Կոնստանտին Վալերիևիչ, ավելի քան 25 տարի աշխարհի, մասնավորապես օդանավակայանների օբյեկտների տպավորիչ աշխարհագրությունը, անկասկած է վստահության նշան և տանիքի համակարգի որակի անասելի վկայություն Ռիվերլաք Եվ, այնուամենայնիվ, ինչու՞, ըստ Ձեզ, օդանավակայաններն ընտրում է հենց Riverclack- ը:
- Riverclack- ը չափազանց հուսալի համակարգ է `հաշվի առնելով իր եզակի ջրամեկուսացումը և քամու և ձյան բեռների պատճառով առաջացած մեխանիկական սթրեսի նկատմամբ բարձր դիմադրությունը: Ավելին, դա սպասարկումից զերծ արտադրանք է:
Ենթակառուցվածքային խոշոր օբյեկտները, ինչպիսիք են օդանավակայանները, չեն կարող խանգարել գործառնություններին և գործողություններին: Renovանկացած վերանորոգում, հատկապես տանիքում, առաջացնում է անվտանգության մի շարք խնդիրներ, որոնք կարող են ազդել օդային տերմինալի բնականոն գործունեության վրա, ունենալով համապատասխան տնտեսական և փորձի հետևանքներ: Էլ չենք ասում անորակ տանիքների հարկադիր ամբողջական փոխարինման ժամանակ առաջացող հետեւանքների մասին: Տանիքի հուսալիությունն ու ամրությունը առանցքային դեր են խաղում տանիքի համակարգի ընտրության հարցում:
Riverclack տանիքի համակարգը ամբողջ աշխարհի օդանավակայանի տանիքներում (մենք ուշադրություն ենք հրավիրում այն փաստի վրա, որ տևվում է 10 տարի ընդմիջում ՝ 2006-ից 2016 թվականներին. սա implemented բոլոր իրականացված նախագծերից է (օդանավակայաններ) ավելի քան 25 տարի):
| Միջազգային օդանավակայանի Tocument / Պանամա, Պանամա քաղաք | 57,600 մ2 | 2016 |
|
Huari Boumedienne միջազգային օդանավակայան / Ալժիր, Ալժիր Riverclack® 550 ներկված ալյումին / տեղում պրոֆիլավորում |
74.200 մ2 | 2016 |
|
Կուրումոչի միջազգային օդանավակայան / ՌԴ, Սամարա Riverclack® 550 ալյումինե ներկված RAL9006 |
11,000 մ2 | 2014 |
|
Մուհամեդ բեն Աբդուլազիսի օդանավակայան / Սաուդյան Արաբիա, Medina Riverclack® 550 ալյումինե ներկված / տեղում պրոֆիլավորում |
90,000 մ2 | 2014 |
|
El Nuevo Dorado / Կոլումբիայի միջազգային օդանավակայան, Bogota Riverclack® 550 ալյումինե ներկված / տեղում պրոֆիլավորում |
69,000 մ2 | 2014 |
|
Իզմիր Ադնան Մենդերեսի օդանավակայան / Թուրքիա, Izmir Riverclack® 550 ալյումինե ներկված / տեղում պրոֆիլավորում |
30,000 մ2 | 2013 |
|
Պուլկովոյի միջազգային օդանավակայան / ՌԴ, Սանկտ Պետերբուրգ Riverclack® 550 բնական ալյումին / տեղում պրոֆիլավորում |
45,000 մ2 | 2013 |
| Ստամբուլի Sabiha Gokcen օդանավակայան / Թուրքիա, Istanbul Riverclack® 550 PVDF լաքապատ ալյումին / տեղում պրոֆիլավորում | 42.500 մ2 | 2009 |
| Enfidha-Hammamet միջազգային օդանավակայան / Թունիս, Hammamet Riverclack® 550 ալյումինե ներկված RAL9006 / տեղում պրոֆիլավորում | 26,500 մ2 | 2009 |
|
Թբիլիսիի միջազգային օդանավակայան / Վրաստան, Թբիլիսի Riverclack® 550 ներկված ալյումին / տեղում պրոֆիլավորում |
11 500 մ2 | 2008 |
| Անկարայի Էսենբոգա օդանավակայան / Թուրքիա, Անկարա գետի սլաք® 550 | 2006 |
Հաջորդ օրինակը կարող է չափազանցություն թվալ, բայց դա ամենեւին էլ այդպես չէ: Մի անգամ Թբիլիսիի օդանավակայանից մեզ հետ կապվեցին `տանիքի հետ կապված ծագած խնդիրների լուծումը գտնելու համար: Տանիքը տեղադրվել էր մրցակցային նյութական խնդիրների առաջացումից հազիվ երկու տարի առաջ, բայց օդանավակայանի բացումից հետո առաջին շաբաթվա ընթացքում արտահոսքերը սկսվեցին: Բացի այդ, ուժեղ քամու պատճառով տանիքի ծածկը երկու անգամ պայթեցվել է: Օդանավակայանի օպերատորը, մաշվելով այս իրավիճակից, տեսնելով կենդանի օրինակներ և ապացույցներ այն մասին, որ մեր տանիքները օգտագործվում են ամբողջ աշխարհի օդանավակայանի տանիքներում, անկասկած պահանջեց ամբողջովին փոխարինել Riverclack- ի թերի ծածկը: Շուտով Թբիլիսիի օդանավակայանը ստացավ նախկին «փոխարկելի» տանիքի փոխարինումը, ինչպես կատակով այն անվանեց տեղական մամուլը, նոր հուսալի Riverclack տանիքով:
Բացատրություն ունե՞ք, թե ինչու տանիքը չի հաղթահարել կլիմայական բեռները: Օգտագործվա՞ծ նյութն է, թե՞ ինքը ՝ տեխնոլոգիան:
- Այս պարագայում `ավելին հենց բուն տեխնոլոգիայի մեջ: Արտադրողները հաճախ գերագնահատում են կարի դասական համակարգերի հնարավորությունները, հատկապես պատյանների բարդ ճարտարապետական ձևերի համար: Փաստն այն է, որ, ի տարբերություն կարի այլ համակարգերի, Riverclack երկարակյաց մոնոլիտ տեսահոլովակները թույլ են տալիս վահանակների անվճար ջերմային ընդլայնում ՝ առանց նյութի հղկող մաշվածության և երաշխավորում անգերազանցելի դիմադրություն քամու ճնշմանը (ներծծում): Կողպեքի եզակի ճեղքման մեխանիզմի շնորհիվ, երբ ազդեցության տակ գտնվող քամու բեռը մեծանում է, վահանակները ապահով կերպով պահվում են սեղմակով, և ձգման դիմադրությունը հասնում է 7kN / m²:
Ավելին, պոլիացետալ խեժի վրա հիմնված կլիպային նյութը արդյունավետ ջերմային և էլեկտրական տարածություն է տանիքի և ներքևի կառուցվածքի միջև: Riverclack թաքնված ամրացման համակարգով վահանակների անցքեր և վահանակների ազատ ընդլայնում չկա:
Կարևոր է նշել, որ բարձրորակ պոլիմերային խեժը, որից պատրաստվում են Riverclack տեսահոլովակները, օգտագործվում է էլեկտրոնային սարքերում (համակարգիչներ, դյուրակիր համակարգիչներ, շարժական սարքեր), նյութը մնում է կայուն շատ բարձր ջերմաստիճաններում, իսկ մյուս կողմից `շփում վահանակները նվազում են, ինչը կարևոր է վահանակների ջերմային ընդլայնման ժամանակ …
Սա նշանակում է, առաջին հերթին, որ Riverclack տեսահոլովակները երկար տարիներ չեն դեգրադացվի բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ, և երկրորդ, ջերմային ընդլայնման ընթացքում վահանակների շարժումից շփումը նույնպես չի ազդի տեսահոլովակների վրա: Հիմա պատկերացրեք, թե ինչ է պատահում, երբ կրողներն ու տեսահոլովակները շփվում են միմյանց դեմ:
Դուք նկատի ունեք դա շփում ավանդական կարերի համակարգերում, պարզվում է մմեխանիկական վնաս, ինչը հանգեցնում է տանիքի խզմանը, օրինակ ՝ ուժեղ քամիների կամ այլ հնարավոր խնդիրների դեպքում:
- Այո այդպես է. Ինչպես արդեն հասկացաք, Riverclack համակարգը ինքնին, դրա յուրահատկությունը, ամրությունը թույլ են տալիս խուսափել նման խնդիրներից, մասնավորապես, ամենալուրջ (փոթորկային) քամու բեռներից:
Riverclack տանիքի մեկ այլ եզակի և, թերևս, ամենակարևոր հատկությունը նրա բացարձակ անջրանցիկությունն է, նույնիսկ հարթ տարածքներում, ինչը ձեռք է բերվում թաքնված ջրահեռացման ալիքի շնորհիվ: Riverclack տանիքի համակարգի արտոնագրված թաքնված ալիքը անկրկնելի է որևէ այլ կարի համակարգով:
Օրինակ ՝ հորդառատ անձրևի դեպքում ջուրը կարող է դանդաղ արտահոսել կամ տևել տանիքին որոշ ժամանակ: Մի իրավիճակում, երբ ջուրը գնալու տեղ չունի, ջրի մակարդակը բարձրանում է, և պրոֆիլն արագ ընկղմվում է: Բայց Ռիվերկի դեպքում ջրահեռացման ջրանցքն է, որը ջրահեռացում է մղում ջրի ցանկացած կաթիլ, որը կարող է ներթափանցել ամրոցի եզրը ՝ վերացնելով շենքում արտահոսքի վտանգը:
Ասում եք, որ ջրի դիմադրողականությունը հասնում է նույնիսկ հարթ տարածքներում, առանց որևէ թեքության: Արդյո՞ք տանիքը չպետք է ունենա առնվազն 1.5 աստիճանի թեքություն: Եվ ինչպե՞ս է հնարավոր ջրակայունությունը ՝ առանց ջրահեռացման ջրանցքը կնքելու:
- 3% թեքության ռուսական ստանդարտների համաձայն, Riverclack- ը կարող է դրվել ազատորեն (SP17-13330 rev. 1 rev.2.): Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով մեր միջազգային փորձը, Riverclack համակարգը կարող է օգտագործվել շենքի ողջ կառուցվածքում `նվազագույն 0.5% լանջով, եթե լանջը 30 մետրից պակաս է, և 1%, եթե լանջը ավելի քան 30 մետր է: Մենք իրականացրել ենք տարբեր փորձարկումներ և ունենք համապատասխան վկայագրեր: Ես ձեզ մի օրինակ բերեմ: Որպեսզի մեր արտադրանքը փորձարկենք արտակարգ իրավիճակներում, Riverclack վահանակներից հատակով լողավազան պատրաստվեց `առանց որևէ կնիքների կամ կնիքների կնիքների: Լողավազանը լցվեց Riverclack վահանակների ամբողջությամբ սուզմամբ և այդ վիճակում մնաց 45 օր: Այս ընթացքում ծածկույթի միջով ոչ մի կաթիլ չի թափանցել: Փորձանմուշը ամբողջությամբ ապամոնտաժելուց հետո միայն մի քանի կաթիլ ջուր է հայտնաբերվել նույնիսկ ջրահեռացման ջրանցքում:
Riverclack համակարգի ջրամեկուսացումը հաստատված է ASTM E2140 ստանդարտ փորձարկման մեթոդով `ջրի ստատիկ ճնշման տակ գտնվող մետաղական տանիքապատման համակարգի միջոցով ջրի թափանցման համար` 456-0311T-11C և ASTM E1680-16 փորձարկման հաշվետվությամբ `տեմպը ստուգելու ստանդարտ փորձարկման մեթոդով: օդի թափանցման մետաղական տանիքի վահանակների միջոցով »:
Այս բնութագիրը շատ կարևոր է նաև ավազի և փոշու ներթափանցման հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար: Մենք հավատում ենք, որ կանգնած կարի տանիքի ավանդական համակարգերը կարող են մեծ խնդիրներ ունենալ `համակարգի« շնչառության »պատճառով: Ավելին, պետք է խոստովանել, որ խոնավությունը կարող է նաև թափվել ավանդական կարի համակարգերի կարերով `ջերմաստիճանի և խոնավության տարբերություններով և մտնել տանիքի« կարկանդակ »: Riverclack- ի դեպքում նման խնդիրները բացառվում են:
Տանիքների շուկայում 3000 շարքի համաձուլվածքներ լայնորեն օգտագործվում են:ներառյալ օդանավակայանների տանիքի համար. Բայց, Արդյունաբերության մեջ Riverclack- ն առաջինն օգտագործեց 5754 H18 խառնուրդի խառնուրդի մշակման տեխնիկա: Ինչու՞ է Riverclack- ն օգտագործում այս հատուկ խառնուրդը, որո՞նք են դրա առավելությունները:
Ինչո՞ւ լուծել ավելի քիչ գումար, երբ 5754-ը շատ ավելի լավ է, քան 3000 շարքի համաձուլվածքները:
Riverclack- ի գիտելիքներն ու փորձը, որոնք ձեռք են բերվել ավելի քան 30 տարվա գործունեության ընթացքում, ինչպես նաև նոու-հաուն թույլ են տվել հասնել հիանալի հավասարակշռության 5754 H18 խառնուրդի դիմացկունության և առաձգականության միջև և սովորել, թե ինչպես պրոֆիլավորել այս խառնուրդը Riverclack- ի յուրահատուկ հատկությունները ձեռք բերելու համար:
Գիտե՞ք արդյոք, որ միայն 5754 H18 Riverclack վահանակներն ունակ են հաղթահարել զգալի կետային բեռներ ՝ առանց ընդհանրապես դեֆորմացման: Ալյումինե 3000 վահանակները ի վիճակի չեն հաղթահարել նման բեռները առանց համապատասխան աջակցության, պանելների տակ տեղակայված ամուր կոշտ տարրի տեսքով, դրանց մետաղական մակերևույթում հայտնվում են անդառնալի խոռոչներ:
Այլ կերպ ասած, Riverclack վահանակները կարելի է գործարկել տեղադրվելուց անմիջապես հետո, առանց որևէ խոռոչի թողնելու, նույնիսկ դրանց մակերեսով բազմաթիվ քայլելուց հետո: Ինչ է սա նշանակում? 5754 H18 ալյումինի անգերազանցելի ճկունություն և ճկունություն:
-
խոշորացում 1/5 Ադնան Մենդերես Իզմիրի օդանավակայան Տրամադրված է Riverclack- ի կողմից
-
խոշորացում 2/5 Պուլկովոյի միջազգային օդանավակայան, ՌԴ, Սանկտ Պետերբուրգ Տրամադրված է Riverclack- ի կողմից
-
խոշորացում 3/5 Huari Boumedienne միջազգային օդանավակայան, Ալժիր Քաղաքականություն ՝ Riverclack
-
խոշորացում 4/5 Կուրումոչի միջազգային օդանավակայան, ՌԴ, Սամարա Տրամադրված է Riverclack- ի կողմից
-
խոշորացում 5/5 Թբիլիսիի միջազգային օդանավակայան, Վրաստան, Թբիլիսի Տրամադրված է Riverclack- ի կողմից
Համաձայն եմ, փոսերը և վահանակի այլ դեֆորմացիաները գոնե գեղագիտական տեսանկյունից հաճելի չեն: Մեր ընկերության համար ամենակարևոր կետերից մեկը, տանիքի հուսալիության հետ մեկտեղ, միշտ եղել է դրա գեղագիտությունը: Մենք միշտ հայտարարել ենք, որ միայն Riverclack- ի հետ տանիքը դառնում է ճարտարապետական արժեք: Դա հաստատում է մեր նախագծերի պորտֆելը, որոնցից շատերը ստացել են ճարտարապետության և շինարարության ամենակարևոր միջազգային մրցանակները, օրինակ `վերջերս` Իրինա Վիներ-Ուսմանովա ռիթմիկ մարմնամարզության կենտրոն, Գրոզնի Մոլ առևտրի կենտրոն և այլն:
Riverclack վահանակները փորձարկվում են լաբորատորիայում ոտքերի բեռներին դիմադրության համար. Ճնշման ռետինե մխոցային ոտնաթաթի առաջ / հակառակ շարժումները անընդհատ մեծացնում են Riverclack վահանակների կետային բեռը, անընդմեջ քայլում են անընդհատ շարժումներ ՝ ցույց տալով անհամեմատ բարձր բեռի դիմադրության արժեք ՝ գրեթե 400 կգ Ռիվերկլաքի տանիքներին անվտանգ քայլելն ապահովելու համար իրականացվել են UNI EN 14782 ստանդարտին համապատասխան թեստեր: Հետիոտնային բեռները մոդելավորվել են լաբորատոր պայմաններում `վահանակի ուղիղ հատվածի կենտրոնում 1,2 կՆ (մոտ 120 կգ) կետային բեռնվածքի կիրառմամբ` օգտագործելով ռետինե մխոց, որի չափը համապատասխանում է մարդու ոտքի տարածքին: Riverclack վահանակները, որոնց անվանական նյութի հաստությունը 0.7 մմ է և ճարմանդային բարձրությունը `1,2 մ, տակի համար չեն պահանջում կոշտ բրդի շարունակական շերտ:Մխոցը մոդելավորում է տախտակի մեջտեղում 450 կգ կենտրոնացված բեռի ազդեցությունը (այս արժեքը շատ ավելի բարձր է, քան համաեվրոպական UNI EN 14782 ստանդարտում տրված հանդուրժողականությունները): Բեռը հեռացնելուց հետո վահանակը ամբողջովին անվնաս վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին:
Այսպիսով, 5754 H18 նշանակում է, որ ցանկացած Riverclack տանիք ամբողջովին դիմացկուն է ոտքերի բեռի վրա ՝ առանց որևէ սպառնալիքի մետաղական պատյանների համար: Թեթև և կոշտ, 5754 ալյումին-մագնեզիում խառնուրդը լայնորեն օգտագործվում է նաև ավիացիայի, մեքենաշինության և տարաների արդյունաբերության մեջ:
Երկրորդ, նրա գերազանց դիմադրությունը մթնոլորտային և ծովային կոռոզիայից իդեալական է ծովային ծրագրերի համար, որտեղ այն շատ ավելի լավ է կատարում, քան ստանդարտ 3000 շարքի համաձուլվածքները:
Կծիկ ալյումինի համեմատություն 3004 և 5754 համաձուլվածքների միջև
| Ալյումինե խառնուրդ 3004 | Ալյումինե խառնուրդ 5754 (ծովային խառնուրդ) | |
| Սահմանում: | AS 3004; DIN AIMn Mg1: EN AW-3004P; JIS A3004P; NF A 3004 | DIN AIMg; EN AW - 5754; NF A 5754 |
| Դիմադրություն կոռոզիայից | Լավ | Գերազանց |
| Դինամիկ բեռներ | Թույլ (պլաստիկ նյութ) | Գերազանց (առաձգական նյութ) |
| Ձգման ուժի սահմանը ՝ N / mm2: | 220 | 320 |
| Արդյունաբերության ուժը, Rp0.2, N / mm2: | 170 | 280 |
| Օգտագործելով ՝ |
- պահեստների զարգացում և ստեղծում, արդյունաբերական կարի տանիքներ, ոռոգման խողովակների եռակցում, տարայի թերթ - ճանապարհային տրանսպորտի նպատակը |
- ծովային կլիմայի պայմաններում, որտեղ անհրաժեշտ է ուժ և դիմադրություն քայքայիչ գոյացմանը. տանիքի և հատակի օգտագործումը - քիմիական և միջուկային զոդում - սարքավորումներ և տարաներ ձկան վերամշակման և այլ սննդի արդյունաբերություններում - մասնագիտական ցուցակ: |
Ավելին, մեկ այլ կարևոր կետ `մեր տանիքի համակարգը թույլ է տալիս օգտագործել ավելի ցածր հաստությամբ (0.7 մմ և 0.8 մմ) վահանակներ, քան մյուս ընկերությունների (նվազագույնը` 0.9 մմ), պահպանելով դրա բոլոր գերազանց հատկությունները:
Ավելի քան համոզիչ է հնչում: Այնուամենայնիվ, Դուք բերեցիք վերևում գտնվող Վրաստանի Շոթա Ռուսթավելի օդանավակայանի օրինակը ՝ բացատրելով, թե ինչու և ինչպես դասական տանիքի համակարգը չի հաղթահարում կլիմայական բեռները, և ձեր պրակտիկայում եղե՞լ են անհաջող օրինակներ, երբ Riverclack համակարգը ինքնին, ասել, չի աշխատել? Օրինակ ՝ Սամարայի Կուրոմոչ օդանավակայանը
- Ոչ, մեր պրակտիկայում նման օրինակներ չկան:
Իմ մասնագիտական ամբողջ վստահությամբ, կարող եմ ասել, որ Riverclack համակարգը, շուկայում առկա տանիքի այլ լուծումների համեմատ, կարելի է ասել, որ կատարյալ է: Կարծում եմ, որ վերը բերված օրինակները, իր հատկությունների և հնարավորությունների վերաբերյալ, համեմատած այլ դասական ծալովի համակարգերի, ինչպես նաև անընդհատ լաբորատոր փորձարկումների, բազմաթիվ վկայագրերի և այլնի, բավականին համոզիչ են: Ըստ մեր փորձի, միայն չնչին խնդիրներ են հազվադեպ հանդիպել. բոլորն էլ առաջացել են նախագծման ընթացքում կամ տեղադրման ընթացքում տեխնիկական ցուցումները չպահպանելու պատճառով: Կուրումոչի օդանավակայանի դեպքում կարևոր դեր խաղաց կապալառուի կողմից տեխնիկական ցուցումները չհամապատասխանելը ենթակառուցվածքի ուժեղ քամու բեռների (փոթորիկի) հետ համատեղ:
Ավելին, ուզում եմ նշել, որ ներկայումս մենք աշխատում ենք տանիքի փոթորկի դիմադրության ավստրալական սերտիֆիկատ ստանալու վրա (բոլոր փորձարկումներն անցել են, մենք սպասում ենք սերտիֆիկատի տրամադրմանը), ինչպես նաև Miami-Dade վկայագիրը:, որի առկայությունը նշանակում է համապատասխանություն փոթորկավտանգ տարածաշրջանների համար ամենաբարձր և խիստ պահանջներին):
Նաև ուզում եմ նշել, որ խնդիրը հնարավորինս կարճ ժամանակում վերացվել է Flatiron ընկերության հետ համատեղ: Riverclack- ը միշտ աջակցել է իր կապալառուներին `ցանկացած խնդիր լուծելու համար: Մենք «լրիվ ցիկլ» ընկերություն ենք: Մենք արտադրում, նախագծում, տրամադրում ենք տեխնիկական աջակցություն: Մենք 24/7 հաճախորդի հետ ենք: Սա շատ կարևոր է, քանի որ առաջին հերթին դա մեր հեղինակությունն է, Riverclack ապրանքանիշի հեղինակությունը: Այդ պատճառով մենք ունենք չափազանց դրական արձագանքներ ինչպես համաշխարհային, այնպես էլ ռուսական շուկայում: Մեր թիմը արագորեն տեխնիկական լուծում տվեց ծագած խնդրին, և այն շտկվեց:
Այլ հարց է, երբ, հետևելով բոլոր տեխնիկական ցուցումներին, ներառյալ տեղադրման ժամանակ, տանիքը քամուց պոկվում է կամ արտահոսքի խնդիր է առաջանում, ինչպես դա տեղի ունեցավ, ցավոք, վրացական Ռուսթավելիում գտնվող Շոթա օդանավակայանում, ապա դա արդեն խնդիր է: տանիքի համակարգում, որը չի հաղթահարվում կլիմայական բեռները: Riverclack կանգնած կարի տանիքի համակարգն ունի արդյունաբերության քամու ճնշման դիմադրության ամենաբարձր վարկանիշներից մեկը, բացարձակ անջրանցիկություն, օգտագործված 5754 ալյումինի անզուգական հատկություններ և նախագծման յուրահատուկ բնութագրեր: Riverclack համակարգը բազմիցս փորձարկվել է անկախ լաբորատորիաներում `միջազգային խստագույն չափանիշներին համապատասխան, ներառյալ DIN, EN, UNI, IEC, ASTM, UL, FM, Avis Technique, AS, GOST R և շատ այլ: Riverclack տանիքի համակարգերը հավատարմագրվել են աշխարհահռչակ տեխնիկական հսկողության և հավաստագրման տախտակների կողմից `ITC-CNR, DIBt, BBA, CSTB, TÜV, NATA և FM հաստատումներ:
Առաջին օդանավակայանի կառուցումից անցել է 26 տարի: Ինչպե՞ս է փոխվել հաճախորդի հայցը:
- Անկասկած, հաճախորդների խիղճի մեջ մեծ փոփոխություն է տեղի ունեցել կապալառուների ընտրության հարցում: Մինչդեռ նախկինում մենք պետք է բացատրեինք մեկ տախտակի կարևորությունը տանիքի ողջ երկարության համար, ջերմային ընդլայնման ենթակա նյութերի վրա պտտվող պտուտակների օգտագործման անթույլատրելիությունը, տեղադրման դյուրինության կարևորությունը և տանիքի սպասարկման նվազագույնի հասցումը:, այսօր հաճախորդն ինքը գտնում է իր հարցերի պատասխանները Riverclack- ում:
Ի դեպ, ինչ վերաբերում է տեղադրման գործընթացին, Riverclack տանիքի համակարգի տեղադրման տեխնոլոգիան մեր մեկ այլ մեծ առավելությունն է դասական ծալված համակարգերի տեղադրման տեխնոլոգիաների նկատմամբ:
Riverclack վահանակների տեղադրումն այնքան պարզ է, որ, կոպիտ ասած, նույնիսկ երեխան կարող է կարգավորել այն:
Տեղադրման համար անհրաժեշտ չէ ձեռքով կամ մեխանիկական կարող մեքենա կամ ենթակառուցվածքի նախնական հորատում: Տեսահոլովակների նախնական տեղադրումը նույնպես ավելորդ է: Riverclack եզակի բարձր ամրության ինքնասոսնձվող պրոֆիլները տեղադրվում են պարզապես ոտքը սեղմելով հատուկ մշակված պոլիացետալ սեղմակի վրա: Համակարգը չի պահանջում տեսահոլովակների աշխատատար և ժամանակատար տեղադրում. Վահանակների տեղադրման ժամանակ դրանց դիրքը տուփի վրա ավտոմատ կերպով որոշվում է: Riverclack- ի տեղադրման արագությունն ու դյուրինությունը կարող են զգալիորեն խնայել ծախսերը շինարարության ընթացքում:
-
խոշորացում 1/6 El Nuevo Dorado միջազգային օդանավակայան շնորհակալություն է հայտնում Riverclack- ին
-
խոշորացում 2/6 Անկարայի Էսենբոգա օդանավակայան Լուսանկարը © Ալի Էպիկման / տրամադրված է Riverclack- ի կողմից
-
խոշորացում 3/6 Հռոմ-Ֆյումիչինո միջազգային օդանավակայան ՝ Լեոնարդո դա Վինչիի անունով: 3-րդ տերմինալը տրամադրում է Riverclack- ը
-
խոշորացում 4/6 Տոկումենի միջազգային օդանավակայան, Պանամա Տրամադրված է Riverclack- ի կողմից
-
խոշորացում 5/6 Մուհամմեդ բին Աբդուլազիսի օդանավակայան, Սաուդյան Արաբիա, Մեդինա Լուրեր Riverclack- ից
-
խոշորացում 6/6 Enfidha-Hammamet միջազգային օդանավակայան, Թունիս, Hammamet Հարգանքով ՝ Riverclack
Միևնույն ժամանակ, ես կցանկանայի ընդգծել, որ տեղադրման տեխնոլոգիան թույլ է տալիս չսահմանափակել վահանակների երկարությունը, նույնիսկ շատ բարդ ճարտարապետական ձևերի դեպքում: Միայն Riverclack- ի միջոցով է հնարավոր իրականացնել վահանակի շարունակականության այս եզակի հնարավորությունը ամբողջ շենքի կառուցվածքում:
Հատկապես ուզում եմ նշել, որ խմբագրման ենթահամակարգի պատրաստումը հսկայական դեր ունի, մենք դրա համար շատ բարձր պահանջներ ունենք: Եթե այն հնարավորինս ճշգրիտ տեղադրվի, ապա խնդիրներ չեն առաջանա: Այո, տեղադրման կազմակերպությունների համար երբեմն դժվար է, բայց մյուս կողմից, սա հսկայական գումարած է բարդ, անկանոն ձևերի տանիք տեղադրելու դեպքում ՝ թեքություններով և շրջադարձերով: Մեր վահանակները պատրաստված են բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումների վրա, որոնք առավել ճշգրիտ կերպով վերարտադրում են տանիքի բոլոր հատկությունները, և եթե ենթահամակարգի պահանջները բավարարված չեն և անճիշտ են իրականացվում, ապա մեր տեսահոլովակները թույլ չեն տալիս տեղադրել վահանակը, այդպիսով ապահովելով ճշգրիտ տեղադրման համապատասխանությունը նշված պարամետրերին:
Քանի որ մենք արդեն սկսել ենք տեղադրել տեղադրման մասին, պատմե՞ք, թե ինչպես է ձեր համակարգում իրականացվում տրամաչափի տեղադրումը: Գաղտնիք չէ, որ սա յուրաքանչյուր ճարտարապետի գրեթե հիմնական ցավն է:
- Տանիքի անվտանգ շահագործումը ամենակարևոր խնդիրներից մեկն է:Բացարձակապես ցանկացած անվտանգության տարր (ձյան արգելքներ, ցանկապատեր, խարիսխների գծեր, տանիքի կամուրջներ, տանիքի աստիճաններ և այլն) կարող են հեշտությամբ և հեշտությամբ ամրացվել Riverclack վահանակի վրա: Այս կամ այն հենարանների (հենարանների) ընտրությունը կախված է տեղադրված սարքավորումների տեսակից, բեռներից և տեխնիկական այլ խնդիրներից: Տրամաչափերը տեղադրվում են անմիջապես Riverclack կողպեքների վրա և, ամենակարևորը, առանց վահանակների և ամբողջ ծածկույթի փորման: Մեր բոլոր ռուսական նախագծերը հագեցած են անվտանգության համակարգերով:
Կոնստանտին Վալերիևիչ, կա՞ն հատուկ հնարավորություններ, տեխնիկական լուծումներ `կապված միայն այս տեսակի օբյեկտների հետ:
- Գոյություն ունի ընդհանուր միտում, որը միավորում է գրեթե բոլոր ենթակառուցվածքային օբյեկտները: Այն բաղկացած է երաշխավորելուց, բացի այդ, իհարկե, տանիքի ամրությունը, պահպանելով ջերմաստիճանի և ակուստիկ միջավայրի հարմարավետությունը: Մասնավորապես, օդանավակայանների սրահներում, որտեղ տանիքի ստորին մասը շենքի ուղղակի առաստաղն է, տարածքը պահանջում է աղմուկի կլանման համարժեք համակարգ `օգտագործելով ձայնային կլանող նյութեր:
Օդանավակայանի տանիքների արտացոլող մակերեսը նվազեցնելու համար հնարավոր է օգտագործել ալյումին `տարբեր հարդարանքներով, օրինակ` Stuco կամ հատուկ ներկ:
Ավելին, մեծ նախագծերը ճարտարապետներին ինքնադրսևորվելու հսկայական հնարավորություն են տալիս: Սա ամրապնդում է աճող միտումը դեպի համարձակ ճարտարապետական լուծումներ, բարդ, կոր ձևեր: Եվ Riverclack- ը, շարունակական տեխնիկական զարգացման միջոցով, սեփական տանիքի տանիքների անհավանական հնարավորություններով, կարող է անհատականացված լուծումներ տալ ցանկացած ճարտարապետի գաղափարը ձևավորելու համար:
Riverclack Roof System- ը իսկապես լավագույն ընտրությունն է ամբողջ աշխարհի ճարտարապետների համար:
Ի՞նչ է հաջորդը: Ի՞նչ ծրագրեր ունի ընկերությունը հաջորդ 2021-ի համար: Իհարկե մտքում մի քանի հսկա կա՞:
- Իհարկե ունենա: Հետագա `միայն ավելի լավ, ինչպես ասում են: Օրերս ավարտեցինք Կեմերովոյի նոր Կուզբասի սառցադաշտում տանիքի տեղադրումը: Սա մեր հաջորդ հսկան է, որի պաշտոնական բացումը տեղի կունենա 2021 թվականի մարտին: Պետք է ասել, որ պալատը եզակի է ինչպես իր ֆունկցիոնալությամբ, այնպես էլ հնարավորության դեպքում ասպարեզը վերափոխելով ցանկացած տեսակի սպորտաձևերի, և իր վիթխարի մասշտաբով: Շուրջ 64 հազար քառակուսի մետր մակերեսով պալատը: մետրն անհամեմատելի է Սիբիրի ամենամեծ օբյեկտներից որևէ մեկի հետ:
Այո, իրոք, Կուզբասը կդառնա Ուրալից այն կողմ ամենամեծ մարզական համալիրը:
- Վստահորեն կարող եմ ասել, որ սառցադաշտի տանիքն անկասկած ճարտարապետական արժեք ունի: Օգտվելով առիթից `ես կցանկանայի շնորհակալություն հայտնել մեր մշտական կապալառու Flatiron ընկերությանը, որը վերը նշված էր, և անձամբ գլխավոր տնօրեն Ալեքսեյ Պոպովին, առաջին հերթին` իր թիմի պրոֆեսիոնալիզմի, կայացված որոշումների հուսալիության, ճշգրտության և ժամանակին, Նման կապալառուներով օդանավակայանները, սպորտային պալատները, մարզադաշտերը, ընդհանուր առմամբ, լայնամասշտաբ նախագծերը հեշտությամբ նվաճվում են Riverclack- ի կողմից:
Մարտին պալատի պաշտոնական բացման համար մենք, անկասկած, մամուլի հաղորդագրության մեջ մանրամասն տեղեկություններ կտանք ծրագրի ընթացքի և այս զարմանահրաշ օբյեկտի տանիքի բարդ ճարտարապետական ձևի բոլոր հատկությունների մասին: Այժմ ես պարզապես ուզում եմ նշել, որ սառցադաշտի բլոկների տանիքի հիմնական առանձնահատկությունը կրկնակի կորությամբ մակերես է: Տանիքի կիսագնդային ձևը, ի տարբերություն հարթ տանիքների, հատուկ ուշադրություն է պահանջում մանրուքներին: Տանիքի ենթակառուցվածքի բաղադրիչների ճիշտ տեղակայման և հնարավոր մակերեսային թերությունները ժամանակին հայտնաբերելու համար Riverclack դիզայներները կառուցել են սառցադաշտի տանիքի եռաչափ մաթեմատիկական մոդելը: Կուզբասի սառցադաշտի մաթեմատիկական մոդելը հաշվի է առել այնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են տանիքի տվյալ երկրաչափությունը, դրա մակերևույթների ճառագայթները, լանջերի լանջերը, Riverclack տանիքի վահանակների ֆիզիկական բնութագրերը և հնարավորությունները, ինչպես նաև կլիմայի կլիմային բնորոշ մշտական և ժամանակավոր բեռները: շինարարական տարածաշրջան (ձյան և քամու մեծ բեռներ. Սիբիր, Հեռավոր հյուսիս, Հեռավոր Արևելք):
Մենք իրականացրեցինք մակերևույթների համապարփակ վերլուծություն և, նույնիսկ աշխատանքների մեկնարկից առաջ, հայտնաբերեցինք մի շարք խնդրահարույց տարածքներ, որոնք հնարավորություն տվեցին ժամանակին ուշադրություն հրավիրել դրանց վրա և տրամադրել տեղադրման վայրում առկա թերությունները վերացնելու առաջարկությունների ցուցակ: փուլ Այստեղ մենք լավ աշխատեցինք Flatiron- ի հետ:
Հետևեք մեր նորություններին սոցիալական ցանցերում, մենք ամեն ինչ անում ենք, որ բաց լինենք և միշտ պատրաստ լինենք համագործակցության: Մինչ օրս մենք նշել ենք մեր ներկայությունը Facebook- ում, Instagram- ում և զարգացնում ենք մեր սեփական YouTube ալիքը (RIVERCLACK RUSSIA):
Օգտվելով առիթից `ցանկանում եմ շնորհավորել մեր սիրելի հաճախորդներին և գործընկերներին Ամանոր և Սուրբ Christmasնունդ: Նպաստել է Riverclack- ը:
