Modernամանակակից տեխնոլոգիաները հնարավորություն են տալիս հասնել դրան
ալյումինի շատ գույներ SEVALCON
և իրականացնել ճարտարապետի ցանկացած ֆանտազիա
Ալյումին, թիվ 13 տարր D. I- ի պարբերական համակարգում: Mendամանակակից շինարարության մեջ գրեթե անփոխարինելի Մենդելեևը սկսեց օգտագործվել բավականին ուշ Մոսկվայի մետրոպոլիտենի ներքին հարդարանքի համար: Սկզբում Խորհրդային երկրի Երկրի մետրոյում, որը անմիջապես մտահղացվեց որպես պալատ, նրանք օգտագործեցին ավանդական բրոնզ, օրինակ ՝ Հեղափոխության հրապարակում, կամ ավիացիոն պողպատ Մայակովսկայում:
Առաջադեմ և արագորեն ձեռք բերելով տպավորիչ և տնտեսական նյութի հատկությունները ՝ ալյումինը հայտնվեց Մոսկվայի մետրոյում «հալման» ընթացքում ՝ 1960-ականներին և 1970-ականներին: Ամենավառ լուծումներից մեկը կայանի ոսկե անոդացված պահոցն է Ավիամոտորնայա թիվ 8 «դեղին» գծի վրա:
Մեր օրերում ալյումինը, նյութը, որը էժան, բազմազան և ամուր է, հաճախ օգտագործվում է Մոսկվայի մետրոյի նոր կայարաններում:
Քառասուն տարի անց հայտնվեց հարևան խորհրդային կայանը ՝ ոսկե առաստաղով, նոր Aviamotornaya- նրա նախասրահը բացվեց Մոսկվայի քաղաքապետի ներկայությամբ բոլորովին վերջերս ՝ 2020 թվականի մարտին, կարանտինից մեկ օր առաջ: Այժմ կայանը գործում է որպես «վարդագույն» Նեկրասովսկայա գծի մի մաս, բայց հետագայում այն պետք է դառնա Big Circle Line - BKL- ի մի մասը: Նախասրահի և մուտքի տաղավարի նախագծի հեղինակները ճարտարապետներ են Լեոնիդ Բորզենկովի ղեկավարությամբ «Մետրոգիպրոտրանս» ԲԲԸ - փոխաբերական լուծման մեջ դրանք սկսվել են կայանի «ավիացիոն» անվանումից, ուստի ընդհանուր տոնայնությունը ձեւավորվում է գորշ մետաղից ՝ պողպատից և ալյումինից: Երեսպատման սյունները հիշեցնում են «պողպատե թևերի թևերը», իսկ պատերին գորշ գույնի տարբեր երանգների շերտերը ցույց են տալիս օդային հոսանքները, չնայած դրանք նույնպես համահունչ են գնացքների շարժմանը: Մի փոքր կոշտ մուգ մոխրագույն տոնն ընդգծվում է պայծառ սպիտակ լուսավորությամբ. Սյուների վերևում այն խմբավորված է բծերով, և նրանց միջև, ինչպես նաև աստիճաններից և շարժասանդուղքների վերևից, այն ծալվում է ճկուն ժապավենների մեջ, որոնք հիշեցնում են որոնման որոնումը: Zaահա Հադիդ: Նախագիծը վերջերս արժանացավ «Ոսկե Տրեզինի 2020» մրցանակի:
-
Image 
խոշորացում 1/7 մետրոյի «Ավիամոտորնայա» կայարանի ներքին հարդարանքը, որը բացվել է 2020 թ.-ին: Լուսանկարը ՝ շնորհակալություն SEVALCON– ին
-
խոշորացում 2/7 մետրոյի «Ավիամոտորնայա» կայարանի ներքին հարդարանքը, որը բացվել է 2020 թ.-ին: Լուսանկարը ՝ շնորհակալություն SEVALCON– ին
-
խոշորացում 3/7 Մետրոյի «Ավիամոտորնայա» կայարանի ներքին հարդարանքը, որը բացվել է 2020 թ.-ին: Լուսանկարը ՝ շնորհակալություն SEVALCON– ին
-
խոշորացում 4/7 Aviamotornaya մետրոյի կայարանի ներքին հարդարանքը, բացվել է 2020 թ.-ին Լուսանկարը ՝ SEVALCON– ի
-
խոշորացում 5/7 Aviamotornaya մետրոյի կայարանի ներքին հարդարանքը, որը բացվել է 2020 թ.-ին Լուսանկարը ՝ SEVALCON– ի
-
խոշորացում 6/7 Մետրոպոլիտենի «Ավիամոտորնայա» կայարանի մուտքի տաղավար, որը բացվել է 2020 թ. Լուսանկարը ՝ շնորհակալություն SEVALCON– ից
-
խոշորացում 7/7 Collection Joy (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, մոխրագույն երանգով © SEVALСON
Հաջորդը «վարդագույն» Նեկրասովսկայայի թիվ 15 տողում ՝ Ավիամոտորնայայից հետո - կայարան Նիժեգորոդսկայա: Դա մաս է կազմում TPU Ryazanskaya (տե՛ս գծապատկեր), որն այստեղ անվանում է Ռյազանսկի պողոտայի անունով: Նախագծի հեղինակ, Մոսկվայի կենտրոնական շրջանի գլխավոր ճարտարապետ Թիմուր Բաշկաեւ, շեշտում է, որ այժմ դա Մոսկվայում միակ TPU- ն է, որի մեջ հնարավոր էր իսկապես ինտեգրվել առեւտրի կենտրոնը: Մեր կողմից կցանկանայինք ընդգծել, որ համալիրը, դատելով ինչպես արդեն ավարտված մասերից, այնպես էլ նախագծից, ամբողջությամբ, ունի գեղեցիկ հեղինակային ճարտարապետություն: Միևնույն ժամանակ, 2020-ի գարնանը բացված մուտքի նախասրահը հատկապես լավն է. Հեռու հովանոցով, սպիտակ սյուններով դրսից և ներսից, հսկայական և թեթև ներքին տարածությամբ, արտահայտիչ ՝ առաստաղի մեծ ալիքով: ծակոտած մետաղական ժապավեններ:
-
խոշորացում 1/7 կայարան Նիժեգորոդսկայա, TPU Ryazanskaya Լուսանկարը ՝ քաղաքացու SEVALCON
-
խոշորացում 2/7 կայարան Նիժեգորոդսկայա, TPU Ryazanskaya Լուսանկարը ՝ քաղաքացու կողմից SEVALCON
-
խոշորացում 3/7 կայարան Նիժեգորոդսկայա, TPU Ryazanskaya Լուսանկարը ՝ քաղաքացու SEVALCON
-
խոշորացում 4/7 կայարան Նիժեգորոդսկայա, TPU Ryazanskaya Լուսանկարը ՝ քաղաքացու SEVALCON
-
խոշորացում 5/7 կայարան Նիժեգորոդսկայա, TPU Ryazanskaya Լուսանկարը ՝ քաղաքացու կողմից SEVALCON
-
խոշորացում 6/7 կայարան Նիժեգորոդսկայա, TPU Ryazanskaya Լուսանկարը ՝ քաղաքացու SEVALCON
-
խոշորացում 7/7 հավաքածու RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON
TPU Ryazanskaya- ից հետո մեկ կայարան գտնում ենք կայարանը Օքսկայա, որը բացվել է նաև Մոսկվայի քաղաքապետի կողմից մարտին: Նախնական նախագիծը մշակվել է Մ Mosinzhproekt ընկերության թիվ 15 արտադրամաս ղեկավարությամբ Ալեքսանդրա Վիգդորովա, ինչպես վերոհիշյալ նոր «Ավիամոտորնայա» կայանը, և վերջնական տեսքի բերվեց իսպանական «Բուստրեն» ընկերության կողմից: (Հաճախորդներ և ճարտարապետներ. «Մոսինժպրոյեկտ» ԲԲԸ, «Մոսինժպրոեկտ» ընկերության թիվ 15 սեմինար Ալեքսանդր Վիգդորովի ղեկավարությամբ (ինչպես հին, այնպես էլ նոր ճարտարապետական նախագծերը ստեղծվել են հեղինակների թիմի կողմից Ս. Վ. Կարեթնիկովի ղեկավարությամբ); LENMETROGIPROTRANS, գլխավոր ճարտարապետ Պոտեխին Արտեմ)
Մակերեսային կայանը, որի սյունները մեկ շարքով են, իսկ կողմերում ՝ երկու հարթակ, լուծված է մեծ բծերով և նշաններով: Դրանցից հիմնականը և առավել նկատելիը առաստաղն է ՝ ծածկված պայծառ կապույտ ալյումինով ՝ փոքր գծապատկերով: Այն կարելի է հասկանալ որպես ջուր և երկինք, կամ «երկնային գետ» գլխավերևում, որը համահունչ է Օքսկայա կայարանի անվանմանը:
Պայծառ կապույտ ալյումինը SEVALCON- ի հպարտությունն է. Նոր գույնը `« Oka Blue », մշակվել և արտադրվել է հատուկ մետրոյի« Օքսկայա »կայարանի համար … Azաղկե կապույտից մինչև կապույտ երանգներով ծածկված ալյումինը զարդարել է կայանի համար դրամարկղի տարածքը, լոբբիներն ու հարթակը:
-
խոշորացում 1/4 կայարան «Օքսկայա» Լուսանկարը ՝ Լուրեր SEVALCON– ից
-
խոշորացում 2/4 կայարան «Օքսկայա» Լուսանկարը ՝ Լուրը ՝ SEVALCON
-
խոշորացում 3/4 կայարան «Օքսկայա» Լուսանկարը ՝ Լուրը ՝ SEVALCON
-
խոշորացում 4/4 հավաքածու Ocean. Nefeli, OKA BLUE, կապույտ երանգ © SEVALСON
Բայց վերադառնանք «դեղին» գծին: Սոլնցևսկայա 8 Ա տողն ընկալվեց որպես թիվ 8 գծի երկրորդ, արևմտյան հատված. Ըստ ծրագրի ՝ արևմտյան և արևմտյան հատվածները պետք է խարսխվեին քաղաքի կենտրոնում ՝ Վոլխոնկա-Պլյուշչիխա-Դորոգոմիլովսկայա կայարանների կողմից, և ոչ ուշ, քան 2020 թ. Բայց գաղափարը հետաձգվեց անորոշ ժամանակով, Սոլցևսկայա 8A դեղին գիծը շրջվեց դեպի հյուսիս, որտեղ այն միաձուլվեց BCL օղակի «փիրուզագույն» հատվածին, որն անցնում էր Մոսկովյան քաղաքով ՝ Դելովոյ Tsենտր կայանի հետ, Խոդինկան ՝ ԲԿՄԱ կայանի հետ մինչ Սավելովսկայա: Դիագրամներում այս մասն այժմ նշվում է 11, ապա 13 թիվը, որը վերցված է իր աշխատանքը դադարեցրած մոնոլիտից: Ինչը համահունչ է այն փաստին, որ մոսկովյան մետրոյի նախագծերում 8 Ա շարքի շինարարությունը սկսվել է տասներեքերորդ անընդմեջ:
Բայց հետաքրքիր է, որ հենց առաջին դեղին գծում ՝ Կալինինսկայայում, վերևում նշված կայանը բացվեց 1979 թ Ավիամոտորնայա, ալյումինե լրամշակումներով Մոսկվայի մետրոյի առաջին լայնամասշտաբ փորձը
(ալյումին STARDUST հավաքածուից, գունավոր Մութ արծաթ) … Ուստի զարմանալի չէ, որ ժամանակակից մետրոյի կայարանների ձևավորման մեջ ալյումինի ժողովրդականության շնորհիվ այս նյութը դարձել է կայանների նախագծման հիմնական նյութ: Սոլնցեվսկայա գիծը, որն ամբողջությամբ տեղադրվել է 2010-ականներին: Դրանց կեսից ավելին զարդարված են SEVALCON ալյումինով:
Գծի երկու ամենահետաքրքիր կայանների ՝ Novoperedelkino- ի և Solntsevo- ի նախագծումը որոշվել է 2014 թ.-ին անցկացված մրցույթի արդյունքում և իրականացվել է հաղթող թիմերի կողմից. Նովոպերեդելկինո - Ռիգայի բյուրոյի URA ճարտարապետներ Եվգենի Լեոնով և Ալեքսանդրա Դեմբո, Սոլնցևո - մոսկովյան Nefa ճարտարապետներ Դմիտրի Օվչարով: Մենք արդեն մանրամասնորեն խոսել ենք նախագծերի և երկուսի իրականացման մասին:
Սոլնցեվոյի կայարանի նախասրահի առաստաղների և սյուների երեսապատման համար օգտագործվել է FROSTING ICE գույնի Joy հավաքածուի SEVALCON ալյումինը արտադրվում է Սերբիայի Impol Seval գործարանում: Դրա անունը, որը կարող է թարգմանվել որպես «ցրտահարություն» կամ «ցրտաշունչ նմուշ», ալյումինի երեսպատման այս տեսակը պայմանավորված է ձյան ընդերքի հետ իր մակերեսի նմանությամբ: Պարզապես սա էր `պայծառ, ձյունոտ և միևնույն ժամանակ փայլատ, առանց փայլի, սպիտակություն էր պահանջվում Nefa ճարտարապետների« արևոտ »գաղափարի իրականացման համար. Թվում է, որ առաստաղը և սյունները կլանում և արտանետում են միատարր լույս:
-
խոշորացում Սոլնցեվոյի մետրոյի 1/8 կայարան © Nefa Architects
-
խոշորացում Սոլնցեվոյի մետրոյի 2/8 կայարան © Nefa Architects
-
խոշորացում 3/8 մետրոյի կայարան «Սոլնցեվո» © Nefa Architects
-
խոշորացում 4/8 մետրոյի «Սոլնցեվո» կայարան © Nefa Architects
-
խոշորացում 5/8 մետրոյի «Սոլնցեւո» կայարան © Nefa Architects
-
խոշորացում 6/8 մետրոյի Սոլնցեվո կայարան © Nefa Architects
-
խոշորացում 7/8 մետրոյի «Սոլնցեվո» կայարան © Nefa Architects
-
խոշորացում 8/8 հավաքածու Ուրախություն (Շագրին), Սառցե սառցակալում © SEVALСON
Վահանակները ծածկում են կլոր սյուններն ու կլորացված հենասյուները, ինչպես նաև առաստաղը կտրում է կաթնային սպիտակ ջահերի «պանրի անցքերով»: Դրանք ստեղծում են հավասար ֆոն ՝ օգնելով հեղինակներին ստեղծել ինտեգրալ և ներդաշնակ «արեգակնային» պատկեր, որը խուսափում է գլխավոր նշանակությունից ՝ «ճառագայթներից», բայց արևի գաղափարը փոխանցում է սպիտակ լույսի միջոցով, որը, ինչպես գիտեք, օպտիկային հայտնի բոլոր ճառագայթների հանրագումարն է: Այնուամենայնիվ, այստեղ կա մի կարևոր տարր. մեծ դեղին «արևի» շրջանակը սպիտակով փորված է ՝ պատրաստված ներկված SEVALCON ալյումինով.
-
խոշորացում 1/4 մետրոյի «Սոլնցեւո» կայարան © Nefa Architects
-
խոշորացում 2/4 մետրոյի «Սոլնցեվո» կայարան © Nefa Architects
-
խոշորացում 3/4 մետրոյի Սոլնցեվո կայարան © Nefa Architects
-
խոշորացում 4/4 «Սոլնցեվո» մետրոյի կայարան © Nefa Architects
Ինչ-որ իմաստով արհեստական և բնական լույսով, ճառագայթներով և բծերով այս խաղերը, որոնք այնքան լավ են բացահայտում «Սոլնցևո» անունը, «դեղին» գծի արևելյան մասում գտնվող «Ավիամոտորնայա» -ի շողշողուն առաստաղի պատասխանն էին: Ուղղակի զանգը հիանալիորեն ընկալվում է, ճարտարապետները, որոնց աշխատանքները մոտ 40 տարեկան են, մեզ համար շեշտում են, որ քաղաքի մի կողմում լուսաբաց է, մյուս կողմից ՝ մայրամուտ, գրավելով այդ «լայնածավալ» հատման «արևոտ» բաղադրիչը: քաղաք, բայց մինչ այժմ միացված չէ մետրոյի գծին:
Մենք արդեն խոսեցինք Խորոսևսկայա կայանի BKL / տող 8 Ա մասին. Հայեցակարգը մշակել են Metrogiprotrans ընկերության ճարտարապետները, Նիկիտան և Վսեվոլոդ Մեդվեդևը որպես նկարիչներ մասնակցել են դրա իրականացմանը. պայծառ բազմագույն կայարան, որը ամբողջովին նվիրված է ավանգարդի հուշերին:
Դրանում նրան արձագանքում է ԽՍԿՆԱ կայանը, որը գտնվում է Խոդինսկոյեի դաշտում և զարգացնում է «Մետրոգիպրոտրանս» թիմը ՝ Նիկոլայ Շումակովի ղեկավարությամբ: ԲԿՄԱ կայանը նույնպես ընդհանուր բան ունի Revolution Square- ի հետ. Միխայիլ Պերեյասլավեցի չորս բրոնզե քանդակներ կան. Դահուկորդ, բասկետբոլիստ, հոկեյիստ և ֆուտբոլիստ, և գործիչներից յուրաքանչյուրն ունի իսկական մարզիկների նախատիպեր:
-
խոշորացում 1/5 CSKA մետրոյի կայարանը շնորհակալ է SEVALCON- ին
-
խոշորացում 2/5 CSKA մետրոյի կայարանը շնորհակալություն է հայտնում SEVALCON- ին
-
խոշորացում 3/5 CSKA մետրոյի կայարանը շնորհակալություն է հայտնում SEVALCON- ին
-
խոշորացում 4/5 CSKA մետրոյի կայարանը շնորհակալություն է հայտնում SEVALCON- ին
-
խոշորացում 5/5 CSKA մետրոյի կայարանը շնորհակալություն է հայտնում SEVALCON- ին
Թռչող մարզիկներով, օդապարիկներով և առաստաղի վրա սավաններով կախված բազմագույն տպումները կարող են հիշեցնել Ալեքսանդր Դեյնեկայի խճանկարները Մայակովսկայում: Դրանք պատրաստվել են ըստ մոնումենտալ նկարիչներ Եկատերինա Բուբնովայի և Եվգենի Շչեգլովի էսքիզների սուբլիմացիայի, կամ ուլտրամանուշակագույնի վրա տպման տեխնիկա նախապես ներկված ալյումինե մակերեսների վրա: SEVALCON ալյումինի ներկված մակերեսը հավաքածուից
RAL- ը ցույց է տվել սոսինձի լավ հատկություններ և ծառայել է որպես ամուր հիմք թվային տպագրության համար:
«Դեղին» գծի Սոլնցեվսկայա մասնաճյուղի «Ռամենկի», «Լոմոնոսովսկի պրոտեպտ» և «Մինսկայա» կայարանների նախագծերը կառուցվել են ըստ «Մետրոգիպրոտրանս» -ի ստանդարտ նախագծի: Ընկերության գլխավոր ճարտարապետ Լեոնիդ Բորզենկովը խոսում է նախագծի մասին
Մի քանի ծանծաղ կայանների համար տարածական կազմը միավորված է մետաղական մոխրագույն գույնի SEVALCON- ի գերակշռությամբ, ստեղծելով շատ զուսպ և հանգիստ, տեխնիկական ֆոն նախասրահի կենտրոնում մեկ շարքով շարված ընդարձակվող սյուների վրա պայծառ գունավոր թվային տպագրությամբ լուսավորված ապակե ներդիրների համար: Յուրաքանչյուր կայարան այդպիսով ձեռք բերեց իր գերակշռող գույնը, հեշտությամբ տարբերվող նույնիսկ փոխադրման պատուհանից աչքի անկյունից, ինչը թույլ է տալիս ուղևորներին հեշտությամբ կողմնորոշվել ՝ չնայած կայանների բնորոշ բնույթին:
Lomonosovsky Prospect- ն ընդգծված է պարզ կապույտով `սպիտակ թվերով, որոնք գումարվում են Ֆիբոնաչիի հաջորդականությանը: Մաթեմատիկական խորհրդանիշները հուշում են, որ կայարանից մի քանի րոպեից կարող եք հասնել Մոսկվայի պետական համալսարանի գլխավոր մասնաշենք:
Ramenki կայարանում ոճավորված ծառեր պատկերող ուրախ կանաչ մակերեսները նախատեսված են հիշեցնելու այս տարածքի երբեմնի խիտ անտառների մասին:
«Մինսկայա» կայանը նվիրված է ռազմական տեխնիկային. Հայրենական մեծ պատերազմի թանգարանի հարևանությամբ և Պոկլոննայա Գորայում ռազմական մեքենաների ցուցահանդեսի շնորհիվ:
Չեզոք մետաղական ֆոնի վրա պայծառ տպումների նույն թեմայում լուծված է «Միչուրինսկի պրոսպեկտ» կայանը `Մոսկվայի առաջին կիսամիջերկրյա տիպի կայանը: Ի տարբերություն վերը նշված երեքի, այն լուսավորված է բնական լույսով, նրա նախասրահն ավելի ընդարձակ է և բաժանված է երկու շարքով սյունակների: Ապակու վրա տպագրությունները `վառ կարմիր-նարնջագույն, զարդարված ծաղկած և պտղաբեր խնձորի ծառերի գծանկարներով` ի հիշատակ հայտնի կենսաբանի, - խաղում են այստեղ մասին ամենակարևոր դերը
-
Image 
խոշորացում Միչուրինսկի մետրոյի 1/5 կայարան: Լուսանկարը © «Մետրոգիպրոտրանս» ԲԸ
-
խոշորացում Միչուրինսկի մետրոյի կայարան 2/5: Լուսանկարը © «Մետրոգիպրոտրանս» ԲԸ
-
խոշորացում 3/5 հավաքածու RAL, RED LUX ≈ RAL 3001, կարմիր երանգով © SEVALСON
-
խոշորացում 4/5 հավաքածու RAL, BLACK GREY P02G 7021 S © SEVALСON
-
խոշորացում 5/5 հավաքածու RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALСON
Կայանի կարևոր առանձնահատկությունը զարգացած և տպավորիչ մուտքի խումբն է, որը բաղկացած է երկու տաղավարներից և ներառում է անցում պողոտայի վրայով: Ինչպես կայարանի նախասրահում, այստեղ մենք տեսնում ենք ապակու վրա կիրառված գծանկարներ, ինչպես նաև լամելաների հաճախակի ստվերում SEVALCON LUX հավաքածուից ՝ RED LUX գույնով - նրանց փայլուն փայլուն մակերեսը նման է գունավոր ապակիներին և արձագանքում են դրա արտացոլումներին, բայց կշռում են շատ ավելի քիչ, այնպես որ լամելաները ճակատին ապահովում են «դյութիչ փայլ» ՝ առանց շինության թեթևությունը զոհաբերելու և առանց զանգվածային հարմարանքների անհրաժեշտության:
«Michurinsky Prospekt» կայանի նախագծման ժամանակ օգտագործվել է SEVALCON տարբեր գույների և հավաքածուների ալյումին. Կարմիր
ԿԱՐՄԻՐ LUX LUX հավաքածուից, սևը ՝ RAL 9005 PVDF և մուգ մոխրագույնը ՝ BLACK GREY PVDF RAL հավաքածուից:
***
Ալյումին ՍԵՎԱԼԿՈՆ, ինչը հնարավորություն տվեց իրականացնել հեղինակի գաղափարները Մոսկվայի մետրոյի նոր կայանների զարդարման վերաբերյալ, կատարվում է սերբական գործարանում Իմպոլի սևալ նկարել մետաղը տեխնոլոգիայով սառեցում (CCL)
Դրա հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ ներկը շատ հավասարաչափ բաշխված է ալյումինե շերտի ցանցով `գլանների միջև բարձր ճնշման պատճառով: Հետեւաբար, մակերեսը ներկվում է հավասարապես ՝ բացառելով երանգների տատանումները, և ծածկույթի հաստությունը չի գերազանցում 40 մկրանը, ինչպես սահմանված է հրդեհային անվտանգության ստանդարտներով:
Ալյումինե SEVALCON- ն ունի մակերեսային հյուսվածքների բազմազանություն `ապակե-փայլուն և փայլատ: Այս եղանակով ներկված մակերեսը ունակ է կպչելու թվային տպագրության հետ, որը կիրառվում է գործարանի նկարչության վրա, ինչը նախշերի տեսականին գրեթե անվերջ է դարձնում:
Ինչպես գիտեք, ալյումինով հնարավոր է երեսպատել ուղիղ և կոր մակերեսները, այն կարող է լինել և մինիմալիստական, և ֆուտուրիստական, կարող է լինել չեզոք ֆոն կամ, ընդհակառակը, ստանձնել հիմնական տեսողական բեռը: Դա էժան է, թեթև, դիմացկուն և ճկուն ՝ զգալիորեն նվազեցնելով ցանկալի լաքապատ վահանակները պատրաստելու և տեղում տեղադրելու գինը:
SEVALCON ալյումինի կծկման տեխնոլոգիան թույլ է տալիս հասնել ցանկացած ցանկալի գույնի և նույնիսկ գույնի երանգի, իսկ մետաղի թեթևության և ճկունության հետ միասին իրականացնել ճարտարապետների ամենահամարձակ ֆանտազիաները:
