Սահմանային ռեժիմ
Հատկապես բարձր պահանջներ են դրվում պատնեշների, գետի կամ ծովի երկայնքով շենքերի որակի վրա: Դա շատ պատճառներ ունի, և ոչ բոլորն են օբյեկտիվ: Landարտարապետությունը, որը գոյություն ունի հողի և ջրի սահմանին, միաժամանակ պատկանում է նյութական աշխարհին և նրա «նայող ապակիներին» ՝ արտացոլման մեջ իր էության բազմապատկման շնորհիվ. Այս ամբողջ գրական-ռոմանտիկ հոտառությունը վերջին շրջանում ազդում է դիտողի և գիտակցության գիտակցության վրա: դիզայներ Իհարկե, կա նաև զուտ պրագմատիկ, քաղաքաշինական փաստարկ. Տների դիմացի ընդարձակության շնորհիվ դրանք ազդում են զգալի մասին քաղաքի մեծ մասը, բայց այս հայտարարությունը հավասարապես ճիշտ է ժամանակակից պողոտաների համար, ինչը չի խանգարում ճարտարապետներին փորձել ուրվագիծը դրանց երկայնքով շենքեր նախագծելիս: Հնարավոր է, սակայն, որ պատնեշների երկայնքով շենքերը պատկերի հատուկ կարգավիճակ են ձեռք բերել զգալի թվով հիանալի օրինակների շնորհիվ. Հիշեք Վենետիկը, Ամստերդամը, Նյու Յորքը և ցուցակից ներքև: Անգամ Մոսկվան ցույց տալու բան ունի, ուր մնաց Սանկտ Պետերբուրգը: Սանկտ Պետերբուրգի գետնափորներ, որոնց շնորհիվ ստեղծվում է լեգենդար «երկնքի գիծը» ՝ քաղաքի գանձը, և պատահական չէ, որ Սանկտ Պետերբուրգի յուրաքանչյուր քաղաքացի յուրահատուկ սարսափով է վերաբերվում իր համայնապատկերներին և այդպիսի ցավով արձագանքում իր նուրբ ներխուժմանը: և լավ կարգավորված շարքը:
Բարեբախտաբար, վերջին տարիներին քիչ բացասական օրինակներ են եղել: Եվ ոչ պակաս, քանի որ գետերի, ջրանցքների և քաղաքի ծովեզերքի երկայնքով տեղակայված վայրերը սահմանափակ են: Այժմ Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքաշինական քարտեզում ջրի և հողի սահմանին կա մի նոր կայք: Այն հայտնվել է բառացիորեն, քանի որ այն ունի արհեստական ծագում: Խոսքը Վասիլիևսկի կղզու արևմտյան ծայրում գտնվող ալյուվիալ տարածքների մասին է, որի ստեղծման մասին որոշումը կայացրել է Սանկտ Պետերբուրգի կառավարությունը 2006 թ. Մինչ օրս ծրագրված 476-ից ծովի մակարդակից բարձրացել է շուրջ 170 հա: Ակտիվ շինարարություն է ընթանում արդեն վերականգնված տարածքներում, ինչը զարմանալի չէ: Թաղամասը գտնվում է Սանկտ Պետերբուրգի կենտրոնին բավականին մոտ, Արևմտյան Արագ արագության տրամագծի բացմամբ նրա տրանսպորտային հասանելիությունն աճել է, մոտակայքում կառուցվում են մետրոյի նոր կայարաններ:
Բացի Սանկտ Պետերբուրգի ուղևորային ծովային նավահանգստի նոր համալիրից
լեռնագնացային և լաստանավային տերմինալը, որը կառուցվել է Ա. Լեննի բյուրոյի նախագծի համաձայն, այստեղ նախատեսվում է կառուցել գրեթե 500,000 մ2 բնակարաններ, որոնց մեծ մասը հարմարավետության և բիզնեսի դասի են: Հենց սա է կազմելու Սանկտ Պետերբուրգի նոր «ծովային ճակատը»: Բացի այդ, ալյուվիալ տարածքներում շինարարությունը գրեթե եզակի հնարավորություն է քաղաքի համար ստեղծել բնակության զարգացման նոր ստանդարտ, ժամանակակից, հարմարավետ և առնվազն մոտավորապես մոտենալով «հյուսիսային մայրաքաղաքի» բարձր գեղագիտական չափանիշներին: Որոշ ծրագրավորողներ և դիզայներներ լրջորեն են վերաբերվում այս առաջադրանքին ՝ ձգտելով գտնել արժանի և ներդաշնակ լուծում շնորհանդեսի շենքի համար, որը նախատեսված է ծառայել որպես այդ զարմանահրաշ քաղաքի նախահայր ՝ հանուն հանդիպման, որի հետ նավահանգիստ եկող զբոսաշրջիկները երկար ճանապարհ են անցել:,
Կրկնապատկելով օգուտները
Նոր քաղաքային հողի մի մասի հայեցակարգի միջազգային մրցույթը, որն անցկացվեց GLORAX Development- ի կողմից Սանկտ Պետերբուրգի կառավարության նախաձեռնությամբ, դարձել է ալյուվիալ տարածքներում զարգացման մեծ քաղաքաշինության և զարգացման տիպաբանական նշանակության հաստատում: Կազմակերպիչը TOPMARK ընկերությունն էր, իսկ MARSH դպրոցը և MARSH Lab հետազոտական կենտրոնը հանդես էին գալիս որպես խորհրդատու:
Մրցույթին մասնակցում էին մի քանի առաջատար ռուսական և արտասահմանյան բյուրոներ: Բավական է ասել, որ երկրորդ փուլ են մտել Օստոժենկան, Studio 44-ը և A. Len- ը, ինչպես նաև Cino Zucchi Architetti Srl- ը: (Իտալիա), KCAP Holding B. V. (Նիդեռլանդներ) և Snøhetta AS (Նորվեգիա), որը
ներկայացրեց վեց բազմազան, բայց հավասարապես պայծառ ու խոստումնալից հասկացություններ: Theյուրին հաղթանակը շնորհեց երկու թիմերի `ռուսական A. Len ընկերությանը և հոլանդական KCAP Holding B. V.- ին, որոնք ելույթ ունեցան գործընկեր Orange- ի հետ միասին: Թվում էր, թե ամենաբարդ խնդիրը լուծելու փոխարեն, մրցույթի արդյունքները միայն ավելի են սրում այն ՝ պատասխանատվության բեռը տեղափոխելով կառուցապատողի վրա ՝ երկու նախագծեր բերելու համար, չնայած կառուցված են նմանատիպ պլանավորման սկզբունքներով, բայց միևնույն է, բայց տարբերվում են ընդհանուրից: հայտարար:
KCAP + Orange նախագիծը տպավորված էր գաղափարի թարմությամբ և մաքրությամբ ՝ տարբեր բարձունքների զուգահեռ խողովակներից պատրաստված ուղղանկյուն բլոկի բլոկների կազմով և փաթեթավորված օրթոգոնալ ճակատային կառուցվածքի մեջ: Լակոնիկ հավաքածուն աշխուժացրեց ճարտարապետական և պլանավորման մի քանի տարրեր, որոնք նախատեսված էին հոլանդական գաղափարին իսկականություն հաղորդելու համար: Եռամսյակների միջեւ ընկած ջրանցքները պետք է գրավեին «Հյուսիսային Վենետիկի» պատկերը, իսկ աշտարակների ասիմետրիկ ծայրերը, որոնք հիշեցնում էին ոսկեզօծ Սանկտ Պետերբուրգի ճյուղերը, հավակնում էին նոր տեսարժան վայրերի դերին խիստ «երկնքի գծի» վերահաշվարկ: Հայեցակարգի բոլոր ցուցադրականության համար ակնհայտ էին զգալի անհամապատասխանություններ ռուսական նորմերի և նախագծային և շինարարական պրակտիկայի իրողությունների հետ: Միայն մասնագիտական բարձր մակարդակի թիմի հետագա աշխատանքներին մասնակցելը, որը փորձ ունի փորձերի իրականացման հարցում, որը համեմատելի է մասշտաբով և աշխատում է արտասահմանյան գործընկերների հետ, կարող էր երաշխավորել գաղափարի հավասարապես պայծառ և որակյալ մարմնացումը: Լավագույն թեկնածուն Ա. Լենի բյուրոն էր, որի նախագիծը հստակ կառուցված բլոկների մշակմամբ և պլանավորման և ճակատային լուծումների մի շարք լուծումներով, որը նման էր հոլանդական առաջարկին, վստահորեն հավակնում էր մրցույթի հաղթանակի: Արդյունքում, ըստ «Ա. Լեն» -ի ղեկավար Սերգեյ Օրեշկինի, ժյուրին կայացրեց իմաստուն որոշում: Նրանք ընտրել են նմանատիպ հասկացություններ և առաջարկել մշակողին և հեղինակներին ՝ ռուս և արևմտյան, յուրաքանչյուր հայեցակարգից և յուրաքանչյուր թիմից վերցնել լավագույնը և ստեղծել մեկ ներդաշնակ քաղաքաշինական և ճարտարապետական համակարգ »:
Բարդ համակարգ
«Գոլդեն Սիթի» բնակելի համալիրի հատվածը անմիջականորեն հարում է նավահանգստի U- ձևավորված ծովածոցին ՝ հարևանելով նրա հարավային անկյունը: Նեղ հատվածը, որը ձգվում է դեպի արևմուտք, բաժանված է երեք բլոկների 7, 8 և 9 եռամսյակների համար: Եվս երկու քառորդ (5 և 6) ուղիղ անկյուններով հեռանում են դեպի վերջին 4 թաղամաս, որը գտնվում է ընդհանուր պարագծից դուրս և առանձնացված է մնացած համալիրը ՝ խաչմերուկ և փոքր տարածք: Մինչ օրս թիվ 6 անկյունային բլոկի համար պատրաստվել է աշխատանքային փաստաթուղթ, որի վերգետնյա մասի շինարարությունն արդեն ընթացքի մեջ է:
Համայնքների պարագծային շենքերը օգնում են բակերը պաշտպանել հոկտեմբեր ամսից ծովից փչող ծակող քամուց: Միևնույն ժամանակ, ճարտարապետները պարագծում թողնում են մի քանի բացեր ՝ դրանք զարդարելով որպես կամարներ, որպեսզի պահպանեն բնակելի շենքերի տեսողական կապը արտաքին աշխարհի և հատկապես ծովախորշի հետ: Հետիոտներին տեղումներից և քամուց պաշտպանելու համար առաջին հարկերի երկայնքով նախատեսվում են ծածկված պատկերասրահներ, որոնք ապահովված են V- աձեւ սյուններով:
Բնակարանների չափը որոշելիս հեղինակները ելնում են պատմական նախատիպերից ՝ հիմք ընդունելով Սանկտ Պետերբուրգի կենտրոնական մասում քաղաքային ցանցի ստանդարտ չափերը, ինչպես նաև արվարձաններում ժամանակակից շինարարության փորձը: Քառակուսիներ կազմող շենքերի բարձրությունը տատանվում է շենքի հիմնական մասի 20 մետրից (Ձմեռային պալատի քիվից), անկյունային աշտարակներում մինչև 50 և 100 մետր, որոնք ստեղծում են կոմպոզիցիոն շեշտադրումներ և գեղատեսիլ դարձնում բարդ ուրվագիծը:, Շենքերի ճակատները փաթաթված են հորիզոնական և ուղղահայաց կողերով կազմված կառուցվածքային ցանցի մեջ, որը նշում է հարկերի մակարդակները և 3.3 մետր առանցքների կանոնավոր քայլը (6.6 մետր կառուցվածքային տարածքով): Ասիմետրիկ պտուտակները և ոսկեգույն մետաղական շրջանակի կառուցվածքներից պատրաստված գագաթները դարձան զարգացման ճարտարապետական հայեցակարգի առանձնահատկությունը: Այս «պսակները», ավելի ճիշտ ՝ գլխազարդերը հետաքրքիր փոխզիջում են ամբողջ համալիրի իրական և նույնիսկ մինիմալիստական ոճաբանության և Պետերբուրգի պատմականորեն ձևավորված պատկերի հետ կապն ընդգծելու ցանկության միջև:
Բակերը փակ են մասնավոր մեքենաների համար: Gensler- ի կողմից մշակված արտաքին տրանսպորտային և հետիոտնային ենթակառուցվածքը նախատեսված է համալիրում տեղաշարժը անվտանգ և հարմարավետ դարձնելու համար:
«Ոսկե քաղաք» բնակելի համալիրի բնակարանային դասավորությունը համապատասխանում է շուկայի ներկայիս միտումներին: 588 բնակարաններից միայն 20% -ն է կազմում երեք սենյականոց բնակարաններ, որոնց մակերեսը կազմում է մոտ 90 մ2… Մնացածը ստուդիաներ են (10%), որոնց մակերեսը կազմում է 25 մ2, odnushki (20%) և կոպեկ կտոր (40%): «Ռուս ճարտարապետներն ավելի լավ են զգում շուկայի կարիքները, - ասում է Սերգեյ Օրեշկինը, - և ի վիճակի են առաջարկել լուծումներ, որոնք ավելի արդյունավետ կլինեն ergonomics- ի տեսանկյունից: Ռուսաստանում պայմաններն ավելի ծանր են, և շուկան շատ ավելի անկայուն է, քան եվրոպականը: Unfortunatelyավոք, գնման հնարավորություններն ընդլայնվում և նեղանում են: Եվ հիմա մենք գտնվում ենք դրա նեղացման հաջորդ փուլում `ինչպես բնակարանների տարածքի, այնպես էլ տեխնոլոգիական առումով: Միայն բնակարանների տարածքի պատճառով, մեր համալիրը դիրքում է որպես հարմարավետության դաս: Միևնույն ժամանակ, ճարտարապետական, ինժեներական և նախագծային լուծումների մակարդակը, լանդշաֆտից մինչև ճակատներ ամեն ինչի մշակում, ներառյալ բոլոր հասարակական վայրերի ներքին տարածքները ՝ լոբբիները, վերելակների սրահները և այլն, համապատասխանում են ամենաբարձր չափանիշին »:
Պրակտիկայի ստուգում
Մրցույթի արդյունքների հրապարակումից անցած երկու տարվա ընթացքում նախագիծը մեծ առաջընթաց է գրանցել: Վեցերորդ բլոկի շինարարությունն ընթացքի մեջ է, մնացած չորսը գտնվում են մանրամասն նախագծման փուլում: Ռուսաստանի և Հոլանդիայի հավաքականները մշտական կապի մեջ են և միասին գտնում են առաջացած հարցերի պատասխանները: KCAP- ի և Orange- ի դիզայներները կենտրոնանում են ճարտարապետական դիզայնի վրա `ձգտելով պահպանել ժյուրիի այնքան դուր եկած լուծումների մաքրությունն ու հստակությունը: Հոլանդացիները աշխատում են մեթոդաբար ՝ նախագիծը փուլերի բաժանելով, յուրաքանչյուրին նախորդելով հետազոտությամբ և վիճարկելով որոշումները հաշվարկներով և վերլուծական նյութերով:
Մրցակցային հասկացությունների լուծումների մեծ մասը հաստատվել է մանրազնին վերլուծության և մշակման ընթացքում, բայց նրանցից ոմանք չեն հանձնել ռուսական իրողություններին համապատասխանելու փորձություն: Thingրագրի համատեղ աշխատանքի սկզբում առաջին բանը, որից պետք էր հրաժարվել, կայքի կազմաձևի փոփոխությունն էր և դրա տարածքի ավելացումը, որը հոլանդացիները օգտագործում էին մրցույթի հայեցակարգում `զարգացումը ներդաշնակեցնելու համար: Հետո կառուցապատողը, տնտեսական նկատառումներից ելնելով, որոշեց հրաժարվել ալիքներից: Սա չափազանց թանկ է բնակելի համալիրի համար, որը պաշտոնապես դասվում է որպես «հարմարավետություն»: Քաղաքային օրենսգրքի դրույթների մեկնաբանությունների հստակեցման հետ կապված `դժվարություններ առաջացան առավելագույն բարձրության նշանների, այդ թվում` ոսկե պտուտակների համակարգման հետ:
«Theրագրի մշակման և դրա բետոնացման ընթացքում հոլանդական հայեցակարգից շատ լուծումներ պետք է փոխվեին ի օգուտ գաղափարների, որոնք Ա. Լեն բյուրոյի կողմից առաջարկվել էին հենց սկզբից», - ասում է Սերգեյ Օրեշկինը: - Եվ դա բնական է, քանի որ մենք ավելի լավ գիտենք մեր կարգավորիչ դաշտը և հաշվի ենք առել այն մրցակցային ծրագրի վրա աշխատելիս: Բացի այդ, մենք ալյուվիալ տարածքներում աշխատելու փորձ ունենք և գիտենք, թե ինչ կառուցողական և ինժեներական լուծումներ են անհրաժեշտ ներառել նախագծում: Այստեղ բոլոր կառույցները կանգնած են 30 մետրանոց կույտերի վրա, որոնք հենվում են հիմքում ընկած ամուր գետնի վրա: Ամեն ինչ, որ գտնվում է վերևում, պետք է արվի ՝ հաշվի առնելով վերականգնված երկրի նեղացումը: Նրանց համար, ովքեր գիտեն, դա խնդիր չէ, իսկ նրանց համար, ովքեր չգիտեն, սա շատ մեծ ռիսկ է »:
Aրագրի հիմնական տարրերի իրականացման համար հաճախ անհրաժեշտ է ճշգրտել և կատարելագործել նախագծային և ինժեներական լուծումները: Օրինակ, բոլոր շենքերի նկուղային հարկի երկայնքով ծածկված պատկերասրահները սատարող V- աձեւ սյունների հանգույցները մշակելիս անհրաժեշտ էր վերանայել ռուս դիզայներների առաջարկները `հօգուտ ավելի էլեգանտ և գեղագիտական լուծման, որը ճարտարապետները պնդում էին այս հարցի վերաբերյալ ռուս և հոլանդացի գործընկերների կարծիքները լիովին համընկել են:
Մենք նաև ստիպված էինք լուծում փնտրել աշտարակների վերին հարկերի պարիսպային կառույցների համար, որոնցից աճում են «ոսկե» ասիմետրիկ «պտուտակներ» և կառուցվածքային «պսակներ»:Անկյունագիծ վանդակաճաղերի տարրեր, որոնք անհրաժեշտ են և կոշտության, և գեղագիտության համար, գերանցում և արդյոք պատուհանի բացվածքները և ռուսաստանցի մշակողները պետք է օպտիմալ լուծում գտնեին յուրաքանչյուր հանգույցի և հանգույցի համար ՝ գեղեցիկ պատկերը վերածելով տեխնոլոգիական գծագրի:
Բավականին լուրջ փոփոխություններ պետք է կատարվեին շենքերի և բնակարանների պլանավորման լուծումներում: Եվ այս առումով առաջատար դեր է խաղում նաև Ա. Լենի թիմը: Ի տարբերություն եվրոպացի գործընկերների, ռուս ճարտարապետները մեծ ուշադրություն են դարձնում բնակարանների կողմնորոշմանը, ջերմամեկուսացման մակարդակին, պատուհաններից ստացված հայացքներին `ձգտելով հավասարակշռել հատակների բնակարանների միջև այդ որակների բաշխումը: Այս մոտեցումը հիմնված է խորհրդային դիզայնի պրակտիկայի ավանդույթների վրա, բայց շարունակում է մնալ արդիական շուկայական տնտեսության ժամանակակից պայմաններում `երաշխավորելով« ոչ իրացվելի »-ի բացակայությունը:
Inարտարապետական լուծումների, տեխնիկայի օգտագործման հստակության, ֆասադների հետ աշխատելու «աղմուկի» առումով հոլանդացի ճարտարապետները, ըստ Սերգեյ Օրեշկինի, գերազանցում են իրենց ռուս գործընկերներին. «Հոլանդացիները շատ ճիշտ են զգում ճարտարապետական գծերի մաքրությունը: Դժվար է ասել, թե որն է պատճառը. Շուկայի զարգացումը կամ կրթության առանձնահատկությունները, բայց նրանք շատ լավ հասկանում են, որ լրացուցիչ աղմուկը, լրացուցիչ մի քանի լրացուցիչ մանրամասներ կամ հենարաններ ճարտարապետություն չեն: Սա վերաբերում է նաև ճակատի նախագծային ծածկագրին և շենքի ուրվագծին: Նրանք հեռացնում են բոլոր ավելորդ բաները: Մինչ մեր երկրում հաճախ կարելի է տեսնել, թե ինչպես է հեղինակը փորձում թաքցնել տարբեր տեխնիկայի կուտակման և ձևերի գերբարդության թիկունքում իր անկարողությունը ճարտարապետական ներդաշնակություն ձեռք բերելու համար »:
Թիմը համատեղ ընտրում է շինարարական և հարդարման նյութեր, մատակարարներ և կապալառուներ: Հոլանդացի դիզայներների առաջարկները միշտ չէ, որ հնարավոր է իրականացնել Ռուսաստանում. Ոչ բոլոր նյութերն են շուկայում, և միշտ չէ, որ հնարավոր է վստահ լինել մատչելի որակի վրա, ուստի Ա. Լենի գործնական գիտելիքները օգնում են փոխարինել հայեցակարգային լուծումներ հուսալի և տեսողականորեն հարազատ լուծումներով:
Փաստորեն, սա, իհարկե, այլ նախագիծ է: Տարբերությունները զգալի են ինչպես քաղաքաշինական լուծումների մակարդակում, այնպես էլ ծավալային-տարածական կազմի առումով: Ինչը, սակայն, անխուսափելի է մրցութային նախագիծը իրականությանը հարմարեցնելու գործընթացում: Surprisingարմանալի է, որ միջազգային թիմին հաջողվեց պահպանել հայեցակարգի տեսքն ու բնույթը ՝ այն վերածելով իրական, կենսունակ ճարտարապետության ՝ չկորցնելով որակը և Սանկտ Պետերբուրգի նոր «ծովային ճակատ» ստեղծելու ցանկությունը ՝ նպատակը, որ բոլորը participantsրագրի մասնակիցները իրենց համար սահմանեցին երկու տարի առաջ:
