Բոլոր ժամանակների համար

2024 Հեղինակ: David Durham | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 02:36

Իվանովոյի կայարանը կառուցվել է 1929 (30) –1932 (33) թվականներին ՝ Վլադիմիր Միխայլովիչ Կավերինսկու նախագծի համաձայն: 1929-ին քաղաքը դարձավ Իվանովոյի արդյունաբերական շրջանի մայրաքաղաք, ըստ երեւույթին, երրորդ կարգավիճակի նոր կարգավիճակով, ըստ Լենինի, երկրի «պրոլետարական մայրաքաղաք», և կայանի նախագծումն ու կառուցումը կապված էին: Այժմ դա Ռուսաստանում յոթերորդն է և ամենամեծը ՝ «կոնստրուկտիվիստական» շենքերից. Շենքի երկարությունը 158 մ է, բարձրությունը ՝ 16 - 1950-ականների առաջին վերակառուցումից առաջ, երբ դահլիճը ներսից բաժանված էր երկու մասի:, դա հսկայական էր ՝ մոտ 4500 մ 2: Երկրորդ վերակառուցումը տեղի ունեցավ 1980-ականներին: 1972 թվականից ի վեր շենքը ցուցակագրվել է որպես նույնականացված հուշարձան, 2017 թվականին այն ստացել է տարածաշրջանային OKN կարգավիճակ:

Խոսել նախորդ վերակառուցումների ընթացքում 1933 կայանի արտաքին տեսքի փոփոխությունների մասին, օգտակար է հուշարձանի անձնագիր, որը կազմվել է 1972 թվականին նոր հայտնաբերված գրանցվելիս: Անձնագրի տեքստից մենք իմանում ենք, որ ի սկզբանե ներքին տարածքը սյուններ չուներ և արգելափակված էր փայտե ձողերով ՝ առանց աջակցության, այսինքն ՝ դահլիճը ազատ էր և լիովին ամուր: Սյունները հայտնվեցին 1950-ականներին, միևնույն ժամանակ հարթ տանիքը, որի վրա ի սկզբանե տեղակայված էր երկաթուղային կայարանի ռեստորանի ամառային տեռասը, փոխարինվեց աստիճանավոր կլոր գոգավորությունների վիտրաժների փոքր պատուհաններով `մեծ ապակուց, Այս վերջին մանրուքը, նշում ենք ինքներս մեզանից, կարող էր վերականգնվել 2020-ի վերակառուցման ընթացքում: Անձնագրից տեղեկանում ենք նաև, որ, հավանաբար, 1972-ին կայարանի ճակատները ծածկված էին մոխրագույն «մուշտակով», իսկ ուղղահայաց մասերն ընդգծված էին սպիտակներով:

խոշորացում

1/7 երկաթուղային կայարան Իվանովոյի ԽՍՀՄ մշակույթի նախարարությունում, 1972, անձնագրի տեքստի հեղինակ Ի. Ն. Խլեբնիկով
խոշորացում

2/7 երկաթուղային կայարան Իվանովոյի ԽՍՀՄ մշակույթի նախարարությունում, 1972, անձնագրի տեքստի հեղինակ Ի. Ն. Խլեբնիկով
խոշորացում

3/7 երկաթուղային կայարան Իվանովոյի ԽՍՀՄ մշակույթի նախարարությունում, 1972, անձնագրի տեքստի հեղինակ Ի. Ն. Խլեբնիկով
խոշորացում

4/7 երկաթուղային կայարան Իվանովոյի ԽՍՀՄ մշակույթի նախարարությունում, 1972, անձնագրի տեքստի հեղինակ Ի. Ն. Խլեբնիկով
խոշորացում

5/7 երկաթուղային կայարան Իվանովոյի ԽՍՀՄ մշակույթի նախարարությունում, 1972, անձնագրի տեքստի հեղինակ Ի. Ն. Խլեբնիկով
խոշորացում

6/7 երկաթուղային կայարան Իվանովոյի ԽՍՀՄ մշակույթի նախարարությունում, 1972, անձնագրի տեքստի հեղինակ Ի. Ն. Խլեբնիկով
խոշորացում

7/7 երկաթուղային կայարան Իվանովոյի ԽՍՀՄ մշակույթի նախարարությունում, 1972, անձնագրի տեքստի հեղինակ Ի. Ն. Խլեբնիկով

Իրականացված «վերականգնման նախագիծը վերականգնման տարրերով» ընտրվել է 2018 թ. Մրցույթում, բայց առանց պրոֆեսիոնալ ժյուրիի, քանի որ որոշումը կայացվել է բնակիչների կողմից նախագահական ընտրությունների ժամանակ `նախագիծ ընտրելու այս մեթոդի բուն փաստը, ինչպես նաև «կոնստրուկտիվիստական կայանն ավելի զվարճալի և ավելի ժամանակակից դարձնելու» ցանկությունը քննադատության տեղիք տվեց մասնագետների կողմից, - այն արտացոլվեց մանրամասն ուսումնասիրության մեջ, որը միաժամանակ անցկացվեց «Keepառանգության պահապանների» կողմից: Հանրային քվեարկության դրված նախագծերը հրապարակվել են IvanovoNews- ում: Հաղթող նախագիծը հավաքեց 44,8% և քննադատեց ժառանգության պահպանության մասնագետների կողմից հիմնականում մուտքի կողմերում քիվը վարագույրը բարձրացնելու և ճակատի վերին մասում գունագեղ ֆրիզի համար:

խոշորացում

1/3 Իվանովոյի երկաթուղային կայարանի վերակառուցում, մրցութային նախագիծ, 1-ին տեղ Առաջին անգամ հրապարակվել է IvanovoNews- ում
խոշորացում

2/3 Իվանովոյի երկաթուղային կայարանի վերակառուցում, մրցութային նախագիծ, 1-ին տեղ Առաջին անգամ հրապարակվել է IvanovoNews- ում
խոշորացում

3/3 Իվանովոյի երկաթուղային կայարանի վերակառուցում, մրցութային նախագիծ, 1-ին տեղ Առաջին անգամ հրապարակվել է IvanovoNews- ում

2017-ի այս հաղորդագրության մեջ դուք կարող եք տեսնել, թե ինչ տեսք ուներ շենքը ներսից և դրսից:

Նկատենք, որ նախագծի հեղինակները `Ալենա Ֆրանչյանը և Բորիս Մաթեևը AB Faber Group- ից, այն փոփոխել են` հիմնվելով հետագա նախագծմանը նախորդած պատմական ուսումնասիրության արդյունքների վրա, իսկ ճակատի պլանային ֆրիզը չի կատարվել: Կայանը նույնպես չի կարմրել:Հեղինակները նրա ճակատները հնարավորինս մոտեցրին 1933-ի իրենց պատկերացումներին. Պատերը մոխրագույն են, շեղբերները կարմիր են, վիտրաժները մեծացված են մինչև իրենց սկզբնական չափը. Դրանց բարձրությունն ու աղտոտումը դառնում են, մասնավորապես, հետազոտության առարկա և խորհրդատվություններ:

В проекте декоративный фриз, осужденный эспертами, был, в реализации его нет. Северный и южный фасады. Реконструкция железнодорожного вокзала в городе Иваново © FABER GROUP

1950-ականներին կայանը բաժանված էր երկու մասի, որոնք այժմ հայտնի են որպես «կարմիր» և «կապույտ» սրահներ: Վերակառուցման ընթացքում կապույտ սրահը պահպանեց իր երկաթուղային կայարանի գործառույթը և պատերի, առաստաղի և սյուների կապույտ գույնը: Ստորին մասում ազատվելով մարմարի ուշ ծածկույթից սյունները տեսակավորվեցին և ստացվեցին, ինչպես պատերի մի մասը, ավանգարդային շրջանի Իվանովոյի գործվածքների գծագրերից փոխառված զարդեր և հեղինակների կողմից փոքր-ինչ վերամշակված:

Image

խոշորացում

1/3 Կապույտ սենյակ: Orարդարանք: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում Լուսանկարը © Անդրեյ Սաֆոնով
խոշորացում

2/3 Կապույտ սենյակ: Orարդարանք: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում: Տրամադրված է FABER GROUP- ի կողմից
խոշորացում

3/3 Բիզնես սրահ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP

Ինտերիերի զարդը դեկորատիվ և ժամանակավոր բան է, ուստի պետք է մտածել, որ դա չափազանց չի խախտել հուշարձանի ամբողջականությունը, որը, բացի այդ, հիշում ենք, նախկինում երկու անգամ էր վերակառուցվել: Սյունների նախշը և մի փոքր ավելի բաց երանգը ներքինը հաստատ ավելի գրավիչ էին դարձնում, քան մարմինը կապույտ էր, որով սրահը ներկված էր մինչ վերակառուցումը:

խոշորացում

1/10. Իվանովո քաղաքում երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Լուսանկարը © Դմիտրի Ռիժակով
խոշորացում

2/10 Իվանովո քաղաքի երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Լուսանկարը © Անդրեյ Սաֆոնով
խոշորացում

3/10 Իվանովո քաղաքի երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Լուսանկարը © Անդրեյ Սաֆոնով
խոշորացում

4/10. Իվանովո քաղաքում երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Լուսանկարը © Դմիտրի Ռիժակով
խոշորացում

5/10. Իվանովո քաղաքում երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Լուսանկարը © Դմիտրի Ռիժակով
խոշորացում

6/10 Իվանովո քաղաքում երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Լուսանկարը © Դմիտրի Ռիժակով
խոշորացում

7/10 Իվանովո քաղաքի երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Լուսանկարը © Օլեգ Մելեխին
խոշորացում

8/10 Կապույտ սրահ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

9/10. Իվանովո քաղաքի երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Լուսանկարը © Դմիտրի Ռիժակով
խոշորացում

10/10 Կապույտ սենյակ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP

Բացի այդ, զարդարանքի տեսքը ավելացրեց կայանի ներքին տարածությանը `քաղաքի իրական« դարպասը »` փոխաբերական ինքնություն, որը սկիզբ է առել շենքի կառուցման ժամանակներից: Չնայած նոր կերպարը չի կարելի ժխտել որպես նախնական պայմանավորվածություն, իրականացված դեպի «խոսող» ձգողականության դիրքերից, բայց ոչ ժամանակակից գեղագիտության ճարտարապետական զարդերը:

Նշանակալից լրացումներից. MGN- ի մատչելիության համար նախատեսված թեքահարթակներ, ամբողջությամբ տեսակավորված առաստաղներ. Փայտը փոխարինվեց ոչ տաք նյութերով; հին մետալախի նոր հատակի սալիկներ; լաքոնային փայտե նստարաններ ՝ հեռախոսների լիցքավորման համար. մինչ վերակառուցումը «կապույտ» սրահում նստատեղեր էին նվազագույնը, քանի որ «սպասասրահը» հարևան «կարմիր» էր: Կառուցվածքի անվտանգության համար վիտրաժի պատուհանի կառուցվածքում ներկառուցվող սյունների մի մասը ընդլայնվել և ամրացվել է:

խոշորացում

1/19 Կապույտ սենյակ: գոտիավորման սխեման: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

2/19 Կապույտ սենյակ: Առաստաղի բեկոր: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

3/19 Կապույտ սենյակ: Կրճատումներ Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

4/19 Կապույտ սենյակ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

5/19 Կապույտ սենյակ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

6/19 Կապույտ սենյակ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

7/19 Կապույտ սենյակ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

8/19 Կապույտ սենյակ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

9/19 Կապույտ սենյակ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

10/19 Կապույտ սենյակ: Գունավոր քարտ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

11/19 Կապույտ սենյակ: Առաստաղի բեկոր: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

12/19 Երկար սպասման նստարանի սխեմա: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

13/19 Կարճաժամկետ սպասման նստարանի սխեմա: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

14/19 Շտրիխ գոտու դիագրամ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

15/19 Հավաքեք դիագրամ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

16/19 «Մուտք 2» դռան բլոկի ճակատային տեսքը գոգնոցի կողմից: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

17/19 Դռան բլոկի ճակատային տեսք: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

18/19 Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

19/19 կրպակներ. Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP

Այնուամենայնիվ, վերակառուցման ընթացքում պահպանվել են բոլոր երեք դարաշրջանների նշանակալից տարրեր. Չխոսելով «կոնստրուկտիվիստական» պատուհանների ՝ մեծ և կլոր, տարբեր ժամանակների բոլոր վահանակների և նույնիսկ հատակի «1980» օլիմպիական գրությունների մասին:

խոշորացում

1/4 Կարմիր դահլիճ: Theաղերի հաշվիչի տեսարան: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում Լուսանկարը © Անդրեյ Սաֆոնով
խոշորացում

2/4 Իվանովո քաղաքի երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Լուսանկարը © Անդրեյ Սաֆոնով
խոշորացում

3/4 Իվանովո քաղաքում երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Լուսանկարը © Դմիտրի Ռիժակով
խոշորացում

4/4 Կարմիր դահլիճ: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP

Այսպիսով, կայանի ինտերիերը ՝ ընդարձակ, շատ բարձր և թեթև ՝ բարակ և սակավ տարածությամբ սյունների շնորհիվ, վերածվել է սովետական խորհրդանիշների մի տեսակ թանգարանի:

Երկրորդ դահլիճը `« կարմիր », առանձնացվել է 1950-ականներին, վերափոխվել է 1980-ին և փոքր է« կապույտից », վերակառուցման հեղինակները լակոնիկ կերպով որոշել են սպիտակ գույնով. Այն նախատեսվում է որպես ցուցահանդեսային տարածք` սկսած մայրաքաղաքի Իվանովոյի արդյունաբերական շրջանը, որը կորցրել էր 1936-ին, և ավելին ՝ մայրաքաղաք չդարձավ, կայանը մեծ տարածքի կարիք չունի:

Սյունները ազատվել են մարմարե ծածկույթից, նրանք դարձել են բարակ, սպիտակ և վերևում և ներքևում ստացել են փոքր ընդհատումներ ՝ ակնարկելով հիմքի և կապիտալի վրա: Ուշ մոդեռնիզմի բուրգունդյան առաստաղի կայանները, որոնք նախկինում ծածկում էին ամբողջ մակերեսը, հեղինակները բաժանեցին հրապարակների, ներկառուցված լուսավորությամբ ՝ նրանց միջև դադարների մեջ: Այն ներսից նկատելիորեն թեթևացել է, և բորդոյի գույնը ձեռք է բերել թանգարանային հնչողություն.

խոշորացում

3/6 Կարմիր դահլիճ: Նախագիծ Առաստաղի դասավորություն: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP
խոշորացում

4/6 Կարմիր դահլիճ: Terrazzo հատակի սխեման: Երկաթուղային կայարանի վերակառուցում Իվանովո քաղաքում © FABER GROUP

Րագիրն ունի նաև փոքր բիզնեսի սրահ, որը զարդարված է առանց հաշվի առնելու պրոլետարական ավանգարդը:

Կայանի շենքը բացվել է հուլիսին վերակառուցվելուց հետո, և արդեն նկատվել է, որ repeatedlyԼՄ-ները բազմիցս զանգահարել են այն բանից հետո, երբ տարածաշրջանային կառավարության մամուլի ծառայությունը կառուցել է «կոնստրուկտիվիստական ոճով», ըստ էության, դա ամենատարբեր ապացույցների պալմիպսեստն է: դարաշրջաններ Կոնստրուկտիվիզմից, թեկուզ «ոճ» չանվանելու համար, այստեղ հիմնականում պահպանվում է «տուփը». Պատեր, զարմանալիորեն բարակ սյուներ և հատակների կառուցվածք, ինչը ինքնին բավականին շատ է:Բայց մուտքի համար շենքի պատկերն այլ կլինի. Ավելի շուտ, դա խորհրդային քարոզչության տարրերի հավաքածու է տարբեր ժամանակներից, ներառյալ Իվանովոյի ծաղրանկարների զարդերը ՝ որպես ավանգարդի և դեկորատիվ որոնման հուշարձան: ժամանակակից փափագ `իմաստալից դեկորի համար, որի վրա կարելի է երկար մնալ:

Եվ մինչ այդ, իրագործված մոտեցումը շատ առումներով համապատասխանում է ժամանակակից վերականգնման վերջին պահանջներին ՝ ոչ թե ամեն ինչում, այլ պատմական տարբեր շերտերը պահպանելու գաղափարի մեջ: Իրոք, կայանի ներքին հարդարանքը «երեսունականների» ամբողջությամբ վերականգնելու փորձը ներսում տարբեր դարաշրջանների գեղարվեստական ներդիրների առկայության դեպքում `հանուն միայն մեկ ցանկության` տեսնելու կոնստրուկտիվիզմի հուշարձանը, ինչպես դա եղել է 90 տարի առաջ, տարօրինակ ու սխալ: Բայց չմոռանանք, որ կապույտ սրահի սյունների զարդը 2020-ի լրացում է: