«Սլավյանկա» առեւտրի կենտրոնի վերափոխման մրցույթի նախագծերը քննարկվել են ճարտարապետական խորհրդի փակ նիստում, որը տեղի է ունեցել սեպտեմբերի 11-ին: Այս խորհուրդը անընդմեջ յոթերորդն էր. այն անցկացվեց փակ դռների հետեւում, դատավորության արդյունքները նույնպես հայտնի չէին մինչ վերջերս; երեկ դրանք հրապարակվեցին Moskomarkhitektura կայքում:
Մրցույթին ներկայացվել էր երեք նախագիծ. Ասադովի բյուրոն, ABD ճարտարապետները և նախորդ վարկածի հեղինակների `ectարտարապետական և ինժեներական ընկերության ASP նախագիծը, որը նրանք պատրաստել էին TPS Nedvizhimost- ի հետ համատեղ: Մասնակցում էին քվեարկությանը, այսինքն `մրցույթի իրականում կազմված ժյուրիին, կամարի խորհրդի անդամները` ճարտարապետներ Անդրեյ Բոկովը, Սերգեյ Կուզնեցովը, Վլադիմիր Պլոտկինը, Սերգեյ Չոբանը, Նիկոլայ Շումակովը, Հանս Շտիմանը, ինչպես նաև նախագահի փոխնախագահը: Մոսկվայի ժառանգության կոմիտե Ալեքսեյ Եմելյանովը և Mosgosexpertiza բնակելի և քաղաքացիական շենքերի վարչության պետ Ելենա Անտիպովան: Ոչ մի քվեարկություն չի տրվել TSA նախագծի համար. Մյուս երկու նախագծերի համար ձայները հավասարապես բաժանվել են. Չորսից չորս: Որոշվեց հաշվի առնել հաճախորդի կարծիքը և ընտրել Ասադովի բյուրոյի նախագիծը, բայց միևնույն ժամանակ փոխադրել փոխադրման սխեման ABD ճարտարապետների բյուրոյի նախագծից: Եվ նաև առևտրի կենտրոնի ներսում մեծ ակվարիում տեղադրելու համար (այս մանրամասնությունը առկա է «ASP» նախագծում):
Հիշեցնենք, որ այս տարվա ապրիլին «ASP» ընկերության նախորդ նախագիծը մերժվեց կամարի խորհրդի կողմից; Միևնույն ժամանակ, Սերգեյ Կուզնեցովն առաջարկել է մրցույթ անցկացնել «բառացիորեն» «բազմաֆունկցիոնալ հասարակական կենտրոնի ճարտարապետական լուծումների և հասարակական տարածքի կազմակերպման համար. Սլավյանսկի բուլվար, գ. 3 »:
Առաջին տեղը. Ասադովի ճարտարապետական բյուրո
A. Asadov, E. Didorenko, I. Shevchenko
Authorրագրի հեղինակային նկարագիրը.
«Հաղթանակի զբոսայգու հուշահամալիրի հարևանությունը պարտավորեցնում է զուսպ, պարզ և հանգիստ լուծել Կուտուզովսկի պրոսպեկտի և Դավիդկովսկայա փողոցի ճակատը: Մուտքի խմբի գոտում Սլավյանսկի բուլվարի և Ռուբլևսկոյե մայրուղու առանցքների ավարտը ենթադրում է տեսողական առոգանության առկայություն:
Մասշտաբ
Հակադիր արտաքին պայմանները կազմում են ճակատների մեկ այլ մասշտաբ: Facակատը, որը համապատասխանում է մայրաքաղաքի պողոտայի մասշտաբին `հանգիստ հորիզոնական բաժանումներ, գծված համամասնություններ, մաքուր ամուր ձև: Քաղաքի փողոցի ՝ Սլավյանսկի պողոտայի մասշտաբին համապատասխանող ճակատը լցված է հետիոտնային մակարդակով առևտրային գործունեությամբ:
Թափանցելիություն
Հակապատկեր արտաքին արտաքին միջավայրը և համալիրի ներքին կառուցվածքը պողպատե կողմի և ներքին բուլվարի կողմից տարբեր ապակեպատում են ստեղծում: Շենքի բացումը ցուցափեղկերով դեպի հետիոտնային մակարդակով (մուտքեր, սրճարանների տեռասներ, մուտքեր, բեռնում), բացառությամբ Կուտուզովսկի պրոսպեկտի ճակատային մասի ՝ աղմկոտ և փոշոտ երթևեկության հոսքով պողոտայի, գետնանցումի և Ստարոմոժայսկոյե մայրուղու երկայնքով: Հասարակական սննդի տարածքը ՝ խանութների ցուցափեղկերով բացված դեպի կենտրոն, գլխավոր մուտքը և Կուտուզովսկի նախագիծը:
Facակատային նյութ
Տարբերակ 1. fակոտկեն վահանակները պարզ լուծում են, որոնք ստեղծում են ճակատի արդյունավետ «մաշկ», հատկապես երեկոյան, լուսավորության լուսավորության շնորհիվ: Հնարավոր է օգտագործել ինչպես պարզ, այնպես էլ ծավալային ծակոց (ծակոտած տարրերը կռացնելով):
Ընտրանք 2. Դաջված մետաղական ձայներիզները ծածկույթի մեկ այլ պարզ և արդյունավետ մեթոդ են: Ձայնասկավառակի տարբեր եզրերին տեղադրված մետաղի երկու երանգների հետ համատեղ ՝ նրանք կստեղծեն նույն «գեր-գրաֆիկական» փայտե շերտերը ճակատին: Ներկառուցված լուսավորությունը հնարավոր է ձայներիզների դուրս ցցված եզրերում »:
ABD ճարտարապետներ
Բ. Լեվիանտ, Բ. Ստուչեբրյուկով, Ա. Ֆեոկտիստովա, Տ. Սկորդուլի, Դ. Պոտրյասաև
Authorրագրի հեղինակային նկարագիրը.
«Մրցակցային նախագծի առաջարկը հիմնված է ճարտարապետական միջոցներով համալիրի մասշտաբները կրճատելու և այս տարածքում տրանսպորտային փոխանակման հանգույցը« տեխնոլոգիական կարգի »բերելու անհրաժեշտության գաղափարի վրա:
Նվազեցնելը հասնում է այն բանի, որ համալիրի ծավալը հորիզոնական կերպով բաժանվի «ծանր» (ճակատների ստորին հատվածը մինչև 18.00) և «թեթև» (ճակատների վերին մասը մինչև 30.00): « Անր» մասը պատրաստվում է անթափանց նյութերից (ծակոտած պղինձ, ալյումին կամ բնական քար), իսկ «թեթեւ» մասը `մշտապես լուսավորված ապակե պրոֆիլներից: Բացի այդ, համալիրի «թեթեւ» վերին մասը բաժանված է մի քանի հատորի ՝ ապահովելով թեթևության անհրաժեշտ զգացողություն:
Միևնույն ժամանակ, կանաչ տեռասները տեղակայված են առկա բնակելի շենքի առջևի ճակատին ՝ տեսողականորեն ընդլայնելով կառույցների միջև տարածությունը: Բնակելի շենքի կողքից համալիրի տանիքի մի մասը բուսականությամբ պուրակ է, որը բարելավում է հարեւան բնակելի շենքի պատուհանների տեսքը:
Երկրորդ խնդիրն էր վերամշակել TPU «ավտոբուս - մետրո - երթուղային տաքսի - հետիոտն», որը թելադրված էր համալիրի գլխավոր մուտքի դիմաց և չափի մեծ քանակությամբ տարածք ստեղծելու անհրաժեշտությամբ ՝ հետիոտների համար, Երթևեկության և հետիոտների երթևեկության սխեմայի նոր տարբերակն առաջարկում է.
- Ստարոմոժայսկոյե մայրուղու ելքի կետում, կանգառների համար կանգնեցրեք երկշարային աղբ և նույն գոտում ՝ Սլավյանսկի բուլվարի կողմից, կատարեք միկրոավտոբուսային կանգառներ և ապակե հովանոցով փակեք նրանց միջև տարածությունը:
- ելքը տեղափոխեք դեպի Ստարոմոժայսկոե մայրուղի ՝ Կուտուզովսկի հեռանկարից հետագա ճանապարհի վրա, թռիչքուղու տակ:
Այսպիսով, երթևեկությունից զերծ տարածք է ձևավորվում բազմաֆունկցիոնալ համալիրի մուտքի դիմաց `բավարար չափի տարածք, որը միացված է ստորգետնյա անցումների համակարգով մետրոյի նախասրահի հետ:
Հետիոտների և համալիրի այցելուների ավելի մեծ ճարտարապետական արտահայտչականության և հարմարավետության համար տարածքը ծածկված է մեդիա ծածկով »:
ASP + TPS անշարժ գույք
E. Oncuoglu, A. Abdullina, E. Gromykhina, I. Khatipoglu
Կազմը ՝ Նաստյա Մավրինա
