Մալյորկայի կենտրոնում գտնվող տրանսպորտային հանգույցը հայտնվեց դեռ 2007-ին. Այն միավորեց երկաթուղային կայարանը ավտոբուսի կայանի հետ: Դրա մուտքը լակոնիկ էր. Շարժասանդուղքները պարզապես իջնում էին Պլազա դե Էսպանայից: Solutionամանակի ընթացքում այս լուծումը բազմաթիվ խնդիրներ ստեղծեց. Անձրևները հեղեղեցին և նույնիսկ հեղեղեցին ստորգետնյա տարածքները և փչացան շարժասանդուղքները, ոչինչ չի պաշտպանում ուղևորներին արևից և տեղումներից: Բացի այդ, TPU- ի աննկատելի մուտքը հեշտ չէր գտնել. Այն գտնվում է երկու շենքերի միջև եղած բացի մեջ:
Ելնող տարում, ըստ João Michel Segui- ի բյուրոյի նախագծի, մուտքի մոտ հայտնվեց ավելի հասկանալի և ֆունկցիոնալ դիզայն: Առաջին հերթին, այն ստացել է պողպատե աջակցության առաստաղ ՝ ներկառուցված լուսավորության և ջրահեռացման համակարգերով: Գետնի մակարդակի ցանկապատը դարձել է թափանցիկ, որպեսզի չխոչընդոտի հրապարակն ու հարակից այգին:
Նոր կառույցը պատմական շրջապատին ներդաշնակեցնելու համար ճարտարապետները պատվիրեցին ձեռագործ կերամիկական տարրեր, որոնցից կազմված էին նախշազարդ ճակատները: 12x24x12 սմ չափսերով այս մասերից 9000-ը օրվա ընթացքում թույլ են տալիս արևի բավարար լույս, իսկ գիշերը լուսավորված են: Openեփամաշկի մակերեսի բացվածքները հատուկ նախագծված են այնպես, որ աղավնիները չկարողանան այնտեղ բնադրվել:
Նոր առաստաղը միանգամից ավելի նկատելի դարձրեց TPU- ի մուտքը, բայց բացի այդ, դրա վրա ուշադրություն է հրավիրում սպիտակ կոմպոզիտային վահանակներից պատրաստված բարձր տեղեկատվական տախտակը: Դրանում նույնպես կերամիկական բլոկներ են ներկառուցված մուտքի առաստաղի մակարդակում, իսկ հարկերի բարձրությունը կապված է հարևան շենքերի լուսանցքների մակարդակի հետ:
