Մոսկվայի 16-ի արք

Մոսկվայի 16-ի արք
Մոսկվայի 16-ի արք

Video: Մոսկվայի 16-ի արք

Video: Մոսկվայի 16-ի արք
Video: Ի՞նչ է անում Ռուսաստանը. ուղիղ կապ Մոսկվայի հետ 2024, Մայիս
Anonim

Ինչպես ավելի վաղ հայտնել էինք, Մոսկվայի 16-րդ ճարտարապետական խորհուրդը քննարկման է ներկայացրել միայն մեկ նախագիծ ՝ նոր տեսք տալով վարչական և առևտրի համալիրի միակ շենքին, որը դեռ չի ավարտվել, որը գտնվում է Կուտուզովսկի պրոսպեկտի և Կուլնևայի խաչմերուկում: Փողոց

Mirax Plaza նախագիծը մշակվել է 2006 թվականին Սերգեյ Կիսելևի արհեստանոցի կողմից: Համալիրը մտահղացվեց որպես մեկ քաղաքային անսամբլ ՝ բաղկացած երկու բարձր աշտարակներից և երեք 10 հարկանի շենքերից ՝ կազմելով կլորացված հորիզոնական հարթակ: Այս շենքերից մեկը, որը ձգվում էր Երրորդ տրանսպորտային օղակի երկայնքով, ըստ նախնական նախագծի, կապիտալ վերանորոգեց տեղանքով անցնող երկաթուղային թունելի մի զգալի մասը: Այնուամենայնիվ, հետագայում ներդրողին խնդրեցին չմտնել երկաթուղային գծի տարածք, որի պատճառով տեղանքի տարածքը գրեթե կիսով չափ կրճատվեց: Այս առումով, 2012 թ.-ին SKiP- ն առաջարկել էր բնակարանային լուծման նոր տարբերակ, բայց այն այլևս չանցավ, նախագիծը տեղափոխվեց Ռոման Կանանինի արտադրամաս («Մոսպրոյեկտ» ՍՊԸ), իսկ հետո հաճախորդը նաև ներգրավեց TPO Reserve- ը `այլընտրանք մշակելու համար: վարկած Մինչ երեկ շենքի նախագիծը հաստատված չէր:

խոշորացում
խոշորացում
Административно-торговый комплекс на ул. Кульнева. Вид сверху. Вариант 1 © АМ Сергей Киселев и Партнеры
Административно-торговый комплекс на ул. Кульнева. Вид сверху. Вариант 1 © АМ Сергей Киселев и Партнеры
խոշորացում
խոշորացում

Այսպիսով, նախագիծը ճարտարապետական խորհուրդներին մոտեցավ չորս տարբեր ձևերով. Կանաչ տանիքով փայլող ոսկե «նավից» մինչև զուսպ «ռազմական ֆրեգատ» ՝ ճակատային նախագծի հստակ մատրիցով:

խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում

Ռոման Կանանինը և Վլադիմիր Պլոտկինը կանգնած էին նույն խնդրի առջև ՝ պահանջվող քառակուսի մետրը տեղավորել հողամասի չափերի մեջ, որոնք զգալիորեն նվազել էին չափերով: Ակնհայտ է, որ դա կարելի էր անել միայն բարձրությունը բարձրացնելու միջոցով: Եվ այստեղ առաջարկվել են տարբեր եղանակներ:

Առաջին տարբերակում ՝ պարտեզներով և տանիքում գտնվող գմբեթով շենքը հետզհետե հասնում է բարձրության ՝ տեխնիկական հատակից վերև կազմելով սուր և պղտոր նավի աղեղի նման մի բան, որը բարձրացել է նախկին Mirax Plaza- ի աշտարակների վրա: Այս տարբերակը ցուցադրվել է երկու տարբերակով. Ալյումինե մոխրագույն և ոսկեգույն, այսինքն `ծածկված ոսկուց գետի

АТК на Кутузовском проспекте. Макет. Вариант 1. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
АТК на Кутузовском проспекте. Макет. Вариант 1. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
խոշորացում
խոշորացում
АТК на Кутузовском проспекте. Макет. Вариант 1. «Моспроект» (мастерская №3)
АТК на Кутузовском проспекте. Макет. Вариант 1. «Моспроект» (мастерская №3)
խոշորացում
խոշորացում
АТК на Кутузовском проспекте. Макет. Вариант 1. «Моспроект» (мастерская №3)
АТК на Кутузовском проспекте. Макет. Вариант 1. «Моспроект» (мастерская №3)
խոշորացում
խոշորացում
АТК на Кутузовском проспекте. Макет. Вариант 1. «Моспроект» (мастерская №3)
АТК на Кутузовском проспекте. Макет. Вариант 1. «Моспроект» (мастерская №3)
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում

Երկրորդ տարբերակում հեղինակները հրաժարվել են ծավալը սահուն ավելացնելու գաղափարից: Այստեղ շենքը հատկապես նուրբ է. Այն ծածկված է բարակ, ուղղահայաց և շերտավոր ցանցով, լույսի և մութ ավազաքարի հերթափոխային բծերով, իսկ հարկերի քանակի աճը տեղի է ունենում փոքր քայլի պատճառով: Կուտուզովսկի պրոսպեկտի կողմից ճարտարապետները պահպանում են նրա բարձրահարկերը, բայց շուտով, այն վայրում, որտեղ հարևանությամբ սկսվում է 1980-ականների շենքի ուղղանկյունը, որը գտնվում է համալիրի բակում, շենքը բարձրանում է երկու հարկով: Կա միայն մեկ քայլ, և պահանջվող տարածքները սահուն, առանց շեշտադրումների, ձգված են մարմնի ողջ երկայնքով: Լույսի և մթության փոփոխությունը, ըստ Վլադիմիր Պլոտկինի, մեքենա վարելիս ստեղծում է ծավալի ընկալման հետաքրքիր ազդեցություն:

АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 2. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 2. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
խոշորացում
խոշորացում
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 2. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 2. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
խոշորացում
խոշորացում
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 2. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 2. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
խոշորացում
խոշորացում
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 2. Макет. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 2. Макет. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
խոշորացում
խոշորացում
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 2. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 2. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 2. Пешеходная улица. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 2. Пешеходная улица. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
АТК на Кутузовском проспекте. Пешеходная улица. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
АТК на Кутузовском проспекте. Пешеходная улица. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
խոշորացում
խոշորացում

Երրորդ նախադասության մեջ քայլը պարզվում է ավելի մեծ է. Շենքի երկարության երկու երրորդը սատարում է Կուտուզովսկի պրոսպեկտի բարձրությանը, իսկ սուր քթից վեր, աշտարակներին ավելի մոտ, մի տեսակ կիսաաշտարակ (յոթ հարկ) բարձրանում է նրա գլխավերևից ՝ բարձրությամբ հավասար բակի շենքին: Բարձրացումը նշում է անցումը հորիզոնականից դեպի շենքի բարձրահարկ ճակատ:

խոշորացում
խոշորացում
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 3. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 3. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
խոշորացում
խոշորացում

Չորրորդ տարբերակը պարզվեց, որ ամենաէքստրավագանն է: Այստեղ հասնում է 17 հարկի ՝ շենքի կենտրոնական մասում կիսաշրջանաձեւ կտրվածքի պատճառով, որը բացում է քաղաքի տեսարանը դեպի բակում գտնվող շենքի պատուհաններից: Ինչպես և առաջին տարբերակում, դրանում առաջարկվում է կանաչապատել տանիքը, այնուամենայնիվ, ճակատների լուծումը շատ ավելի զուսպ է թվում:

АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 4. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 4. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
խոշորացում
խոշորացում
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 4. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 4. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
խոշորացում
խոշորացում
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 4. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
АТК на Кутузовском проспекте. Вариант 4. «Моспроект» (мастерская №3) и ТПО «Резерв»
խոշորացում
խոշորացում

Ինչ վերաբերում է ֆունկցիոնալ բովանդակությանը, ապա այն բոլոր տարբերակներում մոտավորապես նույնն է: Առաջին հարկերը վերապահված են հասարակական գործառույթների և առևտրի համար, գրասենյակները գտնվում են վերևում:Առաջին հարկի խանութներ և սրճարաններ կարելի է հասնել ներքին հետիոտնային փողոցի կողմից, որը հայտնվել է համալիրի երկու շենքերի արանքում: Երրորդ տրանսպորտային օղակի կողմից շենքի մուտքեր չկան, բայց պատրաստվել են մեծ ապակե ցուցափեղկեր: Շրջակայքի ամբողջ տարածքը կկարգավորվի և կանաչապատվելու է: Բարելավման նախագիծը ներկայումս մշակվում է Ալեքսանդր Ասադովի արհեստանոցի կողմից:

Խորհրդի անդամները գրեթե միակարծիք էին ներկայացված տարբերակների վերաբերյալ: Բացարձակ մեծամասնությունը, անկասկած, նախընտրեց թիվ 2 տարբերակը `շենքի երկարությամբ ձգված երկու լրացուցիչ հարկերով: Նիկոլայ Շումակովը կարծում էր, որ այս հատուկ որոշումը կօգնի համոզիչ վերջ դնել նման բարդ և երկար նախագծին: Անդրեյ Գնեզդիլովը համաձայնվեց նրա հետ. «Հորիզոնական լրացումն այստեղ միանգամայն տեղին է և պետք է ընդգծվի հստակ ժեստով: Պիտի դուրս չգան ելնող տարրեր: Մեկ այլ աշտարակ, նույնիսկ եթե բարձր չէ, կփակի համալիրի և պողոտայի հեռանկարը »:

Հակառակ կարծիքը հայտնեց Սերգեյ Չոբանը: Նրան դուր էր գալիս նաև հորիզոնական տարբերակը, բայց ցածր աշտարակի երրորդ տարբերակը ավելի նախընտրելի էր թվում, քանի որ այդպիսի լուծումը կապահովեր անկյունային աջակցություն և երկու բարձունքների միջև սահուն անցում: «Երրորդ աշտարակը կառուցելու անհրաժեշտություն բացարձակապես չկա, - առարկեց Յուրի Գրիգորյանը: - Համալիրի ներսում բավականին մեծ ծավալ կա, և սխալ կլինի աջակցել նրան անհասկանալի համամասնություններով էլ ավելի մեծ աշտարակով: Ինձ համար ակնհայտ է, որ այս իրավիճակում միայն երկրորդ տարբերակն է, որ կարող է կառուցվել ճակատների պարզ ու համաչափ ցանցի իր մոգությամբ »:

Միխայիլ Պոսոխինը նույնպես սատարեց երկրորդ տարբերակը `« առավել ընդունելի ինչպես բարձրությամբ, այնպես էլ ապակեպատման չափով »: Համալիրի շենքերի ճակատներն, ըստ նրա, արդեն չափազանց տարբեր են: Լրացուցիչ ռեզոնանս մտցնելը `տարբեր գույների և նյութերի ավելացմամբ, սխալ կլինի: Գուցե միայն Ալեքսանդր Կուդրյավցևին դուր եկավ Մոսպրոյտի ճարտարապետների կողմից հորինված պայծառ ճակատները, որոնք հայտնաբերեցին տեղի վիթխարի ներուժը, ինչը, նրա կարծիքով, շատ ավելի մեծ ստեղծագործական ջանքեր է պահանջում: Mosproekt- ի վարկածները նրան շատ պլաստիկ, պատկերավոր և հուզական էին թվում: Բայց որպես այս կայքի լավագույն լուծում ՝ Կուդրյավցևը առաջարկեց մասնատել շենքը մի քանի ինքնուրույն հատորների (ինչը, ինչպես հիշում ենք, արվել էր SK&P բնօրինակ առաջարկում):

Եվգենի Էսը համաձայն չէր Կուդրյավցևի հետ. Նա Mosproekt- ի երկու տարբերակները անվանել է «դիզայնի ճարտարապետության» օրինակ, որը դժվար է ընկալել այս վայրում: Ասը ցավով նշեց, որ կայքի փոփոխությունը ոչ մի օգուտ չի բերում նախագծին. «Համալիրը, որը ստեղծվել է որպես քաղաքաշինության անբաժանելի անսամբլ, բոլոր շրջադարձերի արդյունքում` ճգնաժամ, հաճախորդի փոփոխություն և այլն:, - քայքայվել են առանձին և գրեթե անկապ տարրերի մեջ: Կայքի ներկայիս կազմաձեւումը, որի մեջ ճարտարապետները ստիպված են տեղավորվել շենքում, գրեթե անհնար է դարձնում այն տեսողականորեն ներառել համալիրում »: Իդեալում, ըստ Ass- ի, քաղաքաշինության իրավիճակը պետք է ամբողջությամբ վերանայվի, և նույնիսկ ավելի լավ կլինի համոզել հաճախորդին համակերպվել տարածքի կորստի հետ: Բայց գիտակցելով, որ ոչ մեկը, ոչ մյուս տարբերակը հնարավոր չէ իրականացնել, Ասը լսարանին հրավիրեց սատարել Վլադիմիր Պլոտկինի ամենահանգիստ որոշմանը, որը չի հակասում Սերգեյ Կիսելևի նախնական ծրագրին:

Իրականում սա հանդիպման արդյունք էր: Սերգեյ Կուզնեցովն ամփոփեց, որ խորհուրդը հաստատեց շենքի ճարտարապետական նախագծի երկրորդ տարբերակը: Միայն տրանսպորտային սխեման կպահանջի փոփոխություններ:

Խորհուրդ ենք տալիս: