Zaryadye Park- ը բացվեց սեպտեմբերին, անցավ աշնանային վթարի փորձություն, ապա ձմեռը, և արդեն գրեթե անցյալում գտնվող ամառն առաջինն էր նրա համար: Այգու հետաքրքիր թեմաներից մեկը Մոսկվա գետի ափն է, որտեղ սարքավորված է նավամատույց և գործում է սրճարան. Անցուղիով դրան դուրս գալիս կհայտնվեք ջրին շատ մոտ, գրեթե մակարդակ, բացի այդ, դատելով այգու այցելուների վարքից, այս վայրը լողացող կամրջին պալատական այլընտրանք է ՝ որպես սելֆիի հարթակ: Այնտեղ, կարծես, թռչում եք Կրեմլի վրայով, բայց այստեղ դուք գրեթե լողում եք ջրի վրա: Նրանք հավաքվում են կամրջի վրա, հերթով գալիս են այստեղ, բայց հաստատ դուրս են գալիս նույնիսկ ձմռանը:
Այստեղ են տանում սովետական ժամանակաշրջանից ժառանգված և վերազինված ստորգետնյա անցումը, ինչպես նաև երկու լայն սանդուղք `գետափի մայթերից: Հուլիսին այստեղ բացվեց սրճարան, չնայած մարդիկ կարծես նախընտրում էին նստել նստարանին ՝ ջրի դիմաց և «խորտակված» քայլը համարյա իր մակարդակին ՝ բուտերբրոդներով: Theուրը ցանկապատված է ապակե եզրաքարով, և ինչպես Վենետիկում ամենուրեք, այնպես էլ Հռոմում կամ Լիոնում ստորին ափամերձ հատվածներում `Մոսկվայում, կարծես թե շուտ չի լինի: Դե, եկեք համակերպվենք անվտանգության նկատառումներից:
Մինչդեռ, այս ստորին պատնեշը առաջինն է, որ իրականացվել է Մոսկվայում երկար զրույցներից հետո. Զբոսանքի և ջրի հետ «հաղորդակցության» գաղափարները բազմիցս արտահայտվել և նկարվել են տարբեր նախագծերում, բայց մարմնավորումները դեռ շատ քիչ են: Թերեւս Գորկու այգում Ուովհաուսի «Ձիթենու լողափից» հետո այս դեպքը երկրորդն է, և հաշվի առնելով, որ այստեղ մի նավամատույց է կառուցվել, այն ավելի ամուր է: Երրորդ օրինակը
մայիսին բացված RC River Park- ի ափը:
Գետնադրումը Վլադիմիր Պլոտկինի և TPO «Արգելոցի» մրցակցային նախագծի գաղափարի մի մասն է, որն ընդգրկված է DS + R պարկում, հանգամանքներով փոխակերպված, բայց դեռ պահպանված: Նրա արտաքին տեսքի պատմության մասին մենք խոսեցինք Վլադիմիր Պլոտկինի հետ:
Archi.ru:
Գետնին ձեր ծրագրի կարևոր մաս՞ էր, որը 2014 թվականին նվաճեց 2-րդ տեղը:
Վլադիմիր Պլոտկին:
Պուրակը գետի և ջրի հետ կապելու խնդիրը ներկայացված էր մրցույթի գործունեության տեսանկյունից: Մենք առաջարկել ենք դա անել ՝ գետափի վազքի տակ գտնվող նեղ ստորգետնյա անցումը փոխարինելով լայն անցուղով. Փաստորեն իջեցնելով զբոսայգին ջրի մակարդակի վրա ՝ թույլ տալով տարածականորեն հասնել գետ: Այսպիսով, գետից կանաչը փայլատակում է անցուղով, որը մենք ընդլայնում էինք նախագծում յուրաքանչյուր 10-15 անգամ, տարբեր տարբերակներով մինչև 30-50 մետր, և այնպես, որ այգին սահուն իջնի գետի մակարդակը, դուրս ցրվի դեպի գետը: ջուր Ինձ թվում է, որ հենց այս գաղափարի համար մենք ստացանք երկրորդ տեղը, մեզ առաջարկեցին այն հարմարեցնել հաղթող նախագծին, և արդյունքում մենք մեծ փոխհարաբերությունների մեջ էինք ամերիկացի գործընկերների հետ `մեր գաղափարը հարմարեցնելով պատնեշից:
Ինչու հնարավոր չեղավ լայն անցում կատարել:
Նախագծման գործընթացում գետի այս կողմը շատ թանկ հաղորդակցություններ են հայտնաբերվել երկու կարևոր տեղերում. Մի մասը խանգարեց մեզ վերին ափամերձ մայթերից պլանավորված թեքահարթակներ պատրաստել, և դրանք պետք է փոխարինվեին երկու կողմերի աստիճաններով: Եվ կապի երկրորդ բլոկը հայտնաբերվեց անցումին մոտ և թույլ չտվեց, որ այն զգալիորեն ընդլայնվի:
Ես տեսնում եմ, որ նախագիծը, չնայած փոքր էր, բայց դժվարությամբ էր զարգանում:
Ոչ այդ բառը: Շատ անգամներ ստիպված էի ամեն ինչ նորից կատարել, հիմա ՝ ըստ պահանջների, հետո ՝ ըստ հանգամանքների: Roadանապարհի նախագիծը մի քանի անգամ փոխվեց, գաղափարներ կային երկու գոտի Կոտելնիկիի ուղղությամբ կատարել, ոչ թե երեք, դրանք ավելի մոտեցնել այգուն, նեղացնել … Արդյունքում, նրանք միայն մի փոքր բարձրացրին, ինչը հնարավոր դարձրեց սրճարանում մի փոքր բարձրացնել առաստաղը, 30 սանտիմետրով դեպի ներքևի ափը կանգնած. նախագծման ընթացքում հնարավոր էր այդ սրճարանները կառուցել լանջին:
Նավերը կխորտակե՞ն:
Մենք հագեցած ենք լիարժեք նավահանգիստ, կարող եք խճճվել: Բայց այս վայրում Մոսկվա գետի ջրանցքը ամենանեղն է, ուստի դեռ հայտնի չէ ՝ գետի տրամվայները պարբերաբար կանգ կառնե՞ն այստեղ, թե՞ միայն ժամանակ առ ժամանակ որոշ այլ նավեր:
Հնագիտական թանգարանի գաղափարը նույնպես ձե՞րն էր:
Իհարկե ոչ այդ ճանապարհով:Մրցակցային նախագծում մենք ենթադրում էինք, որ անցման սկզբում Կիտայգորոդսկայա պատի մնացորդները կգտնվեն. Դա դժվար չէ, ի վերջո, այն միայն ապամոնտաժվել է, չի փորվել, և այն հատուկ ինտուիցիա չի պահանջում: Մեր նախագծում նախատեսվում էր բացահայտել միայն պատի մնացորդները. Վերևից բացվածք, որտեղից կարելի էր նայել, ստուգում անցուղու մակարդակում … Ինչպես «Կիտայ-Գորոդ» մետրոյի կայարանում, միայն ավելի ընդլայնված, իհարկե. Այս գաղափարը մշակվեց և վերածվեց գոյություն ունեցող թանգարանի:
