Վիրոֆլեթ քաղաքը գտնվում է Վերսալի մերձակայքում ՝ Մեծ Փարիզի սահմաններում, հետևաբար այն նաև ընդգրկված է օդաճնշական տրամվայի երթուղիների տարածաշրջանային ցանցի զարգացման ծրագրի կողմից: Նրա երկու երկաթուղային կայարանները ՝ Վիրոֆլ-Ռիվ-Գոշ և Վիրոֆլ-Ռիվ-Դրոիտ, նույնպես թիվ 6 տրամվայի գծի վերջին երկու կանգառներն են այսօր: Այս նոր գործառույթը տեղավորելու համար տրամվայի կայաններ են ստեղծվել գործող շենքերի տակ ՝ 25 մ խորության վրա: Երկուսն էլ լուծվում են նույն կերպ. Սրանք ընդարձակ և թեթև «զնդաններ» են, որոնք իրարից չեն բաժանվում պատերով և առաստաղներով, որպեսզի ուղևորները հեշտությամբ նավարկեն այնտեղ և իրենց ապահով զգան: Ուղևորներն աստիճաններով և շարժասանդուղքներով իջնում են հարթակներ 42 մ երկարությամբ ՝ շրջանցելով երկու միջանկյալ մակարդակները:
Կայանի 20 մ լայնությամբ առաստաղը ապահովված է մի շարք հարթ կամարներով. Դրանց համար ճարտարապետները ընտրեցին սպիտակ բետոն մետաքսանման մակերեսով: 450 մմ հաստությամբ նրանք գետնի մակարդակից մինչև ամրոցի քար հասնում են գրեթե 15 մ բարձրության: Նրանց նյութը միտումնավոր հակադրվում է բոլորովին այլ տեսակի բետոնին, որից պատրաստվում են կայանի պատերը: Colorերմ գույնով և շատ կոպիտ մակերեսով ՝ դրանք ոգեշնչված են ավազաքարից ՝ ջրաղացների համար, որոնք պատրաստվել են Վիրոֆլեում: Չբուժված բետոնե «պատերը գետնին» առանց սովորական կերամիկական ծածկույթի ունի նաև գործնական նշանակություն. Ըստ ճարտարապետների գաղափարի, դրա վրա հնարավոր արտահոսքի տեղերն ավելի նկատելի կլինեն, ուստի ավելի հեշտ կլինի գործ ունենալ նրանց
Երկու «բետոնը» լրացվում է կաղնու փայտով, որից պատրաստվում են հատակները, աստիճանների կտորները և կախովի առաստաղը: Յուրաքանչյուր կայարանի բյուջեն կազմում էր 19 միլիոն եվրո, նրանց միմյանց հետ կապող 1,6 կմ թունելի հետ միասին ՝ 384 միլիոն:
