Քաղաքաշինություն Ռոտերդամից

Բովանդակություն:

Քաղաքաշինություն Ռոտերդամից
Քաղաքաշինություն Ռոտերդամից

Video: Քաղաքաշինություն Ռոտերդամից

Video: Քաղաքաշինություն Ռոտերդամից
Video: Անկախության իրացում. ճարտարապետություն և քաղաքաշինություն 2024, Մայիս
Anonim
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում

IHS (Բնակարանային և քաղաքաշինական հետազոտությունների ինստիտուտ) - Քաղաքաշինության ինստիտուտ, Ռոտերդամի Էրազմուս համալսարանի մաս: IHS- ը կենտրոնանում է հետբուհական կրթության, խորհրդատվության և քաղաքաշինության և կառավարման ոլորտում հետազոտությունների վրա: Դրանք հատկապես կարևորում են ուսման գործնական կողմնորոշման պահպանումը դեպքերի ուսումնասիրությունների և սեմինարների միջոցով և օգնում են զարգացող կամ անցումային տնտեսություն ունեցող երկրներին ՝ Ասիայի, Աֆրիկայի, Լատինական Ամերիկայի և Արևելյան Եվրոպայի երկրներին: Ինստիտուտի բազմաթիվ նմանատիպ աշխատանքների թվում `մասնակցություն Սան Պաուլոյի վերակառուցմանը, Հնդկաստանում և Պերուում կայուն քաղաքային համակարգերի զարգացում, Նանջինում ՏՏ կլաստերի կազմակերպում:

IHS- ը քաղաքաշինության առավել «միջազգային» կենտրոններից մեկն է. Հիմնական դասընթացների վրա սովորում են աշխարհի ավելի քան քսան երկրների 80 ուսանողներ: 2013 թ.-ին ռուս դիմորդները հնարավորություն ունեցան ծանոթանալու ինստիտուտի աշխատանքին. Հունիսին Մոսկվայում տեղի ունեցավ մագիստրոսական ծրագրի շնորհանդես, իսկ հոկտեմբերի 5-ին IHS- ը կներկայացվի ICEP միջազգային կրթական ցուցահանդեսում:

Ռոնալդ Ուոլը աշխատել է որպես ճարտարապետ և պլանավորող OMA և MVRDV բյուրոներում, դասավանդել է Բերլաժի ինստիտուտում և Ամստերդամի ճարտարապետության ակադեմիայում, այժմ ղեկավարում է IHS Կայուն քաղաքային համակարգերի բաժինը:

Վերոնիկա Օլիվոտոն կլիմայի փոփոխության շրջանավարտ է IHS- ից, Էդիրբուրգի Նեպիրի համալսարանից և Միլանի համալսարանից: Մշակում է դրա հետևանքները նվազագույնի հասցնելու և կլիմայի փոփոխությանը հարմարվելու մեթոդաբանություն:

Որո՞նք են պլանավորողների առջև ծառացած հիմնական մարտահրավերները այս պահին:

Вероника Оливотто. Фото предоставлено IHS
Вероника Оливотто. Фото предоставлено IHS
խոշորացում
խոշորացում

Ռոնալդ Ուոլ. Տասնամյակներ, նույնիսկ դարեր շարունակ, քաղաքաշինությունը և ճարտարապետությունը առաջնային դեր են խաղացել քաղաքային միջավայրի ձևավորման և վերափոխման գործում: Այս դարաշրջանում դիզայնը վերածվեց գրեթե ինքնավար մասնագիտության, որը կենտրոնացած էր ձևի, գեղագիտության և բարդ սուբյեկտիվ մեթոդների և տեխնիկայի վրա, որոնք հաճախ կապ չունեին գլոբալ աշխարհում տեղի ունեցող համակարգային սոցիալական և տնտեսական գործընթացների հետ: Երկար տարիներ ճարտարապետները կարծում էին, որ դիզայնը ավելի կարևոր է, քան քաղաքաշինությունը: Նույնիսկ հիմա, շատ փորձագետներ կարծում են, որ դա է այս կամ այն քաղաքի հաջողության պատճառը, և նրանց մեծ մասը տեղյակ չէ քաղաքների զարգացումը որոշող մշակութային և էվոլյուցիոն ուժերի մասին: Architectsարտարապետների զգալի մասը անտեսում է այն փաստը, որ քաղաքը սերտորեն կապված տեղական, տարածաշրջանային և համաշխարհային ուժերի արտադրանք է: Կառուցողական ներգրավվածության փոխարեն, մասնագետները հաճախ մեկուսանում են իրական աշխարհից `զարգացնելով արհեստական տեսություններ և հասկացություններ, որոնք միայն իրենք են հասկանում: Բարեբախտաբար, ներկայիս տնտեսական անկման սկիզբով, գիտակցության աստիճանական փոփոխությունը փոխարինում է քաղաքային խնդիրների հին ընկալումներին:

Նրանց մեջ առկա գործազրկության աղետալի մակարդակի և մասնագիտության հեղինակության կտրուկ անկման պատճառով ճարտարապետներն ու նախագծողները համագործակցում են մշակողների, տնտեսագետների, սոցիոլոգների հետ: Ձևի ստեղծումն աստիճանաբար մարում է հետին պլան ՝ տեղը զիջելով ավելի կարևոր հարցերի, ինչպիսիք են սոցիալական հանդուրժողականությունը և կայուն զարգացումը: Համաշխարհայնացման դարաշրջանում քաղաքաշինության և ճարտարապետների դերի քննադատական ինքնագիտակցությունը և վերաիմաստավորումը, իմ կարծիքով, լուծման փուլում ներկայումս ամենակարևոր խնդիրն է:

Վերոնիկա Օլիվոտտո. Ես քաղաքաշինարար չեմ, բայց նաև շատ հետաքրքրված եմ փորձել պատասխանել այս հարցին: 1990-ականներից ի վեր քաղաքաշինողները մշակել են տարատեսակ ռազմավարություններ տրանսպորտային մարտահրավերները լուծելու համար, ինչպիսիք են ավտոմոբիլիզացիայի բացասական ազդեցությունը քաղաքային միջավայրի վրա, հատկապես ամերիկյան քաղաքներում: Այս ռազմավարության շրջանակներում մայթերն ընդլայնվեցին, որակյալ հանրային տարածքներ և հետիոտների ցանց ստեղծվեց, և գոտիավորման մոտեցումը փոխվեց: Վերջերս շարժունակությունն ու հասարակական տրանսպորտը օրակարգում էին:Հոլանդական Ռանդստադը խիտ և արդյունավետ երկաթուղային ցանցի հիանալի օրինակ է, որը Նիդեռլանդների բոլոր խոշոր քաղաքները կապում է ընդհանուր սակագնային համակարգի հետ:

Հասարակական տրանսպորտի տեսանկյունից մենք տեսնում ենք արագ ավտոբուսային տրանսպորտի (BRT) զգալի զարգացում խիտ բնակեցված քաղաքներում ՝ Կուրիտիբա, Գուանչժոու, Ստամբուլ և Բոգոտա: Այնուամենայնիվ, տրանսպորտային լուրջ խնդիրները պահպանվում են, քանի որ մարդիկ շարունակում են գյուղերից ժամանել մեծ քաղաքներ: Չնայած այն հանգամանքին, որ կարծես թե մայրաքաղաքում ապրելու այլընտրանք չկա, գուցե ժամանակն է մտածել լավ տիպի բնակավայրերի մասին `ինտերնետային լավ կապերով և ժամանակակից էներգաարդյունավետ տրանսպորտով` բնակավայրեր, որոնք համատեղելու են բնության և տարածքում ապրելու առավելությունները: քաղաքը.

Քաղաքաշինության տեխնիկան, ակնհայտորեն, ազդում էր հասարակական տարածքի ընկալման վրա և՛ դրական, և՛ բացասական: Օրինակ ՝ քաղաքային միջավայրի տարրերի միջոցով քաղաքացիների վարքը վերահսկելու պետության փորձերը այնքան են ազդում մարդկանց կյանքի վրա, որ դրանք կարող են համարվել վիճահարույց. Եվրոպայում աճում է ձևավորումը որպես պայքարի միջոց օգտագործելու միտում: վանդալիզմ և հանցագործություն, ապահովելով քաղաքային միջավայրի համապարփակ մոնիտորինգ և վերահսկողություն: Մասնավորապես, նախագծվում են այնպիսի տարածքներ, որտեղ հսկողությունը իրականացվում է հենց բնակիչների կողմից:

Ձեր կարծիքով ո՞րն է ամենակարևոր խնդիրը, որը պետք է լուծել ապագայում:

Ռոնալդ Ուոլ. Architարտարապետական կրթությունը մասնագիտության հիմնական խնդիրն է: Տասնամյակների ցածրորակ կրթությունը և անհամաչափ ուշադրությունը գեղագիտական կողմի վրա նպաստել են մասնագիտության մեկուսացմանը: Architարտարապետությունն ու քաղաքաշինությունը հաճախ ընկալվում են որպես անկախ արվեստ, որը կապված չէ քաղաքացիների կարիքների հետ: Կրթական համակարգը էվոլյուցիայի կարիք ունի: Քանի որ ճարտարապետներն ու նախագծողները աշխատում են քաղաքի համար, նրանց հարկավոր է դասավանդել բազմազան առարկաներ ՝ օգնելու նրանց վստահորեն կարգավորել քաղաքային գործընթացները և վերածել իրենց գիտելիքները ավելի արդյունավետ նմուշների: Առարկաներ, ինչպիսիք են քաղաքային տնտեսագիտությունը, հողերի կառավարումը, կայուն զարգացումը, սոցիոլոգիան, քաղաքային կառավարումը չպետք է լինեն պարտադիր, այլ պարտադիր:

Ձևավորումը միշտ պետք է պահպանի իր առաջատար դերը, բայց կարևոր է նաև ուսանողներին կրթել իր նոր տեսակում. Այն ուղղված է գիտելիքները այլ ոլորտներից ավելի մտածված լուծումների վերափոխելուն: Կա հսկայական տարբերություն առարկաների գիտելիքների և այդ գիտելիքները նոր նախագծային առաջարկներ ստեղծելու համար կիրառելու ունակության միջև: Այս հմտությունը պետք է լինի ճարտարապետական դպրոցի ուսուցչի հիմնական «արհեստը», և այս իմաստով, ես կարծում եմ, որ կրթությունը հսկայական խնդիր է, որը պետք է լուծել ամբողջ աշխարհում:

Վերոնիկա Օլիվոտտո. Դժվար է ընտրել միայն մեկ խնդիր, քանի որ մենք ապրում ենք քաղաքային մեծ անկարգությունների շրջանում: Քաղաքների պլանավորման դիսկուրսը խտության անկման, ապակենտրոնացման և քաղաքների նեղացման համատեքստում պետք է դուրս գա «ճարտարապետական համույթը քաղաքաշինության հիմքն է» սկզբունքի սահմաններից: Այս տեսանկյունից, լանդշաֆտային ուրբանիզմը կարող է առաջարկել հետաքրքիր լուծումներ, հատկապես երբ այն գալիս է այնպիսի հասկացություններից, ինչպիսիք են «զարգացման տիպաբանությունները» շոշափելի, ֆունկցիոնալ և դասակարգված ըստ հողօգտագործման (տե՛ս Չարլզ Ուոլդհայմի, Չարլզ Վալդհայմի և Բոստոնի հրատարակությունները) Բյուրո Սթոսս): Այս ծրագրերը կարող են ներառել անձրևաջրերի կառավարման և ջրհեղեղի կանխարգելման կամ քաղաքային այգիների և բանջարանոցային այգիների ստեղծման բնապահպանական ենթակառուցվածք: Օրինակ, Ռոտերդամը ներդրումներ է կատարում մի հրապարակում («ջրի պլազա»), որտեղ հավաքվելու են հարևան տանիքների անձրևաջրերը, իսկ չոր եղանակին այն կարող է օգտագործվել որպես խաղահրապարակ և մարզադաշտ (Կլիմայի ապացույցների նախաձեռնություն):

Հետ-թվային շրջանում քաղաքացիական փոխգործակցության, բնակչության ծերացման և տնտեսական ճգնաժամի պայմաններում մատչելի բնակարանների անհրաժեշտության խնդիրները դառնում են կարևոր: Իմ կարծիքով, «միասին ապրելը» կարող է խոստումնալից լուծում լինել այս երեք հարցերի համար: Ռոտերդամի երկու բյուրո ՝ STAR ռազմավարություն + ճարտարապետություն և BOARD, Փարիզի համար բնակարանային մոդել են առաջարկել ՝ ոգեշնչված Le Corbusier's Immeubles Villas- ից (1922), և այս մոդելը կարող է ստեղծել համայնքի նոր մշակույթ, որը հնարավոր է նաև կապի տարբեր տարիքի մարդկանց ՝ պահպանելով անձնական, ինտիմ տարածք:

Մատենագիտություն Վերոնիկա Օլիվոտոյից

Alexander C., Ishikawa S., Silverstein M., Jacobson M., Fiksdahl-King I., Angel, S. A Pattern Language. Օքսֆորդի համալսարանի մամուլ: 1977 թ.

De Urbanisten. Squրի հրապարակներ

MONU Magazine Համայնքային քաղաքաշինության թողարկում 18

Healey P. Ստեղծելով ավելի լավ վայրեր. Պլանավորման նախագիծը քսանմեկերորդ դարում: Palgrave MacMillan. 2010; էջ 278

Stoss

Խորհուրդ ենք տալիս: