատեսվում է, որ 2019-ին Upa- ի վրայով նոր կամրջի բացումից հետո քաղաքի կենտրոնի երթևեկության բեռը կնվազի: Բայց հետիոտնային նոր երթուղին արմատապես կփոխի կենտրոնը ՝ այն վերածելով մեկ թափանցելի տարածության և քաղաքի իրադարձությունների գլխավոր կենտրոններից մեկի:
Wowhaus ճարտարապետները համարում են քաղաք վերադառնալու իրենց նախագծի հիմնական խնդիրը, որը նրանք անվանում են «նոր հին քաղաք». Հետիոտնային համակարգի վերականգնում, տրանսպորտային և տեսողական կապեր, մշակութային և սոցիալական գործառույթների հագեցում հնարավորինս բարձր մակարդակով: խտություն «Այգին, հսկայական ՝ քաղաքի մասշտաբի, աշխույժ պատնեշի, գետի և թանգարանի թաղամասի համեմատությամբ. Այս ամենը միասին կդառնա կարևոր ներդրում քաղաքի զարգացման գործում: Տուլայի շրջանում ակտիվորեն և բավականին հաջող զարգանում են զբոսաշրջության տարբեր տեսակներ. Մշակութային, էկոլոգիական, գաստրոնոմիական, և քաղաքը պետք է դառնա նրա իմաստային կենտրոնը », - համոզված է Օլեգ Շապիրոն:
Նախագիծը նախատեսվում է իրականացնել 2018 թվականին: Այժմ ավարտվել է նախագծային փաստաթղթերի առաջին փուլը, սկսվել են շինարարական աշխատանքները. Ջրանցքի մաքրում և ինժեներական ցանցերի տեղադրում:
